«Адмирал Кузнецов» или немного слов о дыме

Оно-то да. Нимиц аж 1975 года.
Но они-то с ядерными СУ? И дымить особо нечем?

Из личного

Не надо над ними смеяться. Мыж у них флот отжали, откуда они чего про мореходство могут узнать?

Камаз только синим...Черный скорее исключение.

Я сейчас еще один батальон розовых поней Вам убью. На "Кузнецове" нет катапульт. Вообще нет. То есть для взлета пар не нужен.

Эээ, скажите, а нельзя ли, в таком случае, по Ла Ману туда-сюда покатаццо?

Раз 15 хотя бы.

Коллеги! Есть такая флотская традиция "давать шапку".
У Биглера упоминается задолго до нынешних событий. ЕМНИП во флотском разделе рассказ называется «Командир». Буковок много, поэтому позволю себе только выдержки. Желающие без труда найдут полную версию.
...Приготовились к «бою и походу» штатно, за два часа, крейсер, повторюсь, паросиловой, пока главные котлы ввели, пока то, се.
И вот после доклада старпома «Корабль к бою и походу готов», Кэп берет микрофон, включает ПЭЖ (пост энергетики и живучести), и дает команду механику, всех матросов, которым нести вахту у котлов и машин на выходе - подменить и построить на мостике.
Минут через десять - пока подменились - построились.
Кэп прошелся туда-сюда, и говорит:
- Моряки! Я решил выходить из порта без буксиров, самостоятельно. Справимся?
Вопрос конечно интересный, тем более что в машине им пополам, что там решили, исполняй, что машинный телеграф показывает, да и все. Промычал народ что-то типа «Так точно» в неопределенном наклонении...
А кэп продолжает:
- Якоря обтянем втугую, если удастся - выберем максимально. С отдачей кормовых швартовов - корабль начнет набирать инерцию вперед. Как только якоря встанут - я дам ход. К иллюминаторам!
Подошли морячки к иллюминаторам, смотрят - прямо перед носом - мол. С разбегу в него вписываться - ой как не хочется...
- Как пройдем форштевень БПК (у нас слева большой противолодочный стоял) - машины враздрай (то есть одна вперед работает, другая назад, кто морскую терминологию не знает). Возможно, придется сразу работать полными ходами. Разворачиваемся - и пошли. Только если зазеваетесь, или машина вовремя не отработает - на молу сидеть будем. Поняли?
- Так точно!
Да уж.
А Кэп каждого из «машинеров» :
- Ты все понял?
- Так точно!
.....................
- По местам.
....
Выскочили! Если только это слово применимо к слону в посудной лавке, лихо развернувшемуся на пятке, и выскочившему из этой самой лавки...
А сзади шапуля - загляденье.
В отступление, на секундочку.
Шапка для паросиловых крейсеров как бы фирменным знаком качества была.
Еще когда в далеком 68-м мы выходили в море на старой, 1939-го года постройки "Славе", и при проходе бонового заграждения нагнетающая вентиляция котельных отделений вдруг начала бешено выть - старые, заставшие еще войну мичмана радовались : «Годки шапочку дают!»
В принципе, когда паросиловой корабль идет - над трубой никакого дыма нет, при хорошей организации и обученности котельных машинистов.
Но!
Традиция на Черноморском флоте была - при последнем проходе бонового заграждения, перед самым увольнением в запас - шапку дать. Попрощаться, так сказать.
То есть так врубить котлы, что шапка черного дыма вылетала из труб корабля.
Причем самое во всем этом безобразии главное было - «отсечь» эту самую шапочку. То есть опять же так котлами управлять, что дымление из труб мгновенно прекращалось. Как отрезанное.
По этим вот признакам и определяли подготовленность котельных машинистов. В этом и был высший класс и высшая подготовка всей четырехлетней службы.
Начальство конечно ругалось, за «шапку» наказывало, но однако ж иногда, неофициально между собой поспоривали, у кого годки четче «шапочку» выдадут.
Да-а-а.
А тут уж, возвращаясь к теме рассказа - не до отсечки было. Весь Алжир в черном дыму. Пароход - он и есть пароход.
А на набережной - весь дипкорпус Алжира, наблюдают.
Командир эскадры по мостику мечется. Вторую сигарету чуть не в засос вытягивает:
- Ну, командир, ну лихо, ну утешил... Есть еще моряки...
Вышли мы. И пошли. А под вечер - телеграмма из Главного Штаба. Цитирую по памяти, уж, может, в чем и ошибаюсь:
«Ретранслирую телеграмму, полученную по дипломатическим каналом Министерства иностранных дел.
«Столица Алжира и дипкорпус с восхищением наблюдали за блестящим маневрированием крейсера. Никогда до этого корабли такого класса не выходили из порта Алжир самостоятельно. Советские моряки за четыре дня визита сделали для укрепления авторитета СССР больше, чем можно было ожидать. Посол СССР в Алжире»...

Это не БПК "Огневой" в Средиземном море в 1986?

надо почаще ему там бывать...

миг29 коптит патамушто двигатель у него такой. особенность конструкции.
а витязи на су летают так-то.

Вот не ради плевка в вас и подобное.. А как вы собственно определили "старючесть и примитивность" топливной системы?
Не "старючая" исключительно фиалками пахнет?

БРК "Неуловимый". Год и место не скажу, не знаю, ибо фото империалистическое.

