УАЗ

Не пойму суть жалобы...
Тачка же доехала.
остается открытым вопрос с перегревом, из-за чего? термостаты вклинили или от езды по пересеченке радиатор грязью, травой и пухом забит?
По тормозам тоже неясно... может просто колодки сточились и уровень упал?
Что касается лампы давления, то была такая проблема в свое время - датчик давления стоит над коллектором и от перегрева он дохнет, их в свое время на патриот из-за этого ликвидировали оставив только датчик аварийного давления.
Что касается запаски, то там все нормально, крутить полностью болт ненужно, ослабляешь его и вытаскиваешь из прорези, если такие условия, то лучше запаску сразу в салон кинуть.
Вообще качество и эргономика буханки говно, но именно в боевых условиях ее применение оправданно, когда плевать на эргономику, гниющий кузов и ресурс, зато простая конструкция, которая позволяет чинить на коленке, простая и мощная ходовка с минимумом деталей, которой плевать на пеньки, колеи и прочее.
Вот в гражданской жизни, да... это боль.

.
Если ожидаешь пиздеца с неба, то в поле, днём, кроме как колесо поменять, ничего и не будешь делать.

Я писал к тому, что УАЗик можно отремонтировать где угодно минимальным набором инструментов.

А, если, допустим, на TLC нижний подводящий шланг соскочит, то его охренеешь обратно ставить. Придётся снимать кучу деталей. А при движении по проселочным автобанам, его соединение ослабляется сильно.
Если на МРS просохатить замену ремней, то ремень балансирного вала попадает под ремень ГРМ, и длительный половой акт обеспечен.
Про машины с автоматическими коробками молчу: они от перегрева в «аварию» уходят, и минут на 15-20 машина зависает. А если это в грязи, то потом ее только трактором сдергивать.

Если на современном автомобиле произойдёт разгерметизация системы охлаждения, что легко получается при тряске, из-за ослабления хомутов, то происходит завоздушивание системы и от кавитации крыльчатка помпы разрушается. А УАЗику пофигу на это.


.

Это сообщение отредактировал John775963 - 5.07.2023 - 10:30

Колёса - расходник.
Опыт был, но так чтоб всё разом накрылось - не припомню. Да и до запчастей в любом случае доедешь

А что - на УАЗе до сих пор буханки выпускают?

Я бы в такой ситуации даже колесо не стал бы менять! Полный привод, раздатка - и пиздуй куда подале, пока есть такая возможность. Потом, чуть позже ремонтироваться будем.
А тут крепление запаски (которое на скорость вот ваще не влияет) автор прикрутить не может! Дроны ему мешают, над душой прям стоят.

\Тем не менее, есть своя ниша у бухани. Те же рыбаки-охотники, дежурки, доставка по бездорожью и т.д. На условном гелике в метровый брод или болото не сунешься. Хотя бы потому, что его жалко)))

Не столь давно разговаривал с зам.генерально УАЗа, подъебал его еще: типа как долго будете буханки выпускать? Ответ гениальный: пока есть устойчивый спрос - так и будем производить.

Чот пиздежом попахивет весь рассказ. Нахера рамку обратно прикручивать я так и не понял

ха... новая буханка...купила компания в которой я работал 8 буханок...новье пля...начали набирать добровольцев что бы из салона перегнать на стоянку...я сразу отказался... как говорится не зря... вернулся народ с поездки..стал рассказывать... один сразу отломил ручку открывания дверей - сама дверь не открылась... второй завел нажал на тормоз и из под машины бызнуло и тормоза пропали... еще один ехал пропало сцепление...и тд и тп... все новое с салона!

Он даже ногой по колесу не постучал, перед поездкой

а зачем тащить сюда с пикабу ?
https://pikabu.ru/story/uaz_10435142?utm_so..._medium=sharing

Это сообщение отредактировал zhna - 5.07.2023 - 13:32

Нечего учить соседа, как жить.
Научи свою страну делать машины.

А кто там смотрит, пришла новая буханка на фронт и вперёд и в хвост и гриву, всё равно через месяц хана ей, либо бросить придётся из-за банально пробитого осколками радика и покрышек, либо чего похуже.. PS автомобили на фронте никогда долго не жили, и никто их повреждённых с поля боя не вытаскивает, за редким исключением.

