Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

Цитата (step30 @ 11.01.2026 - 14:34)

Цитата (beisel @ 11.01.2026 - 13:00) Цитата (step30 @ 11.01.2026 - 12:46) Подобных тем как говна за баней, но не вступить нельзя))) Три года, и минимум 30,000 можно ездить на одном масле и нихуя ничего не произойдёт. Но никто рисковать не хочет, поскольку прописано же "раз в год", "каждые 10,000" ну не правт же вот репортаж баварского телевиденья мужик разработал фильтр меняется только он, энтузиасты по всемумиру его ставили.но корпорациям он не нужен По немецки не понимаю, а переводить нет времени. Не на одной машине было так что чел покупал, и "три года не заглядывал". Что бенз, что дизель. Марки, модели разные. Кроме БМВ, там сказали что "угар запланированный, доливка и смена масла обязательна". И там реально масло уходит. И вот НИЧЕГО не произошло. Ни компрессия, ни насосы, ну вот нигде и ничего не ухудшилось. По 300-350 тысяч отхаживали, и продолжают ходить эти машины. Да, после этих трёх лет и уровень низкий, и масло чёрное, но последствий, повторяю по буквам - Никанор, Иван, Харитон, Ульяна, Яков. В мостах по 10 лет не меняют. И имя то же. Я не говорю что это правильно, но производители закладывают излишнюю "прочность", с той целью чтоб продавать больше. Ровно по той причине что во многих механизмах стали применять пластик вместо металлов. И прочие "инженерные" решения, когда авто надо чаще гонять на ремонт. И разумеется, если есть возможность, любую запчасть или жидкость лучше чаще менять. Хотя опять же... сколько "родная" выхаживает, заменная столько не проходит.

буду краток ,
у тытруба есть субтитры,
и он тытруб умеет их переводить

Правильно конечно в моточасах считать, но зимой езжу очень редко, поэтому все же считаю по пробегу, раз 6.5-7 тыс км меняю

Лукойла хватает на 3-4 тысячи, потом новое наливать. Выгорает.

Цитата (AX9566 @ 11.01.2026 - 12:28)

Цитата (Lelik72RUS @ 11.01.2026 - 18:24) Берём книжку по мотору, читаем рекомендации по применению масла. От написанного интервала отнимаем треть, получаем искомую цифру. Итого: синтетика вместо 15 тысяч через 8-10 тысяч, полусинтетика 6,5-7 тысяч км. Это в какой книжке ты эту хуйню вычитал?

Хуйня у Вас, уважаемый, в голове, а тыкать себя пальцем в жопу будете.
Умные люди читают мануал по тем двигателям, которые эксплуатируют.
QG18DE
Периодичность: раз в 15 000 км
Объем смазки в двс: 3.0 литра
Нужно для замены: около 2.7 литра
Какое масло: 5W-30, 5W-40
QG18

4A-FE
Периодичность: каждые 10 000 км
Объем смазки в двс: 3.5/3.9 литра
Нужно для замены: около 3.2 литра
Какое масло: 5W-30, 5W-40
4A-FE

И так по каждому мотору.

Цитата (ХулиПедрович @ 11.01.2026 - 14:01)

Цитата (mrGoshaS @ 11.01.2026 - 12:22) Цитата (Pavidlo3000 @ 11.01.2026 - 12:09) Так это по пробегу,а где там учитываются моточасы на ХХ? На надоело уже эти моточасы вставлять везде, где не попадя? В инструкции прописано каждые 10 тыс. км. или 1 раз в год, какое из этих событий наступит раньше и точка. Не надо себя мнить умней инженеров автопроизводителей. Инструкции пишут не инженеры, а менеджеры. У них задача, чтобы машина отбегала гарантийный срок, ну и немножко еще. А потом чтобы начала сыпаться, наполняя бюджет компании.

ой ладно.счетчик моточасов,мы тут инсталировали в панели горно-шахтной техники
глупо сравнивать ваши лекговушки с какм нить тунельным самосвалом на 12тонн груза

Цитата (Pavidlo3000 @ 11.01.2026 - 13:31)

Цитата (mrGoshaS @ 11.01.2026 - 12:22) На надоело уже эти моточасы вставлять везде, где не попадя? В инструкции прописано каждые 10 тыс. км. или 1 раз в год, какое из этих событий наступит раньше и точка. Не надо себя мнить умней инженеров автопроизводителей. Чёт писал,писал,а потом подумал ну его в пень спорить с умным человеком. Правильно вы говорите нахрен эти моточасы,подумаешь что это прямой показатель....,в жопу короче эти моточасы!

