Вы все еще верите, что электромобили спасут Землю? Заказуха от "нефтяников"

Мощность - это работа помноженная на единицу времени. Если рассматривать двигатель, то это крутящий момент на его обороты. Кривая момента ДВС - это восходящая линия(условно, конечно). Тяга электомотора - прямая нисходящая линия. Поэтому, у ДВС максимальная мощность достигается на максимальных оборотах. А у электрички мощность - константа. И быть выше потребления она не может. Потому, как КПД всегда ниже 100%.
Так же и с акумами. Дано: мотор мощностью 1 Квт должен проехать 100 км за 1 час(потерями на все кроме движения можно пренебречь). Тогда стоимость поездки будет равна 4 рубля на 100 км. Ответ: такое возможно только в вакууме. Опять же, если пренебречь трением(качения, приводов и подшипников).
Лучше все же попустись.

ДарусскийЯ
Хуйню городите, если честно. Считаем проще: тесла заявляет 100 квт*ч АКБ на 400 км. Это значит, что для того, чтобы проехать (в идеальных условиях, прошу заметить) 100 км, необходимо потратить 25 квт*ч электроэнергии. Чтобы зарядить АКБ, надо потратить от 27,5 до 30 квт*ч. Итого, получаем, 27.5 квт*ч * 4 рубля = 110 рублей. Что в пересчете на бензин составляет 2.75 литра. Да, сотню не проедешь.... но если вспомнить, что 50% стоимости бензина составляют акцизы (на электроэнергию их пока, вроде бы нет, или я ошибаюсь?), то уже получим эквивалентную цифру в 5.5 литров бензина. Даже мой 2-литровый фокус при движении по ровной дороге с постоянной скоростью в 80 км/ч (ну ведь идеальные условия же считаем, правильно?) жрет именно эти 5,5 литров на сотню. Вуаля - получили те же яйца, только в профиль. ))))

Это сообщение отредактировал ipv4 - 9.10.2017 - 22:56

Тесла на 19 год обещала минивен не бизнес класа . мощностью 150-200лс с запасом хода 1500км. стоимостью 30куе. Срок службы акумов без потери мощности 800 циклов. тойсть минимум 1 миллион км.

Если такой у них получится-- куплю.

для тех кто физику только в школе проходил: :)

единицей мощности у электромобилей служит — ватт. мощность определяется умножением напряжения (измеряемого в вольтах) на силу тока(измеряется в амперах). скажем, нам необходимо перекачать определенный объем воды через трубу. напор воды в этом примере служит аналогом напряжения, а сила тока — диаметр трубы. имея трубу с широким диаметром и хороший напор воды, то один и тот же объем воды перекачается в разы быстрее, чем по тонкой трубе и при слабом напоре. для высокого напряжения необходима хорошая изоляция проводника, а для высокой силы тока — достаточное сечение кабеля (толщина трубы).
обычная европейская розетка с номинальным напряжением 220 Вольт обеспечивает силу тока в 16А или менее. таким образом, максимальная мощность потребителя на такой розетке составляет: 220В х 16А = 3520Вт = 3,5 кВт/ч
Тесла 85 будет заряжаться сутки. а емкость - 85 кВт так и придется впихнуть по 4 руб. с учетом потери 340р.+10%, примерно.

Это где такие двс с сроком службы 5-7 лет? )) У нас в России вроде средний возраст авто - 10 лет. Получается, в среднем, все катают уже 2ой двигатель? ))

У автоваза тоже есть электрмобили. Дурак?

Размеры ротора/статора и кол-во витков в обмотке ко вниманию принимать надо, или как?

Я просто чего спрашиваю... В электромобиле обычно же 4 двигателя (на каждое колесо) - т.е. излучает это дело гораздо больше ДВС с его одним альтернатором. Чёт я очкую, камрады. Не люблю я электромагнитные излучения.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 9.10.2017 - 22:57

Из-за акциз на него. С этих акциз строят дороги. Поэтому, если электромобилей мало, они выгоднее по стоимости топлива. Если станет много - будет отдельный тариф для зарядки авто.

