Избыточная мощность - как Философия жизни и дороги. Или нафига нам сверхсильные машины?

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:35)

Цитата (symrak009 @ 27 июл 2026 в 00:26) я вынужденно сменил с 180лс (на турбине) на 150лс(атмо), и знаете что? очень не хватает уверенности при обгоне! А если на 4х полосной дороге, обходишь фуру-длинномера, то тебе в сзади уже моргают всякие Cherry с Эксидами. Да и держать 110-130(на платке) км/ч на высоких оборотах двигателя, по сути на ревущей машине, то ещё удовольствие, особенно на дальняк. Веста 122 л.с. механика - на 135 км/ч обороты 3700. Мотор слышно, но не критично. Веста 106 л.с. вариатор - на 135 км/ч обороты 2500. Слышно только ветер снаружи. Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец. На любой из них я еду на круизе, не напрягая ноги. Что у тебя за машина, друг?

Лукавишь.
Веста на вариаторе - вариатор на 100 тыс км, потом под замену.
130-150 она едет, но не переключается адекватно, ни о каком разгоне речи там не идет. Кроме того 2 торможения с такой скорости до 60. И все, третий раз разгонишься за короткий срок и уже не оттормозишься.
Патриот тоже есть, и даже лично ездил, правда на механике. тут поражает твой глубокий музыкальный слух. Как из всего оркестра, ты смог вычленить что воет именно ветер. Потому что на скорости свыше ста в Патриоте воет вообще ВСЕ!

Цитата (symrak009 @ 27 июл 2026 в 00:38)

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:35) Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец. только без круизу, шумку надо делать, но лень

Кому-то лень, у кого-то нет денег, у кого-то - времени.

А у меня всё сразу. Печаль.

Цитата (Aleksey73 @ 26 июл 2026 в 18:29)

Цитата (Lelik72RUS @ 26 июл 2026 в 20:15) Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 21:08) А еще электромобилям. У тех тяговый электромотор выдает огромную мощность с самого старта, повышая общую планку. Крутящий момент, а не мощность. Именно максимальный крутящий момент "электричек", доступный практически мгновенно при нажатии на педаль газа, позволяет пулять с места. Решает мощность, а не крутящий момент, потому что момент это составляющая мощности. Прям действительно гуляют глупости в интернете, а другие не задумываясь их пишут. Просто потому, что момент без скорости оборотов это ничто. Один оборот с этим моментом в минуту или в секунду?

Электричке не нужны обороты, чтобы выдавать максимальную мощность. Электромотор имеет максимальный крутящий момент с самого нуля оборотов.

Цитата (Werter79 @ 26 июл 2026 в 20:40)

Мощность офигенно помогает при обгонах

при обгонах мозги помогают (приём не мозги ДВС, а "прокладки" между сиденьем и рулём). Так то не обольщайся :(

Подобными вопросами задаются только те у кого машины простые.
Представить можете, что на Мерседес или БМВ водитель думает зачем мне 600 лошадей, если можно на гранте ехать как-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Kotelev @ 26 июл 2026 в 20:11)

Когда надо было ДТ-75 дернуть, то bmw за 200 лс. не смогла, пришлось Т-16 с его 25 "лошадками" запускать. Это как в анекдоте "вам шашеки или ехать?"

А при чем тут мощность? При выдергивании намного важнее вес, сцепление с дорогой, и крутящий момент на колесах.

Из личного опыта. Машина Паджеро. Зимой сосед провалился двумя колесами в дренажную канаву, замеченную снегом на Тойоте тундра. Пытался ему помочь - без шансов, пришлось трактор вызванивать. Причина банальная, трактор намного тяжелее паджерика. Но Ауди А4 из той же канавы я вытащил вообще без напряга, потому что она сильно легче тундры.

ПС Причина попадания зимой в канаву (я тоже влетал, и звал трактор) очень простая. Когда зимой трактор чистит дорогу от снега, он очень часто делает очень несимметричные отвалы, а под снегом канавы не видно.
Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 26 июл 2026 в 20:52

Цитата (UXF79 @ 26 июл 2026 в 20:44)

Электричке не нужны обороты, чтобы выдавать максимальную мощность. Электромотор имеет максимальный крутящий момент с самого нуля оборотов.

Я это сверлилке НС-12 скажу, а то не тянет при низкой частоте :)

Цитата (Kotelev @ 26 июл 2026 в 20:45)

Цитата (Werter79 @ 26 июл 2026 в 20:40) Мощность офигенно помогает при обгонах при обгонах мозги помогают (приём не мозги ДВС, а "прокладки" между сиденьем и рулём). Так то не обольщайся :(

Если ты такой умный, то почему пешком не обгоняешь :):)?

