О крохоборстве и глупости предпринимателей

ОдинЭсники так и берут, суки.
И не подавятся же!
1000 типа специалисту (на самом деле пионэру, который только научился в коде что-то ковырять) а еще тыщу контора сверху добавляет к цене.

Хорошо подмечено..
У меня 95кв метров, работаю один потихоньку...

Реально куча людей сначала помыкаются по сервисам, им там меняют все подряд с нулевым результатом... Снимут сливки по оплате...

А потом они звонят "" посоветовали обратиться к вам, нигде не смогли починить""

При этом потом приходится исправлять рукожопие предыдущих сервисов...
Ну и конечно состояние машин все больше становится хуже...
Делаешь одно, и приходится проявлять мастерство в том, чтобы не отломилось то что на нитку дышит

Это сообщение отредактировал vistador - 10.03.2024 - 21:02

Ты прав, малыш! Ты совершенно прав! Вот только налоги, которые надо платить с зарплаты, не 6%. А 65%. Ну круто же, правда? Вот только что это за писк насчет жадных работодателей, куда то девающих больше половины зарплаты))

ну об этом же никто не думает, владелец сервиса думает что раз не работают, то чего и платить, а то что люди при этом все равно находятся ни разу не дома, а все равно на работе об этом никто не думает, а после начинается давай и в субботу выходи- а вдруг кто приедет, а что это мы в 18 закрываемся, а давайте с 8 до 21, загрузка то маленькая, вы что заработать не хотите, и начинают от такого дельца люди бежать-денег нет, зато живешь на работе

тогда получается такой "работодатель" платит ЗП работнику как минимум на 30-40% выше рынка, ведь так? он же получается на налогах и отчислениях экономит, или все же нихуя он не доплачивает, ставит в лучшем случае среднею ЗП по рынку, да еще и 6% пытается с нее удержать?

Это сообщение отредактировал plymouth485 - 10.03.2024 - 22:02

Про налоги, а может здесь есть специалисты, которые знают где взять данные по странам, на счет не облагаемого минимума ?

Помню в Норвегии не облагаемый минимум это 3000 крон( около 300 евро)

Полностью согласен, мне, когда было нужно и с деньгами было не очень, во дворе с помощью Ютуба мотор перебрал и ничего, за каких-то 12 часов уложился)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дабы не быть пиздаболом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дабы не быть пиздаболом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дабы не быть пиздаболом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

будь ты хорошим спецом то давно бы сам на себя работал.
а так подозреваю,что тебе лень искать клиентов и из инструментов только набор рожковых ключей хром ванадий.
а ты как и основная аморфная масса рабочего люда так и ждешь,что бы принесли и подали при этом заплатив кучу денег.
сейчас машин на улицах миллионы.сервисы забиты и очередь на неделю вперед.найти хорошего мастера сложно.я езжу в соседний город за 80 км.потому что знаю чио там умеют и сделают на совесть а не посадят на герметик или поменяют не ту прокладку-и такое бывало.хотя в своем городе десятки мастерских.
что тебе мешает создать свой гараж?

Это сообщение отредактировал кирпичныйкир - 11.03.2024 - 08:27

Ну да!
Как же!
Это надо помещение найти. Отапливаемое. Утепленное. С хорошей транспортной доступностью.
Подвести электричество на 30-40кВт.
Заключить херову тучу договоров: от поставки электроэнергии, до вывоза мусора.
Подъемник поставить.
Инструмент купить. Хороший.
Оборудование купить (компрессор, пресс, и прочее).
Расходники мало-мальски популярные купить.
Найти где запчасти можно брать, чтобы клиента не гонять.
Оформить ИП и платить налоги.

А потом ни любимую собачку тещи к ветеринару не отвезти, ни любимой тетушке картошку не посадить/выкопать, ни позвонить в понедельник и, сославшись на «высокую температуру» с похмелья, не выйти на работу.

А еще и клиентов надо искать.
Рекламу какую-то делать.
Суетиться, двигаться.
Платить туда, платить сюда, платить за то, платить за это.

И, в результате, иметь в конце месяца не прибыль, которую в мешки лопатой трамбовать надо, а убытки, которые непонятно чем закрывать.

Пока клиентская база наработается, если действительно хороший специалист, пройдет не месяц, и не два, а год может пройти.
А до того времени, придётся убытки из другого источника покрывать.

А если специалист хреновенький, то и клиентов не будет.

Гораздо проще целый день на стульчике просидеть, залипая в телефон.
И пару раз оторваться от него на замену масла или колодок.
А потом жаловаться всем, что жлобы платят копейки.
.

Это сообщение отредактировал John775963 - 11.03.2024 - 09:15

Блин, ну сколько раз повторять, капиталисту не нужен бизнес, не нужны люди, не нужно развитие.

Ему нужна ПРИБЫЛЬ, только ПРИБЫЛЬ, и ничего, кроме ПРИБЫЛИ.

