Росавиация снизила предельную высоту полетов в районе Московского авиационного узла (аэропорты Внуково, Домодедово, Шереметьево, Жуковский), и ввела запрет на транзитные рейсы. Согласно извещению (NOTAM), предельная высота для гражданской и государственной авиации ограничена 4900 м. «До 2:59 мск 12 августа полеты в границах [МАУ] могут выполняться только на высотах ниже эшелона 160 (около 4900 м). Транзитные полеты через МАУ запрещены», — сообщили в пресс-службе агентства.
РБК обратился за комментарием в пресс-службу Росавиации.
Ранее «Коммерсантъ» писал, что соответствующие ограничения введены в Московском узловом диспетчерском районе. По данным близкого к Минтрансу источника издания, до введения ограничений самолеты заходили в зону подхода на высотах 8250–8550 м.
Как писал «Ъ», решение было принято по инициативе Минобороны из-за участившихся атак на столицу. Запрет транзитных пролетов российских и иностранных авиакомпаний через московскую зону позволит разгрузить небо, а низкая высота полетов — быстрее совершить экстренную посадку при необходимости. При этом источники в авиаотрасли указали, что из-за снижения высоты, как правило, растет расход топлива, уменьшается истинная скорость полета, а также увеличивается полетное время. C 20 июня Росавиацией по представлению Минобороны были введены ограничения на использование воздушного пространства над Москвой, большей частью Подмосковья, а также отдельными районами Рязанской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской и Владимирской областей. Мера затронула полеты легких и сверхлегких воздушных судов на высоте до 5200 м, исключения были сделаны для судов государственной и экспериментальной авиации. Согласно Федеральным правилам использования воздушного пространства, особый режим полетов устанавливается по представлению Генштаба ВС России. В 2022 году Минтранс России опубликовал приказ, подразумевающий введение запретных зон на полеты в стране, его действие истекает 1 ноября. На его основе во время введения повышенных мер безопасности Росавиация может устанавливать эшелоны и закрывать пространство для частной авиации и всех беспилотников без получения специальных планов полета.
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Скорее всего из за фламинго, что бы точно выявлять их как цель. У них высота полета от 5 до 10км и их сейчас вроде как массово готовят для удара который должен быть со дня на день. А может несу ху*ню ( но иных идей тупо нет, так как беспилотники летают ниже.
Это сообщение отредактировал swanrd - 22 июл 2026 в 12:53
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Это вопрос контроля над информацией.
Если горящую столицу заснимет россиянин, то его можно посадить за фейк об армии. Если же это сделает иностранец из транзитного самолёта, то с ним сделать что-то гораздо труднее - ролик скорее всего попадет в сеть.
Геостратегу будет тяжело объяснить миру каким образом Москва, полыхающая как Берлин в 45-м, укладывается в победный план трёхдневной операции.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"уменьшается истинная скорость полета" есть тут переводчики с русского на русский?
Самолеты летают по приборной скорости (скорость набегающего потока), а истинная скорость это скорость относительно земли. P.S.Встречный ветер приборная больше-истинная меньше. При увеличении высоты приборная одинаковая а вот истинная выше.
Это сообщение отредактировал dantist81 - 22 июл 2026 в 13:06
DRC1970 а что это за манера писать одно предложение на разных строках без знаков препи нани я
Это сообщение отредактировал Речекряк - 22 июл 2026 в 13:15
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Скорее всего из за фламинго, что бы точно выявлять их как цель. У них высота полета от 5 до 10км и их сейчас вроде как массово готовят для удара который должен быть со дня на день. А может несу ху*ню ( но иных идей тупо нет, так как беспилотники летают ниже.
Фламинго, крылатые ракеты, вроде, стараются лететь пониже, по складкам местности. А вот баллистика, наоборот. судя, по всему, есть вариант, что скоро полетит баллистика
Интересно, а если КВС при наборе высоты хрен положит на это распоряжение, что будет?
- Прикажут второй раз. - Если откажется и во второй раз, то мягко поинтересуются "всё ли у вас в порядке в кабине?". - Если ответит что всё в порядке (захвата нет), но продолжит игнорировать команды - значит захват есть. Поднимут перехватчики. - Перехватчики пристроятся сбоку со стороны КВС и посмотрят через стекло какова обстановка в кабине. - Если есть захват, то собьют нахуй. Если захвата нет, то прикажут следовать за ними на посадку. - Если опять откажется - собьют нахуй.
В Казань из Москвы на поезде что по деньгам, что по времени примерно одинаково, а то ещё и выиграть можно, т.к. аэропорт Казани каждое утро зарывается на несколько часов. Иногда на час, а иногда на 4 - 5. И хорошо, если при этом прилетишь на запасной аэродром в Нижний, или Самару, а если в Нижнекамск, или, не дай бог, в Бугульму? Умные люди на полёты в Казань/из Казани давно не рассчитывают.
Есть тут больные небом, что это вообще значит? Какие транзитные полёты и почему на высоком эшелоне нельзя, а до 5км можно, хотя при работе ПВО именно низколетящие самолёты в большем риске?
Скорее всего из за фламинго, что бы точно выявлять их как цель. У них высота полета от 5 до 10км и их сейчас вроде как массово готовят для удара который должен быть со дня на день. А может несу ху*ню ( но иных идей тупо нет, так как беспилотники летают ниже.
Фламинго, крылатые ракеты, вроде, стараются лететь пониже, по складкам местности. А вот баллистика, наоборот. судя, по всему, есть вариант, что скоро полетит баллистика
Так вроде та сторона, к осени и анонсировала применение. Типа, с двигателями все порешают к тому времени. Тут даже тема про это была.
А вот баллистика, наоборот. судя, по всему, есть вариант, что скоро полетит баллистика
Вряд ли это из-за баллистики.
Баллистическую ракету и авиалайнер НЕВОЗМОЖНО спутать на радаре. Ты никогда не спутаешь звук скрипки и мотоцикла - для радара баллистика и самолёт отличаются точно так же.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ржу!
yaplakal.com