Мой туризм. Москва - Санкт-Петербург. Часть 1

Всем привет!

Как и обещал, продолжаю разбавлять ЯПъ туризмом)
На этот раз поделюсь велопоходом Москва – Санкт-Петербург, но по факту Волоколамск – Лебяжье, потому что выезжать и въезжать из больших городов не интересно, да и попросту жалко время.

Итак, 2023 год. Еще зимой с товарищем начали обсуждать «большой» поход на этот год.
У нас имелось два маршрута: 1. Москва – Казань, 2. Москва – СПб. Первый - манил разнообразием областей, где мы могли бы хлебнуть чего-то нового, обилием рек, интересным рельефом и сочными пейзажами. В добавок финиш намечался прибытием в Казань на «Метеоре», по моей любимой и прекрасной Волге. Второй маршрут был галочкой для всякого туриста, некая обязаловка что ли. В общем, сердце говорило ехать в Казань, а голова выступала за закрытие гештальта, после которого, в целом, можно было закрывать Северо-Западное направление, по причине его полной изученности. Ребята мы не глупые, поэтому охладив пыл сердец, мы начали готовиться к маршруту, который по итогу вышел в 936км и заканчивался в Северной Столице.
По итогу, маршрут был пройден за 9 дней, хотя, 9-ый день сложно назвать «ходовым». (На старте план был 10 дней)

Этот поход не был сложен физически, скорее он был сложен эмоционально, потому что практически на всем его протяжении мы играли в гонки с дождем, а точнее с ливнями, под которые я никогда ранее не попадал. Также эмоциональность придавало расстояние, а именно осознание того, что на велосипеде ты приедешь на финский залив- … в общем, это очень сильные эмоции.
Фотографий вышло не так уж и много, поэтому буду стараться дополнять их текстом.
Фото будут пронумерованы и пост завершится на 50 картинке.

Итак, поехали! Постараюсь как можно быстрее!

1. Ранее утро 24 июня 2023 года еще не предвещало событий, за развитием которых следил, наверное, весь земной шар. Я прибыл на станцию Рижская, где дождался электрички на Волоколамск, в которую чуть позже подсел мой товарищ, с которым нам предстояло отправиться в это увлекательное путешествие)

2. Мой конь педальный. В этот поход я поехал на туринге, так как откровенных грунтовых говен не ожидалось, а передвижение по асфальту имело основной характер маршрута. Это тоже велосипед из хромомолибденовой стали с ригидной вилкой, рулем-бараном и относительно узкими покрышками, в данном случае 700х35, и рабочим давлением в них 5-6атм. В целом, этот велосипед я называю «диваном», потому что ехать на нем одно удовольствие.
Не буду углубляться в обвес, почему именно так, ибо это долго, многим будет не понятна терминология и занудно. Расскажу лишь, что и где лежит.
Подседельный баул. В нем всё спальное, а именно: палатка, спальник, спальные вещи в виде термобелья и еще какая-нибудь мелочь. Объем 15л.
Сумки спереди. В одной все для еды: система приготовления пищи в виде горелки и металлического стакана с радиатором объёмом 1л, баллоны с газом, сублиматы, ТБ. В другой вещи: куртка, футболка, штаны-софт шелл (это чтобы в лагере отдохнуть от памперса и джерси), некоторые запчасти, минимальный инструмент для ремонта и свободное пространство для провизии, которое необходимо по возможности закупить перед ночевкой. Внутрирамная сумка – насос, камеры, спицы и электроника, в виде павер-банок, второго телефона и проводов. Нарульная сумка и «кормушки» используются в большей степени, как «рабочий стол» во время движения. На багажнике: пенка и небольшой штатив.
С собой я вожу три фляги, две по литру и большая снизу на полтора литра. К слову, на полтора - заполняется водой в случаях ожидания безводных районов и перед ночёвкой, ибо на завтрак, как правило, сублиматы.
Также, в поход прихватил пару фальшфейеров, на всякий случай, от случайных животных и диких людей.

3. Прибыли в Волоколамск. На наше удивление на дороге, по которой нам нужно было проехать, проходили какие-то забеги, а объезд нам бы дал накрутить много лишних километров. Сделав покер-фейс, мы двинулись в сторону этих красных ворот и ограждений (по факту там всё еще только готовилось). Нас тормознули сотрудники полиции и поинтересовались, кто мы такие. Врать не было смысла, ибо нас выдавали велосипеды и туристическое снаряжение, поэтому объяснив наши мотивы, они пропустили нас через кордон, предварительно с подозрительным взглядом поинтересовавшись, есть ли у нас собой нож. Я ответил, что ножей у нас нет, мне не поверили, но все же пропустили.

