Почему Прадо так переоценен?

.....С чем связана такая переоценка на данную модель? Валкая, не едущая, отсутствие нормальной управляемости и устойчивости на больших скоростях, и при этом еще многие на ней не съезжают с асфальта. Неужели нет альтернативы за эти деньги?...

Ты пошто злой такой то? Ты на нём ездил?
Моему 13 лет. Претензии твои надуманные.

Спросил приятеля, сколько жрет в смешанном (у него в основном город). Он ответил 19.6 95-го. От охуения расцеловал свой Ларгус, ибо, при моих пробегах, это дополнительные 180 тыс. руб. В год затрат только на бенз. Я про ТО даже не задумывался.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нищий народ, нет денег на новые авто. Есть мечта купить ведро и ездить на нем до пенсии и с минимальными вложениями денег т.к. нищие.

Да ему вообще никакая не нужна. Он тут каждую неделю, то авто, то мотоцикл выбирает. Просто попиздеть нужно...

Относительно надёжная (в силу простоты конструкции), относительно не дорогая в ремонте (снова в силу простоты конструкции), обладает хорошими внедорожными качествами, рамная с блокировками. Ликвидная на рынке.
В целом, согласен, что Тоёта переоценена, но что имеем.
Вообще, Прадик- это то, чем должен был бы стать Уаз Патриот, если бы шло развитие и работа над повышением качества.

Это сообщение отредактировал Burig - 21.05.2025 - 12:22

Думаю Патриот поменять.
В принципе, устраивает. Даже два раза с Урала в Крым ездил. Но не скоростная. Тоже ищу альтернативу.
На ленд Крузер не смотрю. Дорого, жрет много.
Мой на газу, ест газа на 1000 рублей за 400 км.
Пока смотрю в сторону Тойоты Виш. Хочу 6-7 мест иметь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а зачем ты Куку на Кодю поменял?

Ваз переоценен это в 7 раз. Гранта без безопасности и надёжности переоценена. А прадо это машина уже. И на фоне Весты не такая уж т дорогая оказалась

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ни чего против не имею, каждому своё, мне главней управляемость, эргономика, чувствовать автомобиль, получать удовольствие от вождения

Какая предложенная вами альтернатива? Ну, та что подешевле и получше?

Круговая порука, основанная на культе надежности. Когда каждый следующий владелец стремится продать машину дороже, чем купил. При этом ничего не вкладывая в обслуживание (ну а хуле, надежная же) - "ничего не ломалось, только расходники менял".

Это сообщение отредактировал yaTonop - 21.05.2025 - 12:26

Как по мне - унылое переоцененное говно, которое не едет. И да вытаскивал джипом не единожды застрявшие прадо что 120 что с 150 на обычном дорожном говнолине глина после дождя.

Это секта тоетадрочеров - причем многие из них считают что ухватили бога за усы.

А ломается все ровно также как и другие автомобили.
Сервисов по тоете изобилие и что то незаметно что они голодают.

Потому что у тебя его никогда не было. Если бы был, твой пост носил бы название что-то вроде: "Всего 3 мульта за 15-летний Прадо! Схуяль такая нямка и почти задарма?!!!!"

Какая тебе управляемость нужна на серьёзном внедорожнике?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"валкая, неедущая?" малолетка-любитель неооновых подсветок в авто пишет что-ли?


потому что надежная, не ломается, только расходники. вот почему. потому что тяговитая, мощная. это не гоночный болит.


каждая машина под свои цели. кабриолет девочку покататься, а перевести лодку лушче навреное на крузаке?


в целом ты такую хуйню написал. что даже комментировать не хочется.

Не надо тебе ПРАДО,
купи себе Гранту и будь счастлив

потому что напиленные чурбаки от березы (почти от всей) в лесу ты в современную хуйню не запихнешь и потом до дачи не довезешь, когда лень будет руками таскать... а в Прадик - вполне себе норм...

Это сообщение отредактировал Jazv - 21.05.2025 - 12:30

Это психология так работает. Если ты нормальный ровный поцык, и немного при деньгах. То купи себе Камри, если у тебя денег еще немного есть, то купи себе Прадик. И будут про тебя говорить. - "Ну этот, как его, Серый, на Камри ездит". Или еще лучше, "Серый, на Прадике". А если ты пацанчик с претензией на дерзкость, то надо Бэху брать. Похеру ушатайку помойную, но Бэху. А номера надо чтоб были ровные, чтоб всем поцыкам, показать, что ты не только пацан чёткий а еще и со связями, это четкость усиливает. Поэтому, что Камри, что Прадо, это не сколько машина, сколько предмет статуса. Показать, что ты не лох какой то, а при деньгах, не с перебором и понторез, чтоб на Ешке ездить, а так, посередине, ровный в общем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и опять рассказы про купленный в бомж комплектации на бензинке 2.7? Прям как уаз патриот. у одного 166 л.с а у второго 150. Прокатись на дизельном 200л.с с прошивкой в 220. Любая бензинка до 4 литров будет покойником после него

может переоценён, но он того стоит. по крайней мере 120й - впечатления и воспоминания очень положительные.

А джипом каким вытаскивал ?
Буханкой ?
Или всё таки японским ?

Не едет?
Попробуй 4х литровый.Расход по трассе 14,5-15 литров.Вполне приемлемый.Удобный, комфортный, надежный.
Сам успел купить Прадо-150 в январе 2022 года.
Для бездорожья Паджеро Спорт.На механике.Тоже очень надежная машина.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как это нет?
-Паджеро Спорт, Isuzu Mu-X, Haval H9, Tank 500, Kia Mohave...

Ну, по сравнению с Прадо, Паджеро Спорт все таки трактор..
Остальные перечисленные не знаю-не было таких в пользовании.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мой ответ в теме про Прадо
https://dzen.ru/a/Z7b64I3SZRC7BQNg?comments_data=n_like
Прадо 2008 г.в. у нас на промысле разъездной авто.
Отдали из офиса.
Автомобиль 70% эксплуатировался на промысловых дорогах.

600.000 км. Агрегаты родные, даже кондиционер работает.
Ничего не сгнило, кузов конечно весь в сколах и вмятинах, рама выглядит лучше чем у моего американского внедорожника 1998 года, на котором я передвигаюсь уже 12 лет.

У нашего промыслового Прадо убито всё, задних амортизаторов нет, горят все чеки на приборной панели.
Но скажем эту зиму у Прадо были поездки на 1000км по зимникам.

Предыдущий Прадо у нас забрали. ЕМНИП, 2004.
Там пробег за 700.000.
В эту зиму приехал к нам "в гости" ездили на нём за 300км на соседний промысел.
Нормально скатались.

В общем, что Прадо, что ТЛК на 70, а то и 80 процентов не частные, а авто добывающих контор. Как нефтегазовых так и других добывающих.
ТЛК для директоров и главных инженеров, Прадо для начальников отделов.

Про лобби Тойоты я в курсе.
Но сколько не пытались заменить ТЛК и Прадо на другие авто, ничего не вышло.
Только они выживают при жестокой эксплуатации в Сибири Матушке, вольготно раскинувшейся от Урала до Камчатки.

А насчёт динамики и прочего, так этого с избытком.
Как -то так.

Что касается цен, то да, цены неадекватны.
Но увы это реалии и дальше будет ещё хуже.
Купил бы я себе б/у Прадо?
С огромным удовольствием!
Но не старше 10...15 лет.

Даже такой как наш, промысловый.
Но только тысяч за 700, не более.
Ну ладно, за миллион.
Но это нереально, не так ли?

Это сообщение отредактировал Former64 - 21.05.2025 - 12:38