Сумрачный хорватский гений

Хорватский ПТРК (точнее, противотанковая машина) M-95 «Кобра» (Protuoklopno Vozilo M-95 Cobra, POV M-95 Cobra) — экспериментальный самоходный противотанковый комплекс на базе танка M-84, созданный в середине 1990-х годов на заводе Đuro Đaković в Славонски-Броде. Это один из самых необычных «жирафовых» истребителей танков: вместо обычной башни с пушкой — низкопрофильная башня с гидравлическим подъёмным краном, на конце которого размещалась пусковая установка ПТУР. Построен всего один прототип.
Как придумали и создавали
После провозглашения независимости Хорватии (1991–1992) и начала войны завод Đuro Đaković (ранее ключевой сборщик югославских M-84 — лицензионных T-72M с местными улучшениями) оказался в руках хорватов. Под международным эмбарго и в условиях нехватки запчастей инженеры продолжали не только ремонтировать и собирать танки (в том числе модернизацию до M-84A4), но и экспериментировали.

«Кобра» появилась как ответ на необходимость эффективно бороться с бронетехникой противника (Армии Сербской Краины) из укрытий — из-за домов, деревьев, холмов, в городских условиях или на угрожаемых участках фронта. Концепция «жирафа» (подъёмная стрела с оружием) была известна на Западе (например, немецкий проект Wegmann Panther на базе Leopard 1), и хорваты адаптировали её к имеющимся ресурсам. Возможно, использовали готовый корпус M-84 без башни (повреждённый или недоукомплектованный), чтобы не тратить дефицитные ресурсы зря.
Разработка велась параллельно с работами над перспективным танком M-95 Degman (развитие югославского проекта M-91 Vihor). Индекс «M-95» общий, но «Кобра» базировалась не на новом шасси Degman, а на корпусе M-84A / M-84AB (или близком).
Конструкция:

Корпус стандартного M-84 с композитной лобовой бронёй (эффективно ~430 мм против ОБПС и ~530 мм против кумулятива), бортовыми экранами.
Новая низкопрофильная восьмиугольная сварная башня (защита примерно от 20-мм снарядов).
Гидравлический/механический кран, поднимающий орудийную станцию на высоту до 12 м (по некоторым данным — до ~14 м) менее чем за 40 секунд. Управление дистанционное из башни.
На вершине — модуль с камерами, лазерным дальномером и пусковой установкой (взаимозаменяемой).
Экипаж — 3 человека (водитель + двое в башне: командир и оператор ПТУР).
Масса — около 37 тонн (значительно легче стандартного M-84 из-за отсутствия тяжёлой башни с 125-мм пушкой и автоматом заряжания).
Двигатель — предположительно V-46-TK (~1000 л.с.) или более старый V-46-6; скорость и подвижность улучшились благодаря меньшей массе.
Дополнительное вооружение — только 12,7-мм зенитный пулемёт Zastava M87 (NSVT) на командирской башенке (командиру нужно было высовываться). Спаренного пулемёта не было.

Вооружение: советские проводные ПТУР второго поколения, имевшиеся в наличии под эмбарго — 9K111 «Фагот» (AT-4) и 9M113 «Конкурс» (AT-5). Дальность до 2,5–4 км, бронепробиваемость достаточная против тогдашней бронетехники. Пуск дистанционный, отдача минимальная (газовый генератор выбрасывает ракету). Перезарядка — ручная: нужно опускать кран, выходить из машины. Эффективная скорострельность при полностью поднятой стреле — очень низкая (порядка 0,5 выстрела в минуту). Система управления огнём была примитивной (камера + управление из башни).
Прототип прошёл демонстрационные стрельбы (в том числе у озера Млинац 27 июня 1995 года) и был функционален.
Эксплуатация
Машина появилась на Сремском фронте во время заключительных операций 1995 года (Блеск / Storm — «Олуя»). Её рассматривали как эффективное средство обороны против бронетанковых атак. Однако к этому моменту хорватская армия уже перешла в решительное наступление, и подходящих сценариев для «оборонительного жирафа» почти не было. Документированных боевых эпизодов нет — скорее всего, реального применения в бою не было. Это был больше технологический демонстратор и пропагандистский/демонстрационный образец.
Почему не пошёл в серию

Конец войны. После операции «Олуя» (август 1995) и завершения конфликта острая потребность в специализированных истребителях танков исчезла.
Ограниченные ресурсы. Финансовые проблемы послевоенной Хорватии, необходимость приоритетно модернизировать существующий парк M-84.
Устаревшее вооружение. «Конкурс» и «Фагот» уже не соответствовали современным требованиям по дальности и бронепробиваемости (особенно против машин с динамической защитой). Интеграция западных ПТУР (NATO) потребовала бы серьёзной доработки.
Конструктивные недостатки. Низкая скорострельность, уязвимость к пехоте (слабое оборонительное вооружение, необходимость выхода для перезарядки), сложность и дороговизна доводки.
Смена приоритетов. Фокус сместился на танк M-95 Degman и модернизацию M-84A4 / M-84D. «Кобра» как экспериментальный проект была закрыта.

Где сейчас
Единственный прототип в 1995–1996 годах разобрали. Корпус использовали для постройки/модернизации обычного танка M-84A4. Самой машины больше не существует. Она осталась интересным эпизодом хорватской военной истории — примером инженерной изобретательности в условиях войны, эмбарго и дефицита, но не более чем технологическим тупиком. Сегодня о ней вспоминают в основном энтузиасты бронетехники (статьи Tank Encyclopedia, упоминания на форумах и в хорватских военных изданиях вроде Hrvatski Vojnik).
В итоге M-95 «Кобра» — яркий, но короткий эксперимент: один построенный образец, несколько демонстраций, никакой серии и никакого реального боевого следа. Типичная история многих необычных проектов периода югославских войн.

Из ВК если честно