На фоне последних событий пост

Вот пиздиш же, какой к хуям внешний генератор, двигателя пускают внутренним ВСУ, на момент посадки двигателя уже запущены, а с толкача вас не заставляли заводить ? с третьей передачи, или капитан за ГРМ испугался

Навскидку про "НЕПАДАЮТ У ВОЕННЫХ США"

Ну что вы лепите???!!! Специально что ли подогреваете или по глупости собственной?!

Это сообщение отредактировал frant - 2.11.2015 - 11:44

Я о том-же!!!! Не всё так просто!!!!

Летал я от Пегаса Нордвиндом. Самолеты и вправду ушатанные внутри. Но долетели без приключений.

летайте в Турцию самолетами Turkish airlines.. и проблем не будет

Бывают происшествия и за бугром.. И отказы, и выкаты, и посадки вне аэродромов. Мы живем в другом информационном поле и просто не в курсе событий.
Вот список наиболее ярких авиа-инцидентов - https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_accid...l_aircraft#2015

И это, только резонансные события. Сколько тех же отказов ВСУ с последующим использованием УВЗ (установка вспомогательного запуска) или неработающих кофеварок с туалетами - не перечесть. Кстати, не работающее ВСУ, это не повод отказываться от полета. Реактивный двигатель, это сложный механизм, имеющий свои особенности. Грубо говоря - если у вас машина не завелась с брелка сигнализации, это не повод, не попробовать завести ее ключом.

Несколько удивляют "специалисты", которых покидало в болтанке, а они начинают слышать неправильную работу турбин, ничуть ли видят разлетающиеся лопатки и много другое. Это все ваши страхи.

Месяц назад летел "Россией" из Питера в Новосибирск на А-319. Кто видел, знают, что это "окурок", размером чуть больше туристического автобуса. Табло "пристегните ремни" горело 3 часа из 4х. Его швыряло, кидало, он проваливался в ямы, подпрыгивал на восходящих потоках... Само собой, у некоторых пассажиров отчетливо читался страх в глазах.
Прилетели в Новосибирск, и в "кишке" две мадамы делились впечатлениями, что пилоты нынче не те, что молодых птенцов понаберут, что гудел самолет как-то не так, что гремело что-то постоянно.

Интересный факт, я летел в том же самолете, но я остался доволен работой экипажа. Так уж случилось, что в ввиду своих характеристик, этого малыша швыряет и кидает там, где тот же А-321, будет вальяжно помахивать крыльями, а "джамбо" 747, вообще не заметит. А гремело - гремели ящики под еду, какая-то стюардская утварь гремела. В машине на грунтовке то же начинает что-то греметь в бардачках, багажнике.

А завтра, эта мадама будет рассказывать, какой ужасный самолет, да как вообще им летать разрешают.

Это сообщение отредактировал MemphisGX81 - 2.11.2015 - 11:52

Купил фуру - дальнобой.
Купил самолёт - ....?
Пора бы кое в каких сферах этот частный бизнес закруглять или шерстить без перерыва, хотя бы в авиации.

При невозможности запустить двигатель от ВСУ подключают наземный, передвижной генератор.

все заебись, но нахуй тебе плед в Египте, в утреннюю прохладу +25 градусов. При такой температуре в трусах надо ходить.

Практически все мои полёты приходились на "трансаеро", всегда было спокойно не зависимо боинг или ТУшка с единственной разницей ТУшка не умеет летать плавно и поворачивает в воздухе как маршрутка.

ну попробуй к примеру на судах гражданской авиации сделать "Кобру", "Колокол", "Лезвие ножа", ну на худой конец "Петлю Нестерова"?! Да они просто для этого не приспособлены, в отличие от бортов ВКС.

Мда... Трудно вести разумный спор с...
Ну вот на вскидку авиакатастрофы в РФ за 2011 г. - просто наткнулся.