Прямой показатель чего? 200 часов на 600 оборотах или на 5000 оборотах? Разница более чем в 8 раз! А моточасы будут одинаковыми, но работа двигателя кратно выше. И чем в этом случае пробег хуже моточасов? Такой же оторванный показатель. На больших производствах стоят лаборатории, которые по графику проверяют качество масла. Но для обычного гражданина это не эффективная трата средств, поэтому ориентируемся на рекомендации производителя.
И 200 часов - это очень мало. Не знаю, от куда у вас берутся такие идеи, это автомобиль, а не кран, не генератор, тут все идёт от пробега. Конечно, если хотите - то меняйте масло хоть каждый день.

Как Нептун сделает оборот вокруг Солнца, так и меняй

Цитата (ХулиПедрович @ 11.01.2026 - 14:01)

Цитата (mrGoshaS @ 11.01.2026 - 12:22) Цитата (Pavidlo3000 @ 11.01.2026 - 12:09) Так это по пробегу,а где там учитываются моточасы на ХХ? На надоело уже эти моточасы вставлять везде, где не попадя? В инструкции прописано каждые 10 тыс. км. или 1 раз в год, какое из этих событий наступит раньше и точка. Не надо себя мнить умней инженеров автопроизводителей. Инструкции пишут не инженеры, а менеджеры. У них задача, чтобы машина отбегала гарантийный срок, ну и немножко еще. А потом чтобы начала сыпаться, наполняя бюджет компании.

ой ладно.счетчик моточасов,мы тут инсталировали в панели горно-шахтной техники
глупо сравнивать ваши лекговушки с какм нить тунельным самосвалом на12тонн груза

Цитата (Azirov @ 11.01.2026 - 13:51)

У меня есть кореш Рафал, у него такой подход к автомобилям: он покупает самый дешевый, который на ходу и с ГБО. Это обычно около 4000 злотых (примерно тыща евро). И никогда нихуя больше не меняет, не ремонтирует, тупо ездит и все. Если масложор, то доливает конечно. Такой машины хватает обычно на 3 года, а потом завозит ее в утиль и получает за нее какие-то там деньги. Я к чему: ниразу еще из-за масла такая машина не поламалась. Поэтому я делаю вывод, что частая замена может и не нужна. Я раньше менял раз на сезон, вместе с колесами, а сейчас меняю раз в год и как-то ничего не поменялось, не поламалось.

вот три года это приблизительно есть 100 тыс пробега ..гарантийные от завода ..вот она и ездит свою гарантию а потом она расыпается и заводу это выгодно чтоб чинили покупалаи чё не ясного .

да еслиб у меня была зп 300-500 тыс ..то можно покупать а они сделали зп 30-70 чтоб люди не могли и брали кредиты

но ху им в рот будлу чинить и менять вовремя масло через 4-5 тыс

Цитата (zorger @ 11.01.2026 - 10:53)

Цитата У меня друг - начальник очень большого гаража в Москве. Реально, около двух тысяч машин. Всё по регламенту. Машины обслуживаются прям по инструкции по эксплуатации. Замена масла 1 раз в 15000, если так написано. Проблемы с двигателями очень редки. Даже если было бы желание менять чаще, не получится. Ревизия выебет и понесешь в кассу. Неудивительно , если лить каждые 15 тыс в тысячи машин то этот гараж экономит миллионы на масле а потом машины наверняка реализуют до поломок При цене масла 5 тыс и одной лишней замене в год этот гараж экономит 10 миллионов и это без учёта фильтров и оплаты лишних нормо-часов

Так в том и прикол, что корпоративные тачки, которые обслуживают по регламенту, бегают так же как и те, кто масло через тысячу меняет.

Цитата (69maxim69 @ 11.01.2026 - 10:22)

Цитата (XABKA @ 11.01.2026 - 10:16) У меня масло жрёт 400 грамм на 1000км, так что нет смысла менять, доливаю, иногда фильтр масляный меняю Bmw?

VAGи тож такнормально кушают. Была у меня А4 в 98 -литр на тыщу.

Цитата (наидобрейший @ 11.01.2026 - 15:22)

Чем выше обороты,тем "короче" моточас.в пробке на холостых стоять час это допустим один моточас,а пилить по трассе на высокой скорости в течении этого же часа это нужно считать уже как три,а то и четыре моточаса. Вообще методики расчета моточаса нет,есть только примерные нормативы. Поэтому считать работу на холостых можно как погрешность,а не как основной подсчет моточасов.это распространяется и на сами механизмы и на все технические жидкости и масла.

Типичный пример псевдопонимающего рассуждателя. Как раз таки наоборот, час стояния на месте считается для двигателя более тяжелыми условиями, чем равномерное движение по шоссе.

Объяснять лениво, да и долго на смарте набивать. Будет нужно, найдешь в сети почему на автомобилях с трассовыми пробегами масла можно менять реже.

