"Панегирик" Тесле


Страницы: (22) « Первая ... 6 7 [8] 9 10 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

vaisman

15.01.2021 - 14:52

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 10.03.14
Сообщений: 29571

QSIGQSIG

Цитата

Ну давай представим одинаковые аккумуляторы на ниссане leaf, тесле и каком нибудь большом пепелаце китайском. Машины принципиально разные, и требования к батареям немножко тоже.

[^]

dimon1000238

15.01.2021 - 14:54

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 23.08.17
Сообщений: 4695

Цитата (Nice79 @ 15.01.2021 - 14:48)

В свое время у каждого производителя были гибриды. Модно это тогда было. Наигрались и поняли, что смысла особого.
Сейчас в моде электромобили. Все просто пока закрывают глаза на проблемы, связанные с их эксплуатацией и инфраструктурой. Если эти проблемы не будут решены, электрички так и останутся в роли второго автомобиля для езды на работу и обратно.

Проблемы с эксплуотацией электро быстро кончатся как только будет адекватный пробег на батарее. Собственно тасла первая его предложила.
Большинству не нужен запас хода в 500+, нужно только гарантировано доехать. Бонус электричек, что они заправляются тогда, когда не нужны(стоят на стоянке). Не коптят на участке владельца.
А что будет с авто потом потребителей не колышет. Потребителей интересует цена 1км (полностью рассчитывается после продажи авто) , удобство пользования и цена. Всё.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

brigio

15.01.2021 - 14:55

Статус: Offline

Иностранный агент

Регистрация: 26.08.15
Сообщений: 2308

Цитата (passagir @ 15.01.2021 - 12:33)

Цитата (brigio @ 15.01.2021 - 14:05)

Хотелось бы и на Ксению Сазонкину взглянуть. Без купюр..

Лови)

Эту я видел. Хотелось бы

[^]

~~ЛесничийChin~~	15.01.2021 - 14:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 3.08.20 Сообщений: 1126	слышал историю про одного художника, который на заре создания то ли фейсбук, то ли майкрософт должен был оформить офис. Ему за работу предложили вроде 30 тыс.долларов или акции на эти деньги, которые в то время стоили дешево. Художник выбрал акции. Сейчас вроде тот художник мультимиллионер.
	[^]

Abrazina

15.01.2021 - 14:57

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.04.08
Сообщений: 9476

Цитата (beback @ 15.01.2021 - 14:24)

Цитата (Abrazina @ 15.01.2021 - 13:59)

Цитата (Niverhood @ 15.01.2021 - 13:42)

И ещё один прикол , о котором мало кто задумывается: Реальный бытовой КПД дизеля зимой например - 100%. Абсолютная энергоэффективность. Он, сцко, всю энергию, что не тратит на движение - отдает на отопление салона. И её ещё не хватает, приходится доп. отопитель зажигать.

Лолшто??? Ты из нашей вселенной?

Или, может, что-то другое имел ввиду и не так выразился?

УПД: Если уж так брать, то "отопительный", "сферический в вакууме" КПД электромобиля еще выше, потому как у него тепло с выхлопными газами не расходуется. Запасенная в батарее энергия тратится на обогрев и движение несравнимо эффективнее, чем в любой системе с ДВС.

А так, в прямом смысле, КПД дизеля в пределах 50%, электро - под 95%

95% КПД электродвигателя в идеальных условиях. А если посчитать КПД электроавтомобиля, то оно будет меньше.
Бери КПД АКБ - потери порядка 5%, различные насосы для охлаждения, одни трансформаторы на электросети имеют КПД от 80 до 92%.

А сколько насосов, клапанов, вентиляторов, редукторов/КПП в автомобиле с ДВС? Сколько всяких приблуд в его обвесе? Сколько тепла он просто выбрасывает в пустоту? Это тоже снижает и без того низкий КПД ДВС. По энергоэффективности электромобиль уделывает авто с ДВС при любом раскладе - на эту тему глупо даже спорить.

Другое дело, что батареи являются, пока, самым главным аргументом в пользу ДВС. Даже не сами батареи, а скорость их зарядки и объем запасаемой энергии. Но и тут уж кому как. У моего друга Тесла тройка, тоже часто на ней катаюсь, меняемся. Дык, проживая в частном доме, его всё абсолютно устраивает на повседневке. Приехал, воткнул в розетку - и все дела. Даже на выставленных 16 амперах (~3,5кВт) за пять часов она заряжается примерно на 100км пробега, съедая электроэнергии на ~100 рублей.