Цитата (ХулиПедрович @ 26 июл 2026 в 20:45)

намного важнее вес, сцепление с дорогой, и крутящий момент на колесах.

А коллегам (и мне) постами выше, шпал накидали. А тут оказывает вон оно что :)

Цитата (UXF79 @ 26 июл 2026 в 20:44)

Цитата (Aleksey73 @ 26 июл 2026 в 18:29) Цитата (Lelik72RUS @ 26 июл 2026 в 20:15) Цитата (SergeyAS2012 @ 26 июл 2026 в 21:08) А еще электромобилям. У тех тяговый электромотор выдает огромную мощность с самого старта, повышая общую планку. Крутящий момент, а не мощность. Именно максимальный крутящий момент "электричек", доступный практически мгновенно при нажатии на педаль газа, позволяет пулять с места. Решает мощность, а не крутящий момент, потому что момент это составляющая мощности. Прям действительно гуляют глупости в интернете, а другие не задумываясь их пишут. Просто потому, что момент без скорости оборотов это ничто. Один оборот с этим моментом в минуту или в секунду? Электричке не нужны обороты, чтобы выдавать максимальную мощность. Электромотор имеет максимальный крутящий момент с самого нуля оборотов.

Камрад, тебе бы школьный учебник физики перечитать на предмет, что такое мощность. Так-то обычная ручная лебедка прям с нуля может выдавать охренительно большой крутящий момент, но разогнаться на ней с 0 до 100 за 2с вряд ли получится.

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 20:47)

Если ты такой умный, то почему пешком не обгоняешь :):)?

Я просто на инетовский троллей не ведусь ;)

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 22:08)

Цитата (Циммерман @ 26 июл 2026 в 23:51) Цитата (Admins @ 26 июл 2026 в 21:23) Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность А если фура идёт 90? Чтобы ее быстро обогнать, придется сильно превысить скорость, что на это скажут яповцы? Тут же все ездят строго по ПДД и никто никогда не нарушает Кроме минусов аргументы будут? Надо вообще-то смотреть на дорогу, видеть встречный и попутный потоки, рассчитывать время и место обгона, разгоняться заранее, обгонять ходом. Я на Патриоте (который ни хера не едет) по трассе двигаюсь в основном на круизе, а там максимум 120, при этом практически не пользуюсь педалями (мне лень), и меня обгоняют только заряженные и безбашенные, часто под знаки по встречке.

А это уже кастинг аут, не каждый признак имя, что постоянно ПДД нарушает. Сдай права и продай машину!

Цитата (tigdimskykot @ 27 июл 2026 в 00:43)

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:35) Цитата (symrak009 @ 27 июл 2026 в 00:26) я вынужденно сменил с 180лс (на турбине) на 150лс(атмо), и знаете что? очень не хватает уверенности при обгоне! А если на 4х полосной дороге, обходишь фуру-длинномера, то тебе в сзади уже моргают всякие Cherry с Эксидами. Да и держать 110-130(на платке) км/ч на высоких оборотах двигателя, по сути на ревущей машине, то ещё удовольствие, особенно на дальняк. Веста 122 л.с. механика - на 135 км/ч обороты 3700. Мотор слышно, но не критично. Веста 106 л.с. вариатор - на 135 км/ч обороты 2500. Слышно только ветер снаружи. Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец. На любой из них я еду на круизе, не напрягая ноги. Что у тебя за машина, друг? Лукавишь. Веста на вариаторе - вариатор на 100 тыс км, потом под замену. 130-150 она едет, но не переключается адекватно, ни о каком разгоне речи там не идет. Кроме того 2 торможения с такой скорости до 60. И все, третий раз разгонишься за короткий срок и уже не оттормозишься. Патриот тоже есть, и даже лично ездил, правда на механике. тут поражает твой глубокий музыкальный слух. Как из всего оркестра, ты смог вычленить что воет именно ветер. Потому что на скорости свыше ста в Патриоте воет вообще ВСЕ!

Мне до 100 тысяч ещё 40, так что посмотрим. А речь про вариатор JF015E или китайский?
Переключается всё хорошо, не надо инсинуаций. И с торможением тоже, Честно, проверено.

На Патрике ветер начинает выть с 60. От 100 уже не слышно двигатель, его звуком можно просто пренебречь. А на 20-60 - да, воет весь Патриот.

