Общественное - значит моё и ничье

Эти велосипеды нужны прежде всего работодателю дабы не платить работяге за его же фитнес.
Работодатель зажопил деньги на нормальные велосипеды. Судя по тексту ломаться они начали быстро и специально их никто не вандалил.
Работодатель зажопил деньги на обслуживание велосипедов. Или он думал найдётся какой-нибудь работник активист, который за свои деньги начнёт рожать запчасти и в свободное время ремонтировать эти велосипеды?

Как я тебя понимаю брат!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата из книги Островского "Как закалялась сталь", этот эпизод есть в фильме,
но я его не найду быстро, так что вот.
В фильме Корчагин говорит - "Старые рабочие говорят честно и правильно, на хозяина работали старательнее"
.
Это одно из главных противоречий социализма - безхозяйственность, и столкнулись с ней уже в начале Союза, в тридцатых годах, и об этом и пишет
Островский.
---------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------
В комсомольском коллектииве однообразное спокойствие было резко нарушено незначительным, как сначала показалось, происшествием: член бюро ячейки среднего ремонта Костька Фидин, курносый, с исцарапанным оспой лицом, медлительный парнишка, сверля железную плиту, сломал дорогое американское сверло. Сломал по причине своей возмутительной халатности. Даже хуже – почти нарочно. Произошло это утром. Старший мастер среднего ремонта Ходоров предложил Костьке просверлить в плите несколько дыр. Костька сначала отказывался, но под нажимом мастера взял плиту и стал сверлить. Ходорова в цехе не любили за придирчивую требовательность. Он когда-то был меньшевиком. В общественной жизни не принимал никакого участия, на комсомольцев смотрел косо, но свое дело знал прекрасно и свои обязанности выполнял добросовестно. Мастер заметил, что Костька сверлит «на сухую», не заливая сверло маслом. Мастер торопливо подошел к сверлильному станку и остановил его.

– Ты что, ослеп, что ли, или вчера пришел сюда?! – закричал он на Костьку, зная, что сверло неизбежно выйдет из строя при таком обращении.

Но Костька облаял мастера и опять пустил станок. Ходоров пошел жаловаться к начальнику цеха, а Костька, не остановив станка, побежал искать масленку, чтобы к приходу администрации все было в порядке. Пока он нашел масленку и вернулся, сверло уже сломалось. Начальник цеха подал рапорт об увольнении Фидина. Бюро комсомольской ячейки вступилось за Костьку, опираясь на то, что Ходоров зажимает молодежный актив. Администрация настаивала, и разбор дела перешел в бюро коллектива. Отсюда и началось.

ТС из тех ребят, которые уберут снег на дворовой парковке и объявляют эту парковку своей. Наладил общий велосипед это твоя инициатива , личная. Это не значит, что никто кроме тебя, не будет пользоваться им. Если именно тебе выделят, тогда да.

Я работал в конторе которая занимается ремонтом, настройкой и пусконаладкой судовых и корабельных систем автоматики.
Весь инструмент выдавался самой конторой.
Что-то сломалось сдаешь завхозу, получаешь новый.
Инструмент чистится, ремонтируется, меняются щетки и т.п. короче обслуживается.
Раз в месяц просто на чистку уходил и брался новый.
У тебя не могло быть своего инструмента т.к. он постоянно проходил через рем.отдел. Там уже списывали что не нужно и что не подлежало восстановлению.
Занималось этим пара ребят и дэвушка - монтажница, с паяльником на перевес.
Как-то так оно и работало. Было здорово.
Зачем выкидывать инструмент который еще может служить верой и правдой после приложения пары трудочасов квалифицированного инженера?
То же самое и с транспортом. В любой крупной транспортной компании или в компании где есть служебный транспорт, есть своя служба ремонта/обслуживания или они заключают контракт с кем-то, если единиц техники не много.
Ты же будешь выкидывать грузовик если у него пробьет колесо? Ты его отремонтируешь. Должен ли это делать водитель? Когда как, чаще нет. Велосипед тот же транспорт, он экономит издержки, а значит приносит прибыль.
Если покупается 10-20 великов, значит в этом есть необходимость, а значит техника должна обслуживаться, лучше если для этого будет выделен специальный человек.

все вокруг колхозное, все вокруг ничьё.

ТС тут всё просто, коллектив у вас гамно. Мы в бригаде всё просто решаем, после работы, за бутылочкой обсудили все насущные вопросы и все лисапеды у нас были бы исправны. Нам мотороллер выдали, один на бригаду, с кузовом, электрический. Все за ним следят, ремонтировать никто не обламываться т.к. таскать на себе или на тележке никто не хочет. Очень уж он нам нравится, да и помогает сильно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообщето имущество компании должно обслуживаться за счет компании. Иначе такая вот хуйня полкчается как у ТСа. Это я как черовек отвечающий за сервис говорю. Потому что на практике таких долбоебов как руководство этого сраного завода полным полно. Сначала что нибудь закупят/установят, а потом когда оно начи.ает ломаться или его нужно мыть/убирать/обслуживать приходит осознание что никто об этом не подумал и на это бюджет не закладывали, и ебитесь сами как хотите /как и получилось у ТСа/. Еще раз заявляю что руководство этого завода жмоты, долбоебы и кретины провоцирующие свой персонал на скандалы изза сломаных велосипедов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купи свой велик и не парься. Дешманский ашановский.

