Ещё немного про СССР

Одного понять не могу, такая крутая система образования. Нафига столько путяг?
Где наши разработки тех лет, при охуенных конструкторах, инженерах?
Смотришь на автомобили СССР, и возникает вопрос: а где?

Естетсвенно нет. Никаких "лишних" танков или самолетов завод выпустить не мог, а сбор средств был предназначен для того что бы не проводить эмиссию денег, или покрайней мере сдержать ее.

Что такое "путяг"?
Хорошая была система, мои сокурсники преподают в университетах во многих странах.

Наши разработки летали в космосе, использовались в атомных электростанциях. И до сих пор используются.

Действительно - где сейчас наши автомобили?
А ведь когда-то были свои. И самолёты свои были.
И в 60-х они были на неплохом уровне. Смешно сравнивать со штатами-лидерами автомобилестроения, которые уже в начале 20 века их имели столько, что были пробки на улицах. И чтобы освободиться от пробок перестраивали Нью-Йорк.

Я смотрю вы провокатор. Армия и флот великой державы не нуждаются в помощи

На востоке поторговаться это традиция и образ жизни. У нас ребята (еще в советское время) ездили туда, пошли на рынок а там дыни. Во Владивостоке с дынями не очень. Спросили цену, да вроде для Владивостока нормально, берём. Продавец даже обиделся, как не поторговаться? И сам за две стороны повёл торговлю и продал в конце дешевле.
Торговаться это у них способ общения.

Вот хохол, что не зъим то покусаю. Что купил то на свой двор поставить. Такому не объяснишь.

Да. Оставшуюся технику возвращали обратно. За то, что не вернули платили.

Как раз инженеров не хватало и посылали за границу учиться. При покупке у Форда завода в контракте было прописано обучение персонала на заводах Форда.

Шко́ла рабо́чей молодёжи, ШРМ (в городах), шко́ла крестья́нской молодёжи, ШКМ (в сёлах) — общеобразовательное учебное заведение в СССР для обучения без отрыва от производства молодых рабочих или крестьян, не получивших в детстве достаточного начального школьного образования. ШРМ позволяли обучающемуся выйти на образовательный уровень средней школы (по образовательной системе СССР). Данные учебные заведения действовали с 1920-х гг., представляли собой школы для старших подростков и юношества, молодых рабочих, работающих в городах на предприятиях (ШРМ) и для крестьянской бедноты из числа юношества — в сёлах (ШКМ).

Он прапорщик.
-Остановите поезд!
-Поезд, стой! Раз, два.

Трудодень был мерой работы. За некоторые работы давали два трудодня за дневной труд. Трудодни учитывались осенью при распределении дохода колхоза. В богатых колхозах на трудодень получалось много, в бедных мало. И был у колхозников доход от личного хозяйства. Скажем нанимал председатель машину и колхозники ехали на рынок продавать. До хрущевских реформ такое было.

Половина такси в Норвегии были 21-е Волги. При том что машина стоила дороже американского аналога.
В Германии 21-я не пошла, там дороги хорошие а её делали в расчете на советские, подвеска жестковата.
Москвич 408 половина шла на экспорт. В Скандинавии этот автомобиль продавался как Moskvich Carat[6], во Франции — как Moskvitch Elite 1360[7], в Англии (выпускалась специальная праворульная версия) — как Moskvich 408, в Германии — как Moskwitsch, в Финляндии — как Moskvitsh, Elite (двухфарный) и Elite de Luxe (четырёхфарный)

Потом просрали, но это к хрущевским реформам вопрос.

А мне это просто противно как-то.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это бред, на это время тратить.

Делать нехуй, с продавцом общаться. С него цена, если устраивает - пусть отгружает нужный объем и не ебёт мозги.

Всё быстро и по делу.

Мне вот реально до фанеры, количество полетов в космос.
У всего должна быть цель.
Например NASA, патентовали сотни разработок,
А у СССР, это был какой то бред.
Что получил народ от этих запусков?

- первый человек в космосе! - действительно победа.
- второй человек в космосе! - а нафига?

Сравнивать с лидерами глупо?
Почему?
В СССР не было потребности в автомобилях?
Или образование не вытягивало настолько, что пришлось целый завод покупать?


Смысл в том, что для копирования, всего и вся, крутая система образования просто не нужна.
А раз она была такой крутой, то где выхлоп?
Были настолько крутые, что изобретали только изобретённое.

Вы смотрите на систему образования, с какой то своей колокольни,
А тот факт, что вы не знаете, что такое ПТУ, говорит о очень сильной школе, откуда ваши одноклассники, просто не попадали в такие замечательные учебные заведения.

А можно поинтересоваться, кем работали ваши родители?

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 27.09.2025 - 08:25

Это бред на тебя время тратить.

