«Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме

В паровозе тоже масло и лишняя соляра выгорает?

Семь футов где? Может под килем?
Килт - это у шотландцев юбка такая у мужиков была, типа... Семь футов под КИЛТОМ - это круче 45-ти ЯПовских сантиметров.

ДКВР 10/13, 5 штук
С двухтопливными горелками



Я сухопутная крыса, традиций не знаю, но насколько помню то есть:
Артелерийский салют
Флаги вывешивают
Построение команды..

Это типа как поезда, которые при проходе мимо станций, где они не останавливаются, гудок дают?

Раньше на паровых судах перед заходом в порт пару смоляных полений подбрасывали в топку с той же целью. Так что ТС всё верно написал.

Это сообщение отредактировал Xtorry - 24.10.2016 - 20:22

С каких это пор "Кузнецов" на поленьях и угле работает? ТС то правильно написал, но какое это имеет отношение к современному флоту?

- Я ИДУ - понюхйте чем пахнет
-

- ага ...понятненько... А ЗАЗ то тоже масло и бенз жрал ,грелсо ,и шкодно тарахтел. Особенности конструкции понимаеш. А не примитивная устаревшая конструкция выполненая по примитивной технологии и работающая как и автомат Калашникова исключительно из за удачного сочетания люфтов и зазоров...
И толпа урапатиротов скандирующая шо это не недостатки устаревшей конструкции а назло врагу!
Но все отчивото придпочитають иномарки..

Так за это деньги платят, чтобы на иномарку заработать....

Шапки? Да я смотрю, вы тут все ёбнулись.

Шапка дыма - результат неполностью сгоревшего топлива - aka. "air/fuel ratio imbalance". Причина? Или плохо настроенный двигатель или рулевой поддал газку, но традиции давать "шапку" во флоте стран НАТО нет и это однозначно воспринимается как неисправность, как военными так и журналистами.

Что касается USS Freedom, то это была неисправность. По официальной версии - карбоновый налет из-за того, что корабль 9 месяцев простоял в порту.

P.S. По поводу "Адмирала Кузнецова" - зачем ему 2 гражданских пожарных машины на борту и буксир в кильватере? Тоже чтобы приветствие давать?