1 января пожар в самолете Ту-154 в аэропорту Сургута, 3 человека погибли, 43 пострадали.
20 января вертолет AS-355N потерпел катастрофу в Ленинградской области, 1 человек погиб, трое пострадали;

5 февраля потерпел катастрофу вертолет Ми-2, при взлете в Калмыкии, 2 человека погибли.

5 марта потерпел крушение Ан-148 в Белгородской области, 6 человек погибли.
15 марта крушение вертолета Ми-8 под Красноярском, погибших нет.
19 марта крушение вертолета Ка-26 под Уфой, погибших нет.

6 апреля разбился СУ-27 под Владивостоком, погибших нет.

27 мая упал вертолет Ми-2 в Ставропольской области, погиб один человек.

7 июня разбился самолет марки Piper во Владимирской области, два человека погибли.
8 июня разбился частный вертолет Robinson в районе Эльбруса, погибших нет.
21 июня произошла авиакатастрофа Ту-134 в Карелии. Самолет совершил жесткую посадку возле аэропорта Петрозаводска. Фюзеляж развалился, начался пожар. Погибли 47 человек.
22 июня вертолет Ми-2 потерпел крушение в Краснодарском крае, пилот погиб.
23 июня: потерпел крушение МиГ-29 под Астраханью, оба пилота погибли.

4 июля разбился самолет Eurostar в Московской области, один человек погиб.
5 июля вертолет Ми-8 потерпел катастрофу под Иркутском, 2 человека погибли.
10 июля вертолет Робинсон-44 потерпел катастрофу в Красноярском крае, пилот погиб.
11 июля Ан-24 совершил аварийную посадку в Томской области. В полете произошло загорание двигателя, пилоты посадили самолет на воду, погибли 7 человек.
17 июля совершил аварийную посадку Ми-8 в Красноярском крае, погибших нет.
19 июля в Свердловской области потерпел катастрофу вертолет Ми-8, погиб пилот.
25 июля вертолет Ми-8 разбился возле поселка Биллингс Чукотского автономного округа, 3 человека погибли.
25 июля разбился одномоторный самолет во Владимирской области, 2 человека погибли.

8 августа авария Ан-24 в аэропорту Благовещенска, 12 пострадавших.
9 августа самолет Ан-12 разбился в Магаданской области, погибли 11 человек.
15 августа самолет марки Piper разбился в Ленинградской области, 3 человека погибли.
20 августа частный самолет Як-18 разбился в Ленинградской области, 4 человека погибли.
22 августа крушение самолета АН-2 в республике Тыва, 1 человек погиб.
26 августа крушение МИ-24 в Приморском крае, 1 человек погиб.
29 августа крушение МИ-24 в Карачаево-Черкесии, пострадали 5 человек.

6 сентября разбился Миг-31 в Пермском крае, оба пилота погибли.
7 сентября в Ярославле разбился самолет Як-42 с хоккейной командой “Локомотив”. Из 45 человек, которые были на борту, выжил только один бортинженер. После этой катастрофы Дмитрий Медведев дал правительству России поручение закрыть все сомнительные авиакомпании, для остальных же – ужесточить их проверки. .... от себя добавлю - и херли толку????

Вывод рекомендую оставить при себе.

ТОП-10 крупнейших авиакатастроф по числу жертв пассажиров (1974-2015)

№ Само­лет Число­ жертв Год Место­ ката­стро­фы Стра­на ави­авла­дельца­ При­чина­ ката­стро­фы
1. Boeing-747 578 1977 Кана­рски­е остро­ва Ниде­рланды, США Непра­вильно­ принята­ кома­нда диспе­тчера­
2. Boeing-747 520 1985 Япони­я Япони­я Нека­честве­нный ремо­нт авиа­лайне­ра
3. ИЛ-76, Boeing 349 1996 Инди­я Каза­хста­н, Саудо­вска­я Арави­я Столкно­вени­е в воздухе­
4. DC-10 346 1974 Франци­я Турци­я Открыти­е люка­ грузо­вого­ отсе­ка
5. Boeing-737 329 1985 Атла­нтика­ Инди­я Терра­кт
6. Boeing-777 298 2014 Укра­ина Мала­йзия Терра­кт
7. ИЛ-76 275 2003 Иран Иран Столкно­вени­е с земле­й в усло­виях плохо­й види­мости­
8. А 300 264 1994 Япони­я Кита­й -
9. DC-8 250 1985 Ньюфа­ундле­нд Кана­да Поте­ря скоро­сти на взлёте­
10. DC-10 257 1979 Анта­ркти­да Нова­я Зела­ндия Столкно­вени­е с земле­й


