Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

Машину? Даже не ждешь, пока у старой пепельница забьется?

Слабак-я при каждой заправке меняю а доливаю подсолнечное.

Там точно так же, как и тут, копья ломаются не один год. У каждого свое мнение, и оно единственное правильное. :) Лично мое единственно правильное мнение - поменять масло по регламенту, и отвезти отработку в специализированную лабораторию. После анализа будет понятно, насколько сильно износилась эта конкретная марка масла на твоем моторе с твоим режимом езды. Ну а дальше по необходимости корректировать интервалы замены. Лично я именно так и сделал. Анализ отработки показал, что сокращать интервалы замены конкретно в моем случае смысла не имеет, просто лишняя трата денег. Это справедливо именно для того масла, которым пользуюсь. Если его поменять, возможно, результат будет другим, но не вижу смысла.

менять надо как в паспорте написано,а не как блогеры на отработке через марлю.

Хотел шпалу сунуть за дебильную тему, да ткнул чуть правее. Досадно.
Заебали с подобными говнотемами.

я только купил канистру нового масла, сразу хюярю его в продавца и продолжаю ехать, это аллюр про сковородки )))

А цены видели на масла? Стоимость масла на замену в трансмиссии.
Может тоже менять каждые 10 тысяч в тяжелых городских условиях

Пздц, скоро будут темы - "сколько раз вы вытираете жопу, когда посрали?" (ТС не в обиду)

На японских машинах с помойки (На которых перемещаюсь и я), есть наклейка с регламентом замены масла. Турбо мотор - 5т.к., атмосферник - 10т.к., либо раз в год, если километраж меньше накатываешь.

Ясен пень, если хотя бы на четверть сократить интервал замены, то продлишь срок службы двигателя, но если и поменяешь позже, ничего критичного не случится.

Здесь вопрос в другом, где залить нормальное масло, а не паленку. Мне кажется, этот фактор сильнее влияет, чем интервал замены.

Те, кто это придумал, исходили из масла высокого качества и чистого бензина, который одинаково хорош на всех заправках. Ну и масляные фильтры нормальные, а не как повезёт. Так что, хз - может, лучше то и перестраховаться. Одно дело - менять машину каждые 3-5 лет. Ну тогда пофиг, она всё равно не успеет начать ломаться (на будущих владельцев всем насрать обыкновенно). Но сейчас многие начинают понимать, что ездить им на своих, пусть даже ещё более-менее новых повозках, до конца времён, судя по ценам и их тенденциям.

А нахера летом 5мин греть машину? Да и зимой 15? Судя по профилю вы из Ростова На Дону.

300 моточасов по умолчанию. Но так как сложно считать, то два раза в год или раз в 7000 км. Справедливо и для бензинки (Duratec V6 3.0) и для дизеля ( V9x V6 3.0). Бензинку до кучи еще раз в 5 лет химией комплексно промываю. Его не жалко, а он блин не дознет с пробегом 400+ тысяч))
В первом случае льется Лукойловская синтетика, во втором - масло с допуском RN0720. Там дешевле масло менять почаще, чем весь движок из-за нежного маслонасоса.

Еще ни один механизм не сдох от того, что в нем часто меняли смазку. А разговоры про "уникальные технологии" и межсервисные в 15 000 км у какого-нибудь городского недопривода - эт настолько маркетинговая херня (у нас пихло надежнее), что даже не смешно

300 моточасов. Бортовой комп показывает среднюю скорость, с которой твоя машина едет. В Москве получается 31-33 км/ч. То бишь раз в 9-10 тысяч километров. Но это дизельный миллионник. Бензиновый движок, если надежный, надо менять раз в 8000 км.
Но есть двигатели с проблемами. Очень, кстати говоря известные. Это ЕР6 от РСА, корейский движок на Карнивале( номер не помню с ходу) с задирами начинающимися при "правильном" интервале замены на 100 тысячах пробега. Вот на них, интервал замены масла, должен быть примерно 5000-6000 км.
Все это не затрагивает двигатели "едящие" масло. Там интервал вычисляется опытным путем.
В любом случае, когда покупаете автомобиль, надо изучит матчасть при помощи Ютуба( Авто.ру, Стронг), а так же Драйв2, и опираясь на их выкладки уже индивидуально определять свой интервал замены масла, а так же какие детали когда лучше менять
На Стронге, кстати говоря, отдельно разбирают автомобили, по моделям, и отдельно есть цикл посвященный конкретным двигателям с их проблемами и рекомендациями по обслуживанию.

Это сообщение отредактировал Навсеплевать - 11.01.2026 - 18:26

Важнее,не через какой пробег, а по мотор-часам! Если по одометру - я меняю в районе 6000-7000 км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лично я на дизеле (Q7), меняю раз в 7 тысяч, фильтр тоже.

Если у кого то пробег в сезон менее 7к, советую менять раз в сезон. Т.е. 2 раза в год. После жаркого лета, осенью и после холодной зимы весной.

Разобрались уже? Давайте теперь обсудим какое масло лить

автомобили разные бывают, бензиновые, дизельные, с турбомотором и без, а также прикинь ещё и гибриды с абсолютно другим режимом работы двигателя (вот на них как раз нужно менять чаще, т.к. бенз в масло попадает)

а в двигатель нужно лить масло?

(исходя из новых трендов ответов на похожие вопросы)

Я тоже!
А после жарки беляшей остатки масла - снова в верхнюю канистру

Проехал на Фиат дукато 750 тыс. км. Лил Лукойл, менял масло 12-15 тыс. Машина прошла более 1млн.км.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Золотую семечеку? Хорошее масло!


Это сообщение отредактировал beisel - 11.01.2026 - 18:57

Чего только на ЯПе не узнаешь) Чем мотор на гибриде отличается от обычного

по регламенту через 15к... но в реале меньше в два раза - тупо раз в год.

Я два раза в год, перед заморозками и перед жарой, пофиг на пробег, обслуживаю сам, обходится не дорого

Размещено через приложение ЯПлакалъ

что б не было пиздежУ, делай все по четежУ

Механик рассказывает, как в Оклахоме относятся к авто
А это авто почтальона

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 11.01.2026 - 19:12