Мрачные секреты авиакомпаний, которыми они ни за что не поделятся с пассажирами

Очередная хуета, написанная для пиндосов и их авиалиний. Вы хоть вчитывайтесь. Там статейка для внутреннего потребления. Текст там такой. Хоть мыслите иногда, когда читаете.

Шурупы бл.... Винтики...
ТС ты хотя бы узнал что такое шуруп, и чем винт от болта отличается.

ТС почему то не написал , что не надо садиться в хвост самолёта , который мотает как последний вагон электрички.Это касается больших самолётов.

Про 45 минут запасного топлива-пернул в тазик с водой. Топлива в баках достаточно, пришёл в точку, нет погоды сделал 2-3-4 круга, окна нет, пошел на запасной. А запасной может быть далеко. Например у норильска- новый уренгой, нижневартовск, красноярск.

А так, да. В самолёте лучший друг-влажные гигиенические салфетки.

Ну не возить же багаж плебеев в одном самолете с полпредом блистательного! Скажите спасибо, что хоть пассажиров не выкинули, чтоб не дышать с ними одним воздухом.

Вовсе не поэтому. Горючего может и хватило бы, но ни на Луне, ни тем более на Солнце нет оборудованных бетонных посадочных полос, а на грунт современные лайнеры сесть не могут!

Насчет электроники - да, полный маразм. Меня просили выключить самый обычный mp3-плеер, у которого никаких возможностей ЭМ излучения нет априори....

80% статьи - гонево полное.

По-моему автор сей строк немного пересрал. Каждая пылинка - витаминка.

Электронику надо выключать, чтобы вносить хаос в базовые станции сотовых операторов, пролетая над ними на большой скорости.

45 минут? Я однажды два часа кружил над Москвой.

Любое скопление людей - это бактерии, а общественные туалеты особенно.

Журналистские бредни. В сто пятидесятый раз: убрать телефоны просят для того чтобы в случае прерванного взлета или жесткой посадки они не торчали друг у друга во лбу. "всего лишь 45 минут" полета это из Сочи в Краснодар и обратно. Маска на 15 минут это достаточно для спуска с орбиты МКС. Заклеенное стекло... Автор что-нибудь слышал про шторки, которые предназначены специально для этого? На эшелоне впереди смотреть совершенно не на что. Про бактерии вообще лень комментировать.

О, моя коллекция пополнилась еще одним идиотизмом.

А я говорил, говорю и буду говорить, что лучше всего передвигаться по земле. Во всяком случае, вверх не полетишь и не утонешь. Кстати, умение плавать при кораблекрушении скорее минус, чем плюс. По статистике, в катастрофах на море спасается больше плохо плавающих или не умеющих плавать вообще людей. Наверное, потому, что не умеющий плавать всегда заранее позаботится о спасательных средствах.

..сон пилотов во время полёта...
А что ещё прикажете делать пилоту во время полёта "на эшелоне"?
Раньше был в составе экипажа - штурман, а сейчас техника, которые позволяют расслабится после взлёта. Я, мальчишкой, работая штурманом на Ту-104 (в начале лётной карьеры) управлял самолетом начиная с 400 метров после взлёта, после включения автопилота. За исключением полётов в сложных условиях (метео или зоны с интенсивным воздушным движением). А в Африке
(в некоторых районах) иногда даже диспетчеров не было. Связь велась непосредственно с экипажами других самолётов.
...так что всё нормально - можно расслабиться...

Кстати, навеяло...
Летал долго в одном экипаже. Спящему командиру бортинженер заклеивал стёкла очков темной бумагой и включал аварийную сирену.... Николай Павлович, так звали КВС, в ужасе вскакивал, бился головой о приборную доску и.... мат стоял до ещё долго. Так развлекались 2пилот и инженер почти каждый рейс. Вот такой был "юмор".

Это сообщение отредактировал kokodril - 18.06.2017 - 09:59

Про воду---не пейте воду в Ж/Д вагонах.Там баки не промываются десятилетиями.В почтовых вагонах воду для питья возят в 10-и литровых бидонах,набранных на станциях.Вода из под крана в туалете только для смяыва,или пол помыть
Кислородная маска. Не хватит 15 минут для снижения? Без комметариев

Не в курсе,как в гражданской,а истребитель не взлетит,если одного винтика не хватает,или у наземных служб в чемоданчике не окажется какого либо инструмента.Не взлетит,пока инструмент не найдут

Логотип дедбодитранспорт грамотно нарисовали,ноги с биркой ,куда уж яснее

Зачем эту хуйню сюда постить?
Аааааааа, мы все умрем!!!!

Мне знакомый (рост 158см) говорил- я комплексую со свои ростиком, но в самолёте смотрю на всех с превосходством и жалостью.

Можешь не молчать. Мне то же "посчастливилось" побывать на таком заводе. После этого колбасу их марки не беру. В прочем, они не так давно разорились. В колбасе могла быть, реально, часть крысиного мяса

Положите сотовый рядом с колонками от компа и позвоните на него! Это к первому пункту. Дальше читать не стал.

Бывал на мясокомбинате в Комсомольске на Амуре в 80-х.
Своими глазами увидел,что крысы--это миф.
А вот то что мясо или чан с фаршем на пол упадут,а потом их лопатами скидывают обратно--это бывает.
Но после мясорубки и термической обработки--не опасно)))

мощности сотовой связи и радиосвязи .БРЛС самолета несопоставимы.
Так же как муха может помешать двигателю самолета

Хорошо ещё, что пассажиры не знают, что такое MEL, там не то что пары десятков шурупов может не хватать, чуть ли не полсамолёта может отсутствовать или не работать) Буржуи, не останавливают эксплуатацию самолёта, когда лампочка перегорела!