Если китайские автомобили, то только эти: какие машины из КНР приносят меньше хлопот владельцам

Простите, а где вы взяли гибридный монжаро?
Upd нашел, паралелька

Это сообщение отредактировал ALLEX - 1.08.2025 - 07:17

Ну только не в России. 😎 У нас свой путь, у нас - АвтоВАЗ!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в магазине, наверное

Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2025 - 07:18

Не знал, что он существует) пардоньте

Мне понравилось как Асафьев сказал Мусагалиеву о надёжности и ликвидности китайских машин:
"Ну это ты можешь купить тачку за 7 миллионов, в потом её выбросить! А у нас народ вынужден покупать машины, на долгие годы!" почти ©

А что там с рейтингом отечества?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В эру ИИ решающее значение для цены будет иметь наличие материалов и производственной базы. А это все есть только у Китайцев поэтому. Будущее за китайскими заводами. Тойота, хонда, мерседес вольво, фольцваген и тд давно уже там собираются как и большинство комплектующих для автомобилей. По закону все импортные автомобили должны состоять из 50% комплектующих из китая. Даже Автоваз на половину китайский если убрать шильдики местных перекупов.
Поэтому большинство уже давно ездят на китайцах. Сидят в китайские телефонах и компьютерах. Как и монитор и экран в который вы сейчас смотрите. Тот же айфон собран в Китае из китайских комплектующих. Даже Америка не в состоянии его производить Не говоря уже о Европе где банально все дорого от труда до материалов и ископаемых. Ну а например будущие автомобили Mercedes-Benz, включая CLA третьего поколения, будут оснащаться двигателями, произведенными в Китае компанией Geely. В автомобиле также будет использоваться система помощи водителю от китайского стартапа Momenta.

И еще

В ноябре 22 года Рено и Джили заключают соглашение об объединении усилий в разработке ДВС, гибридных трансмиссий для своих будущих моделей.

К лету 23 года Рено сообщает, что полностью передало все компетенции (патенты, команды, заводы) по производству ДВС и гибридных трансмиссий в новую дочернюю компанию Horse со штаб-квартирой в Мадриде.

Джили к тому моменту также консолидирует Aurobay и профильные остававшиеся «хвосты» в Китае (остальных профильных сотрудников, производственные и прочие операции) в одной компании.

И с этого момента начинается полное слияние Horse и Aurobay уже в единую компанию HORSE Powertrain (с полной передачей и Рено, и Джили всех патентов, компетенций, связанных производств по ДВС, гибридным трансмиссиям новой компании).

Процесс слияния и получения согласований от гос.органов разных стран полностью завершён 31 мая 2024 года (на тот момент с долями по 50% у Рено Груп и у Джили Холдинга совместно с Джили Авто).

В итоге в новой компании работает 19 тыс.человек на 17 заводах и в 5 инженерных центрах на трёх континентах в 10 странах с ежегодным производством более 5 млн ДВС.

А уже 28 июня 2024 года компания объявила о появлении ещё одного миноритарного акционера — нефтяной компании Сауди Арамко с долей в 10% (доли Рено Груп и Джили сократились до 45% у каждого партнёра).

Мерседес стал ещё одним клиентом (из числа автопроизводителей — после Рено, Джили, Вольво) новой компании — одного из де-факто мировых лидеров по производству ДВС. И не только клиентом, а и партнёром по разработке — вплоть до такой же возможной в будущем передачи всех своих компетенций этому партнёру в обмен на долю в компании — навёрстывать потеряное десятилетие недоинвестирования в развитие ДВС как-то нужно.

Поэтому пока вы ржете над китайцами они уже весь рынок под себя подмяли. Если бы не они давно бы уже даже СВО проиграли без их одноразовых планштеов телефонов дронов и тд. Вроде даже спутниковой разведкой с нами делились.. Да и сейчас большиство комплектухи от туда идет. Все эти якобы наши бпла процентов на 90 из китайских комплектух собранные на китайских станках А ехидником и остается что ездить на автовазе а создать что то более стоящее ума не хавтает потому что инженеры там такие же как и тут комментаторы. Зачем вам все эти планшетики и одноразовые повозки. Это все для гейропы. Лучше пиво попью да в инет повтыкаю. Если нужна машина гранту соберу, запчестей полно благо от 9ки еще подходят. Печка есть, колеса есть Что еще нужно.