Когда же дело доходит до дальних поездок - вот тут мы и меняемся ))) Но прогресс не стоит на месте - на plugshare.com карта зарядных станций постоянно растет. "Москва не сразу строилась" ©

[^]

pensilvania	15.01.2021 - 14:58 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 5.01.21 Сообщений: 113	А кто-нибудь ездил на Тесле, хотя бы пассажиром? Я вот в Майами вызвал убер, приехала девка на Tesla Model X. Да, двери-крылья с электроприводом, тихий ход впечатляет, планшет на панели... но подвеска некомфортная! На стыках бетонных плит и выбоинах машину нехило так колбасит! На бизнес-класс это, увы, не тянет. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Weneedproof

15.01.2021 - 14:59

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.06.18
Сообщений: 4291

Цитата (Georgs @ 15.01.2021 - 14:32)

Ничего не имею против "Теслы" и электро-движков в целом.
Но пока это игрушки для богатых.
Они были ими 20 лет назад, такими и будут оставаться ещё лет 80.
Проблема в том, что время для заправки газом или бензином или дизелем - это 5 минут и поехал. Для чего мы покупаем машину? Жопу возить? Нет, для экономии времени, переместиться из точки "А" в точку "В", и время в 5 минут туи имеет самое важное значение. Когда можно будет на "Тесле" подъехать к заправке и за 5 минут её заправить, тогда агитационные статьи на эту тему писать не придётся. Должно пройти ещё не менее сотни лет, пока придумают действительно передовые технологии в этой области. Пока батарейки хороши в самокатах и велосипедах, занёс домой и сунул в розетку. А что делать с "Теслой", без частного дома с гаражом, да ещё на морозе, да на дорогах с колдоёбинами, Илон Маск вам не даст ответа.

если машина покупаеться только для экономии времени то личный авто тут даже близко стоять не должен.

[^]

~~Шоумен62~~	15.01.2021 - 15:01 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 16.06.20 Сообщений: 387	Ездил на всяких машинах,даже пару раз на дорогущих суперкарах. Недавно проехал на электроягуаре и понял что электрокар это просто супер. Набор скорости,торможение,комфорт.Все это на высочайшем уровне. Хозяин Ягуара ездил на Тесле и говорит что там еще наряднее. Пробега Ягуара в 350 км. ему для езды по работе хватает на неделю а заряжается она ночью дома достаточно быстро. И греть не надо. Только вот цена...
	[^]

Ev500ev

15.01.2021 - 15:02

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 4035

Цитата (pticeed @ 15.01.2021 - 10:00)

По поводу экологии. Сколько стоит утилизация литий-ионнной батареи такой ёмкости?

Сколько стоит массовая утилизация батарей и какой вред экологии она несет еще не посчитали.
Зато давно посчитано другое. Производство литий-ионных аккумуляторов в разы превышает вредные выбросы в атмосферу работы электростанции на мазуте, в пересчете на 1 кВт вырабатываемой энергии. Производство солнечных батарей превышает вредные выбросы угольной электростанции. Просто глобальные объемы того и другого сегодня несопоставимы. Вот когда весь мир пересядет на аккумуляторы, вот тогда мы и поймем.
Все лукавство состоит в том, что "Тэсла" получает готовые элементы и за вред их производства ответственности как бы не несет. И более того, получает всякие преференции, в виде освобождения от эко налогов.

[^]

Abrazina

15.01.2021 - 15:04

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.04.08
Сообщений: 9476

Цитата (Niverhood @ 15.01.2021 - 14:40)

Цитата (Abrazina @ 15.01.2021 - 13:59)

Лолшто??? Ты из нашей вселенной?
Или, может, что-то другое имел ввиду и не так выразился?

УПД: Если уж так брать, то "отопительный", "сферический в вакууме" КПД электромобиля еще выше, потому как у него тепло с выхлопными газами не расходуется. Запасенная в батарее энергия тратится на обогрев и движение несравнимо эффективнее, чем в любой системе с ДВС.