Если получение прибыли сопряжено с оказанием качественных услуг населению, будет так.
А если получение прибыли сопряжено с ядерной войной, будет война. И это более вероятное развитие событий.

В том то все и дело, что официально 35% ты обходиться будешь, если по полной.
А так 6%, вроде есть разница.
Так что вот именно по этому.

да в том то и дело, что официально он не может предоставить ЗП в уровне рынка, он даже обнал за свой счет предоставить не может, вот и получается что нормальному сервису, оформляя работников и платя налоги приходится конкурировать вот с таким серым сервисом, который кидает и работников, и клиентов, и конкурентов, таких налоговой ебать надо во все щели

зачем так усложнять?банальный гараж в гаражном кооперативе и объявление на авито решат кучу твоих неудобных вопросов.

Я за 1 минуту смонтированного видео формата ютуб брал 300 руб...в 2016 году.
С минимальными вкраплениями моушн графики, стоковыми вставками и прочей фигнёй. Среднестатистические видосы выходили в 15-25 минут. За день спокойно делал 2-3 таких видео. При запущенных дедлайнах 4. Если нужно больше графики - соответственно, и стоимость выше.
С хрена люди других профессий не должны требовать больше, особенно, если они в реале столько стоят?
Если дорого и нужно экономить - вали нахер с рынка или делай всё сам. Рукастого исполнителя работа сама найдёт.

Ну да.
Банальный гараж, размером 3х6 метров, без ямы, без тали, в котором вокруг машины и не протиснешься- это прямо суперавтосервис будет.

И клиенты с Авито, поездив по лабиринтам гаражного кооператива, кое-как найдя этот гараж, в очередь встанут на обслуживание и ремонт.

В таких условиях, клиентскую базу можно будет наработать, только если клиентам платить за ремонт, а не с них деньги брать.

Надо понимать, что клиенты, при одинаковых расценках за работу, скорее поедут в сервис, где много места, есть подъемники, диван для ожидания, где чисто и тепло. А условный Вася, в гараже, будет выглядеть довольно бледно на этом фоне.

Ему придется демпинговать цены давать лучшее качество.
.

ну так условный Вася и так демпингует, ибо у него накладные расходы гораздо меньше...
А про качество...
По механическим работам особо лучше он ничего не сделает...

Единственная тема, это если надо разбираться с электрикой... особенно сложные ситуации..
Когда официалы в принципе не смогут,
Прежде всего по причине того, что им надо зарабатывать деньги, а не искать причину..


Но и тут Вася особенно не заработает..

У нас в городе час на СТОшке от 900 до 1000. Если марки премиум, то не знаю уже что там за цены.

Ну вот и считайте, 375 "на руки" и 1000 рублей стоит услуга. Это не считая других работ.

да много таких гаражных мастеров.и есть у них и теплый гараж и инструмент.а клиентов пруд пруди.
и я лучше поеду к условному Васе,так как ему важно сделать качественно,чем к тем же стошникам или другим круаным сервисменам,где текучка кадров,что тс описал.и где не факт что сделают хорошо те кто работает месяц.
у меня напротив дома такой.я был там два раза и два раза оплевался.

Конечно, каждый выбирает сам.
Но я не поеду менять тормозные колодки к Васе, который ремонтирует и обслуживает «всё что движется».

Не поеду по той простой причине, что видел как они работают.

То, что тормозные колодки на Ауди разводятся программно, они узнают только после того, как сломают механизм, пытаясь развести колодки монтировкой.

То, что пневмоподвеску надо калибровать после почти любого вмешательства, они не догадываются, да и оборудования нет.

То, что аккумулятор, после замены надо прописывать в мозгах, для них это-херня.

То, что для замены какой-нибудь детали или датчика, нужно, сначала, демонтировать другие узлы, считают блажью, ибо его же видно, подлезть можно. И, в результате, порванные жгуты проводов, порванные прокладки, поломанные датчики. Или, если получилось снять, то чтобы поставить новую деталь, начинается: «Сейчас здесь подрежем, здесь отпилим; там отогнем; проводок кинем; сейчас отрежем, а потом соединим; а это вообще, на хрен, не нужно- на Жигулях/УАЗиках этого нет, и нормально ездят, и прочее».

Но они вкорячат жигулевскую шаровую опору в рычаг Ниссана, генератор от ЗиЛа приделают в Тойоту, выкинут сгоревшее реле и выведут кнопку на панель приборов и другой подобный колхозинг сделают.
Поэтому у них и клиентов- «пруд пруди».
Только, в основном, это те, кто пытается дешево, дендрально-фекальным методом, сделать из говна конфетку.
.

Я работал жестянщиком в давние времена и у нас было 40/60% от работ. Сервис был обычный. Спасибо за объяснение, а то минуснули уже)
Вообще-то это странно, можно приходить на работу, торчать там 12 часов, работать спустя рукава и деньги получать... Моё ИМХО - в сервисе работать нужно за долю от работ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где там 65%? Работодатель 34% платит

Размещено через приложение ЯПлакалъ