Почему не сделать автоматику. Один тумблер включил и дальше по программе запуск всех этих тумблеров с диагностикой? В чем сложность?
Это не совсем тумблер, борттех назвал "АЗС" - Автомат Защиты Сети. Фактически - автомат на квартирном электрощитке, задачи те-же. Каждый такой АЗС на свой потребитель. При отказах можно отключить отказавший потребитель если он, например, загорелся. Также по сработавшему АЗС можно определить отказавший прибор и, предварительно, причину. Некоторые цепи автоматизированы как Вы и предлагали. К тому-же это старый Ил-76, а не Ил-76мд90, там несколько по другому.
Почему не сделать автоматику. Один тумблер включил и дальше по программе запуск всех этих тумблеров с диагностикой? В чем сложность?
Вот именно такой же вопрос: одна, две, ну три кнопки на запуск всего по цепочке и все! Нафига эта сотня тумблеров?
Причём он их там щелкал в каком то только ему известном порядке. Я не знаю, как это запомнить. И во вторых, можно же пропустить один тумблер среди десятков других..
Почему не сделать автоматику. Один тумблер включил и дальше по программе запуск всех этих тумблеров с диагностикой? В чем сложность?
Это не совсем тумблер, борттех назвал "АЗС" - Автомат Защиты Сети. Фактически - автомат на квартирном электрощитке, задачи те-же. Каждый такой АЗС на свой потребитель. При отказах можно отключить отказавший потребитель если он, например, загорелся. Также по сработавшему АЗС можно определить отказавший прибор и, предварительно, причину. Некоторые цепи автоматизированы как Вы и предлагали. К тому-же это старый Ил-76, а не Ил-76мд90, там несколько по другому.
Немного, это он не 139 тумблеров, а 96 щёлкает?
Это сообщение отредактировал Badenser - 27 мая 2026 в 23:21
Сиденья конечно ..занюханные. Неужели нельзя пусть даже в старом самолете иметь достойные комфортные сиденья. Такое ощущение что там у пилотов куски поролона прикрытые мешковиной
Прямо чувствуется военка там во всем. Мощное, такое брутальное, грубое. Эстетики ноль, только функциональность.
У буржуев АЗС (автоматы защиты сети) CB (circuit braker) по умолчанию включены, исключение если система деактивирована.
На некоторых Ту аналогично. Иногда перед включением аккумуляторов на сеть перед запуском выключается АЗС электрогидронасоса - аккумулятор включается на сеть и если АЗС включен то включится и гидронасос, а жрёт он немало, аккумулятор высаживает за минуты. Это так было на Ту-124.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com