Про авто, китайцев, европейские бренды и вот это вот всё...

При том, что если те же немцы возвращали дилерам обещанные скидки, китайцы - хуй.

Мы рекомендуем вам вот такую розничную цену, которая ниже закупочной на сто тысяч. А убытки мы вам не возместим. Вы у нас машину на них возьмите. Нет, просто так мы машину вам тоже не дадим. Мы вам на нее скидку дадим. Аж 50 тысяч рублей.

В итоге - финансовый результат от торговли Чангагами за прошлый год - минус 500 000.

Дилеры сейчас торгуют в убыток, планируя прибыль от последующего ТО. Потому что это вам не Тойота и не БМВ. Это китайцы, которые уже на 15 000 км. сдыхают.

Ну, охуеть - не встать.

Человек не может пойти и купить нормальную машину в середине 21-го века и вынужден тащить китайские поделки через сорок тысяч сороков километров и таможней. И сам себе злобный буратина, потому что не хочет этого делать. А хочет пойти в салон, как во всем цивилизованном мире, и купить нормальную машину с нормальным последующим ТО.
Ты запчасти к своему мерседесу по вкусной цене где брать будешь? Если вдруг ебанешь его об свою чугунную башку. Страус ты, бля, бесхвостый.

Охуенная логика долбоеба.

Это сообщение отредактировал Ятаган - 22.02.2025 - 03:05

Вернутся еще как. Ибо рынок большой, а мнение градоначальника одного города разве может повлиять на всю страну? Это выглядит очень нелогично

сам себе противоречишь... с 10к до 23к это разве не рывок?

Загуглил тут для интереса статистику. Такую Гугл выдал:

Сука, как путриот так фиксация на булках....


Ну ты то молодец
Булки не раздвинул, а крепче сжал.
И сплотился
И пояс затянул
И за гранту ценою в лям по факту готов того самого Путина в те самые булки целовать.
Мо ло дец!

Сейчас выхвачу шпал, да похер)
Суть поста не в смене авто автором, тс накинул на вентилятор и свалил в закат, ни одного ответа. А ботва погнала разгонять.

Есть у меня знакомый. сначала дети уехали учится и остались в европе, (принципиально жилье не покупают. уже третью страну сменили) потом родители приехав повидать внуков , и случайно встретив в Риме старых соседей, поехали к ним в гости, и решили остаться в той же деревне, потом жена уговорила купить маленький домик на побережье теплого моря, и как то ей совсем расхотелось в холодную уральскую зиму. но знакомый почти патриот, родину любит, но когда захотел поменять джип, охуел от хотелок любимой родины. Патриотизма хватило на полгода, потому как старые запасы имеют свойство заканчиваться. Сейчас живет и налаживает бизнес в европе, старый отдал бывшему управляющему, за фиксированную цену в рублях в месяц. но думает что скоро совсем продаст

this!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плохому танцору вечно яйца мешают!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, ты на китайских машинах ездил хотя бы разок? Или надо обосрать, двже не попробовав? Вспомни что из себя представляли их машины 10-15 лет назад. Сейчас все очень сильно изменилось. Уж поверь. Трое моих близких друзей пересели:Каптива-Хавал Н7, Митсубиси спорт-Чери Ексид,, Тигуан-Омода... Это люди с которыми контачу почти каждый день. Машины куплены где то в 22-23 году. Довольны и счастливы.. У самого 95й Чанган... Так что про рено, который "собрался" блядь вернуться. Куда вот только?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты полагаешь, что перечисленные тобой модели сейчас такие же по качеству как раньше? У меня для тебя плохие новости.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А давайте рассмотрим вопрос покупки авто, пошлин и сборов с точки зрения экономики России.

Все хотят чтобы было как в 2007 году, новые авто в салонах, легко купить, деньги на машины есть, пошлины околонулевые, кредиты под 10-15%, автокредиты от автодилеров могут быть под 0%.
2023 и 2024 годы, машин мало, тяжело купить, пошлины 50%, кредиты под 20-30%

В 2007 году россияне купили зарубежных автомобилей на 50 млрд долларов. Профицит внешнеторгового баланса составлял 200 млрд долларов.

В 2024 году профицит внешнеторгового баланса составлял 20-25 млрд долларов. по разным оценкам. При этом в 2024 году россияне потратили на покупку новых авто 60 млрд $, пусть половина из них автоваз, но 30 млрд тоже большая сумма.

Давайте уберем пошлины из цены автомобиля - стоимость резко падает, платежеспособный класс бежит покупать авто. Средний класс бежит брать кредит на авто. С учетом отложенного спроса на автомобили после ковида 19-21 и СВО 2022-2025 мы легко скупим автомобили на большую чем 50 млрд $ сумму при текущем внешнеторговом балансе 25 млрд $.
И получим мы:
- резкий рост доллара;
- рост % по кредитованию;
- недоступность лекарств, часть которых не выпускается в России, для бедных слоев населения;
- рост стоимости всего импорта;
- неисполнение социальных обязательств и снижение доверия к правительсту;

Но ездить мы будем на новых авто, это да.

