Почему самый быстрый мотоцикл СССР всё равно проигрывал импортной «Яве».

Когда речь заходит о самых быстрых мотоциклах Советского Союза, то в первую очередь граждане неизбежно вспоминают знаменитый Иж «Планета Спорт», что на практике разгонялся едва ли не до 150 км/ч. При этом сразу же и практически неизбежно находятся те, кто ездил на «Яве» или «Чезете» с утверждениями о том, как он обгонял мотоциклистов на ПС-350.

И хотя подобные споры можно принять за чистой воды бахвальство, суровая правда в том, что со скоростью «Планеты Спорт» всё было не так гладко, как хотелось бы.

В 1973 году на Ижевском машиностроительном заводе начался выпуск новой линейки советских мотоциклов под названием «Планета Спорт». Позиционировались эти красавцы как туристические и спортивные мотоциклы для поездок по дорогам с разным типом покрытия. Выпускались Иж ПС вплоть до 1984 года и внешне напоминали популярные иностранные образцы своего класса вроде японских Yamaha 350, Suzuki 250 и Kawasaki A1. Высокий уровень технического исполнения, вкупе с достойным характеристиками быстро помог Иж ПС стать популярной экспортной моделью. Особенно активно эти мотоциклы раскупали в Финляндии, Нидерландах и Великобритании, где они на равных конкурировали с невероятно популярными в то время чехословацкими «Явами».

В самом же Советском Союзе к началу 1980-х годов за мотоциклами Иж ПС закрепилась слава самых быстрых из тех, что были доступны простому потребителю. Справедливости ради, Иж ПС-350 был далеко не самым быстрым советским мотоциклом в принципе. Например, ещё в 1965 годы в СССР был создан «Восток» С-565 с максимальной скоростью в 250 км/ч. Были и другие подобные мотоциклы. Однако все они или оставались опытным не серийными образцами, или относились к числу спортивных и предназначались для использования в профессиональных гонках. В свою очередь Иж ПС-350 заслуженно носил титул самого быстрого «народного» мотоцикла. По паспорту разгоняться этот красавец мог до 140 км/ч.

Для сравнения, появившийся во все той же середине 1970-х годов Ява-350 и ЧЗ-350 по паспорту выдавали лишь 125 км/ч. А какая-нибудь Ява-350-638 от 1984 года в лучшем случае выжимала 130 км/ч. Однако, как это нередко бывает, сухая арифметика имеет мало общего с суровой действительностью. Так, среди рассказов любителей мототехники той поры, нередки случаи с упоминаниями о том, как они обгоняли людей на ПС-350 используя всё те же Ява-350 и ЧЗ-350. И здесь можно было бы предположить, что кто-то просто хвастается, выдумывает или экстраполирует частные случаи на общую практику… Однако, в действительности обогнать ПС-350 на других советских (в т.ч импортных) мотоцикла было вполне реально из-за существования двух нюансов.

Во-первых, цифра в 140 км/ч была всё-таки паспортной. Более того, некоторые умельцы разгонялись на Иж ПС даже до 150 км/ч, вот только из-за ряда технических особенностей мотоцикла долго удерживать такую скорость было практически не реально. «Планету Спорт» начинало трясти, а спустя ещё некоторое время в задней части мотоцикла начинала неприятно вилять. Происходило это из-за 32-сильного двигателя высокой компрессии и японского карбюратора. Поэтому на длинной дистанции обогнать ПС-350 было не так уж сложно.

Во-вторых, впоследствии в двигателе Иж ПС всё-таки снизили компрессию, а японский карбюратор поменяли на советский. Это позволило избавить мотоцикл от тряски и виляний, однако в динамике «Планета Спорт» заметно потеряла. Отдача двигателя упала с 32 до 28 «лошадок». И хотя это было всё ещё больше, чем у «Явы» и «Чезета», прежней скорости у 350-го уже не было.

https://yaustal.com/auto_moto/71289-pochemu...rtnoj-jave.html

"В задней части начинала неприятно вилять."
По причине компрессии и карбюратора.
Зопесал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Максимальная скорость - это единственный критерий?

Компрессия и карбюратор были больше чем задняя часть

Целая страница текста с двумя предложениями смысла...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была у меня в те времена ява скамейка, частенько пытались на иж планете смерть со мной потягаться, на короткой дистанции метров до 500 без проблем обгоняли, а вот дальше уже сдыхали в попытке хоть 110 км\ч постоянно держать.

