Железная дорога Устюрта или Поезд через пустоту

Где-то южнее железной дороги лежит увал Карабаур, немного выделяющийся из плоского пространства, а за ним впадина Ассаке-Аудан, самое труднодоступное место Узбекистана, нижняя часть его "головы" между Туркменией и Казахстаном. А за впадиной - Сары-Камыш, где в повести Андрея Платонова жил народ джан. "Джан" для меня - история о попытке наладить человеческую жизнь ("поистроить коммунизм", "провести модернизацию") в аду, но даже в этот ад главный герой шёл не со стороны Устюрта.

49.

49а.

И в общем сам не знаю, как большая часть пути осталась позади. Последний в Узбекистане посёлок Каракалпакия (3 тыс. жителей) у одноимённой станции. До Ташкента отсюда примерно 1500 километров, до Астрахани - порядка 800. Сиротливый вид так напоминает посёлки Крайнего Севера...

50.

На границе было долгое и нудное ожидание. Вагон к тому времени остался почти пустым, а нас зашёл проверять солдатик-срочник, неплохо впрочем изъяснявшийся по-русски. Долго и въедливо спрашивал, зачем мы ездили в Таджикистан, намекая на наркотики, которые наверняка при нём вылавливали из пассажиров не раз. В итоге решил посмотреть мои фотографии, я как всегда начал мотать флешку в другую сторону, и показал ему Учкудук. Увидев кафе в виде дракона, солдатик нашёл это интересным и оставил нас в покое. Вскоре мы покинули Узбекистан. Последний кадр с его территории:

51.

Дальше была казахская граница, но там срочники лишь заходили, говорили хэллоу и уходили, видимо решив, что больше сказать не смогут ничего. Въездной штамп поставили без разговоров. А там рукой подать и до Бейнеу (как местные произносят - Беню), оказавшееся огромной и шумной станцией с немаленьким трафиком салатового цвета поездов Казахстанских железных дорог. На перроне - толпы людей да обильная торговля, магазины, парикмахерские, банки, турагенства, в совокупности разительный контраст со стерильными станциями Узбекистана, куда не войти без билета. На "верхнем" перроне нашлась и гостиница, она же столовая и магазин, по 6000 тенге (1000 рублей) за номер без удобств (и без душа, а я не мылся к тому времени четвёртый день!), но мы сторговались на 4000 за по сути дела пол-ночи до атыраусского поезда. В номере валялся использованный презерватив, и горничная, выразительно произнеся "уууууужас", не только перестелила нам бельё, но и помыла пол. А в воздухе на улице было тепло и влажно - рядом хоть и Каспийское, но всё-таки море.

Из Бейнеу две дороги. Направо - может быть Атырау (и далее Астрахань), Алма-Ата или Актюбинск, налево - таинственный полуостров Мангышлак, на который я собираюсь уже не первый год. Может быть, в 2017-м уже наконец соберусь, а пока что меня ждал путь домой.

52.

ТС спасибо за 2й интересный пост(сейчас уже работу заканчиваю, дома буду подробно читать), сам очень хочу побывать в Узбекистане, в Самарканде и Бухаре, обязательно как нибудь доберусь.
уважаемые ЯПовчане, поддержите первый пост ТСа про железные дороги, тоже очень интересный.
https://www.yaplakal.com/forum3/topic1543636.html

Там у автора целые циклы про путешествия по Средней Азии, почитайте, а то я обычно выбираю железнодорожную тематику и многое остаётся за кадром.

Интересно! Пиши еще! Позеленил от души )

От души прочёл, про дорогу по которой ездил много раз, к родителям в родной Учкудук. Разок даже на машине в отпуск туда ездил, тем же путем.

Обалденный репортаж. Теперь буду знать где сидят мрази. И,честно,не завидую им,уж лучше расстрел.

А нет случаем, про Янгиабад и Дукент.? Особенно Дукент .В детстве у бабушки там каждое лето гостил.Ностальгия

Хороший пост.. Понравился. А на Мангистау приезжай, не пожалеешь, есть что посмотреть: Шеркала, Самал ручей, Перевал Северный Актау. Грандиозное место Жыгалган (упавшая земля.) Очень много исторических Святых мест. Ну и конечно МОРЕ. Думаю ты не будешь разочарован.

Специально для ТСа замануха Упавшая земля.

Это сообщение отредактировал WindsOk - 8.02.2017 - 18:10

Молодец. Все красиво и правьльно написано. Пиши еще.

Басмачонок!?

В далеком 1973г уехал по этой ветке на поезде "Душанбе-Москва"! Сейчас собой удивляюсь! Обратного пути не было!

Первый день в стройотряде в Казахстанских степях. Дымок на горизонте!
Водитель-казах: Ребят! Если пожар в степи - весь район на борьбу с ним! У нас так!
Покидали лопаты, загрузились сами. ЗИЛ 130! Самосвал! Помчались напрямую к очагу пожара! Ушибы потирали еще 3 дня! Остановились километров через 10.
Водитель-казах вылез из кабины и закурил: Ребят! Горит в соседнем районе - пусть разбираются сами!
Вернулись в лагерь.

362
Адайцы себя ценят)))

Долина шаров тоже впечатляет
Но всё таки море... Лучшее море на свете! По совокупности чистоты, солёности, температуры. Хотя с температурой воды я поторопился. Обычно в середине лета вода ледяная

Интересно. Необычно.

ел, не слишком то и вкусное мясо))
на любителя.

Есть какая-то печаль от таких просторов. Едешь-едешь и нихрена вокруг.

ТС,из Петропавловска никуда перепрыгивать не надо. Там проходит российская железная дорога стратегического назначения, по которой ходят российские поезда. Раньше она называлась транссибирская магистраль, а сейчас, участок проходящий через Петропавловск, называется ЮЖД (южно-уральская железная дорога), баланс и управление которой находится в Челябинске. Там даже на жд-вокзале весь управляющий и обслуживающий персонал носит погоны с надписями РЖД.

Ушли русские, а с ними и цивилизация. У каждого есть выбор,они свой сделали.

Сколько же вбухали в них средств. Строили ж/д, каналы и платины. И зачем?

ч0ж он таинственный,тут цивилизация в полный рост, ну и тайин хватает, места у нас очень интересные https://www.youtube.com/watch?v=Xo9k-2peCpk

Спасибо тебе большон, за Узбекистан зелень.