Про авто, китайцев, европейские бренды и вот это вот всё...

Не лупят они цены. Утильсбор половина стоимости авто. Китайцы то тут при чем?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В других странах немного другое отношение)
Пробег 40 000.
Отличный мотор.
Не первый уже

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дуалис это Кашкай первый.
Ноут ездит по 2-3 сотни без проблем.
Маломошный жук? А ни че что Жук это 214 сил? У тебя какая машина что 214 мало?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для личного пользования утиль 5200 и 3400

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нихуя вас люди не понимаю.
У меня до сих пор нет гражданства, и паспорта отродясь не было. Но я же как-то мать его умудряюсь оформлять за границей!
Так ну очень сильно дешевле получается.
Да, бывает менты претензии кидают, но мне не трудно послать их в пешее эротическое.
Ну купи ты машину в Польше, и оставь на тех номерах. Страховка через интернет делается, как два пальца обоссать.
И пошли они на хуй со своей расторможкой и с утильсбором.
Ну чего тут блядь сложного?
Не хотите, тогда жрите что дают и не нойте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

214?
Хуя себе, я таких не встречал.
Как правило у нас они 115лс.
Есть 143, но чтобы за 200, я хз.
Верю конечно что должны быть какие-то спортивные версии, но это редкость. Да и ценник там будет полагаю совсем не маленький.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1,6 турбо 4 ВД 190 лошадей
1,6 турбо 4вд Нисмо РС

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как не маленький? Правый руль 1,6 на 190 где-то от 1 200 000

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видимо о разных жуках мы говорим. Я знаю владелицу жука, в котором 100 с небольшим сил, не помню точно сколько. Может были там и более мощные версии, но ездят одни тети на них
Да и дело не только в л.с, есть еще объем двигателя, наличие турбины, крутящий момент, привод, масса авто, от которых будет зависеть динамика

Вот и я тоже впервые слышу о жуке на 214 сил.
115 там и есть обычно)

у тебя говно какие бабки???
ты машину не можешь поменять
чмо
а виноваты, все кроме тебя

Ну то есть разгон из 8 это мало? Подскажите на чем ездите?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А тебе не кажется странным купить машину со слабым мотором когда есть заряженные в свободной продаже и жаловаться что она не едет?
Ну и даже 114 сил едет свои обычные гражданские 11 секунд, как и большинство не зараженных машин)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что-то я сомневаюсь, что Собакен на ВАЗе передвигается.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я конечно не знаю на каких суперкарах вы все привыкли ездить, возможно для вас всё что ниже 500 лошадей и 5 литров на V12 не машина, но к сожалению у большинства людей в стране машины до 2х литрлв до 150 лошадей и разоон у всех те же 10-12 секунд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не нужна тебе тачка, ТС, коли ты с таких "козырей" заходишь.. Дыми дальше пердаком.

Это сообщение отредактировал Флаттер - 22.02.2025 - 16:40

Терь давай статистику, сколько из них именно китайских брендов, а сколько иностранных для внутреннго китайского рынка. Тебя ожидают очень итереснрые открытия, особенно для Австралии и т.д.

Вот еще европеец с левым рулем, 21 год.
1 540 000 в России)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А у меня старенький Хёндэ Акцент, 20 лет (!). И знаете что я понял и смирился с этим ? То, что это последний в моей жизни автомобиль. И другого больше не будет как бы я раком не вставал. Увы

А как ты хочешь? Великий, незыблемый и обожаемый путЕн сказал: "Так нада! Отсоси русский житель и сделай это гордо! А я пока убью сколько смогу русских об украину а оставшиеся и на китаезине поездят, че там быдлу то, это же не мне ине моей семье на этой сране ездить".

Однако выше я уже пояснил этот момент. Чувак, пока в Китай не пришли западные технологии, китайцы даже качество переданных им советских авто и мотоциклов не могли самостоятельно довести даже до уровня СССР. Собственно, и в Корее и в Японии было то же самое. И в Европе и в США ещё в конце 60х годов века шильдик made in Japan по умолчанию означал барахло на уровне Китая нулевых-десятых годов 21 века.

У китая до сих пор ничего не получилось, в сфере автомобилей уж точно. Корейцы боль мень справились, может более правильных собак ели.

Друже, а зачем именно государству вот это вот всё? В качестве примера приведу китайские мотоциклы. Раньше я думал, что Китай может делать только убогие нелицензированные копии нескольких японских мопедов и малокубатурных мотоциклов. Качество весьма посредственное, но цена и небольшая. И только лет десять назад узнал, что вот это дешёвое и убогое из Китая везут наши же бизнесмены. А в Китае выпускают и заебатые мотоциклы, уровнем совсем не хуже (или немного хуже) японских. Вот только стоят они уже гораздо дороже, чем низший ценовой сегмент китайского мотопрома. Соответственно, спроса у нас в России на них не будет.

Возвращаясь к теме с копированием или разработкой нового. Как я уже сказал выше, китайцы смогли в мотопром. Но должен отметить, что всё это благодаря тому, японцы начали свои производства в Китай. Я, как любитель класса круизёр, всё сокрушался, ну почему китайцы всё никак не запилят хороший круизёр с биг-твином (биг-твин это V-образный двигатель с объёмом от 1,4 литра и выше). Ну или хотя бы литровый круизёр. Да, китайцы выпускали лицензированную копию Ямаха Вираго 400, но для 2010-2015 года это уже откровенно старая и не самая удачная модель.То есть в мире круизёры очень популярны, и ХД и японская четвёрка мотопроизводителей. Но китайцы даже не пытаются влезьть в эту нишу, ни копированием, ни собственными разработками. И вот, в прошлом году наконец-то появляется китайский производитель (бренд X-WEDGE), который выкатывает несколько моделей условно говоря уровня ХД. Но, если верить слухам, это совместное предприятие с американской фирмой S&S, которую ХД заебал судебными претензиями (за достоверность инфы не поручусь).

Подводя итог скажу, государству вообще похуй, есть своя АККП или малообъёмники. Государство не про это. И собственнику производитства, в общем-то, тоже похуй. на то, в чём он не видит перспективы или, хотя бы. высокой рентабельности.

Купи японца из Японии аукциона. Утиль платить не надо. Гибрида не купить но жоповозку запросто!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спорить не буду, скажу лишь что по сравнению, скажем, с 2006 годом, китайцы сделали рывок в автопроме. П.С. мой брат сменил Ниссан Икс-Трейл на Черри Тигго 7 макс, и комфорт в этом китайце ощутимо выше, чем в том японце.