А так, в прямом смысле, КПД дизеля в пределах 50%, электро - под 95%

Вы преувеличиваете теплопотери на выхлопных газах). Давайте ещё посчитаем сколько в звуковую волну ушло.
Ну или я начну реактивное действие выхлопа к движущей силе плюсовать)))))

зимой дизель чаще всего только крутит колеса и греет салон. Причем греет недостаточно и почти весь сброс тепла идёт через печку. Происходит утилизация паразитных потерь фактически.

Летом уже все хуже. И ехать надо и салон приходится охлаждать и атмосферу греть.

Для электротранспорта климат в салоне - это всегда побочные затраты энергии.

Таким образом зимой имеем примерно паритет по энергоэффективности.

Весной, в условные +18 (климат не нужен), с большим отрывом выигрывает электро.
Летом в +35 отрыв несколько сокращается.

Но коллеги правы. Рассматривать только одно звено (последний этап техпроцесса фактически) некорректно. Если уж сравнивать экологичность - то весь цикл .
Начиная с нефтедобычи и сырья для катализаторов и заканчивая утилизацией авто.
Для электро - тоже начиная с добычи нефти/урана/лития, минус ветер/гидро, плюс снова утилизация.

А и главное. Более 80% энергии, вырабатываемой сейчас на планете человеком - это энергия двигателей на углеводородном топливе. Это с учётом работы всех видов и транспорта и участия углеводородов в электрогенерации.

Чтобы человечеству резко "позеленеть" и уйти от "мазута и камней" надо всего лишь эдак раз в 20 (не забываем про потери на транспортировку по ЛЭП) увеличить выработку электроэнергии. И при этом прекратить получать ее из углеводородов. Мир тотального атома и холодного синтеза? Не факт что в этом веке получится и допилить и запустить в таких объемах.

Ну тогда не стоит вот это вот всё описанное называть "КПД", потому что это понятие, которое имеет четкие определения и формулы расчета относительно различных объектов. КПД к этому всему художеству не имеет никакого отношения и остается всё в тех же значениях: дизель - до 50% (самые лучшие из них, с наддувом и т.п.), электродвигатель - до 95%. Один киловатт энергии, залитый в виде дизтоплива и такой же в виде запасенного заряда на слоях литиевых элементов будут израсходованы почти с двойной разницей в эффективности.

Это сообщение отредактировал Abrazina - 15.01.2021 - 15:07

[^]

~~TOS1~~

15.01.2021 - 15:04

-1

Статус: Offline

шутник

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 13791

Цитата (passagir @ 15.01.2021 - 13:01)

Вот это иксперд)))) ахуеть)))

Блять.

[^]

и7ветер	15.01.2021 - 15:05 [ показать ] 3
Статус: Online Ярила Регистрация: 22.11.13 Сообщений: 8831	Если когда нибудь изобретут аккумулятор высокой электрической плотности, нам всем, конечно же, сразу пиздец. Человечество быстренько погибнет, потому что взорвав такой аккумулятор, мы получаем "чистую бомбу" гигантской мощности, доступную любому. Так что хорошо, что у нас вместо физиков Маск) Но если как то представить себе, что удалось сделать такой аккумулятор безопасным, его в первую очередь будут ставить не на авто, естественно, а на электростанции. Маск, кстати, вполне в курсе, помните жалкий облом с "домовым аккумулятором"? Вот это оно самое и есть. Реальный демпфирующий аккумулятор в местах выработки энергии - вот это было бы круто! Кстати, история с "домовым аккумулятором" очень четко показывает реальный интеллектуальный уровень Маска как инженера. То есть бедняга был уверен, что у него получится! Хе-хе... Все практические вопросы, которые можно решить на основе современных нам физических теорий, решены советскими физиками в 60-70 годы прошлого века. Все остальные "открытия и изобретения" после этого - подъебки разной степени дурости. От Теслы до "квантовой механики". До тех пор, пока не будет новой рабочей теории в какой то разделе физики - никаких прорывов не будет. Они невозможны. Все это полная хуета...
	[^]

kony

15.01.2021 - 15:06

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 5.04.11
Сообщений: 2774

Цитата (aaronsergik @ 15.01.2021 - 10:01)

Щас набегут адепты мазута грязи и камней и будут доказывать что ДВС это вершина эволюции и вообще в России климат другой

И много ты на электрической повозке наездишь когда -30 месяцами стоит?

