Камрады,а давайте разберемся,с каким интервалом нужно менять масло в двигателе легкового автомобиля.

Главное, условия старения масла.в одних моторах температура масла 70,80 градусов. В других 110 . 120. Привет вагам, бмв. Турбокомпрессор очень теплонагруженный узел. На выходе из подшипников далеко за 100 градусов. Ну и мото часы смотрим и болт под газулькой, мож погнули

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, меняй по моточасам: бортовой комп есть в машине? Засеки интервал, глянь среднюю скорость, охуеешь от того, какой маленький пробег в километрах. Пробег в километрах сейчас неинформативен от слова совсем. За час работы движка по трассе ты проедешь 100 км, за этот же час пик в городе - 10 км. "вот и считай"©

Никого не агитирую, себе меняю через 200 моточасов. В нашем городском цикле это получается около 7,5-8 тыс.км. Туда-сюда в пределах полутысячи сдвигаю замену по обстановке: например в зиму, или там в отпуске.

Кстати, если кто не знает. Последнее время автопроизводители рекомендуют замену через 15 тыков. Цифры взяты не совсем с потолка. За определенный период времени брали среднюю скорость среднего автомобиля по средней трассе, получилось 75 км\ч. Так как в среднем интервал замены масла (хорошей минералки или ниже средней синтетики) составляет 200 моточасов, 75 км\ч * 200 ч = 15000 км.
Ну и по маслу: лучше взять недорогое посредственное, но точно с завода; чем охуенного и дорогого, но с Малой Арнаутской. Упаковку сейчас любую научились делать.

можно и раз в тысячу менять - если так хочется)
- я меняю раз в 15 тысяч по регламенту - езжу в основном по городу
12 лет на сиде проехал больше 300тыс пробег, продал
- сейчас на шкоде 90 тыс пробег - меняю раз в 15 тыс - правда на шкоде масло после 60тыс пробега постоянно подливаю -около 3 литров за 15тыс пробега - на корейце такого подвоха не было)

самсебесказалденис,когда он к Виталику ездил
смотрел передлка у рафика пиздец

Ага, мне порой кажется, что мы слишком "загоняемся" по поводу авто. Перестаем воспринимать его, как средство передвижения, а воспринимаем его - как показатель статуса. Отношение американцев к авто более простое и мне это импонирует.

Если не ошибаюсь где-то тут был уже пост о замене масла. Но возможно и где-то в другом месте видел.
Так вот там говорилось, что при замене надо обращать внимание не на пробег, а на моточасы. Т.е. сколько отработал мотор. И я считаю что это правильно. Проехать можно 50 км, в мотор при этом будет работать три часа.
Метод по моточасам

В среднем интервалы замены зависят от типа масла: avtokrepeg.ru

150–200 моточасов — для масел на минеральной основе;

200–250 моточасов — для полусинтетических масел;

250–350 моточасов — для синтетических масел на базе III группы по API (гидрокрекинговой);

более 350 моточасов — для премиум-масел на ПАО, эстерах и других «по-настоящему синтетических» базах IV и V групп.
Как-то так.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну например, если взять древние двигатели Тойоты, типа 7AFE, без турбы, обычный инжектор. Ну как на Жигулях сейчас стоят и всяких бюджетных.

То по инструкции Тойоты, это 10к.

Если дороги мокрые, пыльные, ухабистые, в реагентах... Короткие поездки, много работы на холостых. В общем, деревня или мегаполис с пробками.

Тогда 5к.


В общем, лучше купить масло подешевле, чем типа пиздатое и 20к на нём ездить. А вдруг подделка? И что?

рекомендую погуглить, а так режимом работы отличается однако

Нет такого в рекомендациях. Есть наставление посещать диллера каждые 5 тыс. Иначе можно слететь с гарантии. Знаю человека у него 360 модена, но в нынешних реалиях это уже не важно
Сам меняю 5-6 тыс как раз выходит около 200 моточасов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам туда иди. У Товарища Приус древний, меняет масло как на обычном авто. А умников в интернете полно, ещё и не такое расскажут. Бензин в масло попадает...пипец.