Цитата (aliteraxi @ 26 июл 2026 в 18:16)

Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 21:14) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 20:06) Цитата (tigdimskykot @ 26 июл 2026 в 19:59) Цитата (Чумазоид @ 26 июл 2026 в 19:52) Цитата (GreatKukuruz @ 26 июл 2026 в 19:24) Ну вот у меня 90% пробега по трассе. И обгон там реально решает. Я обгонял как то раз на 150 силах без турбины автобус. И честно говоря это было стремно было. Сейчс у меня 180 и турбина. Комфортно в обгоне, но понимаю что не отказался бы и подинамичнее. Я на 102 силах вполне уверенно обхожу длинномеры на трассе. Да, хотелось бы побольше кобыл и поменьше находится на встречке, но и имеем то, что имеем. Может у тебя рельеф сложный и поворотов масса, но все равно не понимаю что там стремного на 150 силах? Да блин... Я и на ниве обгонял фуры. Теоретически все возможно. Свой кайф есть и в динамике и в управляемости... И безопасности это добавляет если не зарываться и не поддаваться на провокации. Господа, вы вообще читаете мой вопрос? Я спрашиваю - что так пугает при выполнении обгона на 150 сильной машине? Да ничего не пугает. В принципе можно не умереть с голоду питаясь одной брюквой. Но хотелось бы стейк. Как в том анекдоте обсуждение вкуса устриц, среди тех кто их ел) Не объяснишь, не пытайся.

а зачем их есть-то? устриц этих? червей, лягушек...и проч. пакость?

Если взять табун лошадей (440шт)..и запрячь против этого порша.... этот табун этот порш разорвет

Все эти "достоинства" лошадиных сил.. не более, чем маркетинг для слабоумных
А если посмотреть на тех, кто ездит на всех этих больших машинах... то все сходится... ибо до людей всяким ащётикам и махмудикам еще 1 млн лет эволюции

Можете и дальше "кущить устриц".. и всю свою жизнь посвятить этой ....муйне

Нормальный человек (человек от слова человек)... стремится от всего этого дистанцироваться

Цитата (megajaba @ 26 июл 2026 в 18:51)

Цитата (Курков @ 26 июл 2026 в 19:46) Такие рассуждения обычно возникают у тех, кто не может себе позволить хорошую машину с мощным двиглом, и вынужден тошнить на логане. После тачки 200+ л.с. садится на 102 дохлые кобылы, всё равно, что слезать с девки 20 лет и залезать на бабу 50+)))) а какая тебе разница, на какой получать удовольствие, движения те же самые))))) так то. однажды с мамкиным гонщиком разговор был про 170лошадей - это вам не в тапки ссать! я грю - так твоё корыто почти 2 тонны весит, удельная мощность выходит у твоего "спорткара" - 87л.с на тонну, а у моей "дохлячки" - 113л.с. взгляд у него был интересный

так и есть-везут лошадки,но крутящий момент дает возможность быстрее дойти до лошадок.
2 примера: если у тебя хонда 1,5 ,твои лошадки заработают на оборотах 5000+,а у твоего оппонента дизель,то его лощадки ьудут работать при 2000об. Пример ауди V12 дизель на ЛеМане.
Можешь от обратного-найди гольфа 4го с 1,9д 110 лс,весом 1300кг и приведи свою Хонду условную с мотором 1,5i с таким же весом и погоняйте в городе или еще лучше на серпантине. А потом часа2 по платке с максимально разрешенной скоростб

Цитата (Щпрот @ 26.07.2026 - 19:18)

Ну так хуями меряться. Мне всегда хотелось Эскаладу и номер 000 и хер на всех класть и ебись оно все конем! И когда девка рядом сисястая, молодая в 2 раза тебя младше и ты такой весь из себя серьезный и ксива у тебя ебейшая ну ведь пиздато же.

Ну главное не в 20-30 лет это все
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мощность нужна не для того, что б постоянно мчать на пределе скорости.

Мощность нужна что б не тошнить на крутой подъем 60 км/ч на третьей, мощность нужна что б во время обгона находится га встречке как можно меньше времени...это как минимум.

Цитата (TooMWhoo @ 26 июл 2026 в 19:14)

Так всегда из логана видно. А запас на обгон, кожаный салон и зарплату в него не положь. Только в порш.

а вот кожаный салон нахер не нужная вещ. Ничего нет лучшего чем тканевые сидения. в котором в жару жопа не потеет, как в кожаном сидение.

Цитата (Циммерман @ 27 июл 2026 в 00:51)

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 22:08) Цитата (Циммерман @ 26 июл 2026 в 23:51) Цитата (Admins @ 26 июл 2026 в 21:23) Как вы на своем пакете с соком фуры обгоняете не видел? Я тебе расскажу; фура 70 едет, вы эту фуру пару минут обгоняете, А на нормальной машине секунд 10 А это в первую очередь безопасность А если фура идёт 90? Чтобы ее быстро обогнать, придется сильно превысить скорость, что на это скажут яповцы? Тут же все ездят строго по ПДД и никто никогда не нарушает Кроме минусов аргументы будут? Надо вообще-то смотреть на дорогу, видеть встречный и попутный потоки, рассчитывать время и место обгона, разгоняться заранее, обгонять ходом. Я на Патриоте (который ни хера не едет) по трассе двигаюсь в основном на круизе, а там максимум 120, при этом практически не пользуюсь педалями (мне лень), и меня обгоняют только заряженные и безбашенные, часто под знаки по встречке. А это уже кастинг аут, не каждый признак имя, что постоянно ПДД нарушает. Сдай права и продай машину!

