Хочу работать водителем Газели. Подскажите, пожалуйста.

Я не понимаю вас. У нас (на производстве или в сервисе) зарплату 60-80 можно получить легко, за ясную и несложную работу.
Без древних Газелей и всего этого гемора.
С четким графиком.
Зачем вы ищете такую дурацкую работу, как водитель Газели?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз у меня сосед водитель фуры пашет 14/14 150 получает. Работает с кумом в паре 2 недели 2 недели кум. Тачка новая они её очень перегут в салоне в тапочках гоняют. 2 недели что выходной домом занимается. Сейчас гараж строит.

Я работал не в одной успешной фирме. И освоил несколько специальностей, некоторые уровня "сойдёт", некоторые - "расти дальше некуда, всё знаю". Раньше любил осваивать что-то новое. Бывало, посвещал работе много времени за хорошие деньги. Сейчас такой период, что наоборот, работа на третьем месте в жизни, хочется спокойствия на ней, без суеты.

Патамучта хочется именно этого.
Я уже писал, что сейчас особо не нужен доход выше 50. Я прекрасно понимаю, что это немного (у меня была такая зп в 2012 году))). Но я и упахиваться на работе не собираюсь.

Это сообщение отредактировал vvs029 - 14.06.2024 - 10:08

Походу, не судьба. Только приехал с третьей встречи-собеседования. Предложили аш три варианта:
1) Рейсы в Белгород в ночь.
2) Рейсы по фастфудам, по 10-14 часов, 5 дней в неделю. Гграфик случайный (как позовут) - и утренние загрузки, и вечерние, и ночные.
3) Межгород по 10 дней. Жить в Газели.
Я даже зарплаты спрашивать не стал.

Короче, беру тайм-аут.

План-то был нехитрый - накатать опыт на газели, попробовать себя грузовым водителем, потом - если пойдёт - "С", потом "Е".
Но чет забуксовал на старте.
Я, наверно, слишком избалован? Уже от десятка предложений отказался. Пожет, это со мной что не так?

Скажу по МСК области.
1. Водители газели нахуй не нужны, их как говна за баней, выбор огромный от тёмного чуркобеса до местного интеллигента.
2. Нужны термобудки и водители на них
3. Нужны водители С.
4. Очень нужны водители Е.

Иди учись на С категорию сразу, ничего там сложного нет. Сдал на военном КАМАЗе в ДОСААФ с первого раза. Потом Е получишь, если уж так решил в шофера пойти. Вообще скажу тебе - работа не благодарная, инфраструктуры по факту нет (как в Европе), больше половины года грязь и херпойми что там на дороге. Тут нужно очень любить так жить.

С Б категорией можно по Москве на той же Гранте катать рабочий день, фоткать всякие места ремонтов и отправлять заказчику. Получишь свои 100 рублей за месяц гарантировано.

Это сообщение отредактировал beback - 14.06.2024 - 10:20

У нас....это где? И что за производство?

>>Или это фантастика и я много хочу?
"Это фантастика :)

