"Панегирик" Тесле

Вобще пох, Тесла Нетесла - езжу на газу за копейки на бэушном япе прульном... его скоро продам (300ткм), добавлю
200т.р. и следующего куплю,..... и опять на газу газовать...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо ТС!!!
Сейчас пойду возьму с полочки 5 лямов и в магаз за теслой

Хотелось бы и на Ксению Сазонкину взглянуть. Без купюр..

К дизелю этот двигатель не имеет отношения совсем.

Дебилы не поймут что за электромоторизацией будущее????????????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

аффтар, выпей йоду
не буду вдаваться в подробности, скажу, что уже более ста лет пытаются втюхать электромобиль, который весь такой из себя, только он до сих пор никому нахуй не сдался
не помогают ни налоговые льготы, ни заклинания Греты Тумберг, ни тупые проплаченные посты в соцсетях и тд
на сегодняшнем уровне развития технологий это весьма сомнительный продукт , для небольшого числа альтернативно одаренных любителей новомодных гаджетов типа тебя
как говорится, мазать можно, есть нельзя

Это сообщение отредактировал XomaRoma - 15.01.2021 - 14:14

Модель Хэ Зэ )))

Как интересно. А в статье вообще ни слова про экологичность теслы. Там упор идет на простоту и безотказность. Вы прочитали хоть, перед тем как писать?

Это сообщение отредактировал LooksoR77 - 15.01.2021 - 14:09

Ладно. 99% . Убедил)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас Ali Baba будет выходить с электрокаром круче Теслы. Вот куда бабки потекут.
И да, у Ali нет убыточных проектов типа SPACEX

Ты рассказываешь про Зимбабве в снегах и удивляешься, что нет сервиса, там наверно и Ренж Ровер какой нибудь тоже толком не обслужить. Я думаю в Калифорнии таких проблем у владельца Теслы не будет.

Когда слышу про большие батареи - вспоминаю свой первый мобильник. Батарея весом в полкило и замена каждые три часа. И только на поговорить.
А сегодняшние смартфоны разве что в рот не берут, но заряда хватает на несколько дней.
Думаю и здесь выход найдётся.

Батарея!!! Решил я как-то жене машинку поменять, думаю экология, экономия, всё такое. Рено Zoe, даааа. Поехал в автохаус узнать что да как. Цена с дотацией за экологию от государства 13000 евро. НО! Если батареи в аренду (62 евро в месяц) и не более 7000 км (в месяц). Ну а если купить с батареями то эта хрень обойдётся вам в 21000. Плюс через пару лет замена батарей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Госсподи... Да, прям гимн современной инженерной науке) Даже ПО приплел))
Ладно. Маск не изобретал электромобиль. То есть он вообще ничего не изобретал, не тот человек. Электромобиль изобрели еще в 18 веке. И сразу на нем поехали. А потом бросили. Почему?
ДВС совершенствовали все эти года, постепенно превратив их в великолепные по эффективности устройства. Конечно, когда потенциал реального совершенствования иссяк, началась лютая хуета с "экологией", превратившая хорошие движки в противные каракатицы, но это немножко другая история)
Так вот, электромобили почему то не совершенствуются. Тесла абсолютно ничем не отличаются от тех, первых электромобилей, за исключением блока автопилота. Все это забавное барство было бы смешно, когда бы не было так глупо...
Электромобиль в принципе не может быть ни экологичным, ни экономически выгодным. В первую очередь выгодным. Потому то их и бросили сразу, несмотря на все удобства. Усовершенствовать электромобили невозможно, это противоречит науке. Там ничего нельзя так "доделать", чтобы ездить стало выгодно без протекционистских мер, то есть за ебанутый бред про "экологичность" кто то расплачивается. Каждый день. Одни пиздят, как проститутка Троцкий, другие платят за них...
Проблема состоит в доступной человечеству плотности упаковки электрической энергии. Предел этой плотности уже достигнут. Давно. И, к счастью, никто пока не в курсе, как ее увеличить. Так что Тесла был, есть и будет дико переоцененной наебкой для идиотов. Читать весь этот бред смешно и тоскливо...
Один бизнесмен, сидевший с нами в одном здании, купил себе Теслу. Примерно три месяца мы в окна наблюдали постоянную картину - вот он приезжает на Тесле на работу. Вот уезжает по делам. А вот Теслу приволокли на эвакуаторе... Не припомню ни единого разу, чтобы этот дядько приехал на ней сам вечером, все на эвакуаторе привозили. Это о пресловутой надежности. Потом на ее место вренулся старый добрый Мерс.
Уважение вызывает рекламный бюджет Маска. Умеет мужик, чего там...

