Бедные богатые дальнобойщики

Спасибо коментам, хоть разяснили посыл хорошо заробатывающего фуравода.
Хуй его знает, где и как он хорошо зарабатывает, последние два года с работой жопа! Не скажу что её нет, но стало гораздо хуже. (Тоже сам на себя работаю)

Это сообщение отредактировал Domrych - 8.01.2017 - 10:28

А что может сказать дальнобойщик с женой бухом которая налог посчитать не может. Подоходный 13℅ т.е. с 1000 руб налог 130 у ТС а почему-то с 17600 получается 2600 как это понять.

у многих смысл покупки фуры заключается в самой покупке фуры бгг

а потом уже, сидя в кабине или при первом ремонте\замене узла\колес и уплате налогов и платона, начинают волосы вставать подмышками...И это не считая того, что большинство фур еще и в кредите.

Решил посчитать...
Имеем 5тонник тент 43куба
Берем на данный момент самые дорогие ставки через ати на тот же Киров с Москвы и обратно:
Туда 30000 обратно 15000
Дорога займёт,950 туда 950 обратно,округляем до 2000 в сумме.
Топливо берём в среднем по 38,расход 18 на сотню,с учётом зимы округляем до 20 : 400 литров по 38 =15200
По дороге поесть 300-500 в среднем 400руб,обедаем и ужинаем плюс стоянки по 150руб,дорога займёт максимум 5 дней ,быстрой загрузки и выгрузки как правильно не бывает ,проедаем 2000 и стоянки рублей 600.
Итого: 15200+2000+600=17800 округлим до 18000,
Ставка : 45000-18000=27000 за рабочую неделю,и деньги эти увидишь хорошо если через недели две,и хорошо если в дороге ничего плохого не случиться.ЯП не поехал бы.

касательно рейсов на 1000км за 30 000 рублей газелькой. Таких очень мало

По Москве расценки порядка 6-10к за фуру 82м3
И это фактически означает 1 рейс в день ( 2-3 часа загрузка + 2-3 часа доставка + 2-3 часа выгрузка .и всегда еще час-два потупить на заездах на предприятиях и кпп) .
С этих денег живет водитель, доля хозяину фуры( если не своя ),горючка.Последние 2 года объем перевозок упал в разы, иногда заказы из промзон в область (типо раменского) за 6-7 тыс берешь лишь бы совсем не стоять. + еще расходы на пропуск по Москве,иначе ты вообще никому не нужен

прибавь сюда, хотя бы, стоимость планового ТО(замена масла,фильтров и колодок) из расчёта за год+ у нормального водителя, должны быть отчисления в заначку на ремонт

Как нарисовать сову. Часть 1. Второй части не будет ))

Минус зарплата водителя, даже если сам за рулем, не бесплатно же едешь. Минус амортизационные, а это весьма не мало.
И еще много минусов.. и сотовая и привлечение денежных средств.

сейчас Краснодар-Крым стоит 85-87 тыров за еврофуру...

А ИП, блядь, отдаст. Разница в чем?

Это что за автомобиль который жрет 18литров на сотню? Уазик столь? Считай расход в 35 литров это приемлемый показатель для грузового автомобиля.

koklushkin
Кинжал
Полностью согласен,кстати расстояние дано через Шарью и Кострому,кто там раз ездил тот туда больше не сунется,через Нижний а значит будет дальше.

Если ИП такое нехорошее слово, как ты сказал, то не отдаст. Разницы никакой.

В том году из Платоновских денег нашей области выделили дохера денег (как дюже нуждающейся)....дак город буквально измазали асфальтом :) если так будет и дальше - только ЗА....в плане налогов - сам ИП...у нас самые низкие налоги в этом плане :) сижу на УСН
ЗЫ Архангельская область еси чо...список областей и городов можно легко нагуглить, был указ президента

Маз 4370 Зубрёнок,если придушить насос то и 14 на сотню вылезает.

Считают пятак, расход зимой конечно не 18, но и не 35. Литров 20-22 с автономкой.

Зачем тогда вообще написал всё это гавно. И, кстати, где фото сисек бухгалтера?

Какие 13% ? Ты о чем? Ты ИП когда нить был?

Дворникам надо бастовать а не дальнобоям

Ну я как регулярный пользователь услуг всяких дальнобоев и вообще грузоперевозок изложу, так сказать, взгляд со стороны - предполагаю, что сейчас у них шоколадно далеко не все.
1) Конкуренция на рынке вообще-то очень большая, и на ИП транспортные конторы сильно давят, с их логистикой продвинутой и прочим, хотя они (эти конторы) тоже не защищены от всего - вот Авто Трейдинг, например, пару лет как развалился.
2) Потом, поиск клиентов. У всяких ПЭКов и Деловых линий куча точек сдачи/приема груза, реклама, доп. услуги типа упаковки и бесплатного хранения на ограниченное время - что против них условый ИП дальнобой Пупкин предложить может?
3) В-третьих, всякие юридические моменты. Про них почему-то никто не говорит. У меня товара на несколько миллионов, и я вот просто так доверю его какому-то неизвестному черту, которого нашел по объявлению в бесплатной газете?
Куда удобнее общаться юр. лицу с юр. лицом, с подписанными договорами и ответственностью, кто и как несет риски за порчу/потерю товара. Просто с ИПшником я бы подписал договор на единственных условиях - право собственности на товар переходит либо в момент его получения у меня на складе (если покупаю) - а это не понравится поставщику, либо в момент загрузки в фуру этого Пупкина (если продаю) - а это уже не понравится покупателю.
Ну и плюс страховать товар, что в некоторых случаях сильно не нравится мне.

Короче... Дело не в Платоне. Не пошел бы я сейчас в дальнобои. Уж в ИП-то так точно. ИПшник всем своим имуществом рискует, в случае геморроя, а ООО - уставным капиталом в 10 тыщ, если кто не знал.

А вот лет 15 назад, да, у знакомого дальнобоя и Хаммер стоял во дворе, и Мерседес неплохой.

Это сообщение отредактировал simyth11 - 8.01.2017 - 11:14

То есть ТС намекает правительству, что может платить гораздо больше налогов!))

Да им ещё больше похуй, особенно всяким Магнитам да Пятерочкам. Все хотят что бы их учили, лечили, защищали, но при этом на халяву. И чуть что попросили заплатить налоги, все караул грабят

Я не имея отношения к перевозкам а имея личное авто добавлю ты еще не посчитал амортизацию машины износ шин ремонт обслуживание еще какой штраф по дороге ОСАГО Тран. налог и тд. а если еще и водитель наемный и вуаля уже по нулям или даже убыток если сам рулить ну может прибыль тыщ 15 за неделю тяжелой работы.

ЕНВД ни разу не самостоятельная система налогообложения и может быть и на упрощёнке, и на ОСН.

Личные льготы по НДФЛ отменили отменили с 2012. Остались только детские и социальные (лечение, обучение (себя и детей) и по приобретению/строительству жилья).

ИП-шник и является своим работодателем и поэтому платит социальные взносы во все внебюджетные фонды за себя и наёмных водителей.

Это сообщение отредактировал Azimut - 8.01.2017 - 11:32

Их и на бесплатных быть не должно