Заметки Мотоциклиста: как уменьшить шансы стать инвалидом или донором

Это ты к чему накатал? Показать, как весело травматологом работать?

Это сообщение отредактировал Dzhaks - 13.05.2020 - 20:38

в отрочестве у меня была дедовская Паннония с люлькой, и не столько на ней ездил, сколько чинил постоянно. Потом бате это всё надоело и он сдал её в металоприёмку.
Остался лишь у друга Юпитер-3 и мы благополучно на нём шлёпнулись в повороте на 1й скорости)))
с тех пор я с мотоциклами на вы, и обхожу их стороной.
лет 10 назад, другой мой товарищ прокатил меня на своём новеньком BM (балт-моторс), и мы опять шлёпнулись в повороте без травм)))
я стал ещё больше недолюбливать эту технику.
теперь вот новое время - страхи замыливаются, и охота самому поездить. Но без ветерка, а именно вразвалочку, как ездят толстые американские любители пива.
хочу спросить совета: что посоветуете новичку из сбалансированного? очень нравятся Бобберы и Чопперы. Готов даже к китайской продукции.

а ещ

а я вот всегда себя ругал за то, что в случае чего, начинал аццки тормозить, вместо того чтоб качнуться и уйти..
лечу в лоб ( стену камаз ) и торможуууу, торможуууу.. нет чтоб взять несколько градусов в сторону и просто проехать мимо... эх...
но это личное

Мне папа рассказывал как он на Яве попал в аварию. Я помню он ещё ходил с самодельной палочкой для понта.
Он сказал, что если бы он положил мотоцикл, то ему пиздец. Почти 30 лет прошло, но я всё не соберусь спросить его о той аварии.
После этого он яву продал за 600р. и купил ковёр. А потом Урал.
Но это другая история.

Рекомендация класть мот крайне спорная.
Правильно положить мот с первого раза у новичка не получится ( о них же речь ). Опытному инструктору на это нужно 3 секунды. Школьник на рисомолке за 100к ввиду отсутствия опыта радостно улетит на встречку или еще куда-то в попытке это сделать.
Гораздо полезнее перед началом сезона посмотреть подборку мото-дтп за прошлый год часик-другой, и подумать кто и что делает не так.

ЗЫ. Сам 4 года назад пересел на ХД с сибрика и желание откручивать само собой ушло, теперь редко когда езжу в городе быстрее 60/90. Тошню себе где-то по середине дороги, вольяжненько здороваюсь с коллегами на спортах... и удовольствие, и летать не тянет.

Что нравится, то и бери, иначе впустую потратишь бабло если будешь слушать советы.

Я, не умея ездить на мотоцикле вообще, купил Рокет 3 и учился на нём, катаю третий сезон, и рад, что не стал наращивать кубатуру, как говорят всё время.

Ёбнулся один раз, когда меня подрезал мудила на машине, был дождь и заблокировалось переднее колесо в повороте затяжном. Скорость была околонулевая, порвал дождевик и бак помял рулём.

о падениях, торможениях и как себя вести вообще на дороге уже и без меня тут написали километры

хотелось бы затронуть немного другой момент: второй номер(нажопник). Большинство почему то весьма легкомысленно к этому относятся
сам объясняю 4 простых правила кратким курсом:

1) Не паниковать.
Даже если кажется, что мотоцикл уже улегся на асфальт/фура раздавила/1000 демонов преследуют. Паника, начинают ерзать - мотоцикл теряет стабильность. В поворотах особенно будет "приятно" ловить заднее колесо.

2)Снимать ноги с подножек, только когда я разрешу.
Один знакомый улегся так на перекрестке. Без последствий для себя и мадам. Повезло, что практически на месте

3)Держаться за меня/спинку - как за единственную любовь всей жизни.
Все просто: чем больше мы представляем своим трио единое целое - тем лучше едем. Ну и не улетит мадам куда нибудь.Всякое бывает

4)Держаться ногами за мотоцикл и наклоняться вместе с ним.
Звучит смешно,особенно про ноги
Помню, как сам сел нажопником: первые минут 20 как лох зачем то пытался балансировать. Представляю, сколько матов было в мою сторону
Объясняю так: наклонился мотоцикл влево - расслабляем левую ногу, правой держимся, наклоняемся вместе. Отлично демонстрируется на подножке