Если они будут сертифицированы для установки и будут согласовываться даром или за приемлемые деньги - охуенчик. Но там тоже ложка дегтя есть. Например от двигателя работают гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов. И в обе эти системы ПРИДЕТСЯ вмешиваться. Как сам считаешь, сертифицируют такое? ОТОЖ!!!

Вопрос не в пробеге, а в скорости зарядки, на полном баке бенза тоже пробег 300-400 км +/- но его не надо заправлять всю ночь. Ну и про производство электроэнергии не надо забывать, что большая часть электроэнергии в мире вырабатывают угольные ТЭЦ которые в плане экологии тоже такие себе.

А грязных способов и так очень мало осталось, в основном чистые это ядерная энергетика которая считается самой чистой, и газовая. Есть водородная которая вообще чистая ибо на выходе водяной пар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пробег на баке здорово зависит от разных факторов. По трассе я, например, на одном баке бензина 1000км могу проехать. С аккумуляторами да, если бы они быстро заряжались, небольшая емкость не была бы проблемой, но тут, к сожалению, засада. С емкостью батарей - тоже, там прямо роста даже в разы ожидать не приходится.

Нахуа в горах кошель?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Понятно.
Тут немного недопонимание в плане мыльного пузыря и тд .
Насчёт пузыря говорилось в отношении Теслы в экономическом плане,а не в том что Тесла как автомобиль полный ноль.техническая часть там весьма на высоком уровне.

Все брызгали соплям в том плане что производство долгое время ебашило не то что в ноль,оно работало якобы в минус.на самом деле всё не так.у нас принято сразу выпускать продукцию, всё пускать в прибыль и на выплаты инвесторам и тд.похерили всё вплоть до фонда амортизации.бабло прёт,инвестор рад,а когда приходит время на модернизацию и тд ,то бабла нет.всё пиздец.
С теслой же наоборот.ебошили не показывая прибыли и всё бабло пускали обратно в развитие.а когда была отстроена целая империя то тут то нах всё и попёрло.сразу и акции проросли и тд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ещё забыл написать что работают на этих фабриках и экскаваторах африканские дети за 1$ в смену.

95% КПД электродвигателя в идеальных условиях. А если посчитать КПД электроавтомобиля, то оно будет меньше.
Бери КПД АКБ - потери порядка 5%, различные насосы для охлаждения, одни трансформаторы на электросети имеют КПД от 80 до 92%.

1. Ребзя все срочно бегите покупайте биток акции Теслы - они будут все дорожать и дорожать и приносить 100500 дивидендов.
2. А как этот чудо аппарат будет вести себя а Сибирских морозах? Ну скажем пару недель с температурными качелями -28 -41? Или надо ещё теплый гараж докупить?
3. На счёт пиздеца с нынешними движками (особенно дизельными) эт да....
А вот, например, Камминс N14.
Нехуему ломаться.

ТС чудак....

Ну насчёт надёжности я бы поспорил... Тесла - это технически очень сложная машины, и показав фотку одного только движка, автор забыл про его контроллер, а так же ГУР, кондей, тормоза, помпа для охлаждающей жидкости (да, да, в Тесле нужно охлаждать как аккум, так и мотор). А ещё в Тесле стоит обычный свинцовый аккум, точно как и бензиновой повозки. Зачем? Чтобы разделять проводки силовой и приборной части. Судя по всему автор отдалённо представляет себе устройство современного электромобиля. И да, Маск ничего не изобрёл и мир не перевернул. Практически у каждого производителя теперь есть одна, а то и больше полностю электрических моделей (BMW i3, Opel Ampera, Audi e-tron, Nissan Leaf, Renault Zoe, Hyundai iKona, Mercedes EQC, Kia eSoul). Nissan Leaf стал популярным ещё до Теслы...