ТС пиздабол,нихуя в мотоциклах не понимающий. Компрессию понизили, бля. Степень сжатия,а не компрессию, при этом водитель мог сам выбирать степень сжатия, убрав шайбу из под головки цилиндра

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередной понос.
Там же написано было
ТУРИСТИЧЕСКИЙ мотоцикл.

Почему самая быстрая лада проигрывает импортному блядь всему

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы тебе конечно верим, разве могут быть сомненья...
Ява 638 160кг, 26 л.с.
ПС 140кг, 32 л.с.
А явы дергал мой юпитер 4, и по разгону и по скорости. А вот ПС был всегда впереди

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто то не внимательно читает, видимо из за звона колена юпитера совсем не расслышал что написано.

Точно, баланс не соблюли

Советское-значит лучшее! Вон, поставили отечественный карбюр- и задняя часть вилять перестала. А если заливали М6 или М8- то давление в колесах выравнивалось

Размещено через приложение ЯПлакалъ

на "виляние в задней части" могут влиять очень многие факторы: развесовка, балансировка, жесткость и степень демпфирования амортизаторов, жесткость рамы, возникаемые резонансные явления от различного рода вибраций, тип и состояние применяемых шин и т. д. и т. п. Даже степень натяжения спиц в колесах.
Но никак не "японский карбюратор"!

Это сообщение отредактировал анвар1 - 11.10.2025 - 06:13

Садись, два. У юпитера звенят не коленвалы,а поршень на перекладке. Я прекрасно понял, что ты написал. Это каким должен быть убитым пёс,чтобы не держать 110км/ч? 110 это крейсер для сраного юпитера, пс крейсер около 120-130

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надёжность.
Из мотоциклов СССР надёжными были Иж-Планета, Урал.
Урал отдельная тема, но среди двухтактников, доступных в СССР, Ява была самой надёжной(кроме довольно слабого механизма КПП, но это отдельная и обширная тема)

Максимальный срок службы до "половинивания" движка примерно такой(речь о мотоциклах 350см3).

1. Иж-Планета. 18..20ккм.
2. Иж-ПС - не более 10..12ккм.
3. Иж-Юпитер-4 - около 15ккм, Иж-Юпитер 5 - около 12ккм.
4. Ява 350, серия 634 - до 45ккм.

Плюс Ява это закрытая цепь.

Про скорость.
Лёгкий тюнинг движка Ява 634 и она рвала на тряпки Иж-ПС.
Лёгкий тюнинг это полировка и снятие облоя с каналов цилиндров, небольшие доработки карбюратора.
Более серьёзный - увеличение проходного сечения каналов, увеличение степени сжатия.
Ещё раз - речь о серии 634.
638 не владел, а так, как и почти все Советские пацаны, изучил "кишки" всех доступных в то время мотоциклов.

Тема обширна и интересна только старпёрам.

Владел Явой 634.8.15 с 1981 по 1985 год.
Накатано более 18ккм.
Фото, моя Ява.
После серьёзного падения осенью 1982- на штанах заплатки, нет одной дуги.

Это сообщение отредактировал Former64 - 11.10.2025 - 06:18

Какой нахер тюнинг явы с ее длинноходовым двиглом? Что ты там натюнингуешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так может имеется в виду, что двигатель с высокой степенью сжатия и японским карбюратором начинало трясти на высоких оборотах и вибрация передавалась на раму - от чего он и вилял? Придушили двигатель, проблема исчезла.

У ПС была отличная(по тем временам) рама из легированной стали, жесткая на кручение, а двигатель крепился через сайлентблоки. Так что это просто фантазии автора...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мотор Явы 634 в реале видели?
Как там с литьём, с выступающими в канал прокладками и прочим?
Тысяча восемьдесят какой-то год в профиле, значит точно, не моего возраста.
Так что спорить?

Шайбу....?
Прокладку. Ты тоже, наверное, теоретик...

Видел. Знаю, что это двигатель не поддающийся какой- либо вменяемой форсировке. И бред про межремонтный пробег вы понаписали зачетный... И да, возраст не показатель ума, если что...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там именно медная шайба. Можно и прокладкой назвать, но как деталь это все же шайба

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В курсе я что тами звенело (я очень много движков перебрал) И ПС я застал ещё с нормальными движками первые партии. И 638ю я купил ещё 1987 году, естественно движок перебрал и до ума довёл. Так что там не 26 кобыл было :)

Ну тут спорить не о чем. Если хорошо собранная ява едет лучше убитого пионерами пса, это никак не показатель, что модель ява быстрее модели иж пс

Размещено через приложение ЯПлакалъ