УАЗ

Весь текст- сплошные не стыковки
Особенно умиляет " Брисыч всё это время стоял с автоматом наизготовку и высматривая коптеры"- он их сбивать собирался?
Общее представление- эту фигню сочиняли на диване
/хоть обшпальтесь, кремлеботы

.
Не знаю как сейчас, но в 80-е годы, когда я «отдавал интернациональный долг», афганцы очень неплохо ремонтировали свои машины. Запчасти у них были любые.
Наши офицеры заказывали дуканщикам импортные запчасти на свои Жигули и Москвичи.

Афганские барбухайки могли выглядеть как угодно: от произведения искусства, до полной развалюхи. Но по технической части у них было всё в порядке.

Если обратить внимание на то, какие автомобили используют талибы сейчас, то можно понять, что, фактически, они пользуются японскими аналогами УАЗика.

Да и срок эксплуатации пикапа, с установленной в кузове турелью, не очень высокий.


А по поводу ремонта: когда я купил УАЗик, я не знал о нем ничего.
Он мне нужен был чтобы возить товары.

Но пришлось учиться.
И вкладыши шатунные менял, не снимая ГБЦ, из-под машины; и мосты перебирал; и рессоры менял; и тормоза перебирал; и сцепление менял и много что ещё делал.
Хотя, до этого, только отцу помогал его машины ремонтировать. И то: или гайку открутить/закрутить, или ключ подать, или поддержать что-то.

.

Владею Уаз Хантер 2017 год. Когда увидел домкрат, обомлел! Голимый пластик. Хватило его на полтора раза

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мля, аж вскипело.
По порядку:
1. загорелся датчик низкого уровня тормозной жидкости - а ты уровень жидкости проверил перед выездом? При езде по буеракам обычно обламывается тормозная трубка на колесо или два . Лечится в поле загибом трубки и молотком. Если есть время прокачиваешь и едешь дальше, нет времени- просто едешь.
2.загорается датчик слишком высокой температуры двигателя - а ты уровень жидкости в радиаторе проверил? Если жидкости хватает, тут термостат скорее мозги ебет. выкидывается нахуй, соединяем на прямую, едем дальше. Но если быстро надо, тогда обе печки на максимум. Тут ты верно сделал.
3. загорается лампочка "Check Engine" - это на буханках лямба зонд мозги ебет после 1 тысячи с завода( иногда и раньше, ну а хули ведь Евро-4). Батя лечил скидыванием ошибки за 300 рублей раз в 2-3 месяца.Я вылечил куском черной изоленты, чтобы не ебало мозг, некоторые и провод перекусывают. На скорость и проходимость не влияет.
4.начинает помаргивать лампочка низкого давления масла - это особенности расположения датчика давления масла на двигателях новых буханок. Тут да, инженеры затупили, датчик расположен очень близко от выпускной системы, перегревается,поэтому начинает врать при малых оборотах.Не лечится в полевых условиях, просто не обращаешь внимания.
5. пытаюсь достать до запасного колеса, которое, ВНИМАНИЕ, находится ПОД брюхом "буханки" - а какого у тебя ОДНО колесо, да ещё в таком месте?При выезде обычно одно колесо кидается в салон, другое висит на задней двери. Нет петель сделай, не можешь- кинь второе тоже в салон( нет второго? сними с разбитой, укради, обменяй) Да, и колесо под брюхом, откручиваеться балонником, а не набором ключей, там одна гайка конусная , откидывается на петле. Зачем её полностью то откручивать, по ДЛИННОЙ резьбе? второй болт фиксирующий, чтобы оно не " бегало" по месту , тоже ключ - балонник, снимается одним человеком
6. Достаю ПЛАСТМАССОВЫЙ домкрат из комплекта, который заботливо положил завод изготовитель - ааа, бля, ты на войну приехал или в Контру погамать? Ты даже не знал , что у тебя домкрат говно , перед выездом!!
Ты перед выездом должен был проверить- все жидкости, инструмент, (нет инструмента- достань, укради, купи за свои, вынеси мозг старшине), давление в колесах, обзор зеркал. От этого зависит ТВОЯ жизнь , жизнь напарника и сослуживцев, мля.
Я удивлен, что ещё бензина то хватило туда-обратно, с таким отношением к вверенной технике.
Ан нет -это буханка херовая и завод.
Извиняюсь за мат, накипело.

А то что на буханке проще бревнышко с опорой в виде другого бревна/ колеса использовать..
домкрат то по сути под ось и в условиях города.

Во-первых, не дембельнёшься, а во-вторых, лучше бы тест драйв уаза устроил в мирных условиях, и на завод бы написал, чтобы машину делали чтоб людям помогала, а не убивала в прямом и переносном смысле.

Стартер еле крутил потому, что аккумулятор сел, аккумулятор сел, потому, что не заряжался, не заряжался потому, что масса пропала, крышку затянул, залил масло, аккумулятор зарядил, массу восстановил. Что опять не так?

Размещено через приложение ЯПлакалъ