Иди на любое производство. Хлеб, молочка... Водители всегда нужны. Правда потаскать придётся - уж не обессудь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты забываешь про гемморой со среднетоннажниками, такой хотя бы как обязательно иметь тахограф. Плавали, знаем. Поэтому я сейчас на производстве работаю, а не на себя "баранку кручу". Все гемморои с техобслуживанием, ремонтами, сертификацией лежат на организации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И в чём нереальность 20 точек развезти? У меня бывает и тридцать и сорок. Причём ещё и сам товар собираешь. Ваще пахую! Главное платят!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если Д категория есть,то можно поработать на маршрутках...Зарплата - как поработаешь - сам и решай,когда тебе сойти домой :) ..Грузить - только "уши" пассажиров.🤦Маршрутчики - это последние БЛАГОРОДНЫЕ ПИРАТЫ наших дорог :) .....я НЕ О НАЕМНИКАХ ИЗ СОСЕДНИХ РЕСПУБЛИК бывшего союза" ушатывающих" наемный транспорт во благо кишлака,а о людях,не вписавшийся в рынок,потому,что ценят ВОЛЬНУЮ ВОЛЮ и УВАЖАЮТ друзей по маршруту.А маршрутное братство - это вообще отдельная категория субкультуры " последних романтиков дороги".Многие маршрутчики позже переходят в таксисты( но ненадолго :))..Из бонусов:к старости можно будет написать книжку о " королях дороги" и законах вымирающей ПОСЛЕДНЕЙ ВОЛЬНИЦЕ маршрутов,ибо автобусы скоро её поглотят и, УВЫ,СОВСЕМ :(...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню тоже знакомый позвал, в фирме нехватка водил на ГАЗели. Приехал, посмотрел машины, стоящие без водителей, 5 штук. 4 ничего даже внешне, а пятая уставшая пиздец как. Выходит директор фирмы. Спросил про опыт вождения - ГАЗ-53, ЗиЛ-130, УАЗ-469, ну и свои, личные говорю. Ну вон принимай тогда, подшаманишь и вперёд, и показывает на ушатанную ГАЗель. Уточняю, что нужно подшаманить, выяснилось, что там ремонта где-то на неделю. Тёплого бокса нет, да и холодного тоже. И слесарей тоже нет. Развернулся и ушёл, сказав, что видимо не очень сильно водителей не хватает, если ремонтом автохлама нужно заниматься при наличии исправных машин.
Так и не стал водителем больше, подвернулась другая работа.

Да всё так же, как и у вас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Газель это просто днище. Ты реально заебешься с ней. На новую тебя ни кто не посадит. Дадут максимум такую, которая заводится и не глохнет на холостых. Тормоза, рулевое, подвеска, все, абсолютно все ты переберешь своими руками, если жить хочешь. В 20 лет еще можно подрочиться чисто для опыта перед категорией С, Д.
Открывай СЕ с допами и Д. В Д есть свои нюансы, но как по мне куда кайфовее, чем С, если межгород. С с Допог тоже своя ниша. Это как правило нефтянка. Плюсы- короткое плечо, автопарк как правило в очень хорошем состоянии, зарплата вполне приличная.

Это сообщение отредактировал mir262 - 14.06.2024 - 10:55

Ну хз где ты видел последний раз древние Газели. У нас практически весь парк обновили на новые. В конце месяца ещё три должны прийти. Мне так-то пох, я на пяти и пятнадцатитоннике баранку кручу, но что у "маленьких" происходит вижу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На дорогах вижу, где же еще.

Сейчас Тахо нужен даже на "гражданскую" Ску. Даже если Ты используешь сугубо в личных целях. На тот же ГАЗ 66 требуют :-(

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пиздуй в таксисты , как говорят они по 200 косарей заколачивают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Было когда-то. В принципе норм, но больше не хочу.

Это сообщение отредактировал vvs029 - 14.06.2024 - 11:27

Там ещё хуже сейчас чем на газели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуяссе торкнуло...

В какие депутаты?!! ТС написал же, что: "Умён". Если это правда, то даже собеседование не пройдёт.

"Сейчас такой период, что наоборот, работа на третьем месте в жизни, хочется спокойствия на ней, без суеты".

А точно водила на газельке это работа "спокойная и без суеты", особенно учитывая требования из имеющихся вакансий которые ты показал?))

На газель рабы нужны. Загрузка малая, ставки тоже, поэтому чтобы реально заработать на газеле нужно либо хороший постоянный заказчик либо жить в газеле.
Категория Е да там деньги другие но и логист сука вечно ему вынь да положь 800-1000 км за день. загрузку жди, выгрузку жди потом лети как угорелый.
Везде гладко стелят да жестко спать!

Правильные вопросы поднимает автор!
Типа, низкоквалифицированный труд и оплачивать можно по остаточному принципу! И условия предлагать, мягко говоря, охуевшие! Куда вы денетесь.
Отсюда и рынок труда складывается.