Менее теплонагружены, масло всегда непрогрето, поэтому рекомендации более жидкого масла. У меня в мануале на зиму 0-7,5. А так обычный мотор. А куда там бензин попадает? У меня никуда не попадает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уже адекватный ответ, масло должно соответствовать букварю, а то бензин в масло попадает...

Сам окуел от такого выпада)). Единственное отличие гибридного мотора от обычного ДВС для меня это отсутствие стартера, следовательно никаких ремней. Тк запускается от тяговой батареи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня машине почти 20 лет, заливаю 0W30, Королла японская леворульная из финки. Проблем нет.

Это вот прямо центр Архангельска? Я там был 18 лет назад, но такого состояния центральных магистралей в городе не припоминаю. В отличие от деревянных тротуаров. Тогда они еще были. Даже на улице Гагарина.

Так может это ты дороги до такого состояния довел своей ездой? Бедные трескоеды... Как им с тобой не повезло... 😔

Это сообщение отредактировал Jetsam - 11.01.2026 - 22:32

Да нахуй бы ты шёл такой красивый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так ты писал, что в городе тяжелые условия, от сюда вывод, что за городом легкие условия. Вот для примера и скинул загородную дорогу.
И не совсем понял про цент Архангельска, не все жители региона живут в Архангельске, есть и другие населённые пункты.

Ты уж определись, либо ты богатый и тебе пофиг, как ты пишешь, либо ты нищеброд и пытаешься обосновать редкую замену масла, какими-то другими причинами.

На последней странице книги было написано от руки -что сломал? 🤣. Сарказм. Сам менял по книжке 10т.км и не ебеть. Цикл смешанный. Пробег так себе, дай бог 30т.км в год. Я не парился.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был 4b11. Пробег 80/20 трасса/город. Менял каждые 7 500 км.
Хуже не стало.
Сейчас 2,2 CRDI. Замена так же, каждые 7500. Соотношение пробега примерно такое же.

По регламенту - масло меняется через каждые 10.000 км. пробега, если авто ездит не по пробкам. Если по пробкам - то черезь 5.000 км. С промывкой мотора, и с заменой фильтров, в обоих случаях. Свечи менять надо по мере износа - у нас в конторе, было несколько б/у иномарок, в 90х, в которых свечи дохли постоянно. И диагностика движка, и диагностика зажигания, ничего не выявили, спецы сказали "заводской брак свечей". Проблема решилась заменой глючных авто на более свежие.

Также, диагностика движка, если вам не охота, его, внезапно, ремонтировать, должна быть регулярной. Периодичность диагностики - сообразно финансам.

Это сообщение отредактировал aer1971 - 11.01.2026 - 23:36

5-7 тыщ.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вам счас умный вещь скажу, но вы не обижайтесь! Итак наиболее точный показатель наработки масла в моторе - моточасы работы двигателя.

Но в автотехнике почти нигде нет счетчика моточасов, разве что в бортовом компе эта цифра иногда и не у всех пишется.

Ресурс масла определяется его щелочным числом. И если солярка с серой повышенной концентрации ( или бензин с примесями), то щелочное число вскоре обнуляется и моющие свойства исчезают. Тут- то пора это масло менять. Жаль только нам нечем измерить это число. Поэтому меняют масло чуток чаще. А кстати, при работе ДВС на газе, щелочное число держится на уровне дольше.

ИМХО масло менять есть смысл каждый сезон.
Получается два раза в год, что неплохо и для двигателя, и масло не успевает окислиться.

ТС, ты сам ответил на свой вопрос, если это "антиквариат на колесах и стоит как одна моя зарплата", то можно хоть в 15 тыс менять
ПС: есть товарищ, который на своей япошке как раз раз в 15к и меняет, ибо "ну а чо, у нее ТО раз в 15тыс".