Спасибо за совет, Т9.

Динамика разгона не только на трассе нужна, и в городе пригодится.
У меня был случай, на набережной Обводного канала трогаюсь на зеленый, проезжаю уже 1/3 перекрестка, и вдруг справа вылетает на красный груженый песком КАМАЗ на скорости.
Если бы я ехал на Логане, он бы в меня влетел, а так я просто втопил газ в пол, авто «выстрелил» вперед и мы с КАМАЗом разминулись.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 26 июл 2026 в 21:16

Цитата (maklaud282 @ 26 июл 2026 в 19:22)

Современные авто не под Россию проектируют же. В Германии, например, и 250 по автобану можно ехать. Ну и разгон очень важен, особенно при обгонах

Кого вы на автобане обгонять собрались? Или любитель в городе шашечки поиграть?

Цитата (VameAlkal @ 26 июл 2026 в 20:52)

Все эти "достоинства" лошадиных сил.. не более, чем маркетинг для слабоумных

Скорее для тех, кто физику в школе прогуливал.

Цитата (vdc @ 26 июл 2026 в 19:11)

моща нужна только со светофора дергать регулярно наблюдаю таких клоунов

ага... до следующего.
Потом жалуются - "ой какой расход!!!"

Мощность нужна для уверенного обгона и лёгкого подъёма в бугор. Да и насчёт мощности: каждый производитель считает как хочет. К примеру была у меня относительно тяжелая альмера классик 107 л.с, сейчас солярис 127л.с. Так вот солярисовские 127 лошадок не идут не в какое сравнение с нисановскими. Альмера ехала намного бодрее несмотря на то что тяжелее соляриса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:51)

Цитата (tigdimskykot @ 27 июл 2026 в 00:43) Цитата (Basilio7223 @ 26 июл 2026 в 20:35) Цитата (symrak009 @ 27 июл 2026 в 00:26) я вынужденно сменил с 180лс (на турбине) на 150лс(атмо), и знаете что? очень не хватает уверенности при обгоне! А если на 4х полосной дороге, обходишь фуру-длинномера, то тебе в сзади уже моргают всякие Cherry с Эксидами. Да и держать 110-130(на платке) км/ч на высоких оборотах двигателя, по сути на ревущей машине, то ещё удовольствие, особенно на дальняк. Веста 122 л.с. механика - на 135 км/ч обороты 3700. Мотор слышно, но не критично. Веста 106 л.с. вариатор - на 135 км/ч обороты 2500. Слышно только ветер снаружи. Патриот 150 л.с. автомат - на 120 км/ч обороты 2800. Ветер воет пиздец. На любой из них я еду на круизе, не напрягая ноги. Что у тебя за машина, друг? Лукавишь. Веста на вариаторе - вариатор на 100 тыс км, потом под замену. 130-150 она едет, но не переключается адекватно, ни о каком разгоне речи там не идет. Кроме того 2 торможения с такой скорости до 60. И все, третий раз разгонишься за короткий срок и уже не оттормозишься. Патриот тоже есть, и даже лично ездил, правда на механике. тут поражает твой глубокий музыкальный слух. Как из всего оркестра, ты смог вычленить что воет именно ветер. Потому что на скорости свыше ста в Патриоте воет вообще ВСЕ! Мне до 100 тысяч ещё 40, так что посмотрим. А речь про вариатор JF015E или китайский? Переключается всё хорошо, не надо инсинуаций. И с торможением тоже, Честно, проверено. На Патрике ветер начинает выть с 60. От 100 уже не слышно двигатель, его звуком можно просто пренебречь. А на 20-60 - да, воет весь Патриот.

ХЗ какой вариатор не помню. Мы пару вест универсалов взяли два года назад, по хорошей цене подвернулись. Сейчас одна проблема у одной коробка сдохла на 108, вторая чет тоже подташнивает под сотню помоему. Совет - если коробка начнет дергаться у тебя иди в сервис и трахай им мозг по гарантии и письменно. Весты для себя больше не возьму. Нахрен. Ларгусы как то для работы лучше, они у меня тоже есть.

Про переключения вестового вариатора, с чем ты сравниваешь? По мне так я на ручке быстрее переключаюсь на любой машине. Даже на патриоте.

И с тормозами весты... это пиздец....
Это сообщение отредактировал tigdimskykot - 26 июл 2026 в 21:03