4. Проезжая через город, решили заехать набить брюхо фаст-фудом, ведь впереди нас ждала относительно однообразная еда, а в походах вечно хочется чего-то вкусненького, но, как правило, вкусненькое – это глоток изотоника с цитрусовым вкусом.

5. Ярополецкая ГЭС. Одна из первых сельских электростанций, возведенная местными энтузиастами. В 1918 году и позднее была модернизирована дедушкой Лениным. Далее была еще одна модернизация и постройка плотины. Потом источники расходятся, по одним в 1941 году немецкие захватчики вывезли оборудование и взорвали ГЭС (позже восстановили), по другим они только хотели это сделать. Но, в общем и целом, эта ГЭС ныне не действующая.

6. Это я, пытаюсь воспроизвести фотографии из одного фильма, который в свое время произвел на меня сильное впечатление. Честно скажу, если бы не вся эта гребанная система, в которой мы повязли по уши, колесил бы дороги мира и с упоением встречал и провожал солнце в новых местах!

7. Далее наш путь лежал в Старицу, в которую я стараюсь ездить каждый год в формате похода выходного дня (ведь там прекрасные виды и вкусный сыр и река Волга).
С основной дороги ушли на «местную», где было немного грунтов, люпинов и сложных тверских асфальтов.

8. Но, на самом деле, это очень красивая дорога. Нашел я ее ранее, когда случайно возвращался из Старицы в Волоколамск и свернул немного не туда. Практически нет машин, местами грунтовка.

9. Приехав в Старицу, закупились провизией и поехали в уже постоянное место ночевки на берегу Волги.

10. Спать особо не хотелось, дух авантюризма давал о себе знать, поэтому разговоры затянулись допоздна.

11. Утром всегда не хочется вылезать из теплого спальника, но осознание того, что на улице тебя ожидают прекрасные виды под пенье птиц, заставляют собраться духом и выйти на еще прохладный воздух.

12. Палатку специально поставил так, чтобы такой вид был первым с чего я начну новый день.

13. Неспешно позавтракав и собрав лагерь, мы выдвинули дальше по маршруту. Как обычно, региональные дороги проходят вдоль зарослей борщевика, что, конечно же, огорчает.

14. Грех не сделать фото возле поросшей флорой и кажущейся забытой остановке. Собственно, на фото я.