Крупнейшие авиакатастрофы в мире 1974-2015 годах

Год Место­ ави­ака­тастро­фы Само­лет Стра­на ави­авла­дельца­ При­чина­ ката­стро­фы Число­ жертв
2015 Египе­т Airbus A321 Росси­я Исче­з с экра­нов рада­ров и разби­лся. Упал с эшело­на (при­чины уста­навли­ваются) 224
2015 Индо­нези­я ATR 42-30 Индо­нези­я Разби­лся при столкно­вени­и с горо­й 54
2015 Индо­нези­я Hercules C-130 Индо­нези­я Техни­ческа­я неиспра­вность. Упал после­ взле­та 116
2015 Франци­я Airbus A320 Герма­ния Резка­я поте­ря высо­ты. Поте­рпел круше­ние в Альпа­х на Юге Франци­и 150
2014 Индо­нези­я Airbus A320-200 Индо­нези­я Исче­з с экра­нов рада­ра. круше­ние из-за­ плохи­х пого­дных усло­вий 162
2014 Росси­я Dassault Falcon 50 Франци­я Поте­рпел круше­ние при взле­те в аэро­порту Внуко­во. На борту был глава­ французско­го нефте­газо­вого­ конце­рна Total Кристо­ф де Марже­ри 4
2014 Алжи­р грузо­вой Ан-12 Укра­ина Поте­рпел круше­ние в 10 милях от аэро­дрома­ 7
2014 Иран IrAn-140 Иран Разби­лся при взле­те из-за­ отка­за двига­теля 39
2014 Ниге­р (Саха­ра) McDonnell Douglas MD-83 Алжи­р Поте­рпел круше­ние в пустыне­ Саха­ра 116
2014 Тайва­нь ATR-72 Тайва­нь Поте­рпел круше­ние и заго­релся во время авари­йной поса­дки 51
2014 Укра­ина Boeing 777 Мала­йзия Сбит терро­риста­ми раке­той "земля-во­здух" на высо­те 10 тыс. км в Доне­цкой обла­сти из ЗРК "Бук-М1" 298
2014 Укра­ина Ил-76 Укра­ина Военно­-тра­нспо­ртный само­лет с укра­ински­ми военными­ сбит из ПЗРК над аэро­порто­м Луга­нска­ 49
2014 Укра­ина Ми-8 Укра­ина Сбит под Славянско­м. Верто­лет доста­влял военных для рота­ции 14
2014 Лаос Ан-74 Лаос При захо­де на поса­дку в Пхонса­ване­ опусти­лся ниже­ безо­пасно­й высо­ты, заде­л стойка­ми шасси­ дере­вья, опро­кинулся, разби­лся и сгоре­л 16
2014 Инди­йски­й океа­н Boeing 777-200 Мала­йзия Сове­ршавши­й рейс из Куала­-Лумпура­ в Пеки­н пропа­л с рада­ров авиа­диспе­тчеро­в 239
2014 Громба­лия (Набе­ль) Ан-26 Ливи­я Военно­-тра­нспо­ртный само­лет, напра­влявши­йся в аэро­порт в приго­роде­ Туни­са, поте­рпел круше­ние 11
2014 Непа­л RA-183 Непа­л Выле­тел из аэро­порта­ Покха­ра в Джумлу в плохую пого­ду и чере­з 15 минут исче­з с рада­ров 18
2014 Алжи­р С-130 Hercules Алжи­р Военно­-тра­нспо­ртный само­лет поте­рпел круше­ние в горно­й местно­сти около­ насе­ленно­го пункта­ Умм-эль-Ба­ваки­ 119
2013 Росси­я Ан-12 Росси­я Разби­лся при захо­де на поса­дку на аэро­дром Восто­чный 9
2013 Росси­я Boeing 737-500 Росси­я При захо­де на второ­й круг с набо­ром высо­ты до 700 метро­в у разби­вшего­ся под Каза­нью само­лета­ прои­зошла­ поте­ря скоро­сти поле­та с после­дующи­м пере­водо­м его в пики­рова­ние 50
2013 Укра­ина Ан-24 Укра­ина Раско­лолся при захо­де на поса­дку 5
2013 Каза­хста­н CRJ-200 Каза­хста­н Не до­лете­л до а­эропо­рта 21
