Хочется пройтись матом по ОД Mitsubishi в Москве, еще имеют наглость напоминать про ТО-2!!

Цветом выделены измененные элементы подвесок: спереди (на левой схеме показано стрелкой) — стойки стабилизатора поперечной утойчивос­ти, а сзади (показана подвеска переднеприводной версии) — амортизаторы

Едучи на тролейбусе? Ты уже не первый кто повторяет эту ошибку: покупка машины состоялась в 2012 году, тогда еще и IX35 шел с двигателем 1.6 и был похож на обмылок и Sportage шел с таким же двигателем и пах жареными тараканами. А версии с 2.0 стоили уже намного дороже и не имели многих опций, которые были необходимы жене.

имеете такую машину которая имеет вас?
сердце авто, говно?

Да я и не спорю, что хорошая машина. Просто написал про свою. У меня правда двигатель помощнее немного 2.0 и 148 л.с.. Органайзеры в багажнике вообще гуд. У меня в эти ниши влезают полностью снасти, палатка и угли с мангалом. Это который под полом багажника. Противотуманки могли от попавшей воды на них лопнуть. Если включены были. Я ими почти не пользуюсь. Толку от них нету.

axel345
да, я тоже слышал об этом когда выбирал машину и у меня уже "исправленный вариант" и совершенно согласен - машина всё равно жестковата (с рулевым не согласен, всё отлично работает), но в том-то и дело - я такие и люблю! Я сейчас езжу на ProCeed 2008 года - так там вообще можно задницу отбить, особенно с моими жесткими пружинами и 17 катками. Мне это нравится. Новый кашкай не рассматривали пока но цена уже не очень нравится, а про старый жена с первого взгляда сказала - клумба на колесах.

А у меня был диамант очена-очена давно, так совсем не согласен с качеством мицубись. Что-то застучало в подвеске - разбирай целиком и ставь все новое; полетел мафон - меняй мозги (чтоб поставить другой); а двигатель GDI вам о чем-то говорит?

Это сообщение отредактировал drinkingPIVO - 15.02.2015 - 18:14

У меня тоже была Сигма (тот же диамант только с левым рулем). Тачка - огонь. Очень комфортная. Но за ней глаз да глаз нужен. Ломалось там все. Ну и машина не новая была. Может на новой так не ломалось бы.

Имею Логан.Куплен 4 года назад с пробегом 112 тыщ.Так вот,даже мысли не было у ОД обслуживаться,тем более,что имеется отличный клубный сервис с отличным персоналом,умеренными ценами.
Во время проводимых работ можно стоять рядом с подъёмником и контролировать ход работы,задавать вопросы,просить показать чё да как.Нахер никто не пошлёт.
Многие соклубники шлют ОД к херам после 1-1,5 эксплуатации.Что должно ломаться,ломается именно в этот период(в большинстве случаев).

Да,да, всегда говорю, если за год (около 20тыс.км) ничего серьёзного не произошло на хуй ОД!

SergeyKo69
у меня 1.8 и 140 лошадей. Тот же двигатель, что и на Lancer X у меня стоял

Добавлено в 18:21

Исправят свой косяк и пусть идут на йух))) Тем более что адекватный сервис с адекватными ценами и хорошими отзывами на Lancer-club уже найден и опробован.

Самое интересное, что у меня двигатель, который стоял на машинах до 2011 года. И там было 158 л.с.. Видимо под налог подогнали. А может просто в ПТС так написали. Мне нравятся мицубовские V - образные движки. Какой у них звук шикарный.

Хэ-хэ-хэ нормально ты договариваешься.

SergeyKo69
пошарь на драйве, может быть есть возможность что-то сделать. С моего двигателя снимают 150 лошадок после прошивки, но мне кажется это несущественно, хотя знаю людей, которые за эти 10 лошадей почку отдадут))))

Камрад, не совсем согласен. У любого автопроизводителя бывают проблемные марки, все мы это знаем. Я когда то купил Мицык "Грандис" и ни разу не пожалел и не разочаровался. Там все четко работает как часики. Нет проколов ни в чем. Ни в эргономике (можно смело ехать хоть 1000, хоть 2000 км и не сильно напрячься, ни в ходовке, ни в расходе бензина...да и вообще машинка то, что как говориться доктор прописал. Потом купил Паджеро4 в 2007 году..вот это катаклизм...я просто был в ахуе от его ломкости. Настолько сырого авто я не встречал. По мелочи мозги мне парил постоянно, но а если что по серьезному так это просто космос. Ну и официальные ТО и гарантия...да нуих, один хрен себе дороже, поэтому после покупки к официалам и не заезжал. Так что..бывают огорчения от ожидаемости и ваша модель как раз туда попала, ибо в угоду рынку они скрестили бульдога с носорогом, а так , увы не бывает