UPD:

Да-да, кидай минусы, мамкин двигателист! Ты, поди, считаешь, что и расход топлива двигателем автомобиля стоящего на месте меньше. Ведь чем выше скорость, тем больше затрачиваемая мощность и выше расход, правильно, мамкин пирожочек? Правда, если мозг включить, то выяснится, что расход в пробке может очень даже легко достигать красивой круглой величины в бесконечность литров/100 км. И да, эффективный расход у движках на холостых также выше, чем у авто на на загородной трассе с движком работающим на номинальной нагрузке.

Кстати, повышенный расход, одна из проблем того, почему в движке из машины, спокойно стоящей в пробки, масло менять нужно чаще.

Но ты не забивай себе голову - болеть будет!

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11 янв. 2026 г. в 16:47

Логан,1,6 л., 16 кл. АТ. Выпуск 2014 г. Пробег 155000. Масло лью Лукойловское, 10W30. Меняю 2 раза в год. Вместе со всеми фильтрами. Одновременно переобуваю машину на сезонную резину. Пробег в год где-то 12-13 тысяч

Цитата

Типичный пример псевдопонимающего рассуждателя. Как раз таки наоборот, час стояния на месте считается для двигателя более тяжелыми условиями, чем равномерное движение по шоссе. Объяснять лениво, да и долго на смарте набивать. Будет нужно, найдешь в сети почему на автомобилях с трассовыми пробегами масла можно менять реже.

Ну раз уж начал,то потрудись найти или набить на смарте,а так выглядит как бездоказательный высер отрицалы.

Да,на холостом не очень полезно движку работать,отложение нагар и всё такое.двигатель авто рассчитан на работу на определенных оборотах,обычно средних.для него и низкие обороты вредны и слишком высокие и детонация вредна и продуваться он должен и тд и тп... но тут не про это ,а про моточасы.ты правда думаешь что масло будет одинаково работать и сохранять свойства при работе на протяжении 300 часов при 1000 оборотах и при 6000?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jetsam @ 11.01.2026 - 16:13)

Цитата (наидобрейший @ 11.01.2026 - 15:22) Чем выше обороты,тем "короче" моточас.в пробке на холостых стоять час это допустим один моточас,а пилить по трассе на высокой скорости в течении этого же часа это нужно считать уже как три,а то и четыре моточаса. Вообще методики расчета моточаса нет,есть только примерные нормативы. Поэтому считать работу на холостых можно как погрешность,а не как основной подсчет моточасов.это распространяется и на сами механизмы и на все технические жидкости и масла. Типичный пример псевдопонимающего рассуждателя. Как раз таки наоборот, час стояния на месте считается для двигателя более тяжелыми условиями, чем равномерное движение по шоссе. Объяснять лениво, да и долго на смарте набивать. Будет нужно, найдешь в сети почему на автомобилях с трассовыми пробегами масла можно менять реже.

Гениально! "Я пернул в лужу, а ты сам доказывай мой пердеж". А что, так можно было?

PS Час работы на ХХ - это намного более легкие условия, чем час движения по трассе. Нюанс только один - за этот час на ХХ пробег 0, а какой-то ресурс масла израсходован, хоть и гораздо меньше, чем в движении. С учетом того, что по регламенту замена по пробегу, получается, что часто стоящий на ХХ мотор к набору нужного пробега наработает гораздо больше часов, и прогонит больше топлива, только и всего.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 11 янв. 2026 г. в 16:39

Придумал, надо считать тогда от количества потраченного топлива замена масла после 1200 литров истраченного топлива. Как вам идея?

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 11 янв. 2026 г. в 16:45

Цитата (ХулиПедрович @ 11.01.2026 - 16:35)

Цитата (Jetsam @ 11.01.2026 - 16:13) Цитата (наидобрейший @ 11.01.2026 - 15:22) Чем выше обороты,тем "короче" моточас.в пробке на холостых стоять час это допустим один моточас,а пилить по трассе на высокой скорости в течении этого же часа это нужно считать уже как три,а то и четыре моточаса. Вообще методики расчета моточаса нет,есть только примерные нормативы. Поэтому считать работу на холостых можно как погрешность,а не как основной подсчет моточасов.это распространяется и на сами механизмы и на все технические жидкости и масла. Типичный пример псевдопонимающего рассуждателя. Как раз таки наоборот, час стояния на месте считается для двигателя более тяжелыми условиями, чем равномерное движение по шоссе. Объяснять лениво, да и долго на смарте набивать. Будет нужно, найдешь в сети почему на автомобилях с трассовыми пробегами масла можно менять реже. Гениально! "Я пернул в лужу, а ты сам доказывай мой пердеж". А что, так можно было? PS Час работы на ХХ - это намного более легкие условия, чем час движения по трассе. Нюанс только один - за этот час на ХХ пробег 0, а какой-то ресурс масла израсходован, хоть и гораздо меньше, чем в движении. С учетом того, что по регламенту замена по пробегу, получается, что часто стоящий на ХХ мотор к набору нужного пробега наработает гораздо больше часов, и прогонит больше топлива, только и всего.

