Насколько просто сейчас чинить современный автомобиль

Ну...
Ты несправедлив...

Я сам не люблю европейский автопром..
Люблю японский..

Ранее к Рено относился негативно ..
Но при более глубоком вникании в их тему,
Начал понимать, что это серьезная марка..

Не стоит забывать,что это вообще одни из начинателей автопрома и они имеют весьма серьезные наработки...

Ну а негатив многих на эту машину вызван либо бедностью владельца, не готового покупать новое...

Либо неподготовленностью ремонтника, который отказывается от " царя пизды и елки"

Короче, ничего нового. Очередное "вот раньше было лучше".

То есть автомобиль на гарантии, но его упорно пытались починить в гараже?
Я понимаю, если бы речь шла о какой нибудь новой модели китайского автопрома, где еще неизвестно, что от него ожидать. Даже производителю, так как модель новая.
Но какие проблемы могут быть у ВАГа, если у них блоки унифицированные среди разных моделей и марок? Там годами отлажены все процессы!
Более того! Именно из за унификации открываются большие возможности по модернизации конкретного автомобиля именно по электронной части! Все блоки легко правятся. И работы там для сервисёра непочатый край. Причем не по ремонту, а именно по модернизации и включению новых функций, которые зажопил завод, но доступны в более дорогих комплектациях. Разве это не интересно?

ТС написал же, что работает с электроникой.
А американский автопром с 8 клапанными движками из электроники имеет только аналоговое радио.

Когда болт на подрамнике вшивого мегана стоит тысячу рублей, поневоле понимаешь, что не потянуть современному среднему классу обладание бюджетной помойкой от производителя со столетней историей.

ТС, в чем посыл твоей темы? Что ваг стал делать гавно? Так тут это разбирали не раз. Не бери в ремонт последние генерации, если нет оборудования.
Ты мне напомнил одного знакомого, который раньше ковырял древние ваги, работал в черную и особо не парился даже рекламой. А теперь сосет хуй.
Так как оборудования нет на свежие тачки, рекламы не делает нигде даже бесплатной, на выезд не работает, гараж его снесли в хлебном месте, сидит в промзоне у черта на рогах.

wem86, ты правильно все говоришь, только гарантийный сервис вага, от г. Магадан не совсем близко, увы. К тому же, дилер по звонку и скринам ошибок, рейку приговорил однозначно под замену. А варианты ремонта есть, ссылки на видео я выкладывал, ты посмотрел бы . Просто производитель в софте внедрил алгоритмы, которые, при получении недостоверного сигнала, вызывают неудаляемую ошибку, которая оборудованием , рекомендованым дилером ( ODIS ом смотрел, еслиЧо) , не устаняется, увы.

С одной стороны, такие алгоритмы вроде и оправданы, так как, малейшая неадекватность поведения электрического усилителя рулевого управления, может привести к аварии, но я настороженно отношусь к нему, как и к электрогидравлическому усилителю тормозов, вместо надежного, как АК-47 вакуумного.

Да привезу легко.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Можно пункт из инструкции где для отключения привода надо прощелкать всё скорости?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

элементный ремонт электронного блока управления каким либо органом приличного автомобиля это уже абсурд. мало того, что они сплошняком процессорные, так и иметь программаторы, искать прошивки накладно и бессмысленно. если бы эти блоки шли потоком, то да, а для разового удовольствия ну его нафиг, заменить блок целиком надежнее.

Раньше чтоб права получить надо было сдать экзамен на внутреннее устройство автомобиля. Правда тогда не было столько электроники...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

СГВ с дизелем в наших краях - редкая история. Европейку брали что ли? А вообще да, на всех Сузуках движки очень неплохие

