Мрачные секреты авиакомпаний, которыми они ни за что не поделятся с пассажирами

Может он и читал, но далёк от авиации на уровне офисного планктона из фирмы "Рога и копыта". Поэтому и выложил с помпой

Какая тошнотная фигня для разжигания.

Про двери лажа полная. Во многих российских авиакомпаниях платят за налет, он начинается когда двигатели завелись и заканчивается с их отключением. Да и остальное тоже комментировать не хочется даже.

Это все страшно только для тех, кто еще не ездил
в поезде Душанбе-Москва...

А я трахался в самолете. Один раз в толчке, другой прямо в кресле... Безопасность? Конечно - я в презике трахался!

дел

Это сообщение отредактировал Саид - 18.06.2017 - 00:28

От Москвы до Хабаровска охренительно на поезде ехать? Или лучше пешком идти?Самолёт реальная альтернатива, вот только цена! В командировку только самолётом. P.S.Так к приколу.

Это сообщение отредактировал fafaspb - 18.06.2017 - 00:46

Хуета какаято - пилот живой человек и помирать он не собираеться так же как и сдюардесса если им похуй на винтики и подушки - значит всё в порядке ! )))

Большая часть на уровне: "а почему бы самолёты не делать из того же материала, из которого делают черные ящики?".
Про бактерии восемь раз сказано. Блять, а в автобусе или метро прям чистота, да? При современной нагрузке на авиацию, там и народу как в автобусе. Разве что бомжей нет.
Бортпроводники закрывают и открывают люки тогда, когда надо. Есть регламент и есть команды КВС. Просто так открывать никто ничего не будет. И уж явно никто не следит, сколько там какой люк открыт, чтобы доплатить БП.
Короче, остальную бредовню даже комментировать не хочется. Шпала.

Хуета то какая...... Хуета.

обожаю секреты о которых никогда не расскажут)))обещаю хранить в секрете всё что прочитал никому не расскажу!Честное слово!

Надо перед полётом клизму ставить, чтобы говна меньше было.

Шпала.
Не в авиации работаю, но "винтики, скрепляющие части фюзеляжа" и которых " не хватает потому что выкрутились" - это верх тупизма. В моё детство по-моему даже девочки знали о том что такое заклепка.

Ой боюсь-боюсь! Больше не буду летать, и так боялся, а сейчас будет ужас в голове!

Давно я не читал такого бреда, который сам-же себе противоречит.

А автобус Москва-Тбилиси-Ереван... вообще адъ и израиль!

Этот чудо автор из чудо-страны еще РЖД не пользовался))) Плацкартом))) Москва-Караганда 341/342у))) Облизывал бы потом свои самолеты, но куда ему, и про РЖД то даже знать не знает что такое.

Это сообщение отредактировал UnHunter - 18.06.2017 - 00:45

ненавижу летать

Следующий пост будет "Что скрывает РЖД, некому не говори!" Там будет полный ПЭ.....

У подружки отец тоже на колбасной фабрике работал... тоже молчал.. но колбасу НЕ ЕЛ... и до сих пор не ест, хотя уже лет 15 не работает там.. Наверно не надо.. темку..

Самое главное не возите ртутный градусник в самолете.
Фпизду, мне еще летать после вас.

В 18 лет устроился на мяскомбинат, работал и фаршесоставителем на куттере, и засольщиком деликатесов.
Тему не надо.
Ем только сырокопченку. Уволился 13 лет назад

Это сообщение отредактировал S0baken - 18.06.2017 - 01:27

А посадка на воду была в штатах...так что копипаст какой то очень старый :) Электронику не просят отключать уже давно, просто перед взлётом и посадкой просят вытащить наушники и не отвлекаться тк это самые опасные моменты полёта и командир или стюардесса могут по громкой связи что-то полезное сказать.

Как человек с естественно-научным образованием и мозгом, имею заметить:
большая часть написанного -- тупая лютая херня. Слушайте, что вам говорят (стюардессы), верьте инструкциям (если где-то что-то и упрощено, то тут подменено на бред там, где хоть как-то отличается от инструкций), и делайте, как делали всегда, а прочитанную здесь тупую поебень просто забудьте сразу.

Какая хуета...

Аэронавигационный запас топлива - это + к топливу с учетом запасного(или самого дальнего из них). Кому то не хватило(кроме грубых ошибок, типа *гимли глайдера*)?

12-15 минут- овердохуа для снижения до 4км и ниже, схуямбы при разгерметизации выше торчать столько времени(даже при полете в горных районах)?

Ну спят, и что? Там со 100 футов автопилот втыкают, ну когда и правый и левый дрыхнут это не очень хорошо, конечно, но думаю редкость.

Нах вообще гденть на FL330 в окно смотреть? Ну красиво бывает, да.. Но в пространственной ориентировке какнть и без окон можно разобраться, тем паче кто там *на руках* летит?

Рассадник- любой обсчественный транспорт и сортир, не только на борту ВС.

Для *прихвстнуть* есть допуски, ага, и объективный контроль, попробуй скорость по закрылкам превысить, заебут писаниной, в лучшем случае...

Хрень, короче...

На технологических лючках таки *винтики*. И нехватка 20 штук на весь самоль- эт фигня. И тоже все регламентируется. Скока и где может не хвата.