"Неуклюжий бегемот без тормозов": почему вам точно не нужна Toyota Land Cruiser 200

Выясняем, какие скелеты хранит в своём шкафу легендарный внедорожник.

Старый добрый «двухсотый» Land Cruiser — один из самых почитаемые оффроудеров в России. Его любят за размеры, комфорт и довольно неоднозначный имидж. Принято считать, что внедорожник супернадёжный и это в немалой степени правда. Дифирамб автомобилю спето предостаточно, количество положительных отзывов не поддаётся исчислению. Очень многие владельцы попросту не видят ему альтернатив. Нас же интересовало, бывают ли вообще у «крузаков» недостатки или это машина без минусов? Передаём слово пользователям с разных онлайн-площадок. Авторская орфография и пунктуации сохранены.

Турбодизельный V8 объёмом 4,5 литра, который ставили наряду с бензиновыми «восьмёрками» может подъедать масло, а насос охлаждающей жидкости на этой модификации не блещет большим ресурсом. Внимания и заботы требует гидроподвеска, кузов склонен к коррозии. Что касается эксплуатации, то к «Тойоте» есть ряд вопросов. Некоторые из низ упомянул Сергей на Auto.ru. Свой внедорожник он называет «неуклюжим бегемотом».

«Нужна была большая машина для семьи из 5 человек с большим богажником. С этой задачей машина справляется, 3 детских кресла на задний ряд спокойно влезают. Багажник огромный, даже слишком. Коляска, санки и 2 тюбинга без проблем, ещё и место остаётся. Но вот если продукты или вещи откатятся к задним сиденьям приходится залазить в машину на четвереньках. Спереди места достаточно как для меня (рост 192), так и для жены (155). На дороге уважают, ни разу не бибикнули если зазевался. Размеры приемлемы для парковки во дворах, не в любую дырку конечно, но вполне комфортно. На дальняк хорошо, сиденья удобные. Задний ряд тоже выручал. Подвеска мягкая и убаюкивающая, скорее минус для меня. Цены на ремонт и ТО приемлемы, дешевле джипа и Мерседеса. Обзорность хорошая, сидишь выше основного потока.

Теперь к недостаткам: очень валкая подвеска, ощутимо крениться в поворотах; 235 дизельных лошадей совсем не ощущается; расход великоват для меня: город (мин. 40-час на работу и обратно), пробки 16-18, трасса 10-12. Особо не топлю, но и не овощем плетусь. Плохой родной свет, поставил светодиоды.

Далее что не нравиться, но пережить можно: странный алгоритм работы печки в режиме авто, все время дует в ноги и дует постоянно (слышен шум), в других машинах сначала сильно, но потом успокаивается и почти не слышно. Меню на английском бесит, чего пишет не всегда догодаешся. Ещё отъезжающий руль, не закрывается центральный замок при начале движения. Хочется электропривод багажника.

Недостатки привалируют над преимуществами поэтому принял решение менять на привычного для меня немца. Для города машина избыточна, её преимуществами в виде проходимости не пользуюсь, по плохим дорогам почти не езжу, а схожий размер салона и багажника могут предоставить более современные машины. Нашумевшую надёжность не успел почувствовать».

«В 2009 году на премиум авто даже не ксенон стоит,машина управляется как кисель.Но зато конечно надёжная в отличие от дизеля,для сельской местности самое оно.Когда едешь по деревне-то и кочки не замечаешь и сельчанкам очень нравится.Рекорд расхода 11.5 по трассе на круизе.Данная машина нужны чтобы таскать яхты,катера и самолеты—это её стихия.А ездить по городу ,с трудом залезать на парковки,во дворах не пролезть не развернуться-так себе удовольствие.А еще у них вечно воруют крутилки для подогрева сидений и крутилку с магнитолы-ну это уже так,мелочи)(но отдельно эта мелочь не продается)», — пожаловался bibamotor2012.

Владелец с ником k.bogdaonvsky в шоке от расхода топлива: «А ещё она может непомерно жрать солярку, примерно 18,5-20 по городу летом (спокойная езда), по пол часа прогреваться на ходу зимой, натужно трогаться с места и ещё тяжелее тормозить, клевать носом при торможении и раскачиваться из стороны в сторону. И может быть угнана, всегда и везде, и в любое время суток. Из неизлечимого стоит отметить аппетит авто, но тут только неудобство частых заправок нежели стоимость топлива. Чаще вспоминается сотка с расходом 13 литров в городе и максимум 10 по трассе на скоростях 100-120. Неделю можно не думать о заправке. Еще чаще вспоминается издевательство в инструкции где указан расход, японцы ошиблись примерно на 70% указав там городской режим чуть более 12 литров на сотню. Видимо, замеры делали толкая машину в корму. По трассе вы не добъетесь расхода меньше 13,5 литров. почти никогда. Заявленное — откровенный обман».

