Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

Инструкции пишут не инженеры, а менеджеры. У них задача, чтобы машина отбегала гарантийный срок, ну и немножко еще. А потом чтобы начала сыпаться, наполняя бюджет компании.

укупишь.
но равенол стоит сейчас ояебу.

я плюнул уже. лью обнинскую чачу и меняю раз в 7-8 ккм

q10nic

Книжку придумали, чтобы любой долбоеб знал, когда машину гнать на ТО на сервис. Маркетинговое там есть, но появление "книжки" произошло из-за перехода техники из рук инженеров в руки неквалифицированных пользователей. Засада в том что не все даже книжку читают.

Вот прям 100 пудов !!!

Если вы заблудились в лесу, есть один лайфак - нужно громко крикнуть: какое масло мне залить в мотор!??

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меняю на 5000 лью Российскую полусинтетику, масло легче поменять чем ремонтировать не первой свежести двигатель.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меняю раз в год 15000-20000 км. Синтетика лукойл. Форд фьюжен 1.4 роберт. Пробег 305000 .норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не укаишь я и имел в виду уену 6500 в среднем за канистру

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло не только смазывает. Это всего лишь одно из 3-х его главных предназначений. Еще оно омывает детали в том числе унося продукты неполного сгорания топлива и частицы износа деталей. И далеко не все они задерживаются фильтром. Много оседает на дне картера. Так что только доливать, недостаточно для автомобиля.

Вот у меня сейчас в заведовании есть двигатель с масляной системой объёмом 8-10 кубометров. В него действительно достаточно в нормальных условиях только подливать масло. Но у него при этом в системе смазки есть два фильтра (один с автоматической промывкой) и сепаратор.

По немецки не понимаю, а переводить нет времени.
Не на одной машине было так что чел покупал, и "три года не заглядывал".
Что бенз, что дизель. Марки, модели разные. Кроме БМВ, там сказали что "угар запланированный, доливка и смена масла обязательна". И там реально масло уходит.
И вот НИЧЕГО не произошло. Ни компрессия, ни насосы, ну вот нигде и ничего не ухудшилось. По 300-350 тысяч отхаживали, и продолжают ходить эти машины.
Да, после этих трёх лет и уровень низкий, и масло чёрное, но последствий, повторяю по буквам - Никанор, Иван, Харитон, Ульяна, Яков.
В мостах по 10 лет не меняют. И имя то же.
Я не говорю что это правильно, но производители закладывают излишнюю "прочность", с той целью чтоб продавать больше.
Ровно по той причине что во многих механизмах стали применять пластик вместо металлов. И прочие "инженерные" решения, когда авто надо чаще гонять на ремонт.

И разумеется, если есть возможность, любую запчасть или жидкость лучше чаще менять.
Хотя опять же... сколько "родная" выхаживает, заменная столько не проходит.

Toyota Alphard 2022 год, дальше сам найдешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С конца 90х в свои тоёты только российскую дешевую полусинтетику лью. Плюс через 1 замену присадку добавляю. Замена на 6-8 тыщ. В современные моторы наверное нужно что то подороже лить. А в деревянные тоё моторы типа 5А похую что. Лишь бы фильтр нормальный, и масло не гонять больше 10 тысяч.

И тряпок.

Ой ти, ебти... Еще один в голову ебнутый всем американским... Про тебя еще сто лет назад Миша Зощенко рассказ "Суконное рыло" написал.

Да, если что, у меня британский работодатель на технику ценой в несколько миллионов евреев Лукойловское масло заказывал без проблем. А ты да, верь во все самое лучшее! В Америке ведь законы физики не действуют, там масла эльфы Санта Клауса варят.

10 лет в свой паджеро лью лукойл люкс, двигатель работает, как часы, расход масла примерно 400 мл на 15 тысяч пробега, анализы отработки шикарные, от замены до замены масло и половины своего ресурса не вырабатывает.

если у вас масло цвет не изменило , то у вас - контрафакт !


Это сообщение отредактировал Neva1 - 11.01.2026 - 14:58

Какое ещё масло?

Вы не поверите, но в инструкции к "самым простым и массовым" тоже прописывается марка масла и интервал.

А насчёт частой замены масла, то если денег много, можно хоть несколько раз в день менять. Понятно, что чем свежее масло, тем лучше.

Это сообщение отредактировал SantaJohn - 11.01.2026 - 14:58

Инструкции пишут для обычных юзеров, чтобы не перегружать их слабые мозги невосприимчивые к техническим подробностям.

На самом деле единственный 100%-верный с инженерной точки зрения критерий замены масла - неудовлетворительный тест пробы масла, взятого из системы двигателя при работе. Беда в том, что стоимость анализа в нормальной лаборатории тупо превышает стоимость единичной замены масла.

Поэтому в результатах кучи лабораторных испытаний были установлены временные интервалы - да-да, те самые моточасы. Для крупной коммерческой техники это не проблема. Воткнул в эл. цепь работающего движка счетчик моточасов и завгаража или хозяин трака следит за интервалом. Но для обычного автолюбителя на пузотерке даже это сложно. Поэтому для него напечатана инструкция, где указаны пробеги между заменами.

Для совсем тупых, которые даже инструкцию осилить не в состоянии, сейчас в панели автомобилей просто напоминалки прошиты, чтобы когда приходит время замены, загоралась соответствующая пиктограмма.

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11.01.2026 - 15:00

Счетчик моточасов на коммерческой технике необходимость, потому как у экскаватора говорить о пробеге глупо. Но тут еще момент эти счетчики учитывают нагрузку, потому как на холостых и под нагрузкой износ масла очень разный.

Ну да, логично. 👍🏻

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всем известно что менять моторное масло нужно не по пробегу, а по моточасам. А идеальное масло можно найти на oilclub или тест, хуй его знает, но все знатоки и эксперты отправляют туда

Вобщем то моточасы и использовались всегда для тракторов,экскаваторов,лодочных моторов и тд. Но автолюбители уже и на свои повозки проецируют моточасы.при этом понимания что моточас "уменьшается" в зависимости от оборотов и нагрузки у них нет.
Чем выше обороты,тем "короче" моточас.в пробке на холостых стоять час это допустим один моточас,а пилить по трассе на высокой скорости в течении этого же часа это нужно считать уже как три,а то и четыре моточаса.
Вообще методики расчета моточаса нет,есть только примерные нормативы.

Поэтому считать работу на холостых можно как погрешность,а не как основной подсчет моточасов.это распространяется и на сами механизмы и на все технические жидкости и масла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Масло меняю только на водку.

Ебантяй, у пса регламент 30к и это с обьемом масла меньше 4л при замене.
А если учесть некоторые особенности грм двс, качнства нашего гсм и строения поддона.
Вообщем меняй по регламенту, раз так хочется, а люлям мозг не еби.
тут про поддон.