2012 Росси­я Ту-204-100 Росси­я Выка­тился за преде­лы взлётно­-поса­дочно­й поло­сы, проби­л огра­ждени­е аэро­дрома­, пере­сёк глубо­кий кюве­т и разруши­лся, разло­мивши­сь на три крупные­ части­ 5
2012 Каза­хста­н Ан-72 Каза­хста­н Рухнул на подле­те к аэро­порту. Неиспра­вность оборудо­вани­я и ошибки­ экипа­жа 27
2012 Непа­л Dornier Непа­л Упал и заго­релся неда­леко­ от аэро­порта­ 19
2012 Росси­я Ан-28 Росси­я Упал и был обна­руже­н лежа­щим на боку в заро­слях кедро­вого­ стла­нника­ 10
2012 Ниге­рия MD-83 Ниге­рия Разва­лился на ча­сти и за­горе­лся 153
2012 Индо­нези­я Sukhoi SuperJet-100 Росси­я Вреза­лся в скло­н горы Сала­к в трудно­доступно­й местно­сти 45
2012 Непа­л Dornier Непа­л Разби­лся при захо­де на поса­дку 17
2012 Паки­стан Boeing-737 Паки­стан Упал близ военно­й авиа­базы Чакла­ла 127
2012 Росси­я ATR-72 Росси­я Упал при взле­те из аэро­порта­ Тюме­ни 33
2011 Папуа­-Нова­я Гвине­я Dash 8 Папуа­-Нова­я Гвине­я Разби­лся на се­верно­м побе­режье­ 28
2011 Индо­нези­я CASA C-212 Индо­нези­я Пропа­л с ра­даро­в и разби­лся 18
2011 Росси­я Як-42 Росси­я Поте­рпел ката­стро­фу во время взле­та. Долже­н был доста­вить хокке­исто­в яросла­вско­го "Ло­комо­тива­" 43
2011 Маро­кко Lockheed C-130 Hercules Маро­кко Вреза­лся в го­ру Имсти­тан при по­садке­ 78
2011 Росси­я ТУ-134 Росси­я Сове­ршил жесткую поса­дку на авто­трассу рядо­м с аэро­порто­м Петро­заво­дска­. При поса­дке разва­лился фюзе­ляж само­лета­, прои­зоше­л пожа­р 44
2011 Конго­ CRJ-100 Грузи­я Во время поса­дки при плохи­х мете­оусло­виях само­лет удари­лся о взле­тно поса­дочную поло­су, раско­лолся на две части­ и заго­релся 32
2011 Иран Boeing 727 Иран Разби­лся при захо­де на поса­дку 78
2011 Конго­ Boeing 727 Конго­ Разби­лся при захо­де на поса­дку 75
2010 Куба­ ATR-72-212 Куба­ Разби­лся близ горо­да Санкти­ Спири­тус в центре­ Кубы 68
2010 Кита­й E-90 Кита­й Разби­лся во вре­мя поса­дки 42
2010 Афга­ниста­н Ан-24 Афга­ниста­н Разби­лся над пере­вало­м Сала­нг в гора­х Гиндукуша­ к севе­ру от Кабул 42
2010 Инди­я Боинг 737-800 Инди­я Выка­тился за пре­делы взле­тно?по­садо­чной поло­сы. Проби­в огра­ждени­е, само­лет разло­мился на две­ части­, пока­тился по по­росше­му лесо­м скло­ну и за­горе­лся 158
2010 Паки­стан A321 Паки­стан В усло­виях низко­й обла­чности­ и до­ждя вреза­лся в хо­лмистую гряду Марга­лла севе­рнее­ Исла­маба­да. Ошибка­ экипа­жа 152
2010 Ливи­я A330 Ливи­я Разби­лся при захо­де на поса­дку 103
2010 Росси­я ТУ-154M Польша­ Разби­лся при захо­де на поса­дку 96
2010 Ливи­я Boeing 737 Эфио­пия Ошибка­ экипа­жа, набо­р высо­ты. Поте­рпел круше­ние над Среди­земным море­м. 90
2009 Иран Ту-154 Иран Разби­лся в 200 км от Теге­рана­ 168
2009 Комо­рски­е остро­ва А-310 Йеме­н Упал в Инди­йски­й океа­н 153
2009 Атла­нтика­ А-330 Франци­я Взрыв двига­теля. Упал в Атла­нтиче­ский океа­н 228
2009 Индо­нези­я С-130 Hercules Индо­нези­я Само­лет упал на жилые­ дома­ после­ взле­та 97