У Алексея свой список претензий:

1. Неудобные сиденья. (садишься в любого европейца и спина сразу чувствует разницу)
2. Слабое ЛКП(малейшая веточка или камушек оставляют свой след)(сравниваю с МБ,БМВ,Ленд Ровер)

3. Узкие пороги(даже дочке не удобно, а ей всего 8. Я два раза за зиму падал-подскальзовался. Следствие - грязные ботинки, которые все время трутся о кузов при посадке, который они царапают) 4. Коврики (просто убожище! почему нельзя было подсмотреть у мерса или бмв, где они не ерзают вообще) 5. Музыка JBL отстой!(играет хуже мерсовсой аудио 20, которая везде идет в базе) 6. Тормозов нет (диски ведет от интенсивного торможения, без луж и т.д.) 7. Грязная куртка (поднимая дверь багажника на верх с нее все время течет всякое г, одежда всегда пачкается, когда лезешь зимой в багажник. Ни на одном европейце такого не было) 8. Не греются форсунки омывателя лобового стекала (если не угадал с незомерзайкой, то поможет только подземная парковка) 9. Резина на передней оси стирается гораздо быстрее задней (сход — развал в норме).

Алексей Герасимов намекнул, что «двухсотка» понравится не каждому: «Машина внешне выглядит отлично! Брутальный, мужской внедорожник. Но всё остальное на любителя. К тормозам придётся привыкать, так как они очень слабые. Подвеска валкая, машину качает как по волнам. Будто управляешь огромной баржей. Для машины 2013 года салон простоват и скучноват. Пластик легко протирается и царапается. Сиденья большие и много регулировок, но я так и не смог настроить по себе. Ожидал больше от люксовой тойоты. На том же х5 сиденья гораздо комфортнее. Конечно срок владения у меня не большой, но ещё раз я б его не купил».

Очень интересными мыслями поделился STASEG на площадке Drive2.ru: «За несколько лет эксплуатации я пришел к мысли, что само существование феномена Ленд Крузера подтверждает подмеченное по жизни наблюдение: часто чтобы быть первым, не обязательно быть лучшим. Чего такого выдающегося в Лендкрузере? Проходимость? Нет. Слишком тяжёлый. Управляемость, динамика? Тоже нет, и по той же причине. Габариты машины, размеры салона? Нет. Бывает и больше. Эргономика, оснащение, качество материалов. Нет, нет и еще раз нет. Надёжность? Даже тут — нет. Есть машины ещё проще в обслуживании и надёжнее.

Когда я решил перечислить плюсы и минусы Ленд Крузер 200, я взял 2 листка бумаги и на одном начал выписывать то, что мне нравится, а на другом — то, что нет. И понял, что список на первом листке после 2-3 пунктов о мягкости, бесшумности и надёжности далее я стал как будто высасывать из пальца. Нет у Крузака явных преимуществ перед многими машинами. Кстати, второй листок с минусами я очень быстро исписал весь».

А вот некоторые минусы от этого же владельца:

«Явным недостатком это не является, но если вы пересядете в 200й с крупного кроссовера, или тем более с минивэна или микроавтобуса, то удивитесь не особо вольготной посадке за рулем. Руль большой, крыша и дверь в непосредственной близости от водителя. Локоть левой руки постоянно лежит на подлокотнике, отчего на его мягкой обивке со временем образуется ямка. Пол расположен высоко, так как под полом рама здоровенного сечения. Дискомфорта нет, кресло просторное и довольно удобное. Но большого запаса, ощущения простора по длине/ширине/высоте нет.

Багажник огромный. Но, какой же он неудобный! Даже описывать не буду. Хотя, ладно. Не откажу себе в удовольствии. Итак, вы открываете крышку багажника, откидываете борт и видите перед собой простирающиеся внутрь просторы абсолютно голого отсека на высоте, эдак, своего живота. Ни сеток, ни подполья, ни карманов (только мелкий отсек в борту и небольшая крышечка на правой обшивке), ни прикуривателя, ни толковой подсветки.

Огромный деревянный руль без подогрева — это боль. Крутить его одной рукой не выйдет — слишком тяжёлый. За рулем получаешь удовольствие от тихого плавного хода. Но придется приучать вестибулярку от раскачиваний вправо-влево. В повороте на сильных ямах (например рельсы) «переставляет» задний мост. Кто знает, тот поймет, это особенность не только Крузака, но и многих мостовых машин. Динамика разгона неплохая, но ведь затем нужно еще и тормозить. А тормоза не самые приятные — ватные и слабоватые. Чтобы не «клевать носом», продумывать торможение нужно заранее. В целом, про управляемость автомобиля можно сказать лишь то, что он управляется нормально. Но передвигаться быстро, несмотря на 288л.с. вы не сможете – это неприятно, так как автомобиль большой и неманевренный. Спасибо, что все пропускают, а местами можно «срезать» углы и бордюры.

Горловина незамерзайки загнута зигзагом — заливать приходится медленно, иначе выплескивается. Туманки огромные, но дохлые. Основные галогеновые фары тоже слабоваты.
Звук клаксона смешной, как на маленькой легковушке. Такому «слону» не подходит. О такой крамольной вещи, как надёжность Ленд Крузера, писать плохого не буду. Отмечу, что лишь, что Крузак тоже порой ломается. У меня стирались фрикционы коробки, текла рейка, постукивал рулевой вал, давным-давно отъехали парктроники (их чинили, но они опять крякнули), сейчас загудел генератор, хотя пробег 185 000 км. Но целом конструкция Крузака долговечная. При одном условии — что он не сгниёт».

