Мрачные секреты авиакомпаний, которыми они ни за что не поделятся с пассажирами

Ну не скажите, совсем недавно в пиндостане был случай такой, нехватило мест, доблестные сотрудники ихней авиакомпании схватили китайца какого то, видимо подумали что он разнорабочий какой нибудь и вообще обезьяна, начали выпихивать из самолета, в процессе у того образовались переломы ссадины и прочие сотрясения, все бы ничего но китаец оказался вовсе даже не обезяной а целым прохвессором спешащим на какой то важный научный симпозиум. Скандал был страшный, суммы штрафов авиакомпании и компенсации паксам космические.

Ложь, пиздёжь и провокация...

1. "В вашем самолете может не хватать винтиков"
Бред! Там заклепки.

2. "...что запаса кислорода в баллоне хватает лишь на 12-15 минут"
Это PSU (Passenger Service Unit).Маска подсоединена к металлическому цилиндру.
Oxygen generator.Генератор вырабатывает кислород в результате химической реакции нагревает до 230 градусов и остановить его невозможно.
Длительность его работы порядка 15 минут и там не кислород.
Естественно пилоты начинают снижение.

3. "Вам может не достаться спасательного жилета". - Пиз**шь. Если конечно его не украли, а стюардеса не заметила пропажи.

4. "Спасжилет не всегда спасет вас. ...в истории современной авиации ни один самолет такой посадки не совершал."
Опять хуйня. Совершали и не раз. Беда в том, что многие в панике тот жилет активируют в салоне самолета. И выбраться уже не могут.

Это сообщение отредактировал mplane - 18.06.2017 - 15:20

1. кассир не может продать больше мест. чем ему предоставила авиакомпания, поэтому не надо катить бочку за овербукинг на кассиров.
2. части обшивки скрепляются заклепками, а никак не шурупами. полный бред. а уж наличие заклепок проверяется при осмотре самолета.
3. количество кислорода в маске рассчитано на то, что бы самолет успел снизиться с эшелона, где с кислородом напряженка, до высоты, где его будет достаточно для того, что бы люди смогли дышать воздухом. обычно это высота около 4000 метров

Больше половины "ценной" информации - хуйня несусветная.

Галиматья полная,писал полный профан в авиации,я как про "шурупы" прочитал - чуть с кресла не упал! Даже дети по моему про заклепки знают!
Какой - то бред про 45 мин.дополнительного топлива!!!
При полете куда либо топлива должно быть столько в баках,чтобы хватало для ухода на выбранный запасной аэродром(без этого в полет не выпустят)
Пилот может и кемарнуть,ничего страшного на эшелоне не произойдет.
Так что - высосано из пальца!

Что за херня?
1. Стюардессам похуй на гаджеты. У них есть инструкция,они ее соблюдают. А многие авиакомпании уже разрешают не отключать электронику.
2. Овербукинг вполне обычная вещь. Компании не выгодно вести пустые кресла, поэтому билетов продается на несколько больше. И, как показывает практика, этот подход себя оправдывает. Вероятность, что тебя вкинуть из салона. практически нулевая. Чаще всего этот вопрос решается на регистрации, путем переговоров и нехилой компенсации. Отсылка на недавнюю трагикомедию, с выносом пассажира в Юнайтед некорректна, так как они в результате этого инцидента попадают на такие деньги, что пассажир будет до конца жизни в бизнесе нахаляву летать. А травмы он получил не от представителей компании, а от сопротивления полицейским.
3. Винтики там есть. А есть еще такой документ как MELL - список некритичных дефектов, с которыми самолет может быть выпущен в рейс (у Боинга-737 - толмуд с размером с том "Войны и Мира"). А пилоты не самоубийцы, тоже домой хотят к семье и детям.
4. Стирка одеял и подушек зависит от авиакомпании. В Эмирэйтс, например, их стирают полсе каждого рейса.
5. Топлива рассчитывает с учетом того, чтобы после посадки на запасном аэродроме его оставалось ЕЩЕ на 45 минут. Еще раз, пилоты не самоубийцы, тоже домой хотят к семье и детям.
6. Четверти часа хватит с огромным запасом, чтобы снизится до безопасной высоты.
7. По поводу шлангов ХЗ, не вдавался, но фраза "вполне вероятно, обслуживают их параллельно" вызывает определенные вопросы в корректности данного утверждения.
8. Жилеты есть под каждым креслом. Если их нет, то это проеб компании и риск очень нехуевых штрафных санкций
9. Ничего страшного не будет, если на эшелоне, в спокойной ситуации пилоты по очереди вздремнут. Наоборот, больше сил на посадку останется.
10. А вы ждете, что пилот будет всю дорогу смотреть вперед в ожидании встречного борта подлетающего на относительной скорости в 1800 км/ч, заметит его и успеет совершить маневр? Вы очень высокого мнения о человеческих способностях...
11. И пускай перевозят. Мне пох.
12. Ни один пилот в здравом уме не будет показывать, как он может. Ибо ответственность за это очень высока (иными словами выебут по полной программе, если жив останешься). Другое дело, периодически приходится ходить на гране. На за это и нихуевые деньги платятся, чтобы пилот чувствовал жопой эту грань.
13. На море не садились, на воду было как минимум две благополучных посадки в новейшей истории авиации. И жилеты там попросту не понадобились.

Все, заебало эту хуйню комментировать...

Какая чудовищная, дикая, наспех переведенная чушь...
Спасибо автору предыдущей реплики, все разложил по своим местам

Это сообщение отредактировал Artmy - 18.06.2017 - 18:42

Садились. И жилеты понадобились.

В самолете нет шурупов. Всё на клёпках.

пост говно, автор Д`Артаньян
такого бреда даже Киселёв не рассказывает

Пиз-еж на 90 процентов. Не надо все так извращать.

Не понял, а что необычного в фото где винты отсутствуют? Самолет вообще-то на техобслуживании. Табличка вывешена на лючке "screws missing". В переводе - винты отсутствуют. Во всей мировой авиации обычная практика при передаче смены. Снял лючок, открутил агрегат, новый смонтировал или не смонтировал, а тут и смена закончилась. Повесил табличку для сменщика. Плюс в документации запись о выполненных работах сделал.

Ну вобще-то в современных самолётах, не баллоны с кислородом, а химический генератор. Хотя сути дела это не меняет... 8 - 12 минут...

Че то я нихуя не испугался. Даже скорее, наоборот - если б это реально были самые страшные тайны авиакомпаний, то самолет можно было считать безопаснее Швейцарского банка.

Про рассадник бактерий вообще доставило - в общественном сортире, оказывается, бактерий дофига - ну кто бы мог подумать!? Или автор статьи думал, что если этот сортир в самолете, то он автоматически супер-гигиеничным стать должен?

Ха.. Как говаривал мой начальник аэроклуба)).мрачных секретов у нас нет, и не может (могет) быть . все красиво и вкусно пахнет..

Цинота та ещё был, зато не наелись ни разу.. Ну про полный рот и коэффициент sx. Кто понял миллиона и круга адеквата!

Даже читать дальше бред неинтересно. Нахуя кого-то выводить? Это блять маршрутка какая? Перебор (если таковой не выдумка автора) выявляется еще блять на этапе регистрации.

Я уж молчу про исходный якобы хитровыебнутый вопрос про

Типа блять а нет? Статистику сам полистаешь?

ввиду

а также

и

Эпичнейше похуй