Ничего нового. За всё должен быть ответственный. Ситуация, когда сотрудники должны сами проявлять инициативу и чинить транспорт, мебель, сантехнику, инструмент - неправильная. Виноваты командиры.

Удивляюсь, некоторые с похуизмом к инструменту относятся. Рабочее время закончилось, всё, топоры зависли.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так было и будет. Купи на наёмную бригаду электроинструмент-ушатают мигом, будет валяться вне кейсов постоянно в грязи. Цепями тупыми и ослабленными, без смазки(бензопилой) будут доски пилить. Как только приходят со своим инструментом-совершенно другая картина.

Пох. Ни шпателя помыть, ни колёса подкачать, ЭТО НЕ МОЁ! Пиздец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, по твоему мнению кто должен ремонтировать? Тот кто больше ездил или под кем сломался?
У работника есть задача - выполнить работу, перемещаясь по территории, неважно как. Он за это получает деньги. За ремонт казенного имущества, которое вышло из строя не по его вине, он деньги получит? Нет, так еще и основную работу не сделает и потеряет в деньгах. Или в нерабочее время ремонтировать?
Нужно ответственного назначать, и доплачивать за ремонт и обслуживание. Но хочется халявы.
Такие как ТС, на руководящих должностях, любят подчиненным левых задач нарезать со словами "А что трудно что ли...", "А что сложного в том..."
Я одному такому предложил поймать одновременно 2 карандаша. Ну а что сложного? Два карандаша - две руки, два глаза. Слился почему-то

Бригада занимается ремонтом велосипедов или ремонтнику доплачивают за ремонт? Наверное нет, а за идею никто ничего делать не хочет. Как говорится сделаешь один раз похвалят, сделаешь два, примут какдолжное, а на третий раз начнут требовать, сам проходил. По факту велосипеды должны быть на балансе и слесари или обслуживающая компания должны ремонтировать, а не работники, опять-же если за это не платят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все рецепты воспитания выше указаны.
Если не помогают - расстрелять.
Нарожать новых и нормально воспитать. Повторить пару поколений.

Тут как в одном «научном» эксперименте: первых десять обезьян нужно обливать ледяной водой.
Как-то так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С тачками немного другое. Они сейчас все говно. Купил не дешёвую тачку с 2 колесами. И через месяц у нее рассыпались подшипники. Пошёл в магаз говорю дайте подшипники за прилавком женщина и она мне такая НЕ ДАМ :))
Я - почему? Кароче оказалось что эти утырки сделали нестандартные подшипники и гонят откровенное говно. Если я вам продам эти подшипники то через неделю они развалятся. Вот возьмите промышленные но они чуть подороже и придется поставить ось меньшего диаметра но зато на века.
Так и сделал 2 года полет нормальный.
Но я тоже сталкивался с трудягами которые почему то не хотели даже пальцем пошевелись что бы облегчить себе труд. Может быть не инженерный склад ума. Просто сказали копать он копает сказали не копать он не копает. Своей головой думать не надо.

Что нужно сделать с велосипедом, чтоб убить его за неделю?

Факт.

У нас в колхозном гараже такая же песня, только с машинами. В отличном состоянии только тачки, которые у персональных водителей, потому что они прикреплены за тачками и получают пизды за любую поломку, поэтому облизывают не только тачку и жопу которую возют, но и жопу начальства. =))

Вот с одной стороны верно надо беречь вещь. но с другой стороны вот я вспоминаю детство, у нас велеки не ломались. Чему там ломаться? Я помню мы катали на древнючих велеках наверное времен войны и они прекрасно ездили. А сейчас же купил велек а он из пластилина. Дочка упала сама немного поцарапалась у велека повело раму. Как так? я её руками выгнул обратно. Сам в молодости в 2004 году вроде купил себе велек, но продавцу сразу сказал у меня вес 120 кг мне надо что бы меня выдерживал. Подобрали с двойными ободами. крепкой рамой. Так у него за это время только подшипники в коретке рассыпались. Приехал в мастерскую мне сказали сейчас поставим промышленные и навека. Так и получилось, до сих пор ничего не сломалось в нем.
Но правда велек дорогой был я даж кредит на него брал.
то есть в дешовых велеках сами велики говно.

Точно!
И человека, который будет отслеживать работу этого человека...

Ашанбайк (ашанобайк, лентабайк, говнобайк, лохобайк, чермет, дроческоп, гастарбайк, двухпружин, «педик двухколёсный», лисапед, лясик и т. п., бусурманск. BSO) — общий класс велосипедов, отличающихся крайне низким качеством, но при этом понтовым внешним видом. Основная страна-производитель — Китай, хотя нередко грешат штамповкой ашанбайков Эта страна (двухподвесные Stels, ага) и страны ближнего зарубежья. Стоимость — от 2-х тыс. рублей в гипермаркете. Внешне выглядит как велосипед, но в действительности является всего лишь его частично действующим макетом.

У меня два вопроса вопроса:

почему обслуживанием выданных велосипедов не занимается тот, кто их выдал

как вы, блять, умудрились сломать 5 (ПЯТЬ!) велосипедов, когда мне на все мое детство хватило двух, и то - из одного тупо вырос, а второй сгнил раньше, чем сломался!

Это сообщение отредактировал Vinse - 17.06.2022 - 08:52

Менталитет у нас такой. Свой унитаз мы содержим в чистоте, общественный, если нет уборщицы, быстро засирается. Дома навести порядок - норма, в армии наводят порядок духи. На зоне унитаз помыть - зашквар, поэтому там всегда будут униженные люди.