з.ы. Экип - даже касаться не буду. Каждый может считать как хочет, у меня - только в экипе.
з.з.ы. Никогда, НИКОГДА не катайте хоть немножко подбухнувшую барышню. Или не барышню Плохо закончиться с вероятностью в 99,9% и отвечать за последствия - вам

Это сообщение отредактировал DUnlim - 13.05.2020 - 20:44

Не всё но правильно,а на счет что хрустик враг это как то через чур,я их на самом деле замечаю в последний момент но я на грузовой езжу,а на перекрестках они должны понимать у нас шанс умереть как у них выжыть! Хорошая статья,автору спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дружище по какой старинке. Ты хоть раз пробовал положить байк. Или вот ехал и думал, что вдруг что сейчас, как его я будут ложить и смогу ли. Попробуй. Сделаешь для себя открытие. Или сядь на эндуро и на скорости 10 км/ч попробуй положить.

дак люби -но с умом и будет тебе счастье..не бери торпеду .бери обычный дорожный мотоцикл ..какой нить чоппер

Я на велике с неделю восстанавливаюсь. В форме только недели через три. Чтобы всё дышало как надо. В день 23 км, только пн-пт на работу.
Потом спокойно едешь, дышишь, горок не замечаешь, не устаёшь и т.д.

Gorsh3000 тебя приятно читать, потому что пишешь умные вещи, дай бог тебе здоровья пожелаю в свой день рождение ))))

Я в первую аварию влетел, через два месяца после покупке мотоцикла.
Классическая ситуация: несколько рассеянная леди выезжала со второстепенной мне наперерез. Хорошо, ехал дисциплинированно, 40-45 км/ч. В результате- экстренное торможение, скользячка, и я как дротик втыкаюсь головой под днище сей даме). Обошлось без серьезных последствий, ушиб правого полужопия)

GFka

Да ХД они такие, выстрел 110 воообще не любят. И не провоцируют что самое главное, за исключением конечно всяких ви родов и fxdr

геон дайтона...мне нравицца

имхо надо ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать экзамены на вождение для мотоциклистов!
причем одним из элементов экстренное торможение, пусть хоть манекен сбоку выталкивают на дорогу, заодно и проверить, за сколько метров он с сотки оттормозится

Вы настолько часто летаете в лоб стенам и Камазам?
А вообще это ступор. Это бывает у всех.
И не факт что качнуться спасёт жизнь. Тем более наши дороги не позволят безопасно "качаться". Только соберёшься, а там встречка или кювет. Или отбойник, блять...

нам не суждено предугадать .......

В правилах езды согласен, в подготовке к сезону согласен.
Но чтобы автомобилисты специально гадость делали - в корне нет! И в пробке расступятся, и на расстёгнутый кофр бибикнув кивнут. Если ехать нормально, с поворотниками или рукой, то никто не будет обижать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну тут вопрос с определением. Не клал, а инициировал падение. Чисто на инстинкте: лежа безопаснее врезаться во что то.
Сейчас почитал сайты буржуйские и да: пишут, что "падать" это устаревшая техника, когда тормоза были не те и управляемость на порядок лучше.
Сейчас рекомендуют не "падать".
Так что да. Совет мой стариковский.
Но как я сказал, как с детства приучили так и кажется.

сам очень хочу мот, honda 400, но с нашими водителями боюсь, что долго не проживу, поэтому наверное буду продолжать на авто кататься ... но живой


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Адекватный мотоциклист. Плюсую.
От себя добавлю - не очень люблю хрустов, но создавать им помеху - нуегонахуй. Пусть едет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не любишь, но прочитал и даже выплеснул тут своего говнеца (оффтоп по тебе плачет!).
Анекдот про ёжиков и кактус слыхал, не?

Вспомнил молодость, когда тож был мотоциклистом, и сразу тихонечко заныла переломанная когда-то в 3-х местах нога. Слава богу мне хватало ума не отжигать по городским улицам а уезжать в "пампасы". На два колеса меня больше не пускает жена, остался один вариант - Can-Am Spyder, но пока могу только на него облизываться

Ха. Наблюдал ожнажды как один затейник на трицикле (это у которого в переди два колеса, сзади одно) между полос в пробке лавировать пытался. И пох, что у него габарит по ширине как у легковушки. А ещё было бы неплохо, что бы эти мозги в горшочке хотя бы в светоотражающих жилетах ездили. Может хоть немного лучше их видать будет.