На мой взгляд, пока не вернутся в экономику замороженные за рубежом деньги и не будут сняты санкции, снижения стоимости автомобилей мы не увидим. Более того, пошлины могут оставить навсегда, чтобы автопроизводители, пусть даже китайские, строили заводы у нас и не могли убежать в любой момент. Вернее убежать могут, но завод останется.

З.Ы. Самому это грустно осознавать, т.к. обоим автомобилям уже 13 и 14 лет. Сейчас еще бойцы с СВО вернутся с деньгами, тоже дополнительный фактор в рост стоимости.

Это сообщение отредактировал Himer - 22.02.2025 - 09:11

Скопировали уже в далеком 1967 году ФИАТ. С тех пор там "место проклятое".

ровно год назад напрягся и взял на аукционе 4 летнюю Сузуку с пробегом 50 тысяч в состоянии нового авто!!! да правый руль, но через пару месяцев это перестало быть проблемой! тс а ты жди дальше милости от нашей власти.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поддерживаю автора. Достали ультрапатриоты с лозунгами - "Не пустим"

А тут бесконечный гопак на граблях. Русский барыга и китайский бракодел - братья навек. Это я про дваждыавтомобильный. Импортозамещение только на словах и в телевизоре. Я уже писал, нахер никому не надо копировать удачные образцы 10-20 летней давности, проще втулить китайское говно под видом своего, а разницу на карман. Экономика так построена. ВАЗ-, ГАЗовцев пиздить бессмысленно, тут владельцев расстреливать нужно, с крышей вместе. Но это фантастика. У нас капитализьм и "рыночек" решает. Типа..
З.Ы. Кстати, про строить заводы. У нас и в добрые времена их строить, особенно полного цикла, было экономически не выгодно. Рынок по сравнению с США, Китаем, Японией мизерный. Сейчас, после всех перфомансов под это только умалишенный подпишется. А буржуи деньги считать умеют. Поэтому скорее всего возобновят поставки, в т.ч. запчастей и всё. Жырным дядям с внутриСадового кольца похуй, они Бентли с Майбахами могут купить и по цене шаттла, особенно за счет бюджета, а пуки черни им до одного места. А на отечественного производителя по вышеизложенным причинам можно и не надеяться.

Это сообщение отредактировал dennis001 - 22.02.2025 - 09:42

Это только у дурачков всё просто - взял и скопировал. Хуйня делов, конечно. Открою тебе маленький секрет - даже если взять автомобиль, разобрать его на детали (кстати, сварные узлы распиливать или как ?), отсканировать, перевести в 3d, изготовить штампы, то хер ты получишь, а не копию один в один. А чтобы довести получившийся автомобиль до состояния оригинала уйдёт не один год и даже не два. А всё это время выпускать неликвид? Так ведь ты и тебе подобные опять ныть начнёте.

Только пиздеть не надо!
25 лет не хватило? Или нахуй не надо было? Я больше поверю в то, что хозяевам это просто не надо, дотации-то капают. Ну и производственная база настолько "реформирована", что осилить не в состоянии. Китаёзы же как-то справляются. Хотя что далеко ходить, сколько у нас заводов по производству подшипников?

ТС, к чему эта простыня? Дай я тебе поясню. У руля воры, которых вы допустили. Они воруют. Им насрать на твои проблемы. Россия для них - просто корова. Ты для них - никто и ничто. Человек скоро не сможет конкурировать с машиной на войне, поэтому русские больше не нужны, их заменят чурками, те не требую ухода никакого. Вот и все

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китаёзы до сих пор бы топтались на месте, если бы америкосы им в своё время не помогли. А потом и европа начала свои производства выносить в Китай. Нам никто не продаст лицензию, особенно сейчас. Если ты достаточно взрослый, то должен помнить, как Сбер хотел купить Опель. И как в последний момент ДжиЭм отказался его продавать.

Проблема в том, что купленный через параллельный импорт автомобиль - не имеет никакой гарантии на территории РФ. Отсюда и призрачный смысл его покупки за сильно дорого.

С бывшими дилерами и автосалонами везущими и продающими эти автомобили - ситуация еще хуже - продает одно юридическое лицо, а другое юр.лицо поддерживает гарантийные обязательства - причем частично - например как у тоеты лошиный остров - гарантия на двигатель и акпп и то если мы признаем.
Но здесь собрались большие мальчики и все понимают, что юридическое лицо ответственное за гарантию - можно менять сколько угодно раз и с гарантией послать на хуй. Не говоря уже о доступности некоторых деталей - месяц, два и более, про цену молчу.

Это-то понятно. Другой вопрос, что государству ни АКПП, ни движки малообъёмники не интересны, поэтому именно копированием оно заниматься не будет(хотя с ссанкциями на патентное право могли бы и забить). Ну а освоителям бюджетов и подавно, они шильдики переклеивают, с этих 2% и живут. Поэтому так и будет теперь, из всех альтернатив - рашапром жопой сделанный или китайцы, всё за конский ценник. Ну или лухури - другие китайцы или приличный импорт за совсем невменяемые деньги.

Ну вот 5ти летний, на днях куплен

Размещено через приложение ЯПлакалъ