[^]

Бармалей1310

15.01.2021 - 15:09

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.04.17
Сообщений: 3276

Цитата (smsj @ 15.01.2021 - 14:20)

Цитата (Dorian5555 @ 15.01.2021 - 12:09)

Соглашусь с теми кто сетует на батарею. Прогресса в батареях нет и долго не будет. Будь в Теслах хотя бы 1000-1500 км. хода с одной зарядки - это будет если не революция, то 2 шага в развитии.

Вопрос не в пробеге, а в скорости зарядки, на полном баке бенза тоже пробег 300-400 км +/- но его не надо заправлять всю ночь. Ну и про производство электроэнергии не надо забывать, что большая часть электроэнергии в мире вырабатывают угольные ТЭЦ которые в плане экологии тоже такие себе.

300-400 км???? там мочеприемник вместо бака?? у моего дизеля на одном баке 1000 можно проехать, по трассе и больше.

[^]

Бармалей1310

15.01.2021 - 15:12

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.04.17
Сообщений: 3276

Цитата (QSIGQSIG @ 15.01.2021 - 14:29)

Вот все пишут - скорость зарядки, пробег и тд. А нельзя договориться и делать ВСЕ электромобили на одном типоразмере батарей? Т.е. ты подъезжаешь к заправке, отстёгиваешь бампер, спецтележкой выдергиваешь аккум и сдаёшь его на заряд, а тебе впихивают полностью заряженный. Время "заправки" пару минут. Всё, поехал ещё сотню км. Да, аккумы стареют, но сейчас не проблема программное определение остаточной ёмкости, соответственно заправки выбраковывают сдохшие (менее 80%) и отправляют их на завод-производитель - делаете плохие батареи, несите убытки. Отработала батарея гарантийный срок - сеть заправок покупает новую и "размазывает" её стоимость на стоимость заправки. Т.е. автовладельцы не несут неожиданно больших трат по замене АБ. Никуда не торопишься - заряжай потихоничку дома, будет гораздо дешевле.

ага. купил ты новый электрокар, у тебя вынули новую батарею, говно старое поставили. и дальше будут ставить такое же старое говно. а твою новую махнут за некоторое количество шекелей чуваку, у которого старая подыхает но заряжается он дома, без обмена.

[^]

Roxxy	15.01.2021 - 15:13 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 30.01.17 Сообщений: 3609	Если бы не вся эта хипстота со своей гомоэкологией, то вполне можно было бы остановиться на уровне евро-4, если не ниже. А электромобили - это попытка спрятать грязь под ковёр. Экологичный авто с зарядкой из розетки, электричество в которой берётся из угольной\газовой станции. Щас прибегут адепты "зелёной" энергетики со своими вентиляторами, солнечными батарейками и гидроэнергетикой. Но, к сожалению тут EROEI ни в какие ворота не лезет, а если с гидроэнергетикой и лезет, то прорыть в каждый город по Енисею не получится. Ну в общем, всем V8 пацаны и Fuck Fuel Economy. Это сообщение отредактировал Roxxy - 15.01.2021 - 15:14
	[^]

~~TOS1~~	15.01.2021 - 15:14 [ показать ] -1
Статус: Offline шутник Регистрация: 30.10.13 Сообщений: 13791	Тесла-хуесла. Пошла нахуй вся эта богомерзкая электрическая хуета. Будущее вот за такими машинами. Старый добрый УАЗ + газогенераторная установка. Причем ее можно самому сделать как мама здрасьте.
	[^]

signmaker	15.01.2021 - 15:15 [ показать ] 1
Статус: Offline Приколист Регистрация: 25.04.17 Сообщений: 231	Автор почему-то обьясняет значимо более высокую цену компании тесла в сравнении с другими автоконцернами, мотивируя это тем что электро двигатель лучше бензина. Но тот же Фольксваген или БМВ уже выпускает электрички мало чем уступающие Тесле, и в перспективе ближайших лет 5 модельный ряд этих компаний догонит по выбору моделей Теслу однозначно. При этом инфраструктура у этих компаний (склады, логистика, дилерск к и сервисные центры) и компетенции в автомобилестроение (в целом) выше в разы. Что в этом случае будет обеспечивать значительно большую стоимость акций Теслы в сравнении с ними? Стоимость акций обоснована не техническим совершенством Теслы, а надеждами инвесторов что тесла будет Новым «монополистом» в своей сфере как ими стали в своё время гугл или фэйсбук. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

romuald29

15.01.2021 - 15:16

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 14.01.12
Сообщений: 4125

Цитата (aaronsergik @ 15.01.2021 - 10:01)