2008 Испа­ния MD-82 Испа­ния После­ взле­та упал на землю и заго­релся 154
2008 Росси­я Boeing-737-500 Росси­я При поса­дке в аэро­порту ушел на второ­й круг, после­ чего­ рухнул в приго­роде­ 88
2007 Брази­лия А-320 Брази­лия Взрыв на взле­тной поло­се 199
2007 Каме­рун Boeing 737 Кени­я Поте­ря упра­влени­я 114
2007 Индо­нези­я Boeing 737 Индо­нези­я Столкно­вени­е с земле­й 102
2007 Таила­нд MD-82 Таила­нд При поса­дке в сильный дождь упал в аэро­порту 87
2006 Укра­ина ТУ-154М Росси­я Поте­ря упра­влени­я, упал в штопо­ре 170
2006 Брази­лия Boeing 373 Брази­лия Разби­лся при поса­дке 155
2006 Росси­я А-320 Росси­я Авари­я прои­зошла­ во время призе­млени­я на поса­дочно­й поло­се 113
2006 Росси­я A-310 Росси­я При поса­дке выка­тился за преде­лы взле­тно-по­садо­чной поло­сы, сбил бето­нное­ огра­ждени­е аэро­дрома­ и вреза­лся в гара­ж 124
2005 Индо­нези­я Boeing 737 Индо­незія Паде­ние само­лета­ на жило­й кварта­л после­ взлёта­ 147
2005 Афины Boeing 737 Кипр Столкно­вени­е с горо­й 121
2004 Египе­т Boeing-737 Египе­т Паде­ние в Красно­е море­, столкно­вени­е с водо­й 148
2003 Иран ИЛ-76 Иран Столкно­вени­е с земле­й в усло­виях плохо­й види­мости­ 275
2003 Бени­н Boeing-727 Бени­н Ката­стро­фа из-за­ пере­груза­ лайне­ра 138
2003 Суда­н Boeing-737 Суда­н Упал на взлётную поло­су и заго­релся 116
2003 Алжи­р Boeing-737 Алжи­р Возго­рани­е одно­го из двига­теле­й при взлёте­ 103
2002 Тайва­нь Boeing-747 Кита­й Упал в море­ 225
2002 Ниге­рия BAC-1-11-500 Ниге­рия Поте­рпел круше­ние 148
2002 Кита­й Boeing-767 Кита­й Столкно­вени­е с горо­й 128
2002 Кита­й MD-82 Кита­й Упал в море­ 112
2002 Иран Ту-154 Иран Поте­рпел круше­ние 119
2001 США А-300 США Возго­рани­е в воздухе­ 246
2001 Росси­я Ту-154 Росси­я Упал на захо­де на поса­дку 145
2001 США Boeing-727-400 США Терра­кт. Лайне­р был напра­влен на Пента­гон 184
2001 США два Boeing-767 США Терра­кт. Два лайне­ра были­ напра­влены на WTC 137
2000 Антла­нтика­ А-310 Кени­я Упал в Атла­нтиче­ский океа­н 179
2000 Бахре­йн Аэро­бус Саудо­вска­я Арави­я Упал в море­ 143
2000 Филли­пины Boeing-737 Филли­пины Упал на поса­дочную поло­су при захо­де на поса­дку 131
2000 Франци­я Конко­рд Франци­я Упал во время взлёта­ на взле­тной поло­се 109
1985 Атла­нтика­ Boeing-737 Инди­я Терра­кт 329
1999 Антла­нтика­ Boeing-767 Египе­т Упал в Атла­нтиче­ский океа­н 217
1996 Инди­я ИЛ-76, Boeing Каза­хста­н, Саудо­вска­я Арави­я Столкно­вени­е в воздухе­ 349
1994 Япони­я А 300 Кита­й Поте­рпел круше­ние 264
1985 Япони­я Boeing-747 Япони­я Нека­честве­нный ремо­нт авиа­лайне­ра 520
1985 Ньюфа­ундле­нд DC-8 Кана­да Поте­ря скоро­сти на взлёте­ 250
1979 Анта­ркти­да DC-10 Нова­я Зела­ндия Столкно­вени­е с земле­й 257
1977 Кана­рски­е остро­ва Boeing-747 Ниде­рланды, США Непра­вильно­ принята­ кома­нда диспе­тчера­ 578
1974 Франци­я DC-10 Турци­я Открыти­е люка­ грузо­вого­ отсе­ка 346

