В базе Федерального института промышленной собственности появились сведения о патенте на промышленный образец легкового автомобиля. По внешнему виду можно понять, что это прототип Niva Vision, который был создан во времена правления Renault. Сайт Лада.Онлайн разобрался в истории создания этого прототипа.
Среди авторов указаны следующие лица: Суслаев Степан Сергеевич, Ильина Яна Сергеевна, Житлов Ярослав Эдуардович, Денисова Ольга Евгеньевна, Аккерманн Ежен.
Примечательно, что в этом списке нет вице-президента — директора по дизайну LADA Жана-Филиппа Салара, который в 2021 году впервые рассказал про прототип Нивы нового поколения.
Напомним, в начале 2021 года Группа Renault представила новую глобальную стратегию под названием Renaulution. Одно из главных решений этой стратегии касалось российской марки LADA. Тогда планировали объединить марку LADA с Dacia.
По планам новая Niva B-класса должна была выйти в 2024 году. Внедорожник мог получить две версии: с компактной и удлиненной колесной базой.
Нива нового поколения строилась на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. По неофициальной информации внедорожник должен был получить две версии исполнения: асфальтовую и внедорожную (off-road) версии. Задняя ось должна была подключаться при помощи электромагнитной муфты или редуктора с двумя бортовыми пакетами фрикционов (второй вариант — для версии off-road). Также планировалось наличие понижающей передачи для off-road версии.
- Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и 6-ступенчатая механика Renault. - Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и вариатор Jatco. - Турбированный двигатель Renault 1,3 л и вариатор Jatco.
В результате этот проект был закрыт после выхода Renault из состава акционеров АВТОВАЗа. Однако в середине 2023 года в Сети появилась информация о том, что на заводе начали заново разрабатывать новое поколение Niva, уже на другой платформе.
Затем в январе 2025 года АВТОВАЗ показал концепт кроссовера Т-134. Можно заметить, что дизайн этого кроссовера был позаимствован у проекта Нивы, который разрабатывался при Renault на базе CMF-B-LS. И похоже, что на заводе его утвердили. Только платформа теперь у новой Нивы будет другая — на базе Vesta.
Стоит отметить, что название «Т-134» пока рабочее, но оно отсылает к тому, над чем должны работать разработчики, имея наше славное прошлое. Другими словами, должны подчеркивать идейную составляющую автомобиля (простой, практичный, надежный). Название NIVA могут сохранить, по крайней мере это название отчетливо виднеется на решетке радиатора у патентов.
Внешне - закос под современно-угловатые авто. Вопрос по начинке будет.. Ну и по ценнику конечно.
Это сообщение отредактировал Радмир80 - 7 мая 2026 в 10:33
- Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и 6-ступенчатая механика Renault. - Атмосферный двигатель ВАЗ 21179 1,8л и вариатор Jatco. - Турбированный двигатель Renault 1,3 л и вариатор Jatco.
Конченые, блядь. Нахера вариатор? Я понимаю, что АКПП тяжелее, но для бездорожья "автомат" гораздо лучше и надёжнее. А "Jatco" для малолитражек раньше был не очень надёжный вариант, который ставился на "Juke" и прочие ведёрка объёмом до 1,6 литра Как сейчас-не в курсе.
И управление режимами работы трансмиссии нормальные люди давно нормально придумали:
Это сообщение отредактировал Lelik72RUS - 7 мая 2026 в 10:39
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
12 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com