Почему Прадо так переоценен?

Он, походу, просто троллит. Почитай остальные его темы.

Брал новый прадик в оаэ в аренду. Мне жалко тех, кто ездит на этом говне и платит за него столько. Ну ок, в ебенях где нет дорог и сервиса он ещё может быть хорош, зачем он в городе - не понимаю

если говорить за бездор, то неплохая альтнрнатива этим двум - это джимас. блокировок м/к нет, как и фуллтайма, но уедет он дальше этих двух )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сел поехал, ресурс агрегатов с двойным запасом, в организации был прадик, начались проблемы с финансированием, даже не обслуживали. Сейчас с китайцами работаем, переводчика китайца спрашиваем, на чем ездишь , Лексюсь)), а отец лексюсь, а чего не на китайских, посмотрел так, как будто ему г предложил. Хотя я и сам на китайце гоняю

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В оаэ дороги хорошие. А у нас, кроме столицы, в прицнипе можно считать что их нет. Так вот по городу езжу и не обращаю особо внимания на ямы и места фрезеровки асфальта. Колеса большие, профиль большой, подвеска рассчитана под такие колеса. Задние родные стойки заменил на 230 тыс.км. Динамики двигателя для обгона на трассе достаточно, в городе не гоняю.Езжу так с 2016 года, и менять нет особого желания. Просторно при еще приемлемых габаритах для парковки, 200 уже значительно крупнее. И ехать я могу не думая что меня там ждет, снегопады, грунтовки, грейдеры и тп и доеду. Расход на дизеле 3.0 смешанный 11 литров и зимой и летом. Поменять на новый? Да дорого, а что сейчас не дорого. Расходники по вполне приемлемым ценам. Фантастики в виде замены узлов целиком, а не его деталей, как современные авто, нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