Электронщики, подскажите.

Может он уже был достаточно заряженный, вот зарядник лампочкой тебе намекает что напряжение на батарейке уже нормальное.

Если-же ты ставил севший аккумулятор на зарядку, то ему пиздец.
Я имею в виду аккумулятору.

Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 2.02.2026 - 10:18

Акум нормальный, кстати говоря, свежий достаточно, просто решил в морозы накинуть ЗУ, потому что выезжаю раз в неделю и для профилактики подумалось.

ТС, а ты прям на подключённый к автомобилю аккумулятор клеммы накинул и заряжаешь? У тебя вряд ли "Автомат в ЗУ" сообразит, что это за нагрузка у него висит дополнительно.

Возможно: падение емкости аккумулятора (не до заряд, осыпание пластин, сульфатация пластин, замерзание электролита). Не исправность зарядного устройства. Аккумулятор нужно заряжать в теплом помещении, после того как температура электролита будет в районе 20 градусов Цельсия

Это сообщение отредактировал LugerS - 2.02.2026 - 10:23

Короче скинул зарядник, завелся в пол-тыка.
Сейчас отогрею другого пациента (есть акум, который при минус 20 уже не хотел заводить), попробую на нем проверить ЗУ, всем спасибо за советы.

Что 2А, что, тем более 0.4 А, для зарядника ни о чем.
Слишком мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А какая там доп нагрузка интересно висит?
Все потушено в машине. По правильному да, скинуть плюс и заряжаться, но нахуй оно надо.

Это сообщение отредактировал AleXXX82 - 2.02.2026 - 10:21

Чем меньше ток тем выше плотность

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На, страдай со смыслом!

Серьезно. Не заряжается, пока не оттает. Но дело в том, что на авто так НЕ БЫВАЕТ. "Гена" обычно начинает заряжать, после того, как ты стартером хорошечно помаслаешь, заводя пихло. А этот процесс неплохо так "согревает" АКБ, и у нее появляется возможность принимать заряд. Но, правда, тоже все в определенных пределах. И принимает при -15 она его весьма ХУЁВО, пока не прогреется от ДЛИТЕЛЬНОЙ поездки. Именно поэтому, на коротких поездках зимой и начинаются проблемы с АКБ, что АКБ стылые, и заряд ОЧЕНЬ плохо принимают, а поездки - короткие, поэтому АКБ нормально прогреться не успевают. И именно по этому, при -20-25 и ниже дохера у кого вообще авто не заводится, потому-что АКБ к хуям ЗАМЕРЗЛА, и за поездку не оттаивает. 2-3 пуска - и пиздос - "дай прикурить". А при -40 за бортом АКБ в принципе никак не прогревается и заряд не берет фактически вообще. Спроси у тех, кто на северах живет. Они прекрасно в курсе об этом. Поэтому и кофры для АКБ с подогревом, и тачки не глушат сутками и т.д. и т.п.

Это сообщение отредактировал Naibu - 2.02.2026 - 10:44

Померять напряжение на клеммах аккумулятора попробуй. Если ниже 12 В, то все, аккумулятор на замену. И еще померяй напряжение на проводах зарядника, тоже 13-14В должно быть.

Это сообщение отредактировал Fromtundra - 2.02.2026 - 10:24

Лучше пусть начнет с того что убедится что у него именно свинцово кислотный аккум, иначе зарядное тупо не подходит и поэтому кажет хуйню

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня вот, на слух заряжаю, как слышу закипает ток уменьшаю, от древней цивилизации осталось, страшно пользоваться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дохуя всего, поверь. И сигналка, и блок комфорта (замки и прочие), и магнитола с часами (даже на выключенном зажигании как минимум питается память) и лампочки, возможно. ХЗ, какой там у этого "Автомата" алгоритм, но, примерно представляя схемотехнику отечественных ЗУ лохматых годов, уверен, он всю твою гирлянду на авто как ток утечки должен рассматривать.

Тем более у тебя цваген-цваген. Там много есть кому у аккумулятора отсосать. Токи мизерные, на работе аккума не сказываются. Но для ЗУ для "чистого" алгоритма будь добр и "чистый" аккумулятор.