Это сообщение отредактировал ignisdemonia - 24.10.2016 - 21:27

История эта про двух Кузь. Кузя Первый это ласково прозванный моряками неуклюжий и единственный авианосец России " Адмирал Кузнецов", ну а второй маленький Кузя это бес, домовенком его язык не поворачивает назвать, завёвшийся на этом пароходе с самой закладки киля. Этот бес и поныне проживает на флагмане Советского, а теперь уже и Российского Авианосного Флота. Не изгнало этого маленького бесенка даже неоднократное освящение авианосца. Как говорится: как корабль ты назовешь так он и поплывет, то бишь пойдет. С именами Кузе не везло. Изначально большого Кузю назвали неприлично по-женски Рига, но потом переименовали в честь почившего вождя Леонида Брежнева. Вождь был так себе и поэтому авианосец Брежнев стал Тбилиси. Тбилиси вроде бы тоже имя как бы не очень грозное и наконец-то Кузя стал самим собой: "Адмиралом Кузнецовым". Имя грозное и морское. Одна проблема: многократные переименования не помогли избавится от бесенка Кузи. Эта маленькая зараза могла легко нагадить в междутрюмном пространстве, украв 120 тонн машинного масла и размазав по белоснежным переборкам. Именно такого количества масла, однажды, не досчитались после очередной бункеровки. По бесовской силе бесенок Кузя не уступает трюкачу Копперфильду, который целый железнодорозный состав упрятал. 120 тонн масла это шесть огромных грузовиков заправщиков! Почти на каждой вечерней поверке, бес попутывает и прячет до 110 человек из более чем двухтысячного экипажа Кузнецова. Вновь прибывшие моряки теряются в закоулках и многочисленных шхерах Кузиного пуза. Более 2-месяцев надо бывалому моряку, чтобы кое-как научится ориентироваться на грозе морей и понять где нос, а где извините "жопа" или по морскому корма.
Иногда Кузя выпивает зараз литров 50 питьевого спирта заботливо припрятанного судовыми медиками. Любит Кузя баловаться с огнем. Если случится один пожар в месяц, то этот месяц считается фартовым. Самый большой пожар, который не удалось утаить от НАТОвцев, случился у берегов Турции в 2009 году. Подлый Кузя на этом не остановился и разлил огромное количество мазута у берегов Ирландии. Еще Кузя мастерски забивает и выводит из строя туалеты. Один раз вывел из строя до 50% всех отхожих мест. У оставшихся 50% работающих туалетов отважные моряки и летчики Кузи переминались с ноги на ногу, выстроившись в длиннющие как в коммуналках очереди.
Однажды Кузя нагадил и в опреснительные установки. Без пресной воды, как говорится, не туды и не сюды. Воды стало катастрофически не хватать и мудрое начальство настоятельно порекомендовало морякам принимать душ группами по 2-3 человека. Про этот период ходят нехорошие слухи, но отдельных несознательных моряков винить нельзя, их скорее всего, бес Кузя и попутал.
Иногда, правда, бес совершал и хорошие поступки. Он вселился в одного летчика-полковника, который не взирая на приказ адмирала вернуться на борт "Кузнецова" отвез молодого лейтёху на большую землю к рожавшей жене. Иногда Кузя предотвращал взрывы падающих с СУшек ракет и другого боекомплекта. Обходилось все в основном мокрыми штанами и раскатами отборного флотского мата.
В декабре 1991 года Кузя помог сбежать Кузнецову с рейда Севастополя в родной Североморск. Указ Украинского президента не смутил Кузю.
Корабль рванул из Севаса с третью экипажа на борту, но братьям не дался. Правда, Украина взяла реванш продав брата "Кузнецова" недостроенный авианосец "Варяг" Китаю.
Один раз Кузя не на шутку взбесился и щелкнул "Кузнецова" по носу: на ходу бросил якорь на титановый бульб авианосца. Через пробоину в носу залило все дорогостоящее сверхсекретное локационное обородование. После этого случая случились задержки в пенсиях по всей России.
Ломает Кузя и главные двигатели-турбины, поэтому впереди авианосца всегда идет мощный океанский буксир. Еще Кузя жрет топливо немеряно, и поэтому позади авианосца всегда плетутся 2-3 танкера. В скорости Кузя не уступает атомным авианосцам США. Кузя может выжать из котлов и турбин 32 узла в тихую погоду. Конструкторы Кузи из за нехватки средств сделали авианосец паротурбинным кораблем. Союз строил Авианосец на издохе и поэтому денег на атомные реакторы не хватило. Из-за спивающихся от постоянных поломок инженеров Кузи дым идет коромыслом из труб авианосца. На днях этот дымный многокилометровый шлейф зафиксировали Американские спутники у берегов Англии. Злые языки говорят что в этот день в дыму на острове заблудилось много ёжиков. Еще бес Кузя попутал издателей Российских газет, заставив вместо Кузиной эскадры дать фотографии 14 летней давности. На фотах был совсем не "курящий" Кузя и его танкера, а бездымный атомный авианосец США и эскадра НАТО.
Сейчас Кузя идет в Сирию наводить порядок. Опять Кузю бес попутал. Кузя туда непременно дойдет и бросит якорь в Сирийском Тартусе.
У этой истории, тем не менее, оптимистичный конец. После 2030 года Кузя может стать хорошей основой для морской жизни, где-нибудь на Великом барьерном рифе. В его многочисленный закоулках смогут поселится обитатели морских глубин и будут плавать любопытные водолазы. Жизнь всегда торжествует.

http://www.anekdot.ru/id/852637/

Про "шапку" на мазутниках слышал ещё во время службы. И про то, что за "шапку" ругали, пытались давить взысканиями.
У нас "шапкой" называли пердежь в кубрике или в посту. "Кинул шапку" если громко, "Повесил шапку" если тихо и ванючё.

Чтобы свидомым специалистам польстить и вызвать бурление говен. Про пожары при взлёте-посадке не слышали, конечно, милейший? Так вот, пожарные машины для того, чтобы их, пожары, тушить.
А буксиры для того, чтобы буксировать корабли, в случае их неисправности. У России нет военных баз по всему свету, в отличие от страны с черножопым лауреатом премии мира во главе. Приходится всё своё возить с собой. "Карбоновый налёт из-за того, что корабль 9 месяцев простоял в порту"

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 21:43

Типичный Nimitz класс авианосец оснащен 22-мя гидрантами которые распыляют AFFF или же могут подавать непосредственно морскую воду. Конечно, ТАКР - это не авианосец, но все же ставить на борт две гражданских пожарных машины - это такое жлобство

Не надо ля-ля. Авария двигательной системы - это внештатная ситуация, а после капитального ремонта в Мурманске корабль должен был бы проплыть несколько десятков тысяч морских миль без единой неисправности.

Ключевое слово здесь "бы" и похоже, для "Кузнецова" авария это вовсе не внештатная ситуация.



Это сообщение отредактировал ignisdemonia - 24.10.2016 - 21:49

ой .. бля... че вы только не придумаете лишь бы не оправдать то , что на самом деле, а это конструкция и советская система котлов, которая на сегодня устарела, ага. спецом они делают! шлейф со знаком" здравствуйте" или " я сердит" . Ну и придумаете же вы Патриоты хреновы, очевидное, ставите под сомнение. И не надо мне тут писать , вот я из тех самых либералов, срал я на всех, беспартийный ! просто смешно даже читать это, и как же стыдно что это вбивается в головы народу! ШЛЕЙФ , ага!

Это сообщение отредактировал Космо - 24.10.2016 - 21:54

Ты капитан что-ли?

ignisdemonia

Получается, что гидранты - это хорошо, но не панацея. Интересно например, как стационарный гидрант, например, съебется от разливающегося и горящего керосина?

Это сообщение отредактировал vaisman - 24.10.2016 - 22:00

Это не простой дым, а нано дым. Такой дым ни один корабль в мире не способен вырабатывать. Российские учёные обогнали США на 500 лет вперёд. Он делает невозможным неведение спутников, все вражеские радиоприборы выходят из строя. Матросы вражеского судна начинаю мучится от диареи и перегрызать глотки друг другу. Стоит этому дыму попасть в носоглотку Обаме и он тут же отправится на тот свет. У НАТОвского генерала, при виде этого дыма, начинает рваться живот.

Это сообщение отредактировал serpb83 - 24.10.2016 - 21:59

Ну так вы побольше в уютных ЖЖшечках статьям верте. Там и не такое напишут.
Сейчас ЭЛТ телевизоры тоже как-то не строят, везде TFT. Наверное, тоже потому что в арктике не могут работать. Или может потому, что технология вперед шагнула?
Почему у нас на "Кузнецове" трамплин, а на амерских катапульты - я написал.

Да какие могут быть "каждые 10 минут"?!
Он на них, родимых, и работает

Извини, братишка. "Шпала" моя. Нечаянно.
Поправлю в другом сообщении.

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 22:02

Старшина 2-й статьи, если в профиле не видно. Устроит звание?

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 22:15

Сам-то понял, что сказал, милейший? Или после съёба в пиндосию с русской языкой проблемы?
"Гражданские пожарные машины" - доставило удовольствие.

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 22:09

Спасибо, корабли сильно похожи, спутал, просто мой напарник на "Огневом" проходил службу, если бы служили вместе -дал бы его контакты, он ищет сослуживцев. Удачи!