15. В этот день нас нагонял дождь, поэтому мы перемещались небольшими перебежками от остановки к остановке и мониторили прогноз погоды. Из-за отсутствия связи это не всегда получалось делать через приложения на смартфоне, где показывается движение грозового фронта, поэтому приходилось смотреть в горизонт и надеяться, что пронесет. Так было и в этот раз. Остановившись на очередной остановке, я доехал до вида на поле, уходящего почти в горизонт. Убедившись, что небесная обстановка не вызывает опасений, мы приняли решения топить до следующего места, где есть крыша над головой, а это было всего 5км.
Проехав буквально километр, небо резко принялось наливаться свинцовыми оттенками и начал слегка накрапывать дождь. Мы решили не возвращаться, а просто ускориться. Через несколько минут началось то, что, мне кажется, я не видел никогда. Ливень был такой силы, что ехать стало невозможно. Мы принялись бегло искать по пути какие-нибудь заброшенные дома или хоть какое укрытие, но, абсолютно ничего не было. Единственное, что было – огроменный дуб, под который мы и запарковались. Особого укрытия величественный дуб нам не предоставил, к тому же, начался чуть ли не ежесекундный гром и молнии, что ставило под опасность наше нахождение тут. Но, делать уже было нечего, мы решили положиться на судьбу – авось пронесет. Резко упала температура до 15 градусов и находиться в одной джерси и велошортах стало невыносимо холодно, но попытки надеть теплые вещи, мы оставили лишь в мечтах. Во-первых, это нужно расстегивать сумки, а значит есть шанс их замочить, во-вторых, смысл их надевать, если они будут насквозь мокрые через 30 секунд.
Спустя несколько минут мы услышали голос, который растворялся с монотонным шипением дождя под рокоты грома, что делало его неразличимым. Покрутив головой в разные стороны, мы увидели, что в доме напротив дуба, из окна, нам машут рукой с призывом идти туда. Ни секунды не думав мы подняли велосипеды и ломанулись бегом в сторону дома. Нам показали жестами, что нам нужно идти направо за дом - куда мы и направились. За углом находился небольшой дровник, который примыкал к дому – туда мы и забились вместе с велосипедами. Наконец-то по мне перестала течь ледяная вода с неба, которая уже начала вводить в отчаяние. Осталось только согреться…
Еще минут через 5-10 в окне, находившемся возле дровника, показалась женщина, которая спросила нас, почему мы не заходим в дом. Со всей скромностью, мы ответили, что нам и тут хорошо, но она настояла на своем.
Мы зашли в дом, где теперь можно было и согреться. Мы сняли обувь вместе с носками прямо на входе, потому что наши кроссовки напоминали емкости с водой. Усевшись на стул возле стола, я принялся осматривать помещение: обычный старый бревенчатый дом, с характерным запахом и утварью прожитых лет. Из-за приоткрытой двери на нас, скрываясь, поглядывала маленькая девочка, рассматривая столь необычных гостей. Через мгновения зашла сама хозяйка и сказала, что напоит нас горячим чаем и тут же ушла в глубь дома, откуда послышались гремящие звуки металлической посуды. Согреться не получалось, мокрая одежда не хотела быстро сохнуть, и я от холода «обнял» себя и прижался грудью к коленкам. Начало клонить в сон, организм начал уходить в «режим сбережения». В голове стало как-то пусто, в ней крутилась только мысль, что нам в любом случае придется отсюда уезжать, она не давала покоя, ведь очень хотелось растянуть этот момент крыши над головой.
Напиться горячим чаем не было суждено – в доме пропало электричество. Видимо упавшее где-то дерево из-за сильного ветра, оборвало линию электропередач. Идти к велосипедам за газовыми горелками через дождь представлялось чем-то нереальным.
Мы продолжали сидеть, каждый в своих мыслях, и лишь изредка обрывки фраз о том, что будем делать дальше, нарушали тишину дома. К слову, нас особенно не донимали расспросами, кто мы, откуда мы и куда.
Если честно, я даже не помню сколько мы пробыли в доме, но постепенно дождь заканчивался и нам нужно было уезжать, ведь чувство того, что мы какая-то обуза, не выходила из головы. Надев мокрые кроссовки, мы поблагодарили хозяев, забрали велосипеды и поехали к месту, куда должны были доехать и переждать возможный дождь.

16. Прокрутив 3 км, мы подъехали к магазину, который не сильно отличался от обычных домов и решили перекусить. Чувство холода так и не прекратилось, а обдуваемые холодным воздухом мокрые вещи, лишь усугубляли это ощущение. Очень хотелось купить коньяка, который я бы закусил молочным шоколадом, после чего закрыв глаза, наслаждался исходящим изнутри теплом, но здравый смысл говорил, что нужен сыр, колбаса и сладкое.
После небольшого перекуса, настроение улучшилось, а друзья-углеводы принялись согревать мое промёрзшее тело.

17. Дальше мы двинулись в сторону Бабино, где грех было не сфоткать сей знак.

18. Чем дальше мы углублялись от цивилизации, тем больше становилось заброшенных домов.

19. Такие виды у меня вызывают поистине великую грусть.

20. Далее нас ждал спецучасток Теплово – Лосево, который проходил по грунтам, и про который почти не получилось нарыть какую-либо информацию. Очень боялись песка, ибо на наших велосипедах ехать по нему невозможно.

21. С переменным успехом, мы вышли на грунтовую дорогу, которая вела к трассе на Осташков. Оставалось еще несколько километров грунтов и нас ждал твердый асфальт.

22. Дорога, ведущая на трассу, оказалась ни чем иным как дорогой на карьер, которая была прекрасно укатана самосвалами, по этой причине мы очень бодро набрали хорошую скорость и казалось, что усталость отступила.

23. На трассу мы выехали уже под закатное солнце. Прямо на повороте была остановка, на которой мы решили немного отдохнуть. Последние метры я уже даже не мог ехать. Усталость валила с ног и стало даже не хорошо. Видимо сильно упал сахар в крови от нагрузок, поэтому, на последних силах, я впихнул в себя шоколадку, запил ее изотоником, заел все это дело глицином и просто лег на асфальт. Спустя 15 минут я готов был ехать дальше. По плану наша ночевка была в районе Селижарово.

24. Спать легли под тентом, ибо утром опять ожидался дождь. Так и было. Сидя под тентом возле палаток, мы неспешно завтракали и ждали, когда уже можно собрать вещи и крутить педали дальше. (фото сделано утром после ночевки)