На фоне последних событий пост

не надо сравнивать хуй с пальцем. Гражданская авиация это гражданская, военная - это военная

летал давно в Турцию и Египет, Боинги там самые убитые летают из всех что я видел.

Ну то-есть свариться к хуям надо было в салоне, по вашей логике... за то по инструкции, блеать.... К слову сказать, на дворе 2015 год... я конечно не знаю, как там принято у вас в самолетостроение и смежных областях, но блеать, ИМХО современные двигатели должны запускаться как-то по-проще, чем описано здесь: "заслонки", "песок", "от жары упало давление" и т.д. это-же не опытный образец советской техники, эта *уйня людей возит и не очень не за дешево, между прочим. А ощущения, что описывается авиация 30-х годов прошлого века... когда фюзеляжи еще из фанеры выпиливали....

...и еще, про КВС... есть знакомый... так вот ответственность ответственностью, а кушать ему тоже хочется... Пилот, который будет стопить полет по каждой "мелочи" останется без работы... Поэтому та СТРАШНАЯ дилемма - техника или зарплата (которой не должно быть вообще!) - присутствует У КАЖДОГО... посему не полетит он, если только явный пиздец... Да, жить ему тоже хочется, но кушать хочется то-же... По-этому если то, что "отвалилось" - "на скорость не влияет", то он полетит... Это сумбурно со слов человека, который проработал н-цать лет испытателем и теперь летает на пассажирских перевозках... И это пиздец как СТРАШНО.... Потому как, я думаю, такой точки зрения придерживается далеко не он один... Т.е. тема, что все на "отъебись" и на "проскачу/непроскачу" - вполне себе реальна...

Как-бы народ у нас до сих пор не может понять простую старую истину о том, что кроилово ведет к попадалову.... Только вот кроят одни, а попадают другие.... Посему, если кукушка на шее имеется и она более-менее здорова, я таки думаю что особенно в "тяжелые времена" засилия эффективных менеджеров надо воздерживаться от заведомо опасных мероприятий и не совать свою бренную тушку, в неизвестно кем и как "настроенные" железяки, если для этого нет КРАЙНЕЙ необходимости... (ЗЫ: полет в Анталью погреть жопу - крайней необходимостью - не считаю.)

Коэфф планирования на километр полета никто не отменял ) Самолет кирпичем вниз в любом случае не пойдет )

только плот.... и весло.....

Добро на взлёт даёт не авиакомпания, а аэропрт.

Рейсы 1863/1864 - это было в первом посте.
А вот тип и бортовой номер судна хотелось бы знать.
Но видимо когда с толкача заводили стерли номер с киля, потеряли билеты и забыли тип ВС.

ТС. У рейса есть свой номер, включающий код компании-перевозчика.
Ну и мне непонятно почему такая жуть как обращающийся к всевышнему КВС до сих пор неизвестна ФАВТ.

А у нас гражданская и военная авиация использует разные законы физики? Или военные самолеты по небесной тверди бегают?

Такое ощущение,что это ты прыгал вокруг в качестве аниматора

я с таким столкнулся на внутренних рейсах по россии. . .летал в липецк по работе, название авиаоператора не упомню уже, какой-то липецкий. . .с москвы летели на бомбардире 50и местном, как на маршрутке, кусок обшивки отвалился как описывали в камментах, все трясется, самолет явно повидавший виды. . .но когда он из-за ветра начал боком на посадку заходить тут то я кирпичный заводик и открыл. . .страшно сидеть и смотреть в иллюминатор прямо по ходу движения самолета, на международных направлениях еще старых самолетов не встречал, уберег бог

Не буду врать, я не специалист в области гражданской авиации, да и военной тоже..... Дай Бог, что бы он был, этот коэффициент....

Джамбо он же Boeing 747 в России только у Трансаэро, в других российских а/к никогда не было 747

Это сообщение отредактировал xkpokx - 2.11.2015 - 11:32

В Шарме в аэропорту реальный бардак (личный опыт):
таможенник стоя на посту проверки багажа под вывеской "не курить" смолит сигаретку. Сотрудники досмотра никакого внимания не обращают на 2литровую баклаху воды в ручной клади.. Это нарушения мелкие, конечно, но довольно показательные я считаю

кстати, на самолете одной ближневосточной авиакомпании.
не помню какая, рейс из Турции, давно.

они молились.

Твой юмор невероятно искрометен и остр. По сути есть что сказать?

ТС, ну ладно недобросовестные турфирмы ит.д., но ты то нахуя лезишь второй раз в самолет , зная что ты можешь на нем разбиться!???? вот нахуя???? ну и что у тебя денег не было, я бы у людей выпросил глоток воды для семьи и пожрать 3-4 дня, но я бы был спокоен, уставший измотанный, но ведь живой с семьей, я не пойму такогони когда, зная, что тебя может убить самолет -лезть в него и потом еще кого то винить, Россия- страна не пуганных идиотов!

Это сообщение отредактировал Panda74 - 2.11.2015 - 11:31

В самолет ни ногой.

Как говорит мой племяш - кусок железа ни летать ни плавать не может. Поэтому только машина, поезд, только по земле. Это его выбор. А мы и летали, и плавали. Обошлось благополучно. Главное, не думать о плохом...

гражданская и военная авиация используют блять разные самолеты, разные техники лета, разную аппаратуру, разное количество человек на борту, разные технические характеристики воздушных судов, разные системы технического контроля, ...

Баклажка с водой? Не поверите, металл рвёт!

Ппц! как буд-то шаху во дворе заводят
Я бы хуй сел и семью бы не посадил в это сарай.
Никогда не летал... ну его нахер, такой отдых.
Вон на поезд сел, купе взял, с кондишеном. 2 дня и у Чёрного моря. Спокойнее и надёжнее.
А чё там в этом Египте? Пальмы, да песок? АААА извините... халявная выпивка "всё вкючено"

про курение под табличкой курить запрещено - это у них традиция.
я в хургаде фотографировал.
Там человек 30 - и туристы и работники стояли курили под огромной желтой табличкой - курить запрщено

я в Сургут так летел, когда приземлился-одна лопасть крутится, другая -нет

два раза довелось летать коломойскими авиалиниями и оба раза было чувство что самолёты развалятся ещё при выруливании на взлётную полосу...боинги если чо....

как бабки-истерички у подъезда собрались и судачат о том, как страшно жить. массовая истерия какая-то. ЯПовцы, мы же не такие