Все ли нормально с молодыми людьми

Чего, собственно говоря, ожидать то? Современные автомобили достаточно сложные. С Жигулями, которые можно починить кувалдой и такой то матерью, не сравнить. Владею Шахой, знаю о чем говорю. Далее само отношение к машине. Она давно перестала быть предметом поклонения. Признаком статуса может быть, но не более. И вцелом общество уже давно идет к тому, что есть работники сферы услуг, в том числе и автомеханики и они, эти работники, за деньги должны делать свою работу. И накой ляд вникать в подробности? Прикатил авто к мастеру, примерно описал симптомы и всё. А уж мастер пусть ковыряется, ему за это заплатят. Так то и резину самому можно и перебортировать, и переобуть. Однако народ косяком на шиномонтаж едет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сними левую половину обивки в багажнике, там на верёвочке висит гаечный ключ 10/13 и бьёт по крылу.

Какого хера эти слесаря вынуждают меня менять два передних рычага подвески, когда на одном из них померли сайлентблоки? И продаваны тоже! По факту обе шаровые целые, а один рычаг вообще не надо было менять. А подвеска продолжает стучать. Диагностику проводили, просто подергали колеса. Нормальных слесарей искать очень долго.

Это сообщение отредактировал busl - 7.04.2021 - 23:06

Если вам 57 лет, то вы должны помнить, что ровно то же самое и в том же объеме
было и во времена СССР. Точно так же мужички и тетки не могли двух слов связать,
приходя в какую-либо контору, к врачу или просто в ателье.
Когда низкий уровень образования, когда человек с детства не учился излагать
свои мысли устно и на бумаге, когда нет зачатков логического мышления,
когда, в конце концов, родители у него такие же неучи - к сожалению, мы видим,
как взрослый человек не в состоянии связано оперировать своим родным языком.

Потому что вы наебываете, рукожопы, а если не наебываете то делаете хуево, даже если вам денег предлагаешь за качество. Да и хуле ты вообще спрашиваешь твое поколение это Отцы и деды настоящего. Себя и спрашивай. Да и кто на что учился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ваша ошибка в том, что вы ожидаете чего-то от людей и предъявляете к ним требования. Ровно как и к себе. А также делаете объяснения, прогнозы и ожидания к себе, к клиентам, к работе. Всё равно, какие и как это выглядит у вас.

Ваших клиентов я бы тоже послушала, кстати. Желательно обе стороны одновременно.

Чем именно вы недовольны? Клиентами как таковыми, поколением младше вас или как? Так в СССР в ваши годы тоже не помню, чтобы умами блистали и супер-качественно делали - это к вопросу вообще к поколениям.

Хотите, чтобы клиент вам не капал на мозг? Позвольте ему всё записывать и фотографировать, а также немного постоять над вами и вживую посмотреть ремонт или что вы делаете - в меру возможности, конечно.

Составьте ПЕРЕД работой договор о том, КАКОВ будет конечный результат и тд. Выполняйте свою работу механически, из принципа Выполненая работа > заслуженная зарплата.

Вам надо НЕ в сторону психологии смотреть, а конкретно изучать психотерапию, основы психиатрии, конфликтологию и вообще, как работает мозг - т.е. нейрофизиологию. Потому что вы работаете с людьми.

Никаких секретов и ничего нового, в общем-то.

Вы будете смеяться, как на самом деле всё просто. Достаточно знать, как работает мозг и на что это влияет. А также о взаимодействии людей в обществе.

Это сообщение отредактировал Allirna - 7.04.2021 - 23:41

Мне понятно, чем возмущен автор темы, и я готова разделить его возмущение, хотя контактирую с людьми в совершенно другой области знаний.
Им тяжело слушать, тяжело вообще воспринять информацию устно. Не скажу, что это связано с возрастом, хотя имею дело в подавляющем большинстве с немолодым контингентом женского пола.
Наловчилась повторять дважды, но разными словами - если это порядок слов не дойдёт до мозга, так может дойдёт другой?)
Прихожу к выводу, что неспособность сосредоточиться на устном изложении - общая проблема времени, в котором мы с вами пребываем.
Улавливаются только отдельные слова, и конечно, абсолютным авторитетом будет всё равно некий неизвестный\неизвестная, который что-то где-то крякнул по теме.
Увы)

Вот, а ещё желательно схематично показывать, плюс цифрами и тд.

Зависит от типа восприятия информации.
Это не проблема, что не понимают.

Надо разнообразить методы подачи информации, тк восприятие у людей РАЗНОЕ.

Я, например, больше пойму схемы диаграмы и цифры, чем устно.

Ещё лучше, если я всё сама это зарисую под диктовку или срисую с доски под объяснения.
Такой тип мышления у меня.

Это сообщение отредактировал Allirna - 7.04.2021 - 23:46

Просто даже механизм насерания в покрышку интересен и последующее одевание колеса)

Предположу, что проблема либо в свечах, либо в катушках зажигания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ваша ошибка в том, что вы думаете что автослесарь должен заниматься еще чем-то кроме качественного ремонта авто.

Не судите, да не судимы будете. :)

ЕГЭ ввели первый раз в 2004 году, так что не надо ля-ля тут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Попробуй им объясни, что на дсг и прочих чудюсах включены одновременно две передачи за счёт двух сцеплений, а опелевский и не только робот это механика управляемая банальным двигателем электрическим и по программе вообще не ремонтная, а по-факту ремонтная с тимкеновскими подшипниками. Они ж форумы читали, все знают.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 8.04.2021 - 00:03

Двигло дизель, какие нах катушки зажигания??? Только свечи накала, которые летом нафиг не нужны.

