Электронщики, подскажите.

Есть у меня довольно старенький зарядник ЗУ-55А, автомат.
Достался он мне как память об одном человеке при разборе его гаража, посему инструкций и прочего нет.

Сегодня давит 28, решил подзарядить акум и заодно проверить. Включил, поставил, стрелка сначала в районе 2А поскакивала, потом в интервале как на фото, сейчас примерно 0.4-0.5 показывает.

Ну так вот, полез я в этот сраный интернет инструкцию глянуть и чего-то хуйня какая-то получается, там пишут, что индикатор должен загореться при полной зарядке, а он у меня горит изначально и постоянно.

И я вроде понимаю, что раз ток берет еще акум, значит еще не готов, и надо ждать "0", значит всё, "наелся".

А согласно инструкции хуйня какая-то, типа уже готов.

Я же все верно понимаю, ждем стрелку на нуле и отключаемся или лыжи не едут?

Ток зарядки АКБ будет брать всегда, даже заряженый.
Такой вот он жадина.

Не жди.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 2.02.2026 - 10:06

Выкинь его в помойку и купи себе зарядное нормальное за 1000 рублей в любом магазине , а еще лучше с функцией пускозарядного оно тыс 3-4 стоит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальный зарядник при увеличении заряда на аккумуляторной батарее всегда понижает силу тока для того, чтобы аккум не вскипел и излишне не перегревался.
Нормальный зарядник никогда не зарядит аккумулятор до 100%, только до 95% от номинала.

А замкнутый нет)

Хорошо, пусть так, но индикатор горел как при 2А, так и при 1,5А, так и сейчас при 0.5А.

Вот и хуй пойму, ждать когда потухнет, или сменит цвет, или хуй его знает чего еще там произойдет )))

Не жди. Всё нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Батарейка замерзла. Пока не оттает ток не поднимется. Зарядник можно лампочкой потестить ближнего света. 55 вт, около 4 ампер при 12 вольтах будет стрелочка показывать. Батарейку можно снять и на час поставить в таз с тёплой водой, веселее дело пойдет.

Электролит холодный.

7.4 При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В автоматика отключит заряжаемую батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод. При этом батарея оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов - зарядка завершена.

у меня такой же. Гореть лампа не должна. Со временем он начинает греться сильно. Я кулер от пк 120мм прикрутил

Всё нормально. Жди пока к нулю подойдёт. Просто аккумулятор заряжен уже, но не на максимум. Жди часов 5 и выключай.

Акб теплая? На морозе оно тебе всякую ересь будет показывать. У меня ± такой же зарядник был, когда батарея холодная, врал как не в себя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, свинцово-кислотные аккумуляторы у нас заряжают ПОСЛЕ того, как он простоит при КОМНТАТНОЙ температуре НЕ МЕНЕЕ 8 часов. Начни с этого. Ну или возвращайся к вопросу об исправности данного зарядника летом Также, прежде чем тыкать в аккум непонятно чем, неплохо было бы знать ТИП аккума, к примеру... Попсовые маркетинговые Ca/Ca, например, имеют некоторые нюансы по зарядке, причем мнения весьма уважаемых специалистов различаются, но в итоге сходятся к тому, что все-таки какое-то время эти АКБ надо заряжать напругой в 16.2В, чего на авто ты сделать никак не сможешь, не спалив электронику.

Это сообщение отредактировал Naibu - 2.02.2026 - 10:18

А можно ссылку на пускозарядное за 4 тыс? Только не откровенное говно, пожалуйста

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ориентируйся на амперметр. Совсем в 0 он не упадет, но когда падать перестанет, значит батарея наелась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это летом. Сейчас и кулер не нужен.

Вот поэтому я и смутился.
Хуйня какая-то по инструкции выходит. ))

У тебя или заряженный аккумулятор или он не берет заряд потому что ёмкости в нем уже нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Серьёзно?? То есть при работающем двигателе аккум от гены не заряжается при отрицательной температуре?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если аккум быстро заряжается, то емкость потеряна. Присматривай новый.

Но надо померить напряжение на аккумуляторе. А то мож зарядному кранты.

Да какая нах теплая ))) минус 28 )))
Короче, пойду заведусь, прогрею подкапотку и проверюсь заново. ))

Не дожидайся окончания - ток упал и можешь отключать.
Но, если позволишь, совет...
Достань из него трансформатор, отвези в цветмет, добавь тыщу рублей и возьми на маркетплейсе современный зарядник - под любой тип аккумов, с функцией восстановления, защитой от перегрева и перезаряда и с индикацией процесса на экране.

Это сообщение отредактировал Романс - 2.02.2026 - 10:17

У меня такой. Уже долгое время. С 1993 года, наверное. Работает, запускает. Тяжёлый только.

И сколько оно проработает? У меня отец подобную парашу через год выкинул, в смысле позаряжало это дерьмо несколько десятков раз за две зимы.
У меня зарядное, какое то типо для обучения чтоле в технаре. Мне его дед выдал у которого я палатку бля покупал)) говорит внук у меня долбаеб, ему машина ненужна, забери если надо. Работает как часы лет 15. Да, не пусковое но и нахуй оно в зярядке надо

Размещено через приложение ЯПлакалъ