Эволюция авиации в России

Первым авиаперевозчиком в истории России стало общество «Дерулюфт», перевозившее граждан на немецких самолетах. В 1930-х годах, с развитием отечественного авиапрома, главными советскими самолетами считались Як-40 и Ту-154. Именно на них летали миллионы пассажиров «Аэрофлота». После распада СССР «Аэрофлот» сохранил статус главной авиакомпании. Сегодня ее авиапарк является самым молодым в Европе и насчитывает 125 лайнеров, средний возраст которых составляет всего 3,5 года. «Аэрофлот» также располагает десятком машин Superjet 100 -- новейшей разработкой российских авиастроителей. К 2020 году компания расширит свое «авиадепо» уже до 500 машин.

Познавательная реклама.

Ну наконец то позитивные видео про Россию... Запарило везде видеть и слышать негатив!"!!!!

точно?

ошибки нет?
видос - неуклюже состряпаная пропаганда. иначе мне не понятны причины по которым отказались сделать суперджет "бортом №1".

Это сообщение отредактировал Karl2233 - 8.11.2012 - 11:40

С нашими героиновыми ценами на авиаперевозки, далеко не улетишь!
Конкуренции-то нет, как и в РЖД.
Их осилят, только Москвичи, но не Россия!

Видео позитивных можно дофига снять. Только вот на улице все по другому.

А где же эта ступень эволюции?
"У нас один тоже такой был, крылья себе сделал... я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает"

мда, сначала смотришь ролик и грустно - столько растеряли, потом смотришь и еще грустнее - только обещалки как все будет круто, а за 20 лет - 1 новая разработка, делали всем миром, вбухали кучу бабла..

верю статистике! этим порно роликам не верю!

хватит засирать наш разум!

Российские авиалинии в жопе !!!

Раньше такие самолеты лепили в одном КБ и запускали в серию в течение 3 лет. До сих пор летают. А это просто пазорище. Отверточная сборка.

сам фанат авиации с детства, но даже не знаю что сказать...Аэрофлот конечно молодцы, но с их ценами далеко не улетишь (согласен с HAMMER56).
Насчет новых самолетов тоже не знаю, на Суперджете не летал - Бог миловал, а вот на А-320 и Боинг-767-300, упомянутых в ролике летал, что могу сказать - прекрасные машины...
Уже как-то были посты про наш авиа пром, Суперджет и МС-21 не совсем российские, точнее совсем не российские, их делать выгодно видимо потому что иностранные компании хорошо проплачивают чинушам нашим...а вот чисто российские Тушки и Илы в жопе...в общем в начале ролика чето радостное встрепенулось внутри, а потом грустно стало...

Гражданское авиастроение потеряно для России - это факт !!!Военное тоже на подходе.Может есть еще шансы пока живы конструктора и инженеры старой закалки....

Это сообщение отредактировал Valdys - 8.11.2012 - 12:04

Суперджет 100 российский самолет?
Это же солянка из разных стран.
Вот когда наши проектанты разработают каждую деталь, производственники у нас изготовят, тогда он будет нашим.

Борт №1 в России - это Ил 96-300 отнюдь не старая машина, в три раза больше SSJ, к тому же, она уже есть, готовая, оборудованная. Причем здесь SSJ?

а почему тушки сравнивают с новыми моделями??

А Боинги из российских комплектующих Вас не смущают, насколько я понимаю?
И комплектующие Samsung в продукции Apple тоже?

Гло ба ли за ци я.
Никто в мире уже давно не разрабатывает самолеты подетально, иначе они будут стоить как космические корабли...

Я потрачу миллионы долларов и годы на создание одного узла из тысяч необходимых для самолета, вместо того, чтобы купить этот узел за 100 тысяч сразу.



Добавлено в 12:19

Потому что одноклассники.

Это сообщение отредактировал partymonster - 8.11.2012 - 12:20

Познавательно, хорошо сделали - молодцы. А вот интересно это комплекс видосиков или они на одном остановились?

заказчика на разработку гражданского самолета в россии нет. а государству это не нужно. проще за бугром б/у купить. хотя аэрофлот огромен, он может быть и смог бы, но для этого нужно быть патриотом, а не эффективным менеджером с гигантскими бонусами.

реклама Аэрофлота, с надеждой, что когда-нибудь у нас начнут заново производить отечественные самолёты (серийно).
Интересно, почему про винтовые ничего не упомянуто, про лучший в мире винтовой пассажирский ИЛ-18

Нихера не раклама, не?!

находясь на нефтяной игле, похоже очень выгодно приобретать и обслуживать импортную технику на определённых условиях

Почему всегда говорят о том, что будет сделано к 2020 или к 2030?
При чем при "сохранении динамики роста".

Прочитай что такое отверточная сборка и не городи чушь. Например вот здесь, про это хорошо сказано.
«Doing Business in Newly Privatized Markets: Global Opportunities and Challenges».
Что касается Суперждета, то составителям картинки с поставщиками Суперджета надо оторвать руки, за то что забыли указать три десятка российских поставщиков и фирм чьи специалисты участвовали в разработке самолета. Где Теплообменник, Гидромаш, Скат, Гидроавтоматика, ВСМПО-Ависма и др.? Почему не указан один из разработчиков двигателей Сатурн? Где информация о производстве их в Рыбинске и лучшем в Европе испытательном центре авиадвигателей? Почему нет ни слова о техническом перевооружении КнААПО и НАПО, новейших технологиях безбумажного проектирования, безплазовом и безстапельном производстве, современных методах складского учета. Ведь это все пришло вместе с Суперждетом, а сейчас внедряется на других предприятиях, в том числе и для производства военных самолетов. Я так понимаю, это все и есть позорище.

Это сообщение отредактировал dezinfektor - 8.11.2012 - 13:05

Незабываемые ощущения воздушных ям от ЯК40 с детства помню

Не согласный я! А почему Летучий Корабль забыли? А ступу Бабушки? А метлу? А такая однобокая реклама хороша для тинейджеров и младше. Тот же ИЛ-86 прекрасный самолёт с весьма неплохими техническими характеристиками, причём куда вместительнее, чем разрекламированное НЕЧТО...Ну кому вы пыль в глаза пытаетесь пустить? Тьфу на вас ещё раз