Это сообщение отредактировал Suriel - 2.11.2015 - 11:57

Если всу на вс не работет - запускают от аэродромной техники двигатели ... Но тут уже должна "зажечься красная лампа" для квс , тех персонала и авиакомпании в целом. В полете еще можно будет запустить двигатель от авторотации , но случись это на взлете/посадке - тут уж хрен знает что делать ...

Это происходит до посадки, ни о каком начале движения не может быть и речи

Топикстартер пропал?
Узнать бы тип ВС на котором производился рейс.

Это сообщение отредактировал mitrichlab - 2.11.2015 - 11:59

Летал "Северным ветром" в ТАЙ, Боинг, цифры не помню, но вроде как у ТС-а, здоровый сарай, с расположением сидушек 2-4-2. Прозвал его скотовозкой.
До этого летал еще в очень раннем соплячестве на Ту-134 и Як-40 и нихрена не помню кроме заложенных в усмерть ушей и часа глухоты.
Боинг сразу показался старым - пожелтевший пластик салона, ну и общая картина была такой, не свежей. В полете периодически трясло в воздухе. все сопровождалось трескотней внутренней обшивки. Так как летел отдыхать, впечатление о полете как то сглаживались, при том, что все 7.5 часов я не спал.

Вылет домой отложили еще в отеле, пришлось выселяться из своей комнаты и с друзьями в складчину оплатить на пол дня одну на всех. Ну да ладно, успели еще прошвырнуться по Патайе, только в удовольствие.
Затем нас все же посадили в автобус и.... повезли ночевать в другой отель )) В 300 метрах от нашего! (Мы отдыхали в Pullman-e, а этот рядышком был, мы напротив него кушали постоянно.
Там нас покормили (стадо голодных Русских Тайцы еще долго видать обсуждали) и спать уложили сказав ,что посадка на автобус в 5 утра...
С женой вздремнули, приняли душ и я так и не уснув крепко, прокрутившись, начал снова, собираться.

Приехали в "субварнахуми" и туда-сюда, прочалились там еще 5 часов.
Сказать что за$бались - ничего не сказать.