УАЗик попизже будет, верно?Это то, что нам нужно. По цене крузака желательно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реклама Лады Весты взяла очередной рубеж

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Готов принять в дар этого "неуклюжего бегемота с кучей недостатков". Так сказать взять на себя ваши муки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позиционирование и использование у крузака ошибочное. Это надёжный, комфортный УАЗик, а не городской премиальный автомобиль. И делать ему в городе нехер, разве что когда приехал в магазин со своего ранчо. И управляется он как полагается рамному внедорожнику.

Только вот беда, хрена с два наш колхозник может купить подобный автомобиль.

Это сообщение отредактировал beback - 27.10.2025 - 19:16

Прочитал и глаза от ошибок захотелось вытащить, прополоскать и обратно вставить.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему нет пункта "Вы живёте от зарплаты до зарплаты", как половина россиян?

Главное не брать говноВАГ.

А Крузак любой норм будет.

Я бы даже сказал, любой японец будет норм.

А любой немец будет говном.

Как опытный юзер разных немцев ответственно об этом заявляю.

С возрастом переболел немцефильством в автопроме.
Теперь розовые очки упали и пришла мысль какое же немцы убогое и ломучее говно делают.

И впаривают под видом охуитительных дизайнерских (этого не отнять, немцы красивы) решений и супертехнологий.

Но никто не говорит, что чем сложнее тем более ненадежно.

Люди распробовав ВАГ за предыдущие 10 лет уже не хотят снова покупать говноВАГ.
Покупательская лояльность у говноВАГа на крайне низком уровне.

Человек хоть раз ночевавший на трассе с отказавшей ТНВД на ТСИ моторах никогда уже не купить говноВАГ.

Человек хоть раз возивший говноВАГ за сотни километров с ДСГ коробкой ушедшей в аварийный режим уже никогда не купит говноВАГ.
А везти за сотни км надо потому, что в автосервисах в регионах услышав про ДСГ сразу мягко посылают нахуй фразами типа "извините у нас не хватит знаний и умений это отремонтировать".

Именно поэтому говноВАГ и Порше сейчас в огромной жопе.
Ибо можно наебать покупашку один раз.
Второй раз уже ему ничего не впаришь.

Сейчас на любого немца смотрю как потенциальное говно.

Это сообщение отредактировал stepnoy1981 - 27.10.2025 - 20:08

Недовольные и абсолютно неграмотные владельцы двухсотого, берите лексус lx и кайфуйте

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В администрации главы Республики Башкортостан, до сих пор в строю 200ые крузаки.
Пробеги под охулиард уже, потому что и ездят много и топливо пиздили раньше, путем накрутки пробега и списания ГСМ. . О чем с улыбкой рассказывал мне один из тамошних водителей.
Из минусов называл сильно гниющие колесные арки. И сетовал на то что надо их каждый сезон заново монтажной пеной пенить. А в остальном, говорил, что очень даже выносливый автомобиль.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крузак сотка - лучше него вжипов ещё не придумали.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну, да, 200 мне тоже не понравился, шибко большой и неуклюжий в том плане, что место парковки нужно выбирать, в каждую дырку его огромную попу не запихать.

Поэтому взял прадик 120, 4л. В нем кайфую.
Эти автомобили только для ценителей, просто так, с наскока 90% не нравятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой нахер премиум

нет универсальных автомобилей и вечных. в любой залезь, найдешь дегтя или ложку, или банку.
то движок дохлый, то запчасти дорогие, то лампочку без шамана с бубном не поменять, то валы трещат, то турбины выплевывает, то головы вздувает, то рейка стучит, то фары потеют, то расход конский.

Живём в пригороде. Нужна была машина внедорожник.
Пересмотрели огромное количество вариантов.

Купили Honda Pilot. Дорого, конечно, но места вагон, удобненько, тепло.
Нраицца.
Степвагона 2023 продали, добавили на Пилота.
Стрим, который я дарила, муж продавать не хочет. Использует как рабочую. Грит, расход - песня.
Крузер какой-то у нашего друга есть. Лично мне пилот нравится больше. Муж вообще в восторге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Претензии что то не особо страшные. Так, на уровне вскусовщины.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

они бл с чего пересели? с такими закидонами ..махнёмся на паджеро спорт2?.. я ещё подумаю.. ..пц. v8 машина -и всё. у тебя есть машина навсегда.

Вот расход по городу(Мск), сам фоткал:
У мудаков как на дизеле 16-18 в городе выходит?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто вообще решил что крузак это премиум? Это простой, утилитарный автомобиль. Скажем так, для активных людей. Охотники, рыбаки и прочее. Это просто УАЗик.
Премиум это Лексус.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это ведь очень важно в теме про тоёту написать что у тебя хонда?..

Крузак 200 большой и жрет 17-20л. По этой причине продал его.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если сам купить не в состоянии, то - разоришься в эксплуатации.

это если ездить во время без пробок и 50км/ч без прогревов в -20.