Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

буду краток ,
у тытруба есть субтитры,
и он тытруб умеет их переводить

Правильно конечно в моточасах считать, но зимой езжу очень редко, поэтому все же считаю по пробегу, раз 6.5-7 тыс км меняю

Лукойла хватает на 3-4 тысячи, потом новое наливать. Выгорает.

Хуйня у Вас, уважаемый, в голове, а тыкать себя пальцем в жопу будете.
Умные люди читают мануал по тем двигателям, которые эксплуатируют.
QG18DE
Периодичность: раз в 15 000 км
Объем смазки в двс: 3.0 литра
Нужно для замены: около 2.7 литра
Какое масло: 5W-30, 5W-40
QG18

4A-FE
Периодичность: каждые 10 000 км
Объем смазки в двс: 3.5/3.9 литра
Нужно для замены: около 3.2 литра
Какое масло: 5W-30, 5W-40
4A-FE

И так по каждому мотору.

ой ладно.счетчик моточасов,мы тут инсталировали в панели горно-шахтной техники
глупо сравнивать ваши лекговушки с какм нить тунельным самосвалом на 12тонн груза

Прямой показатель чего? 200 часов на 600 оборотах или на 5000 оборотах? Разница более чем в 8 раз! А моточасы будут одинаковыми, но работа двигателя кратно выше. И чем в этом случае пробег хуже моточасов? Такой же оторванный показатель. На больших производствах стоят лаборатории, которые по графику проверяют качество масла. Но для обычного гражданина это не эффективная трата средств, поэтому ориентируемся на рекомендации производителя.
И 200 часов - это очень мало. Не знаю, от куда у вас берутся такие идеи, это автомобиль, а не кран, не генератор, тут все идёт от пробега. Конечно, если хотите - то меняйте масло хоть каждый день.

Как Нептун сделает оборот вокруг Солнца, так и меняй

ой ладно.счетчик моточасов,мы тут инсталировали в панели горно-шахтной техники
глупо сравнивать ваши лекговушки с какм нить тунельным самосвалом на12тонн груза

вот три года это приблизительно есть 100 тыс пробега ..гарантийные от завода ..вот она и ездит свою гарантию а потом она расыпается и заводу это выгодно чтоб чинили покупалаи чё не ясного .

да еслиб у меня была зп 300-500 тыс ..то можно покупать а они сделали зп 30-70 чтоб люди не могли и брали кредиты

но ху им в рот будлу чинить и менять вовремя масло через 4-5 тыс

Так в том и прикол, что корпоративные тачки, которые обслуживают по регламенту, бегают так же как и те, кто масло через тысячу меняет.

VAGи тож такнормально кушают. Была у меня А4 в 98 -литр на тыщу.

Типичный пример псевдопонимающего рассуждателя. Как раз таки наоборот, час стояния на месте считается для двигателя более тяжелыми условиями, чем равномерное движение по шоссе.

Объяснять лениво, да и долго на смарте набивать. Будет нужно, найдешь в сети почему на автомобилях с трассовыми пробегами масла можно менять реже.

UPD:

Да-да, кидай минусы, мамкин двигателист! Ты, поди, считаешь, что и расход топлива двигателем автомобиля стоящего на месте меньше. Ведь чем выше скорость, тем больше затрачиваемая мощность и выше расход, правильно, мамкин пирожочек? Правда, если мозг включить, то выяснится, что расход в пробке может очень даже легко достигать красивой круглой величины в бесконечность литров/100 км. И да, эффективный расход у движках на холостых также выше, чем у авто на на загородной трассе с движком работающим на номинальной нагрузке.

Кстати, повышенный расход, одна из проблем того, почему в движке из машины, спокойно стоящей в пробки, масло менять нужно чаще.

Но ты не забивай себе голову - болеть будет!

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11.01.2026 - 16:47

Логан,1,6 л., 16 кл. АТ. Выпуск 2014 г. Пробег 155000. Масло лью Лукойловское, 10W30. Меняю 2 раза в год. Вместе со всеми фильтрами. Одновременно переобуваю машину на сезонную резину. Пробег в год где-то 12-13 тысяч

Ну раз уж начал,то потрудись найти или набить на смарте,а так выглядит как бездоказательный высер отрицалы.

Да,на холостом не очень полезно движку работать,отложение нагар и всё такое.двигатель авто рассчитан на работу на определенных оборотах,обычно средних.для него и низкие обороты вредны и слишком высокие и детонация вредна и продуваться он должен и тд и тп... но тут не про это ,а про моточасы.ты правда думаешь что масло будет одинаково работать и сохранять свойства при работе на протяжении 300 часов при 1000 оборотах и при 6000?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гениально! "Я пернул в лужу, а ты сам доказывай мой пердеж". А что, так можно было?

PS Час работы на ХХ - это намного более легкие условия, чем час движения по трассе. Нюанс только один - за этот час на ХХ пробег 0, а какой-то ресурс масла израсходован, хоть и гораздо меньше, чем в движении. С учетом того, что по регламенту замена по пробегу, получается, что часто стоящий на ХХ мотор к набору нужного пробега наработает гораздо больше часов, и прогонит больше топлива, только и всего.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 11.01.2026 - 16:39

Придумал, надо считать тогда от количества потраченного топлива замена масла после 1200 литров истраченного топлива. Как вам идея?

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 11.01.2026 - 16:45

Вот ты реально хочешь, чтобы я тебе на пальцах разъяснил нюансы процессов смесеобразования на разных режимах, горения и состав выхлопных газов? Ты реально Педрович, ник по праву выбрал.

Тебе должно быть достаточно того, что ВСЕ профессионалы в этом твоем интернете тебе прямо говорят, что на автомобилях из городской среды обитания масла должны меняться чаще. И только ты с упорством барана подблеиваешь под противоположное, действительно ничем не обоснованное, утверждение обратного.

Но, извини, если ни родители, ни шола не справились, я тем более резьбой по дереву не занимаюсь.

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11.01.2026 - 16:53

прям только 5В30и5в40?
вобля

Меняю раз в год, пробег 5-8 т км

Бедный москвичи, у них реально машины эксплуатируются в тяжелых условиях Не то, что у нас в Архангельской области. Легкие условия эксплуатации, особенно за городом. Вроде ничего не перепутал

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 11.01.2026 - 17:07

Перепись ДББов. Зачот.

Вопрос конечно очень интересный. Кто раз в 6т.км. меняет масло, а кто и больше 10т.км проезжает. Но в каком режиме эти пробеги? Это надо обязательно учитывать.
Лучше всего менять по мотор часам, для синтетики это примерно 300 моточасов, в зависимости от режима езды опять таки.
У меня при частых и очень коротких поездках по городу, БК показывает среднюю скорость 20-22км/ч, это получается 300 моточасов уже на 6т.км
А при таком режиме эксплуатации время замены масла должно сокращается и менять его лучше на 250м.ч
В общем товарищи тут каждый сам для себя решает.

Дебилушко, я тебе чуть выше русским языком написал - причина только одна, в городском режиме к достижению регламентного пробега мотор скушает намного больше топлива, и, соответственно, износ масла будет больше. Но, с другой стороны, чего это я бисер мечу...

Не вижу смысла заливать, только канистру принес домой, сразу иду покупать новую.

На Драйве или других форумах автомобилистов не разобрались?