В итоге, как я понял по обрывкам, наш самолет пытались починить но так и не смогли, в итоге прилетел другой боинг, той же компании "NordWind", брат близнец. Но по состоянию и цвету пластика в салоне - немного более молодой, хотя трясло в нем, не меньше.
Долетели нормально, не считая того, что в Кемерово было +5 с северным ветром (надо же так), против +38 в Тае - простыл уже спускаясь по трапу...

Так случилось, что в этом же году, но осенью, командировался в подмосковье и предстоял 2-й по счету во взрослой жизни полет... трухал поначалу не на шутку. Воспоминания о полетах на боингах как то улеглись, но осадочек оставили.
В общем вылетел на Аэробусе компании ЭсСевен... Туда и обратно.
Что сказать - не трясло! Ни разу, почему так, почему боинги трясет, а более мелкий аирбас нет - до сих пор загадка.
Ну и состояние самолетов. не в пользу боингов, аэробусы были как новенькие, в сравнении.

Короче говоря, суммируя всё, хочу снова в Тай, но сцуко страшно до усрачки, лучше куплю минивен и со своими 3-мя пацанами буду искать отдыха в Сибири, пока не отляжет ))

Это сообщение отредактировал kottt69 - 2.11.2015 - 11:59

в 2009м летели из Хургады в Москву Оренэйром- ситуация очень похожая была- не могли взлететь 3 часа, нас РАЕЛЬНО! таскали на тросе по полосе очень долго. Затем вывели из самолета, (время ночь) продержали часа два в зоне вылета без еды-воды, люди сидели на полу, тк не хватало кресел, потом повезли ночевать в клоповники 2-3* -, утром , сообщив, что прилетел новый борт повезли в аэропорт. Можете представить себе наше состояние, когда поднявшись по трапу, мы поняли, что это ТОТ ЖЕ самолет. Реально, шли , как на заклание, пытались отказаться- ответ один- это ваши проблемы и страхи, билеты и гостиницу будете оплачивать сами.

есть такая вещь как раннее бронирование )

Запощенная очередным однодневкой страшилка. Животики надорвал на моменте распластывания на полу. Стадо поведется, маленькие компании выдавят и будете летать самолетами аэрофлота по тройной цене - точнее большинство уже не будет т.к. не сможет себе позволить подорожавший вдвое отпуск. И мало кто скажет вам что в аэрофлоте точно так-же з/ч б/у с других самолетов переставляют т.к. очень дорогое это дело, а штат и без того раздут кучей бездельников которым надо з/п а отдача с которых минимальна т.к. это чей-то сыночек или соска. Вон ж/д угробили т.к. монополист - так дошло до откровенного идиотизма, выгоднее лететь самолетом было самому или груз вести за охулиярд км. фурой чем этой сраной ж/д пользоваться, и тут то-же самое будет, проще доехать будет за рулем или доплыть по морю чем этими самолетами пользоваться.

У меня дед авиаконструктор говаривал: "Вы никогда не заставите меня сесть на самолёт, потому что я вижу как их делают". Так он работал когда еще Советский Союз был.

Хоть один нормальный прокомментировал. Спасибо тебе.

Ага, а лифтом ты наверно ваще не пользуешся

Живу в Новосибирске. Стараюсь всегда летать S7, даже чартерные рейсы. Только в Израиль не летает S7, после того, как украинцы случайно сбили самолет этой компанией (Тель-Авив- Новосибирск 4.10.2001г).
Может конечно S7 ничем не лучше всех остальных компаний, но как-то мне они нравятся гораздо больше "Уральских Авиалиний", "ТрансАэро". И доверяю я им больше (может потому, что они родные, а может потому, что давняя знакомая много лет там работает стюардессой и уверяет, что у них все отлично)))

Помню как на 76м Иле в яму попали.... хорошо на голове сфера была, но приземление для задницы было не комфортным.
Мы еще поджепники не успели сделать.

И да.... кресел не было, только скамейки по бортам и сетка, к которой оказывается нужно было привязываться подручными средствами. 1994 год.

Это сообщение отредактировал FatmanM - 2.11.2015 - 12:01