Есть возможность. Но мне не надо это. Этой мощности и так хватает. Я не гонщик. Если надо добавить прыти - то есть кнопка спорт. Машина бешенная становится. Вообще считаю это оптимальная мощность и расход небольшой и по налогу очень хорошо проходит.

Видимо, автору просто не повезло. У меня тоже Мицу ФЫЧ, но 2011 года. Ни разу никаких проблем не было (плюю три раза через левое плечо), только лампочки габаритников в 2014 поменять пришлось. Первое ТО-0, кстати, было бесплатным. Все плановые ТО у ОД проходил за пару часов максимум (называть дилера не буду - реклама же получится).

а когда еще сервисы компьютерных фирм начнут взрывать? потратить 30 дней (3 сдачи) на поиск источника зависаний ноутбука и не найти в оф. центре асуса - это шик. В Астра-сервисе за 20 минут выловили. Или ленововский центр - "эр." (вроде) - долго и упорно втирал, что на S400 НИКАКАЯ яркость экрана - норма, но однако, под восьмой выньдой эта яркость случайно становится действительно НОРМАЛЬНОЙ, а фирма леново не даёт возможности сказать мастерам "ну да, не для семёрки". Пора ебать, ебать жестко - судами и многомиллионными исками, как в штатах - там трудно продавать гавно за норм деньги.

Говорит, насос-форсунка для бензинового двс. Не самое удачное решение на автомобиле для РФ, причем в те годы качесвто топлива оставляло желать лучшего, поэтому джидай ходили у нас менее 150 тык, но и для обычного инжектора это не мальнькая цифра пробега, просто там кострукция, по которой меняется всборе весь узел (насос-форсунка) и стоит не бюджетно. Но джедаи давно закончились, да и были они не долго. По одной системе, не стоит делать вывод о всем поколении. У мерендосов тоже были проблемные движки (4,2 например) что с того?

Да нихуя! Форд рейнджер,2011 год,105000 пробега,не ремонтировалось ничего(тфьу'бля)только передние колодки на 96 000 заменил,все, больше НИЧЕГО!

В 2012г. купил авто у ОД г. Омск ул. Химиков. ТО-1 пишут снятие защиты двигателя 250р. - защиту никто не снимал, видно даже пятно масла на защите когда открутили масляный фильтр. Проверка свечей - провода в пыли никто свечи даже не откручивал. Мойка - это ваще кранты. Смазали петли дверей - полгода вытирал с одежды литол. ТО-2 запросили 12500р. после чего были посланы на хуй. ОД нужны, но когда делают хуже чем в ара-сервисе гнать их нафиг

Тоже жене купил АСХ, только в 13 году. Ни разу к официалам не ездили. Ну их нахуй с их аппетитами.

Неплохая реклама Motul'а но нет, спасибо)
А гарантии эти все это и есть основной бизнес автосалонов. Они ан продажах тачек ничё не имеют, они доят на ТО и на запчастях.

Ничего не теряется, не пизди, дорогой!
Почитай внимательно закон, а не тот фуфлыжный договор, который противоречит ГК РФ.
Гарантия дается на весь авто, на некоторые узлы и детали гарантийный срок может быть больше, но где бы ты не проходил ТО, это не меняет гарантийных обязательств. Главное подтверждение того, что ТО выполнен в те сроки и на том пробеге, которые указаны производителем в инструкции.

не можешь срать - не рви очко.
не умешь ездить на Субе - не пизди, что она плоха!

ты вчера только узнал как работает кредитная схема?)))
открою тебе секрет - при заключении кредитного договора банк перечисляет дилеру сумму кредита и только после этого дилер отдаёт машину клиенту, а дальнейшие все расчёты у клиента с банком а не с дилером))

а то наслушаются всякой хуйни)))

Добавлено в 19:29

почитай внимательно договор купли-продажи, который ты подписал там есть пункт о гарантии)) много нового для себя узнаешь