Если рычаги алюминиевые,то замена только на новые. если VAG и алюминиевые то разбиты болтовые крепления. замена рычагов или кулака на новые

сможете на дизеле найти катушку зажигания - вы станете ГУРУ диагностов по удалёнке

Причем на дизеле, блеать....

Перелопатил всю тему, ТС именно ремонтник ещё старой школы, а сейчас остались только менялы, они отремонтировать не могут, а только поменять. Лично от меня Уважение ТС, таких сейчас хрен найдёшь. А то диагностикой электрической считается банальное считывание кодов ошибок и расшифровка, если нет ошибок, то дальше не знают куда копать, хоть авто и троит как падла последняя. Я далеко не охрененный специалист, но я хоть знаю что такое логи, диагностика на ходу, как отремонтировать, а не поменять массу вещей. При этом я снабженец, просто много чего знающий и умеющий начиная от электрики и кончая переборкой двигла. Вот с покраской у меня не зашло, руки из жопы, но даже в жестянке понимаю чего и куда тянуть.

Это сообщение отредактировал Evgen264 - 8.04.2021 - 00:41

EvilHate
Хочется кинуть камень в вашу сторону от авторазборщика. Сейчас очень мало автосервисов, которые могут похвастаться хорошими диагностами. Многие клиенты хоть начали не стесняться говорить что берут какую то запчасть на подброс. по определенным маркам авто, уже четко понимаешь, что клиент покупает запчасть которая ему не нужна и дело не в ней. обычно отрезвляет фраза "возврата не будет". смервис официальных диллеров это тот еще кошмар. стайка даунов с ЧСВ действующих по скрипту.
А кидать камни не надо, я прекрасно знаю уровень современных диагностов, на недавно образовавшихся СТО. Очень часто приходится после них находить правильную причину неисправности. Есть достаточно много оборудования, которое, по необходимости пополняю.
Еще раз хочется упомянуть о том, что очень мало народа хочет реально чему то учиться, я начинал заниматься диагностикой, когда интернет существовал условно, и тем не менее, по крупицам собирал нужную мне информацию. Сейчас же, в интернете горы информации на все темы, а пользоваться этим, люди леняться.
Способ ремонта, путем замены подозрительной детали, есть и в мануалах, НО! после рекомендованных проверок. А вот проверки по мануалу проводить, готовы единицы специалистов.

привет братан мы с тобой не братались но по твоему пост я понял что твоя душа настоящая русская и ты болееш за настоящее поколение которому все пофиг и школная программа и пту все в нуль. а что мы делали когда горбач пришел к власти а за ним быстро осознавая ситуацию елцин нарисовался а за ним наш горячо любимый всеми росиянеными ленин сталин путин и если по старославянски перещетать их фамили -это будет ужоос. хватит бредни политики советую на печи сушить калачи внуков уму разуму учить ну и на последок русские настоящие мужщины-воины не доживают до 40 лет

Ну хз, я например диагност, с образованием и стажем работы как на сервисе так и на техосмотре. Но свою машину я сам не ремонтирую уже давно, слишком много надо инструмента, которого в стандартных наборах нет. А покупать под каждую новую поломку спецключи, съемники и прочую лабуду я уже давно перестал. Просто люди, к которым я езжу ремонтировать свое авто, прекрасно знают, что я к ним появляюсь уже с диагностированной неисправностью и вариантами решения проблемы. Не клиент, а подарок )))
И кстати также знают, что бессмысленно обманывать человека, который по запаху выхлопа может определить CO в бензиновой машине.

Это ты себя знаешь, а клиент тебя видит, чаще всего, в первый раз в жизни и ему нафиг не упало разгадывать ребусы кто перед ним.
Ходи с табличкой над головой "Я тот самый единственный честный сервисмен в нашем городе" - может начнут узнавать тогда.

Я здесь больше читатель, но зацепило. Пролистав 8 страниц констатирую: 50% комментов как раз от этих самых "молодых людей".
1. Если ты (клиент СТО) ничего не понимаешь в автомобиле, то что тебе делать в ремонтной зоне? Сиди у телевизора и наблюдай. Выполненные работы элементарно подтверждаются фотофиксацией и вы вправе ее потребовать. Необходимость выполнения этих работ - вопрос доверия к сервису. ТС, зачем вы их пускаете к месту проведения работ? Думаю и с точки зрения ТБ это не правильно.
2. Процентов 50% персонала СТО те же "молодые люди" со всеми вытекающими, а вот это уже печаль-печаль.
3. Как инженер с 30-ти летнем стажем скажу: процентов 50% приходящих на производство те же "молодые люди", так что проблема общая и касается всех технических сфер нашей жизни.
4. Для МСК новое авто понятно "не роскошь", но люди живут и в остальной части РФ. А при озвученном "досточтимым" доходе среднего класса 17 тыров и даже вдвое большем, вряд ли пойдешь в автосалон за новым авто. Приходится довольствоваться 10-20-30-летним.

ЗЫ: своими машинами всегда по возможности занимался сам, ну нравится мне в технике ковыряться с детства еще. И да, мне чуть меньше, 51

ЗЫ:ЗЫ: ТС выскажи мнение. Toyota Platz 1NZ-FE. При попытке завести после месяца простоя взорвался (разорвало по шву) впускной коллектор.

дядя заговорил терминами от которых и у токаря уши сникнут, не то что у манагера средней вшивости. А он ( токарь, тоже рабочей специальности специалист) тебе тоже про угол резания или угол затыловки такого порасскажет! КОРОЧЕ, ВСЕ ХОРОШИ НА СВОИХ МЕСТАХ и тема не о чём. Вот как можно свою мадам ждать в машине, пока она с механиком договаривается - это ни в какие ворота и такую молодёжь я презираю!