Согласен. Супруга говорит они в начале девяностых в Крым из Башкирии ездили, все отлично было, за исключением жопотряски )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот вот, но может она как то упиралась противозодом в землю?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А нефуй на всякие передки ездить и ходить. Страну надо строить и развивать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня друган сейчас на СВО. Под Марьинкой. На Камазе.
Приезжал,рассказывал всякое. Рублей платят много.
Так вот 1/3 своей ЗП он расходует на ремонт и поддержание "своего" Камаза.
Приезжал, ездили закупались.

Не удивлюсь, что у этого распиздяя вояки даже троса не окажется.
Как я понял, пластмассовый домкрат у него не сломался, авто скатилось из-за неправильного пользования и слабого ручника, отсутствия откатов или хотя бы воткнутой задней передачи. Про тормоза промолчим, из-за неописанной, а скорее всего умалчиваемой причины.
Пластмассовый домкрат имеет и плюсы. Он легок и не ржавеет. Но для выполнения военных задач он не годится. Как не годится и предлагаемые штатные домкраты в легковых авто при перезагруженности, проще подкачать колесо и ехать дальше. В свое время проехал от Казани до Байкала в связи невозможность поднять авто даже на шиномонтажке! В итоге, оказалось достаточно вывернуть колесо и заткнуть дырочку "жгутиком".
Будь я заместо этого водятла, в колеса уже заранее закачал бы герметик для шин и купил бы электронасос и гидравлический домкрат с доской или мет.пластиной для упора в грязи. За тормозами нужно следить лучше, чем за двигателем. Кстати, что там с маслом, откуда и по какой причине оно убежало?
Что касается Урала, то тоже многое недосказано. Ездил на Урале и насколько помню по учебе, подкачка колес на ходу способна выдержать до 16 пулевых отверстий.

Все разом еще как может. Я поехал собаку за городом выгулять, собрались ехать обратно - стартер двигатель еле крутит, машина новая, открываю капот, там все в масле, я подумал, вытаскиваю щуп, а там на кончике только масло, я подумал, что заклинило мотор. Вызвал такси, снял на всякий случай аккумулятор, и с собакой уехали, зарядил аккумулятор, купил масло, с другом приехали, масло залили и машина завелась. Потом уже выяснил, что пропадала масса и из-за этого не заряжался аккумулятор (1.5В терялось через кузов).

И что в итоге с маслом? Если стартер еле крутит, почему не завелась? Если пропадала масса и из-за этого не заряжался аккумулятор, то в раз он крутит не мог перестать. Или вы на аккумуляторе ехали и даже сигнализатор на приборах не горел? А масло после замены забыли крышку закрутить?
В военной учебке (учился полгода, + 3 мес. автокарантин + 3 мес. переподготовка. Это СССР, там все серьезно), нам в таких случаях говорили: "Дело было не в машине, распиздяй сидел в кабине."

Это понятно, но пасиб за разъяснение.
Таки интересно, насколько качественно и как часто Талибан обслуживает свои японские тачанки?)) думаю, не очень.

Второе — очень сомневаюсь, что каждый водитель способен своими руками на что-то более сложное, чем замена колёса или расходников.

Вспомнилось — нефаз вахтовка, херачим в минус 35 домой. До города неблизко, и тут какой-то ремень оборвался. Водитель просто красавчик, минут за 30—40 все заменил. Мы в кунге замёрзли, а что у водителя с руками после железа..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да я про другое. Речь не о том, чтобы бы ее холить и лелеять, а об общем состоянии и своем рабочем инструменте. Прикинь, тебе такая лютая поездка предстоит, где не то что ремонтироваться нет условий, останавливаться, больше чем на 5 минут нельзя, а у тебя домкрат пластиковый, а может его вообще там нет, он же не проверял. Ну бред же!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лет 5-6 назад товарищ купил весту... новую.
Ну пригнал на гараж, типа во, смотри чё!
Ну обсмотрели, вроде ничего. В багажник заглянул, и там нашёл пластиковый домкрат.
Я говорю, Лёха, а это для чего? Он такой... ну это домкрат наверное такой
В общем купил он себе нормальный домкрат в машину, а этот хз куда дел

она в землю упрётся
а так, конечно, в боевых условиях машина должна быть подготовлена

тогда же, когда и инжектор

Читаю текст и вижу себя в первые три года за рулём буханки.
Дальше стало легче.