Это сообщение отредактировал Ciabul - 1.08.2025 - 08:26

Я тут на дороге видела, рельсы трамвайные переезжал ползком)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

146 процентов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я никогда не накоплю столько денег, что бы каждые 2 года (ну три, уговорили) покупать нового "китайца", взамен рассыпавшегося и заглючевшегося прежнего...

Так что эта реклама меня не зацепит никогда.

Дак вован и стоит хорошо, как мерседес до всей движухи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

воть

А сколько ты накопишь?
На Жигули хватит?

З.Ы. Ну так и думал.

Это сообщение отредактировал ААК65 - 1.08.2025 - 08:35

Проблема китайцев, что они не особенно хотят подстраиваться под российский рынок. Он для них мал.
Хавал и Черри гавно, но этих авто реализуют больше всего, эти бренды больше всего вписываются в российский рынок.

Дешёвыми по исполнению. Современный европейский автопром пытается сделать всё как можно дешевле. Причём это заметно даже в премиум сегменте. К примеру, пластиковая накладочка, которая закрывает механизмы переднего сиденья - тонюсенькая, в руки брать страшно. Конечно, её не видно, Но это, скажем так, штришок к портрету.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какими бы небыли красивыми китайские авто, но у меня почему-то всегда присутствует чувство отвращения.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рынок поменялся.
Если раньше условно делали 50 млн авто то сейчас делают 100 Чудес не бывает увеличесние количества влияет и на качество Материалов банально негде брать для такого количества. Плюс экология и тд и тп Вот и заменяют. Пластик все жиже, металл все тоньше. Новые материалы внедряют.
Плюс большинству людей в развитых экономических странах и не нужны машина которые едят 5 лет и более. Там уже и налоги другие и страховка. А обслуживание космос. Банально не выгодно.
В японии, корее поездили 3 года и слили машину как и в США где в принципе все машины в лизинге. Вышла новая модель просто поменял, платеж в месяц не поменялся.
Эту у нас большинство лет по 20 ездят поэтом и ценятся старые авто. Экология все пох. Мастерских в каждом гараже. Цены на ремонт пока приемлемые. Хотя тоже уже начинают поджимать. Да и новые европейцев японцев дяди Вани уже не хватит что бы починить. Нужно оборудование доргоое. Да и на новых хоть на европейце хоть на японцы уже столько не поездишь.

Это сообщение отредактировал Ciabul - 1.08.2025 - 08:51

К телефону у тебя в руке, телевизору компьютеру и ноутбуку тоже отвращение? Как ты бедненький живешь то.

Мне кажется, не совсем так. Сейчас надо брать выкристаллизованные модели КНР.
Ну, какой нибудь кайли наверно и сейчас хуй починишь.

А вот некоторые Чанган, Джилли, Танки, я думаю будут в ходу и авто и детали.
Хавал вон вообще завод у нас стоит.

Ну, это я надеюсь что так будет. У самого Джулион.
Но понимаю, что года через два три надо будет сдавать его в трейд ин и брать что то другое

В семье два китайца.Пока проблем нет,нам нравятся.Расход 8-9,5 по городу,приёмистые,тихие.

Так и непонятно, то есть Воя самое ломучее говно судя по тексту?

Да нахуя надо платить в 2-3 с переплатой за машины, которые в Китае по миллиону продают

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лучше весту за 2 без переплаты или гранту за 1,5)))
Как будто если вернутся европейцы или японцы они будут стоять 3 копейки)) Будут стоять они в 2 -3 раза дороже. Не будет больше никаких дешевых машин в принципе. Все налогами и пошлина заградили. Кончится СВО или нет роли не играет.
Либо донашивать старое пока ограничения не ввели Либо русско - китайский автопром для большинства населения страны в ближайшие 10 -20 лет уж точно.
Покупать современный авто по параллельному импорту такая себе рулетка. По качеству они совсем не те что были даже 10 лет назад и обслуживание посложнее. Убить даже надежный автомат или робот можно за пару легких движений на пробеге и в 1000 С вариатором даже стараться не надо.

Это сообщение отредактировал Ciabul - 1.08.2025 - 09:24

Денег нет?)

Всё же китайцы -самое современое из дешёвых по гарантии, что есть на рынке.еще года 3 и будут нахваливать ,так с корейцами было.