Ты как был недалеким, но хитрым прапором так и остался..

Колхозник Сидоров перечислял деньги на строительство танка. И на эти деньги (в числе других) закупалась сталь, оборудование, платилась зарплата и т.д. Если он вносил деньги в размере стоимости танка, то разумеется считалось, что он построил танк на свои средства. Это буквально выглядело так: в контору танкового завода впришёл человек в деревенском зипуне, выложил пачки денег и сказал: «Я хочу купить танк для нашей армии». Деньги сосчитали - хватает.

Конечно, покупать у Государства танк и отдавать его Государству смысла не было. Но! Отчуждение денег при этом происходило.

Всего же в фонд обороны и фонд главного командования Красной Армии в годы войны от населения поступило свыше 17 млрд. рублей наличными (для сравнения: зарплата рабочего тогда составляла от 500 до 1000 руб.), 13 кг платины, 131 кг золота, 9519 кг серебра, 4,5 млрд. рублей в облигациях госзайма.
То есть всего свыше 118 млрд. рублей. К слову, эта сумма равнялась среднегодовым расходам на нужды всей Красной Армии. На эти деньги было построено 2,5 тысячи самолетов, свыше 30 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок, подводные лодки, бронепоезда и много другой боевой техники.

А так бы не стали строить?
Вы понимаете, что СССР и так был закрытым.
А вот то, что у некоторых денег хватало на танк, вызывает вопросы.

На 1940й, зарплата была 300р в среднем. Танк в самой низкой цене за всю войну 135 тысяч.
Вопрос: откуда взялась зарплата за 37 лет?

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 27.09.2025 - 08:41

И тут припизднуть готов.. Всего СССР получил помощи на 9,4 миллиарда долларов. С расходами на перевозку помощь Америки. Что касается отказа СССР, составила 11,3 миллиарда долларов.
Что касается оплаты ленд-лиза, то надо помнить, что США были не только продавцами и поставщиками товаров, а официальными военными союзниками. И Сталин был возмущён неучастием "союзников" в разгроме фашизма. Второй фронт, обещанный ими ещё в 1941 году, на самом деле открылся только в 1944-м. Вот он тогда заявил: "СССР полностью расплатился по долгам кровью своих солдат"
Да и есть много других нюансов по оплате.

А надо меньше слушать сказки об отсутствии частной собственности у граждан СССР. Если есть интерес- вся информация есть в свободном доступе. Там все подробно написано, где, сколько, как и кто. Например Феропонт Головатый держал пасеку.

— Дед откуда-то прознал, что самолет стоит 100 тысяч рублей. Это, в общем, была по тем временам не очень большая сумма. Килограмм меда на колхозном рынке тогда стоил тысячу, стало быть, самолет по цене равнялся стоимости центнера меда. Но и таких денег у семьи не было, поэтому для того, чтобы набрать необходимую сумму, пришлись продать двух коров. На завод он отвез все — ни копейки дома не осталось. Всю зиму мы питались тем, что удалось заготовить с лета, — картошкой, свеклой, капустой. Дед все говорил: “Ничего, протянем, фронту сейчас деньги больше нужны”. © внучка Ферапонта Головатого Лидия Сергеевна Тюрникова.

Это сообщение отредактировал Faermen2011 - 27.09.2025 - 08:51

Ну, положим что действительно заметный спрос за рубежом на "Москвичи" - это уже годы самого "заебастического социализма", под руководством Бровастого Пиздобола.
Да и появление всех этих "Волг"-"Москвичей" - исключительно заслуга Хрущёва. Ну...Тупо так, для попытки начального умственного развития...

Мёд покупали олигархи?
просто посмотрите зарплаты в то время.

Это сообщение отредактировал Anderlecht - 27.09.2025 - 09:18

я уже постил в одной теме , это у нас свадьба,забыл уже, может заглянет BattlePorQ
напомнит что за авто

— А вы на «Студебеккере»?
— Можете считать нашу машину «Студебеккером», — сказал Остап злобно, — но до сих пор она называлась «Лорен-Дитрих». Вы удовлетворены?
Но шофёр-любитель удовлетворён не был.
— Позвольте, — воскликнул он с юношеской назойливостью, — но ведь в пробеге нет никаких «Лорен-Дитрихов»! Я читал в газете, что идут два «Паккарда», два «Фиата» и один «Студебеккер».
— Идите к чёртовой матери со своим «Студебеккером»! — заорал Остап. — Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку?! Русским языком ему говорят, что «Студебеккер» в последний момент заменён «Лорен-Дитрихом», а он морочит голову! «Студебеккер»! «Студебеккер»!
Юношу уже давно оттеснили распорядители, а Остап долго ещё взмахивал руками и бормотал:
— Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!

У кого закупалась?