Это сообщение отредактировал Комендор - 24.10.2016 - 17:12

Целый рынок в России. Куча объявлений - купим лежалый обводненный мазут.
Хуй знает куда его. Может бодяжат как то...

Да у "Кузнецова" машина просто "плохая", ТНА явно упороты (не развивают max 6000 об.), мазут не надлежащего качества (ворс, нитки, большой % воды), машина "подсаливает" (при хорошем ходе балансируют на грани гидроудара), как тут многие выражаются "маслопупые" низенькой квалификации даже т.н "контрактники" - учится не у кого и учить не кому. Много там с норм. десятилеткой (не аульной). Офицеры? ну не тому их в бурсах учат, есть там хоть один мичман который прослужил лет десять в этой машине начиная с матроса? Шапка им блядь не понравилась, молитесь , что ход есть.
Всем парням удачи, живыми вернутся домой!

Не хорошо так расстраивать украинцев, у них радости в жизни мало...

Из коллекции
Флот


Где-то в Средиземке наши маслопупые остались без масла. Проебали уровень или еще что. Одним словом, мастер велел мне эфир нюхать и искать наши пароходы поблизости.
Чу! Слышу, долбит кто-то рядом совсем. Позывные на "U", да и настройку нашенского СВ-передатчика производства города Севастополь (они тогда на всем флоте одинаковые были) на 500 КГц ни с кем не спутаешь. Вызвал, связались, объяснил ситуацию, перешли на радиотелефон УКВ. Переговорили. Пароход из Одессы, здоровенный, идет домой, масла даст.
Только им сначала надо с тяжелого вида топлива перейти на дизельное, потом еще маневровыми ходами, потом еще что-то, потом только остановятся. И просят в гости, благо в море штиль. Шли мы за ними часа три. А они там у себя манипулировали с двигателем. Наконец-то остановились. Мы тихонько подошли, там народ шланги настраивает, чтобы масла нам дать. Дед наш чета заволновался. Подходит к УКВ и спрашивает одесситов, мол, че вы там, учения какие-то проводите, чи шо? Чё вы со шлангами большого диаметра носитесь??? Случилось шо? Те говорят, мол, нет, ничего не случилось. Мол, мы же вам масло давать будем, вот шланги и настраиваем. Наш дед пошамкал губами и говорит, а шланги-то зачем???? Те отвечают, так масло же давать!!! Вам сколько тонн качнуть??? Дед выдавил... одну... бочку... 200 литров... дадите??? Те долго молчали. А потом попросили чуть ближе подойти. Чтобы им было сподручнее нам в трубу нассать и наши топки залить тем самым. Они хуй знает сколько мазута извели, солярки и т.д., чтобы машину остановить. Подняли свой было уже опущенный парадный трап, кинули бочку с маслом в воду, напоследок наградили нас всех несвойственной нам ориентацией, дали черную шапку в небо, как Везувий, и ушли в горизонт. Мы еще часок подождали, пока они на радаре на приличное расстояние отойдут (хуй их знает, может и правда могли нам в трубу нассать по злобе), подошли к бочке, подцепили ее и пошли дальше валютные сутки зарабатывать.
***

На счет катапульт.
Читал, когда-то, почему их нет.

Просто потому, что очень хуево будет паровой катапульте (которая травит водяной пар во все стороны) и палубе при хорошо отрицательных температурах.

И, в отличие от любого америкосовского авианосца, российский способен выполнять задачу и в Северном Ледовитом.

Я человек абсолютно сухопутный, но как понимаю ВМФ, очень и очень дорогое
«удовольствие». Примером тому, что из всех постСоюзных республик, флот остался
только у России. Возможно это не показатель, но.... так приятно, понимать, берет, скажем,
телефонную трубку ВВП, звонит Эрдогану, спрашивает - Эрдогаша! Салям «дружище»!
Выгляни в окошко, там «Кузя» дымит! Правда прикольно!!???

Это сообщение отредактировал Agoson - 24.10.2016 - 18:29

Су-25 на переходных режимах тоже немного коптит. Есть такая особенность.

Всегда поражало когда "диванные иксперды" из вещей, очевидных даже не профессионалам, а просто людям по настоящему интересующимся, делают "нездоровые сенсации". Особенно умиляют многочисленные статьи какое F-35 дерьмо, просто по всем параметрам. И как бедный негр-заряжающий на Абрамсе заебывается вручную бронезаслонку в боеукладку откидывать, а потом вручную закрывать.

Ишшо один "икспэрд". Там, где у американских авианосцах установлены паровые катапульты, под взлеткой. На "Кузе" установлены шахты с "Гранитами". Только поэтому.

Это сообщение отредактировал hawk1 - 24.10.2016 - 18:30

Я не сомневаюсь в нашей армии, но противник пусть так и думает, пока... Мне кажется, что для многих рядовых, наёмных солдат америки, мощь Российской армии может стать большим сюрпризом. Как это было с Бастионом например...

Давай Кузнецов,накопти им там дымом как следует....собакам западнякам.

ну тогда можно сказать по такому принципу все наши жигули работают. это они наверное подъезжая к светофору сигналят таким же образом, чтобы мерседесы расступались

Где то читал что при запуске ракет с палубы сажа от пуска забивается в вентеляционную систему и может вывести из строя двигатель