Ещё как обламываются, если в теплом регионе работала машинка-свечи включаются всегда без привязки к температуре, даже в жару! и со временем дохнут. У кого зимой температура до -10 об этом даже и не знают и ездят на мертвых свечах, заводится нормально. Т.к. свечи не включаются, они не отжигаются, их забивает коксом, наконечники-трубки диаметром 4 мм, длинной 40 мм., толщина стенки 0.3-0.4 мм.
Затем машина переезжает где похолоднее и начинаются танцы с откручиванием закоксовавшихся свечек.
С железом работаю 35 лет, 3 года назад откручивал на Хундае эти свечки, все 4 горелые, 2 без проблем, 2 и расшатывали и размачивали и простукивали и в бубен били и вокруг плясали, всем богам помолились, жертву принесли-хер, наконечнички остались в голове. Ладно, поездить, поразмачивать, выбъет давлением.
ТРИ!!! года ездили на закоксовавшихся обломках от свечей, 50 т.км пробега, размачивали регулярно-не выбило! На 2-х свечах плоховато зимой заводился. Застучали гидрики-разобрал верх головки и решил выбить и вытащить обломки. Пруток 5 мм, молотком херак-как в бетонную стену примерно бьешь, в руку отдача от пружинящего прутка. О как засели! Как их можно выкрутить-4 мм, 40 длина, по всей длине прилипли к головке, стенка-фольга, чуть крутнул и ломается! Ещё херак-так же! Ну удара с 5-10 пошли потихоньку, потом тюк-упал-стук об поршень. Началась эпопея вытаскивания наконечников через отверстия для форсунок 7 мм. диаметром. Тоже тот ещё квест)))
Поэтому если за машинкой не следили как положено, к 100 т.км. пробега свечи обломить вполне реально даже суперспециалисту.

Это сообщение отредактировал Sid70 - 23.08.2021 - 18:17

Ну это да, котов обидели до невозможности
А вот подсветка у телевизоров-это "песня"!! 2-3 года и сервис, после ограничения по току, работает лет 5 и та же херня
Полез дальше, а там всё рассчитано на устаревание примерно 5-7 лет (коденсаторы, диоды, резисторы), потом можно покупать новый! Хотя "гнусмасы" первого выпуска 5 поколения этого дефекта были лишены полностью
Попалась сонька, вот уж не ожидал, но работает в гараже, в самых неблагоприятных условиях , падла самурайская

Друг, ты кое-что не понимаешь. Меган - это С-класс, давай посмотрим сколько стоит такой же болт на С-класс какого-нибудь японца.
Нельзя отнести Меган к бюджетной помойке даже близко. Они ставили полностью бесключевой доступ и полностью ЖК приборные панели еще в 2009 году, когда об этом еще даже не каждый Мерседес и БМВ слышал. Самая навороченная Лада Веста за 1.5 ляма даже сейчас не дотянет до 10-летнего Мегана.

Какой город? Если в ближайшее время не получится найти, то обращусь.

Ну это не беда и не вина самого концерна Рено..
Это системная проблема , когда наши российские продаваны наживаются на автовладельцах старого автопрома..

Сам по себе автомобиль поставлен на производство так,что себестоимость его запчастей копеечная.

Ха ха ха...

Я видел Тойоту 97 года с бесключевым доступом..
Поэтому попридержи свое экзальтированное восхищение.

Владивосток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Владивосток

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну хз, что тут посоветовать, чтобы ты не обиделся.

"Лошадь сдохла, слезь"

Это сообщение отредактировал ААК65 - 24.08.2021 - 04:51

Ну хз, сравнил цены на новые и бу запчасти на ибее и дроме, на свою машину. У нас дешевле раза в два, а то три, плюс доставка. Конечно, у чучмеков и зарплаты выше и им не так критично

Смарт - ключ представляет собой электронный доступ и система авторизации, которая доступна либо в качестве стандартного оборудования, или в качестве опции в нескольких конструкций автомобилей. Впервые он был разработан Siemens в 1995 году и представлен Mercedes-Benz под названием Keyless-Go в 1998 году на W220 S-Class после того, как Daimler-Benz подал 17 мая 1997 года патент на дизайн

Это произошло на моих глазах и со мной. Тойота мастер 88 года. Бензин 3y-eu. Диагностического разъма нет. Надо цешкой работать. Автоэлектрики отказываются от ремонта, пиздец. Пришлось самому вникать. Злоебучие мозги глушат машину. Они не видят обратной связи от коммутатора. Вот трамблер заказал, жду. Трамблер редкий, дорогой. Три месяца машина уже стоит. Форумы почитал, народ выкидывает накуй мозги, аппаратуру и вкрячивает карбюратор. Или мозги и аппаратуру от " Лады".
Смешно читать, чесслово. На Тойотах того времени, была очень вменяемая самодиагностика, при ошибке как по первичной, так и по вторичной цепи зажигания, заносился код неисправности 14. Самодиагностику запустить - перемычка в диагностический разьем, элементарно.

Две минуты поиска, если коммутатор интегрированный, а выносных коммутаторов еще больше