Вот ты реально хочешь, чтобы я тебе на пальцах разъяснил нюансы процессов смесеобразования на разных режимах, горения и состав выхлопных газов? Ты реально Педрович, ник по праву выбрал.

Тебе должно быть достаточно того, что ВСЕ профессионалы в этом твоем интернете тебе прямо говорят, что на автомобилях из городской среды обитания масла должны меняться чаще. И только ты с упорством барана подблеиваешь под противоположное, действительно ничем не обоснованное, утверждение обратного.

Но, извини, если ни родители, ни шола не справились, я тем более резьбой по дереву не занимаюсь.

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11 янв. 2026 г. в 16:53

Цитата (Lelik72RUS @ 11.01.2026 - 15:51)

Цитата (AX9566 @ 11.01.2026 - 12:28) Цитата (Lelik72RUS @ 11.01.2026 - 18:24) Берём книжку по мотору, читаем рекомендации по применению масла. От написанного интервала отнимаем треть, получаем искомую цифру. Итого: синтетика вместо 15 тысяч через 8-10 тысяч, полусинтетика 6,5-7 тысяч км. Это в какой книжке ты эту хуйню вычитал? Хуйня у Вас, уважаемый, в голове, а тыкать себя пальцем в жопу будете. Умные люди читают мануал по тем двигателям, которые эксплуатируют. QG18DE Периодичность: раз в 15 000 км Объем смазки в двс: 3.0 литра Нужно для замены: около 2.7 литра Какое масло: 5W-30, 5W-40 QG18 4A-FE Периодичность: каждые 10 000 км Объем смазки в двс: 3.5/3.9 литра Нужно для замены: около 3.2 литра Какое масло: 5W-30, 5W-40 4A-FE И так по каждому мотору.

прям только 5В30и5в40?
вобля

Меняю раз в год, пробег 5-8 т км

Цитата (Jetsam @ 11.01.2026 - 16:52)

Вот ты реально хочешь, чтобы я тебе на пальцах разъяснил нюансы процессов смесеобразования на разных режимах, горения и состав выхлопных газов? Ты реально Педрович, ник по праву выбрал. Тебе должно быть достаточно того, что ВСЕ профессионалы в этом твоем интернете тебе прямо говорят, что на автомобилях из городской среды обитания масла должны меняться чаще. И только ты с упорством барана подблеиваешь под противоположное, действительно ничем не обоснованное, утверждение обратного. Но, извини, если ни родители, ни шола не справились, я тем более резьбой по дереву не занимаюсь.

Бедный москвичи, у них реально машины эксплуатируются в тяжелых условиях Не то, что у нас в Архангельской области. Легкие условия эксплуатации, особенно за городом. Вроде ничего не перепутал

Это сообщение отредактировал mrGoshaS - 11 янв. 2026 г. в 17:07

Перепись ДББов. Зачот.

Вопрос конечно очень интересный. Кто раз в 6т.км. меняет масло, а кто и больше 10т.км проезжает. Но в каком режиме эти пробеги? Это надо обязательно учитывать.
Лучше всего менять по мотор часам, для синтетики это примерно 300 моточасов, в зависимости от режима езды опять таки.
У меня при частых и очень коротких поездках по городу, БК показывает среднюю скорость 20-22км/ч, это получается 300 моточасов уже на 6т.км
А при таком режиме эксплуатации время замены масла должно сокращается и менять его лучше на 250м.ч
В общем товарищи тут каждый сам для себя решает.

Цитата (Jetsam @ 11.01.2026 - 16:52)

Тебе должно быть достаточно того, что ВСЕ профессионалы в этом твоем интернете тебе прямо говорят, что на автомобилях из городской среды обитания масла должны меняться чаще. И только ты с упорством барана подблеиваешь под противоположное, действительно ничем не обоснованное, утверждение обратного.

Дебилушко, я тебе чуть выше русским языком написал - причина только одна, в городском режиме к достижению регламентного пробега мотор скушает намного больше топлива, и, соответственно, износ масла будет больше. Но, с другой стороны, чего это я бисер мечу...

Цитата (samuraj77 @ 11.01.2026 - 10:19)

Я только залил, сразу меняю

Не вижу смысла заливать, только канистру принес домой, сразу иду покупать новую.

На Драйве или других форумах автомобилистов не разобрались?