Нахуй ты полез в "сраный" интернет?
Не нравится не лазий и не пиши в интернете бреда!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не видно сколько шакалов)
У меня давно похожий акк был, он без выхлопа был. Если его нету то крышки надо слегка при откручивать. А кипеть он и должен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

AleXXX82
А какой у тебя тип аккумулятора? Это важно.
И правильно тебе посоветовали: купи нормальное зарядное-автомат. А это - выкинь, или, если дорого как память, поставь на полку в гараже.

P.S. Чего шпалим, в чём я не прав? А сгорит гараж с машиной от этого раритета у ТС, кто будет виноват? Аккум ведь за пару часов не зарядишь, сутки нужны. Домой его тащить для постоянного контроля?
AleXXX82, несколько лет пользую вот это. Оставляю в гараже на сутки. Проблем не было. Цена (щас глянул) 4100 - 4700.

Это сообщение отредактировал Bris2 - 2.02.2026 - 11:04

Ну, вообще-то, даже перед пуском при отрицательной температуре рекомендуется включить на несколько секунд дальний свет, чтобы нагреть аккумулятор, чтобы он мог отдавать и принимать заряд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нельзя. Такого в природе не существует. Просто егэшное хомячье, проебавшее в школе ВСЕ до единого урока физики, искренне верит в чудеса и волшебнику китайскому дядюшке СуньХуйвЧаю, который продает им говеный копеечный маломощный блок питания с кнопкой и дисплеем под видом ниибацо зарядника и... ПУСКАЧА. ПУСКОВОЕ устройство, исходя из законов физики, может выглядеть так и только так, как на фото. Я имею в виду габариты. Иного, покамест, человечество не изобрело. Сейчас упоротое тупое хомячье кинется брызжа пенной слюной доказывать обратное, что китайская коробочка с вазона (как желтая хуета на фото выше) весом в 500гр. "их охуенно выручает" и прочую ебейшую чушь. Просто эти люди - серьезные жертвы маркетинга и отсутствия мозгов. Не обращай внимание на их мнение. Оно у них зиждется на пузырьках углекислого газа, образовавшегося от брожения хлебушка. И не более. У них просто никогда в жизни не было возможности сравнить реальное пусковое устройство с тем желтым говном, что они приобрели на маркете, ибо первого у них попросту никогда не было. Поэтому они искренне считают, что их желтое говно или суперпуперповебанк, помещающийся в нагрудный кармашек, и есть пускач. Однако их уверенность природы вещей никак не меняет.

ПыСы: и да, то что в первых строчках гугел на вопрос о пуско-зарядном устройстве выдает разноцветные китайские коробочки ценой до 10к с тянущимися от них проводочками толщиной в писю муравья, тоже никак не меняет природы вещей. Просто вам продают откровенную ХУЙНЮ, как "экономитель электричества" для бабушек, вставляющийся в розетку, или "усилитель интернета". И продают ее именнои только потому, что именно ее(!) вы ПОКУПАЕТЕ. А вы настолько тупы, или настолько НЕ уверены в своих знаниях (или их отсутствии), что ведетесь на эту ебаную рекламную чушь, да еще и взахлеб на форумах обсуждаете, насколько это гавно у кого охуеннее, а у кого хуевее. При этом вообще не понимая сути обсуждаемого...

Это сообщение отредактировал Naibu - 2.02.2026 - 10:54

Ну вот, сам сообразил

У меня пуско-зарядно-сварочный аппарат, весом около 20 Кг. Варит-просто песня, пуском не пользовался-тащить из сарая в гараж в лом.

Лучше и не скажешь

автомат говно
им акб только подзарядить
для нормальной зарядки надо с ручной настройкой.

Он никогда не потухнет. Так и будет минимальный ток аккум брать. Вроде это даже полезным считается, когда то давно читал, погонять аккум малым током несколько часов.

У меня такой.
ПС-ебать они подорожали!
ППС-а пусковых за 4 тыщи-херня. Нормальное пусковое-большущий трансформатор, выпрямитель на диодах типа ТС. Выше правильно написали.

Это сообщение отредактировал Kepaza - 2.02.2026 - 10:53