И сново о наболевшем…

А почему таксист должен беспокоиться как ты в свои ебеня добираться собираешься? У него, знаете ли, тоже свои интересы.

Давайте ещё с хирургом сравним.

Так он на работе или где? Пусть отключается от агрегатора и продвигает свои интересы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так я тебе о том же и говорю)) Вот лежишь ты на столе операционном а бригада говорит пока на нас всех 150к не положишь мы не приступим))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сразу после получения прав никто вас в такси не пустит. Во всяком случае в яндексе. Там стаж три года требуют.

Или уборщица отказывающаяся от мойки пола в офисе пока ей офис весь по 100 руб не соберет)) + к зарплате. Тут примеров много можно придумать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я права получал в 2008 году из них стажа реального 2 недели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я подрабатывал в такси, не от хорошей жизни и ситуации. Но ныть в уши пассажиру - низко. А так - цены на такси в РФ действительно довольно низкие. В любимых много и европах, не имея 20-ки евро к такси можно даже не подходить. И сейчас там тоже много иностранных водителей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что таксист пришел на готовую платформу- РАБОТАТЬ, а не условия клиентам выдвигать. И если кто-то берет заказ, то он ОБЯЗАН его выполнить. Иначе нахрен такой сервис не нужен. Или сразу в приложении пусть пишут, что выполняем только заказы в центре города в час пик. В остальное время и другие районы добирайтесь как хотите.

Ну если вы почитаете портянку от яндекса внимательно, то сможете заметить что обязанности и ответственности у водителя начинаются с момента нажатия кнопки В пути. И трудовой договор водитель ни с кем не подписывал и никто ему этого не предлагал. Так что ваши домыслы, что водитель кому-то чем-то обязан кроме своей семьи и своей совести, не имеют под собой никакой почвы. Это его машина и он решает в конечном итоге куда она поедет и кто на ней поедет.

Повторюсь на всякий случай:

Ну если вы почитаете портянку от яндекса внимательно, то сможете заметить что обязанности и ответственности у водителя начинаются с момента нажатия кнопки В пути. И трудовой договор водитель ни с кем не подписывал и никто ему этого не предлагал. Так что ваши домыслы, что водитель кому-то чем-то обязан кроме своей семьи и своей совести, не имеют под собой никакой почвы. Это его машина и он решает в конечном итоге куда она поедет и кто на ней поедет.

У меня знакомая есть, у неё права 10 лет и ни дня стажа. Яша со свистом зарегал. Речь идёт о формальности.

У строителей всех мастей так же, нормального найти редкость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если таксист будет работать так как ему предлагает яндекс он только бензин окупит и ролтон на вечер купить, они всегда ищут вариант как обхитрить систему, откатать по максимум деньгам, как и любой другой человек, вот ты же нашел схему как доехать дешевле в два с половиной раза чем было в начале, так и они хотят.

Да я признаюсь не читал портянку от Яндекса. Но в таком случае и ныть не стоит о низких заработках. Потому что для выполнения этой работы он отучился 3 месяца. И зарплата у него должна быть ниже чем у медсестры или грузчика. Тем более он сам выбирает когда и как ему работать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

есть разница....20-ку евро "они" заработают за час-полтора, просто моя посуду в макдоналсе.

Ну я прочитал не портянку от Яндекса, а федеральный закон о правах потребителя.
Так вот, там ничего не сказано про «хочу», «не хочу», « поеду», «не поеду».
Отказаться таксист может только в некоторых случаях:
Подробнее:
Принятие заказа:
Заказ считается принятым, когда водитель подтвердил его в приложении, то есть нажал кнопку "Принять заказ" и/или начал выполнение заказа, например, когда пассажир садится в машину и водитель начинает поездку в приложении.
Право отказа:
Таксист может отказаться от заказа в следующих случаях:
Угроза безопасности: Если водитель считает, что пассажир представляет угрозу для его жизни и здоровья, он вправе отказаться от заказа. Например, если пассажир пьян и ведет себя агрессивно, или если пассажир требует ехать по небезопасному маршруту ночью, таксисты могут не принять заказ.
Неадекватное поведение пассажира: Если пассажир находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, либо ведет себя неадекватно, таксист может отказаться от поездки.
Превышение вместимости: Если в заказе указано больше пассажиров или багажа, чем может вместить автомобиль, таксист имеет право отказать в выполнении заказа.
Невозможность оплаты: Если пассажир не может оплатить поездку, например, из-за отсутствия средств, таксист может отказаться от заказа.



И совсем не регламентируется личный это автомобиль или арендованный.

Если все водители уйдут от Яндекса, он вынужден будет пересмотреть условия, что бы у него остались работать.

Но по разговорам знакомых таксистов, они зарабатывают прилично. Не ноют.

Сложно? Вот городок, 30к народу
https://aorz.ru/o-predpriyatii/vakansii
https://kmez.ru/vacance.shtml
https://tbru.ru/employer/?id=20437
Да, зарплаты так себе. Но на заводах ждут. Пришел в 8, отработал, ушел в 17. С пятницы до понедельника можно пить. Можно огород копать.

ипать ты умный.а теперь смотри ситуация. работаешь ты за 5 рэ. а тебе хуяк и выдают 2 рэ за ту же работу со слова ты делал её нашему любимому клиенту. а фирма бедная у нас. поэтому содрали с твоей зп эту скидку.

Трудовой договор для таких ситуаций есть. Где все моменты прописаны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в таком случае при чем тут клиент которому ты начинаешь ебать мозг своими проблемами? Еби мозг агрегатору - это на его условиях и по его цене ты получил заказ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ТС "Абрам Исаакович", сам то на заводе в цеху пашет? Или очередной...

Заново открывать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что в Законе о защите прав потребителя сказано про "принятие заказа", приложение таксиста и нажатие в нем кнопок?
Боюсь, что там ничего про это не сказано.