мне нужен надёжный транспорт меня, моих пассажиров и моего груза. Если я смогу зарядить машину один раз на 500км за 5-10 минут, если смогу без существенных затрат существенно увеличить запас хода (как сейчас - поставить в багажник 3 канистры по 20л. горючки), то да - электромобиль это выход. А иметь 2 машины - одну для города и коротких пробегов, а вторую для дальних выездов - дороговато пока для меня.

[^]

Roxxy

15.01.2021 - 15:17

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 30.01.17
Сообщений: 3609

Цитата (QSIGQSIG @ 15.01.2021 - 14:29)

Достаточно встать у бензиновой автозаправки средней проходимости и посчитать сколько через неё в час проезжает автомобилей, чтобы понять, что складировать такое количество аккумуляторов и одновременно заряжать их - околонереально. Ну или по крайней мере на данный момент такая идея выглядит как охуенно большой костыль.

[^]

DEAGLOS	15.01.2021 - 15:17 [ показать ] 1
Статус: Offline Юморист Регистрация: 20.11.13 Сообщений: 486	Систему рассматривать надо в целостности, а не частями. Да, я люблю идею электродвигателя, но мотор без аккума не поедет. В ДВС сложный мотор, зато топливоячейка это по сути коробка с насосом. А в электромоторе наоборот. Двигатель простой, зато контролеры, акб и прочее ооооооооооооооооочень сложные и их восполнить взять и залить нельзя пока что. И вопрос что проще на ДВС придумать новое топливо более чистое или ждать энергетического чуда. Ибо вопрос открытый и решение этого вопроса будет прорывным ка в свое время транзистор. Да и думать что мерседесы и прочие типа "идиоты" как то не корректно. Я думаю ДВС будет с нами очень долго. Есть спрос, будет предложение и скорее всего если прижмет, то разрабатывать будут новое топливо и двигатель под него. И фанаты по типу как сейчас есть любители ламповых усилителей простите за идиотское сравнение никуда не денутся. Сейчас лошади как видим никуда не делись. Да элеткрокары займут свою нишу еще больше, но ДВС не зря столько с нами пробыл.
	[^]

Бармалей1310	15.01.2021 - 15:18 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.04.17 Сообщений: 3276	я себе дома при ремонте в гараже трехфазную розетку поставил, думал электрокар как нибудь взять второй машиной. но тут курс пошел не туда, вообщем как обычно. на скорость зарядки мне плевать, ночи по любому хватит. пробега в 500-600 км хватит. на иные случаи есть дизель. живу на кубани, здесь зимы нет. как нибудь все равно возьму, конкуренция идет, технологии развиваются, цены падают
	[^]

Kapues

15.01.2021 - 15:19

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.04.11
Сообщений: 8236

Цитата (и7ветер @ 15.01.2021 - 14:19)

