Страсти по маслу. Опыт общения с автодилерами

Я тебе открою секрет, твой двигатель тоже 200000рэ стоит

на ззапе фара от 50к )
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?part...a=92102D4190%20

Это как так? Ты сам себе можешь представить как закрутить пробку при льющемся масле? Как "лишнее" масло из кувшина мастер заберёт себе под контролем камер? Как потащит в свой шкафчик? Как его вынесет с территории сервиса?

Или твой знакомый "сотрудник ОД" в не очень официальном дилерском центре рассказывал? Я в трёх легковых поработал и в двух грузовых. Ни разу не видел такого идиотизма. Это же полным дебилом нужно быть чтобы себя под статью и в трудовой и в УК подвести.

Никого я контролировать не собираюсь. У меня тож корейская машина.Брал новую в салоне. С гарантии сразу добровольно слетел-сам механик. И если расходники стоят в пределах пятёрки,то платить дилеру 15 за замену фильтра и выкручивание/закручивание сливной пробки нихера не намерен.В электрике слабоват,да. Погас в прошлом году ближний,поехал к дилеру-ну типа,эти то точно сделают,тем более-за бабки. 2(два)часа мудились-ничего сделать говорят,не можем,оставляй машину.Послал нах,заехал в Корею-24,сделали за пол часа,на реле пайка отвалилась. Так что все эти дилерские прибамбасы только для тех,кто с руками и головой не дружит. Ну про явные дефекты я не говорю-тут,конечно,биться надо.

Почитал экспертов. Поржал. Зарегился вот, чтобы пару слов вставить. По теме- у оф. дилеров конечно не все так хорошо, тем более в сегодняшний кризис, естественно это сказывается и на качестве сервиса. Но совсем криворуких механиков стараются не держать в ремзоне, самим дороже. Траблы со сливной пробкой и прочим бывают и у высококвалифицированных товарищей, банальный человеческий фактор, бывают отвлекли не в самый подходящий момент, бывает, что ставят на соседние подьемники 3 машины, и один механик одновременно их обслуживает, сроки горят, мастера-приемщики бегают и торопят, жопа в мыле у всех. Так что от подобных косяков никто не застрахован. Но, я вам так скажу, особо никто специально не косячит, накажут рублем или вручат трудовую. См около 5ти лет тружусь механиком у разных пиерских оф. дилерах, могу много чего рассказать. По фарам, на киу кворис год назад цена в закупе, при замене по гарантии, была около 250 кусков за 1 штуку))

тс , я не хочу быть гонцом дурных вестей, Но уверен- тебе не незатянули а сорвали резьбу в поддоне пробкой. это обычное дело. щас прикрутили или свежую пробку или хз там, с клеем или еще как. вобщем на следующей замене масла все будет ясно. советую присутствовать. с самого начала.
написал с YapMe

ой вэй.. потребительский терорист изволит ножкой топать! видали мы таких чек типа не горел да? причём тут бывший мент- не понятно мне... что за бред? я вот тоже рассказал всю правду, всякое бывало но такого- нет

меня просто бесят вещи типа- они все нехорошие патамушта у меня так было.. ну ну все врут все плохие

работу я свою всегда выполнял как положено по мере сил, но в словах этих истина.. и применима она ко всем кто работает с людьми.

да пиздоюолы кругом.. чего только не рассказывает тот кто не видел кухню изнутри.. и вообще кому не нравится- пусть ездит в ара сервис, а в случае чего, попытается с ними вопросы решить с дилера хоть спросить можно.

А мне последний раз дилер завернул следующие... дословно... -, Примите наши Извинения ,ВЫ НЕ ВИНОВАТЫ,что МЫ накосячили я так ржал,что даже простил) естественно после устранения косяка за их счет

Ну , повезло, хоть масло сменил )))
На первом ТО редко кому его меняют , так по секрету , да если еще владельца рядом нет )))
Плавали , знаем (работал я когда то АВТОЭЛЕКТРИКОМ на тоёте, лет пять) .

Как минимум ещё трёх не хватает

лишь бы только испражниться на клавиатуру своим униКАЛьным мнением.
- прямо как вся эта тема.

Это сообщение отредактировал NikolayLis - 28.03.2018 - 23:04

Бугага, уважаемый, вы в руках сливную пробку то хоть держали? В частности Киа? Чтоб сорвать резьбу, в поддоне или на самой пробке, надо ее воротком с трубой 2х метровой затягивать от души. Да если и момент затяжки превышает все допустимые нормы, чаще всего слизывается резьба на сливной пробке, а не резьба поддона. Обычное дело, говорите?)

ГЫ
Закрой маслозаливную крышку
И масло течь будет не струей, а бульками, причем не частыми

Вот тут тоже могу поспорить, везде где работал, даже если машина на первое ТО приезжает с пробегом пару тыщ вместо 15ти, все равно масло всегда меняли, хоть старое по цвету как и новое.

Епт, ну ага, а сапун тряпкой затыкать?)))))

Еще одна ГЫ
Еслиб задиры на трущихся деталях были, то ТС бы об этом уже знал
Причем самым первым

Блин, точно, сапун!!!
Он же у Жигулей под поддон выведен
Ты на сервисе наверно других машин не видел?

Ага, пальчики по локоть замараешь. И масло половину вокруг разольёшь. На грузовике ещё можно так попробовать сделать. Я не одну тонну масла в разных машинах поменял.
А головка в пластиковом поддоне не гремит. И на ровной дороге не выпадет.

Был у меня знакомый, случайный, правда, работающий у официалов БМВ, так они масло и не меняли и продавали его в два раза дешевле, оригинальное! Ничего удивительного.

Это что же у тебя за кореец, если у него одна фара стоит как 15-летняя японка?!

Это сообщение отредактировал snockdawn - 28.03.2018 - 23:41

если движок 2.4 то тебе это еще аукнется (((( а так с гарантии надо соскакивать после первого ТО,с масло везде налюбилово...

В той же самой Скании минимум 32 литра масла в моторе. И сливная пробка как у всех снизу. Только, при условии замены масла через от 20 тысяч км для мусоровозов до 60 для магистральных тягачей, её сначала отвернуть нужно (если грани не свернутся), потом новую взять с кольцом. И постараться закрутить под таким потоком масла)))

А я у официалов БМВ работал. И масло выдавали по заказ-наряду в кувшине. И заливали его в мотор. Удивительно.