Мне одному интересно,как АвтоВАЗ дошел до нынешнего состояния.

С экспортом в ст раны бывшего СССР и бумажный экспорт Березовского, ничего общего с реальным экспортом не имеет.А по количеству моделей, кроме минивэна Надежды, никаких серьезных прорывов.
А выдавать 08,09,13,15 как разные машины как и 10,11 и Приору, идиотизм.
Реальное несоветское новшество, была Калина. Но это уже нулевые.
Повторюсь, реальным прорывом должна была стать Надежда, но ВАЗ остался в своем репертуаре как в 90-х, так и в последующих годах.

И согласен и не согласен. Скопировать можно, но для этого нужно ДВА условия: 1) элементная база того, что копируется, 2) специально обученные инженегры-реверсеры, которых шарящих весьма мало, и им платить дохуя надо. Грубо говоря, понять как работает АКПП во всех нюансах - это одно дело, рассчитать нагрузки - второе дело, а вот родить шестеренку с нужными допусками и размерами - третье дело. И вот что-то получиться может только при стечении этих факторов, и никак иначе.

Эффективные менеджеры поняли, что дотации от государства гораздо выгоднее продаж. Градообразующее предприятие нельзя закрывать, вот поэтому его постоянно дотируют, а там и откатики и заносы и распилы. Просто цифры:

"По итогам 2024 года предприятие подросло и по выручке (3,2 млрд рублей), и по прибыли (около 0,6 млрд)."

"С 2023 по 2025 год инвестиции АВТОВАЗа в разработку и обновление производственных мощностей выросли с 20 миллиардов рублей в 2023 году до 45 миллиардов рублей в 2025 году, планируется дальнейшее увеличение до 50-60 миллиардов рублей ежегодно. Кроме того, в 2024 году компания получила 7,1 миллиарда рублей льготных средств от Фонда развития промышленности."

Это выручка от продаж, и дотации из бюджета. Как видим, выгоднее делать вид что что то производишь, получать бабло из бюджета и вообще в хуй не дуть. Дотации из бюджета в 20 раз превышают прибыль от продаж. А там и мультипликационный эффект от утильсбора, под предлогом защиты "отечественного производителя". Им вообще выгоднее, что то производить а потом на выходе с завода давить прессом. Но, это сильно палевно, но, не исключено что такой вариант рассматривают

Нашелся кто только о сексе думает. В каждой теме есть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так стоп. А Ока разве не детеныш КАМАЗа? Или это все детище одно дибила? Всмысле ВАЗ?

Дефективные менеджеры?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Об этом давно ещё в мультфильме говорили...



- Построишь?
- Куплю.

Это сообщение отредактировал YapTiger - 15.09.2025 - 17:31

Как дошёл? Дык, это же, капитализм, счастье, заебись. И все такое.

Кушайте, не обляпайтесь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас жопа на ваз. Основные заказы же идут на сво. На вазе только нивы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда Рено пришёл на АвтоВАЗ, то закрыл все перспективные ВАЗовские разработки. Были планы перевести все последующие после Весты модели на платформу рено-ниссан

Да там столько кровососов-откатчиков что там нахуй ничего никому не нужно... На наши налоги и существует

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ога, прям все хотели на рено-ниссан перевести, что даже свою платформу Весты для отвода глаз придумали. Хуйню не несите.
Хотели бы всё на рено-ниссан перевести, Искру, которая перелицованный Логан, ещё лет 15 бы назад поставили на конвеер и в хуй бы не дули.

Это сообщение отредактировал PavelG - 15.09.2025 - 17:49

Выыпускал как то один наш завод самобеглые коляски. Были те коляски качества скажем так не очень себе. Поозвали как-то заморского гостя посмотреть, место проклятое у нас такое али еще чего. Оказалось, что дверь для нашей коляски штампуют на 10 прессах каждую, поэтапно, да еще между прессами теми перекладывают ее вручную. Оттого и про точность изготовления говорить не приходится, и оттого щели в наших колясках самобеглых с палец толщиной, и ветра сквозь них продувают нешутейные. В государствах заморкских, те двери давным давно роботы штампуют, да подгонка деталей тех точнейшая. И сказал мастеровой тот заморский, что дескать сначала сортиры надо наши в порядок привести, да вместо люда работного того роботов штамповочных поставить. И получилось то так, что надо людей мастеровых наших, Ванюшек да Ларисок, поувольнять тыщ с 15, а то и больше. И сказал тогда профсоюз, дескать ты гость то заморский ври то да не завирайся, в сортирах порядок навел и на том спасибо, а увольнять 15 тыс люда работного с градообразующей мануфактуры не дадим.
С тех пор и телегу то вроде как новую придумали, да тока делаем мы ее по старому, киянкой да зубилом больше.
Да еще супостат станки да запчасти для той телеги новой сказочной перестал продавать. Свое то есть да уж больно дорогое выходит, не хочет люд Рассейский костотрясы за тыщи великие покупать. Да еще сосед поделки свои нам подкидывает, мешает наши экипажи керосиновые продавать....
Такая уж специфика производства глобализованного, когда тебе надо одну микросхему выпустить, стоить она будет сто тыщ, если десять надо, теже сто тыщ и плати, и если даже сто тыщ микросхем тебе надо, все равно сто тыщ, там без разницы одну лопату песку в станок закинуть или две. И выходит что TSMC датсчики ABS печает миллиардами, оттого и стоят они копейку, а нам сто мильярдов не надо, у нас в год 100 тыщ автомобилей если выпустят уже хорошо, и получается что сделать то датчик ABS мы можем, и качества приемлемого, но из-за тиража малого, цена его к десятками рублей приближается а то к сотням. Чужие дешевые не купить, а свои золотыми выходят, оттого и творения известного автозавода выходят по цене истребителя реактивного....

Это сообщение отредактировал ShooRyK - 15.09.2025 - 17:58

А потому что не технари занимаются производством, а утырки-юристы и недотëпы-экономисты. Откуда в их умишках новые разработки?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расскажите хоть одну область где мы чего-то добились при России…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще была длинная десятка- Премьер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Экспорт зерновых. На 1ое место в мире выходили. СССР зерно закупал.

да хуй знает, чем они там все вместе занимаются...

а там были перспективные разработки?
с перспективой чего?
как из уебищной технологии и отсталого по родить что то внятное?
как думаешь -что в итоге получалось?

Стеклоподъёмники электрические или до сих пор на "вёслах"?

В те годы в обойме ещё были остатки советских инженеров. Сейчас в наличии только владельцы дипломов и мамкины ИТышники, инженерная школа полностью выродилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто настали времена эффективных менеджеров оптимизаторов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А москвич куда делся? Неплохая же машина была для своего времени и коммерческие фургоны делал завод.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

АВТОВАЗ, да возьмите вы уже одну модель универсальную (универсал), да модернизируйте, лет через 10 будет конфетка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как любит говорить один крашеный блоггер - где объёмы продаж. Ока только и была в продаже, всё остальное это что? Выпустили «1-2» экземпляра, окупили ли разработку и внедрение модели?