Госсподи... Да, прям гимн современной инженерной науке) Даже ПО приплел))
Ладно. Маск не изобретал электромобиль. То есть он вообще ничего не изобретал, не тот человек. Электромобиль изобрели еще в 18 веке. И сразу на нем поехали. А потом бросили. Почему?
ДВС совершенствовали все эти года, постепенно превратив их в великолепные по эффективности устройства. Конечно, когда потенциал реального совершенствования иссяк, началась лютая хуета с "экологией", превратившая хорошие движки в противные каракатицы, но это немножко другая история)
Так вот, электромобили почему то не совершенствуются. Тесла абсолютно ничем не отличаются от тех, первых электромобилей, за исключением блока автопилота. Все это забавное барство было бы смешно, когда бы не было так глупо...
Электромобиль в принципе не может быть ни экологичным, ни экономически выгодным. В первую очередь выгодным. Потому то их и бросили сразу, несмотря на все удобства. Усовершенствовать электромобили невозможно, это противоречит науке. Там ничего нельзя так "доделать", чтобы ездить стало выгодно без протекционистских мер, то есть за ебанутый бред про "экологичность" кто то расплачивается. Каждый день. Одни пиздят, как проститутка Троцкий, другие платят за них...
Проблема состоит в доступной человечеству плотности упаковки электрической энергии. Предел этой плотности уже достигнут. Давно. И, к счастью, никто пока не в курсе, как ее увеличить. Так что Тесла был, есть и будет дико переоцененной наебкой для идиотов. Читать весь этот бред смешно и тоскливо...
Один бизнесмен, сидевший с нами в одном здании, купил себе Теслу. Примерно три месяца мы в окна наблюдали постоянную картину - вот он приезжает на Тесле на работу. Вот уезжает по делам. А вот Теслу приволокли на эвакуаторе... Не припомню ни единого разу, чтобы этот дядько приехал на ней сам вечером, все на эвакуаторе привозили. Это о пресловутой надежности. Потом на ее место вренулся старый добрый Мерс.
Уважение вызывает рекламный бюджет Маска. Умеет мужик, чего там...

ДВС разве не 40% КПД в максимуме? (40 км/ч если ехать строго с одними оборотами).
Хуесла отличается от первых а/м комфортом прежде всего. Да, принципиальных различий нет, т.к. у электродвигателя "из коробки" огромный КПД. Вопрос всегда был батареях. Травокур пришел к "гениальному" инженерному решению: взять несколько тысяч стандартных элементов питания и напихать их в автомобиль. Решение было не сильно хуевым с точки зрения экономики.
Напихал свистелок и перделок, напиздел, что экологично шопиздец. И богатенькие буратины схавали. Кокологи схавали. Пидорасы схавали. И понеслася. В общем, парень повторяет успех Жобса. Только добавляет к его фишкам научпоп и связи с Правительством.

Электромобили "доделать" можно. Весь вопрос в эффективной (темп. режимы/ёмкость/размеры/безопасность), тиражируемой и дешевой технологии производства батарей. Технологий батарей каждый год появляется - жопой ешь. Вопрос какая окажется лучше существующих с экономической точки зрения и понравится потребителям.

Сейчас наименьшую стоимость/экологичность показывают легковушки на метане. Там только "карбоновый след" в грехах. Но при выработке электричества он больше будет в общем остатке. Ну и метан относительно легко получить, возобновляемый ресурс. Правда, атмосфере вредит в разы сильнее CO2. Но кокологи об этом не в курсах.

Это сообщение отредактировал Kapues - 15.01.2021 - 15:22

[^]

~~TOS1~~

15.01.2021 - 15:20

Статус: Offline

шутник

Регистрация: 30.10.13
Сообщений: 13791

Цитата (Roxxy @ 15.01.2021 - 15:13)

Если бы не вся эта хипстота со своей гомоэкологией, то вполне можно было бы остановиться на уровне евро-4, если не ниже. А электромобили - это попытка спрятать грязь под ковёр. Экологичный авто с зарядкой из розетки, электричество в которой берётся из угольной\газовой станции. Щас прибегут адепты "зелёной" энергетики со своими вентиляторами, солнечными батарейками и гидроэнергетикой. Но, к сожалению тут EROEI ни в какие ворота не лезет, а если с гидроэнергетикой и лезет, то прорыть в каждый город по Енисею не получится.
Ну в общем, всем V8 пацаны и Fuck Fuel Economy.

Нахуй этих хипстиров!
И с евро 4 перебор. Евро 2 за глаза!
Экология-хуелогия. Вон мировой океан пластиком без всяких норм евро засрали.
А сколько высирают самолёты при взлете?
А ебаные ТЭЦ на угле буром, которые в каждом сибирском миллионнике?
Да там даже если собаки и кошки на теслах будут ездить - хуй для экологии польза будет. Ебаные мельниченковские ТЭЦ на его же ебучем угле все засрут.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 15.01.2021 - 15:23

[^]

~~Alchmist~~	15.01.2021 - 15:20 [ показать ] -1
Статус: Offline Почетный морковевед. Регистрация: 28.01.14 Сообщений: 2744	то что есть тесла это очень хорошо, конкуренция не всем конечно идет в пользу но на итого с ней значительно лучше чем без нее.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 57607
0 Пользователей: