«Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме

А кто сказал что это вообще силовая установка дымит, а не, допустим, парогенерирующий котёл, который точно так же питается флотским мазутом и имеет выхлоп сверху. Туда как бы проще и реальнее топливо перелить, чем в ДВС.
Вспоминая устройство подач топлива на судовом двигателе, я с трудом представляю как можно уменьшить цикловую подачу топлива. Тем более, причём здесь вообще уменьшение подачи топлива. Дым - это неполнота сгорания вследствие нехватки окислителя. Для этого надо либо перелить топлива, либо недодать воздуха. Вот как, блядь, это будут делать на силовой установке? Мало того, там от такого срача как на фото нагар в движке с палец будет. Да и хуй у тебя форсунка откроется при меньшем давлении. Там же 99% стоит не электромагнитная как на бензиновых автодвигателях!

Это сообщение отредактировал 3GAT123 - 24.10.2016 - 18:45

У "Кузнецова" всегда были проблемы с КТУ. Можно сказать, врожденный порок.
А котлы перед походом чистили.

З.Ы. Проблемы с мазутом уже, вроде решены. НПЗ в последние года усиленно модернизировались. Как вариант - плохая водоподготовка. И да, низкая квалификация. Наши Сарычи так же дымят, в отличие от китайских.

Это сообщение отредактировал tarawa - 24.10.2016 - 18:47

Это я знаю как раз, мои пони Ваш удар выдержали . Но на трамплине другой косяк - с полной загрузкой довольно хуево взлетается, так что минусы у трамплина тоже есть, но если речь идет об обеспечении ПВО - это не проблема (ракеты воздух-воздух сравнительно легкие)

Гон про шапку. Выгорает масло и лишняя соляра на полном ходу. Машина нихуахуа не новая.

Чего в машине-то смазывают, что масло выгорает?

Вот одна из статей, там прямо упоминается: "Сейчас авианосцы с паровыми катапультами не строятся - новые американские получат электромагнитные, позволяющие, в т.ч., оперировать в высоких широтах."

http://nosikot.livejournal.com/1232672.html

"За что купил - за то и продаю".

От "ыксперда - ыксперду"...

Ну и "киношка" с количеством стравленного пара, до-кучи:
http://video.i.ua/user/41816/49200/280158/

Это сообщение отредактировал LatLeha - 24.10.2016 - 19:02

какие нахрен котлы вы о чем?)
сорри отстал от жизни и в правду 8 котлов

Это сообщение отредактировал liss69 - 24.10.2016 - 18:52

В следующем году будут ставить на ремонт/модернизацию.

у америкосов паровые финешоры у нас гидравлика

Ну вот всё и пряснилось, а то кто-то тут говорил мол, это просто на "Кузнецове" выбрали нового папу.

Это сообщение отредактировал MULT2011 - 24.10.2016 - 19:01

Это здорово, конечно. Это я без всякого сарказма говорю.
Но скажите, пожалуйста. Что авианосцам делать в Ледовитом океане? Какие задачи выполнять? Эскимосов запугивать? Или оленей по тундре самолетами гонять?

Да это так, утрировано, про Ледовитый...

На севере Атлантики или Тихого - тоже морозы бывают, знаете ли. Да и на Балтике иногда случаются.
Баренцево, там, Норвежское, Берингово моря, север Охотского...

А в Карском, да - эвенков по тундре гонять.

Это сообщение отредактировал LatLeha - 24.10.2016 - 19:08

Например район развертывания ПЛ прикрывать, расшугать противолодочную авиацию и плавучую шушеру из района. "Кузи" для этого более чем хватает.

Я не знаю как там устроенны дизеля на наших пароходах, но вот по моему рассуждению, если бы я мог хуяча по неприятельскому окружению взбзднуть долго и протяжно что бы вражеские ноздри подохуели ватаке, и глазёнки заслезились ощутив всё моё пренебрежение к ним, что есть у меня внутри, я бы непременно взбзднул, во всю мощь своих внутрибрюшечных недр, как говорится от души, и не потому что манжет не держит, а потому что могу. И ещё бы как чёрный плащ приговаривал при этом. Нюхни газку противничек.

Это сообщение отредактировал OleLukole - 24.10.2016 - 19:18

А вот "Настойчивый" в 2008-м, в Гдыне дымит.
Проблемы с высоконапорными котлами (КВГ-3 на 965-х проектах и КВГ-4 на Кузнецове) были с самого начала.
Основные причины две. Низкая квалификация котельных машинистов. И, дифицит ЗИПа.
Китайские Сарычи ходят и не коптят. А у нас "Окрыленный" всего 6 лет ходил. А потом в резерв вывели с максимально допустимым количеством лопнувших трубок в котлах. А из резерва, почти новый эсминец отправили еще через 4 года, на металл.

а какие "шапки" выдавали трюмные при построении на дембель))))

Не будем недооценивать вероятного противника. Шапкозакидательство до добра никого ещё не доводило.
До сих пор слухи муссируются о том, что в районе гибели "Курска" американская ПЛ шарилась. Не подтвержденные-но и не опровергнутые пока еще. А ведь там целый "Петр Великий" был, не говоря уже о целой куче кораблей поменьше.

а вот, не знал этого, каюсь! тоже, было подумал, что на углях корабль работает ... простите!

Для ВМФ уже лет сто не проектируют кораблей с угольным отоплением котлов.
Уже Новики были на нефтяном. Гангуты и Императрицы вроде на смешанном. Это еще перед первой мировой войной строились для РИФ.

Это сообщение отредактировал tarawa - 24.10.2016 - 19:33

Сажа от чего и в какую именно вентиляционную систему?

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 19:32

cst27

Да это понятно все. Просто у всего свои цели и задачи, из которых следуют конструктивные особенности.

Ну вот...
Большинство современных судовых двигателей, могут работать и на дизельке, и на мазуте. Другое дело, что мазут должен иметь определенные характеристики, вязкость/плотность/температуру вспышки/содержание серы и так далее. И да, мазут стоит денег. А про описанную выше "флотскую традицию" я слышу первый раз. Мне кажется, что ее на ходу сочинил "дед" этого нашего авианесущего крейсера, когда его вызвали "побеседовать" на мостик к командиру корабля.

Честно говоря абсолютно похуй, чё там пишут, про наш авианосец, уже пару говностатей на эту тему вбросили, одно понятно точно, если пуканы у шавок рвет, значит боятся. Иначе бы просто промолчали. А в целом авианосцы нужны только в одном случае, если тебе нужно через океан доставить ударную авигрупировку к чужой земле, а это тема пендостана, ибо денег всему миру должны, нужно как то держать кредиторов на коротком повадке. Нам то это не к чему, а чтоб ракетой заебенить, то пара подлодок всегда дежурит в нужных местах, так что пускай пендосы на своих могильниках плавают, пока еще могут.

Это сообщение отредактировал Бенгур - 24.10.2016 - 19:42

Как паровозы на Крайнем Севере ходили? Вы блять всю науку на "патриотизм" сведете......

вот оно оказывается почему такой дым:)