Путешествие в Казахстан всей семьей.

Здесь наш водитель выдвинул новое заманчивое предложение - провезти нас до “порта” где, как он сказал, стоят современные Аральские корабли. Но по факту это оказался лодочный причал и куча пластиковых лодок с крошечным кубриком. Суда большего размера запрещены.

Обратная дорога была особенно запоминающейся: раздолбанный уазик, казахская музыка, звучащая после пинка по магнитоле и отмечающий пивом предстоящую оплату поездки казах, очень слабо говорящий по-русски. В рублях вся поездка нам обошлась в 3 000. В деревне наш уазик встречала все молодежь села, которая тут же отправилась отмечать получку. От радости пританцовывала даже древняя старушка, бабушка или мама нашего водителя.
Общее впечатление от общения с людьми таково: у людей появился позитивный настрой, после постройки Кокаральской плотины уровень северного Арала поднялся на 12 метров, соленость упала, появилась рыба. Люди живут рыболовством и скотоводством. Бывшие опустевшие аулы стали постепенно наполняться молодежью.

К счастью, пока мы катались по дну моря, дорога из Жаланаша в Аральск подсохла под палящим солнцем, и обратная дорога по жидкому месиву была проще. А наш путь лежал обратно в Аральск и далее через Аралкум

Аралкум

и озеро Камышлыбаш

По асфальту доехали до аула Боген, правда, последние километры асфальт был воистину ужасен – ямы глубиной в высоту колеса, хаотично и плотно разбросанные по дороге. Понятия «своя» и «встречная» полоса отсутствуют – где смог проехать, там и «своя» полоса. В Богене когда-то море плескалось практически у стен школы, теперь же до моря 10 км, а вокруг барханы, песок и солончак.

Тут в 70е годы было море

Старая школа в поселке вот-вот будет погребена под наступающим барханом.

Поскольку уже окончательно темнело, ночлег было решено искать тут. Обратившись к первым же прохожим, достаточно легко поселились в дом к местным жителям. Нам выделили комнату, и наши дети радостно забегали и заползали вперемешку с местными. В доме живет сразу несколько поколений, спят на полу на ковриках, едят с низенького стола, сидя на коленях. Центральное место в доме – кухня, где живет бабушка и телевизор. Узнали, что до нашего приезда дождь лил несколько дней, и дорогу к плотине сильно развезло. Местные даже на УАЗиках отказывались съездить к плотине, т.к. дорога была в плохом состоянии. Хозяин дома пошел искать в поселке желающих провезти нас завтра до плотины, а мы попили чай и пошли спать.

Общий вид

09.05.2016
К плотине решили ехать на уазике и не мучать логан. Дорога туда и обратно заняла 4 часа и составила примерно 120 км. Грейдер от Богена был такой же, как на Жаланаш, но местами его развезло из-за дождей сильнее. Так что на Логане проехать в принципе было бы можно. Дорога шла через пески, затопленную степь. По пути посмотрели Аклакский гидроузел, где нерестится Аральский осетр. Участки высохшего большого Арала, тянущиеся вдоль дороги, выглядят как ровная и грязная пустыня.

Аклакский гидроузел

Дно большого Аральского моря

Сама плотина небольшая, и к ней ведет качественно укатанная насыпь длиной 14 км – не асфальт, но очень хороший грейдер. В этом месте северный Арал больше похож на заболоченное озеро, чем на море.

Малое Аральское Море

Это связано с тем, что плотина стоит практически у устья реки Сырдарья. На плотине водится очень много рыбы, и местные ее ловят на удочки из палок и гвоздей. Приезжие ловят на хорошие удочки и занимаются подводной ловлей. Вода из северного Арала вытекает рекой в пустыню Южного Арала, образуя озеро, и через 40 км полностью растворяется в песках.

Вода уходит в большой Арал, а точнее в пески

Аральский осетр

Следующим пунктом нашей прогулки на УАЗике был полуостров Кокарал. Ранее он находился полностью под водой, потом стал островом, потом полуостровом, а теперь стал частью суши. Дорога до него проезжаема только на уазике. Подъехали к бывшему полуострову. Я забрался на откос берега. Вокруг потрескавшаяся пустынная земля и овальные камушки, обработанные водой – некий сюрреализм.

На поверхность выходят кальциты обработанные водой, которые блестят на солнце. С верхней точки бывшего полуострова Кокарал видно Малый Арал, но Большой Арал не просматривается никак – пустошь до горизонта.

Кокарал

На обратном пути от старости расползлось одно из колес УАЗика. Водитель сказал, что это ерунда, еще подлатаю. Остальные колеса уже были с латками.

Большой Арал и Кокарал

Хозяин дома в Богене не хотел нас отпускать без совместного фото. Шкуры волков на фото были добыты хозяином, когда волки пришли в деревню. В целом, все население, с кем мы общались, держалось с нами, как со старыми знакомыми, но при этом взяли с нас за проживание 5000 тенге, и 30000 – за поездку к плотине.

Вернувшись в Боген, мы сели на машину и двинулись к Байконуру. Проезжая на обратном пути мимо озера Камышлыбаш, заметили, что в солнечную погоду цвет озера совпадает с цветом неба и кажется, что острова парят в воздухе

. До Байконура долетели махом, т.к. снова выехали на трассу Самара – Чимкент. На ночевку устроились недалеко от КП Байконур, возле автовокзала городка Торетам. На ужин решили разогреть сухпай, но в помещении разводить костер не хорошо, поэтому пошли на улицу. Во время приготовления у меня немного заложило уши, а Максимка начал показывать на небо и спрашивать: «папа, что это?». Оглянулся и увидел, что вертикально вверх быстро двигалась яркая точка, за которой шла елочка из ярких газов. Посмотрев в монокуляр, увидел что-то быстро двигающееся, цилиндрической формы. На телефоне получились какие-то размазанные пятна. Интересно, что такое это было? На все наши расспросы в последующие дни местные отвечали одно и то же: «никаких пусков запланировано не было»

10.05.2016-12.05.2016
Утром на КП нас встретили мотоциклисты из мотоБАЙКонур, к которым на фестиваль мы и приехали. До фестиваля еще было несколько дней, поэтому днем я работал, а по вечером смотрел город. Иринка днем возилась с детьми и гуляла по городку.

Полиция