А кто теслу от обычной розетки планирует заряжать?

Была б у меня тесла . ЯП ей провода квадратов на 12-ть подтянул. шоб кушала и апетит не портился.

А электроэнергия из воздуха появится или проводок длинный нужно кинуть и прицепить к достаточно мощному источнику который еще нужно построить ?
Я бы конечно взял теслу чтоб заряжать её на работе , но если бы я её мог взять , то купил бы всю шарагу которая мне зарплату платит .

Это сообщение отредактировал itogo - 9.10.2017 - 23:05

Думаю долго ждать, у них вроде как модел Y на очереди ну чтоб слово S3XY получилось. Пока они с модел 3 разберутся, то думаю Y будет к 2020.

Это сообщение отредактировал Norwal - 9.10.2017 - 23:00

отопление в них тоже электрическое ?

В общем я такщтаю:
двс: топливо сгорает - вращается вал двс - совершается работа. Характеристика - кпд двигателя
электродвиг: топливо сгорает - вращается генератор - (выкинем все линии электропередачи) - электроэнергия преобразуется в постоянку - (аккумы не рассматриваем) - вращается электродвигло - совершается работа. Имеем ПРОИЗВЕДЕНИЕ: кпд паровой турбины*кпд генератора*кпд зарядника*кпд электродвигла. И чёт тут тоскливо как-то из-за появившихся промежуточных звеньев с кпд ниже 1. Если кто не в курсе, то даже если все по 0.9, то на выходе получим 0.65. 90% тут я взял с потолка и это кпд сильно завышено напрммер для турбины и зарядника, а ещё не рассматривались лэп и аккумы.
Это всё к слову об экологичности: сколько топливо надо сжечь ради 100км пробега - двс явно в выигрыше имхо

Еще процента четыре потерь на передачу электроэнергии конечному потребителю надо учесть. )))

Хорошо, тогда объясни логику - почему в домах с электроплитами, кВт дешевле? На до ж наоборот подороже сделать, чтобы больше бабла снимать.

Вобля. Я именно про это чуть выше писал. И да, чот я совсем забыл про аккумы. А там - максимум КПД - 0,9. Похолодало - получили еще меньше.

Чего вы до Теслы докопались? Есть куча других электромобилей. Не обязательно брать последний айфон, если нужен смартфон. Можно взять хорошего китайца. Блин было бы бабло попробовал замутить представительство ByD в России. ByD e6 запас хода 300, т.е. на практике без ограничений себя любимого 200 проедешь.

да говно вопрос...

А если вы вспомните, что та электроэнергия, которую вам продают по 4 рубля за киловатт, на самом деле стоит меньше рубля, то не заткнётесь ли вы науйх.?!
Почему вы сверлите стены электродрелью, а не пользуетесь её бензиновым аналогом..? Что, дороговато выходит..? Так вот и заткнитесь уже, тошно с вами спорить, с членами секты "Свидетелей ЕГЭВА"..

так электромобили и не для всех мест. В крупных мегаполисах с более менее мягким климатом они снизят уровень загрязнения воздуха, а это приведет к спаду появления рака легких, например. А это уже покроет абсолютно все недостатки электромобилей

Официальных поставок нет, значит нет официальной гарантии и всего остального.

Правильно, рак лёгких просто участится вблизи ТЭЦ, поскольку на них перераспределится нагрузка.

я думаю, что после 40-ка, мужик уже не должен истерить.


Это сообщение отредактировал Kariba - 9.10.2017 - 23:23

ну, может потому, что спрос на жильё с электроплитами упадёт? ну просто, первая мысль такая, а там может ещё что...

т.е. цена 2 900 за китайский электрофокус тебя не останавливает :)