Эволюция авиации в России

не ролик, а позорище блять.

Суперджет выпускает КнААПО, а не ВАСО. [/QUOTE]
Я тебе цитату привел, что задержки не только от АН-148, как ты врал, не разводи истерики, для тебя только сайт Суперджета есть правда, все остальные неправда потому что там твое враньё видно.
И как ты скромно обошел 45% неисправностей Суперджета, информация с того же совещания, молодец. Когда компонуешь свое вранье сна основании инфомации с сайта - приводишь с него цитаты, когда тебя ловят на вранье - криком кричишь что сайт с которого ты сам (!!) приводишь цитаты - неправильный. Фу.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 8.11.2012 - 21:45

Так сколько суперджетов в этой авиакомпании?

Добавлено в 22:02

no commets...

galactoz
"Вчера на коллегии Росавиации руководство "Аэрофлота" и его дочерней авиакомпании "Россия" рассказало о проблемах, возникших при вводе в эксплуатацию новых отечественных самолетов Ан-148 и SSJ 100."
Обобщенное совещание ДВУХ компаний с одним хозяином, владеющих и теми и этими самолетами, вырываете куски и пытаетесь придраться к одному слову.

А ложь была в выделенном мною ниже, окончание фразы было просто выдрано и вместо него написано о 390 задержках НЕСКОЛЬКИХ типов самолетов приписанных только АН-148.

Гендиректор авиакомпании "Россия" Сергей Белов рассказал, что в прошлом году перевозчик выявил конструкторский дефект Ан-148 — замедленный выпуск основных опор шасси, из-за чего пришлось задержать восемь рейсов.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 8.11.2012 - 23:01

Если бы наши самолеты собирали в Монголии,Украине, Белоруссии, Казахстане мне тоже бы стыдно небыло... Ведь боенг не собирают в России

Каким нахер режимом? Тебе походу точно чип к голове прибили, если кто-то сказал что-то, что тебя не устраивает, сразу млять лодку раскачивают. В больничку сходи, мож помогут.

А по теме...ссылка классная. Такую же можно про остальные самолёты в парке аэрофлота? Так сказать для сравнения.

не очень понимаю о каком позитиве ты говоришь?позитивно что наши авиакомпании используют боинги и аэробусы? или позитивно то что самый удачный вариант нашего среднемагистрального самолета(ил 86) был выполнен в количестве 103 штук, хотя для сравнения идентичные модели от боинга и аэробуса были выполнены далеко за 1000 моделей? позитивно то что гордость Российской пассажирской авиации(ил-96) выполнена за почти 20 лет производства в количестве 26 экземпляров(из них только 20 летают), к сравнению А380 производство которого за 10 лет так и не доведено до ума(я имею ввиду трудности по перевозке и сбору деталей) выпущено почти сотня? наши самолеты не в состоянии конкурировать уже даже на внутреннем рынке, я уж молчу про международные...много позитива=)))

Устроили ромашку верю не верю...
Батя - больше чем 40 лет в авиа, я меньше -я дочка, скажу только одно..бояться на борту причин поломок...(отгадай), откуда финансы для новых.. ответ- будь проклят тот день, когда я сел ...

Он наверно имел вв виду заменить ssj - ом остальные самолеты из президентского авиаотряда. Там есть самолеты старенькие но по вместимости как ssj ту 134 например.

Вообще истерику развел ты, прискакал с оскорблениями, перешел на личности, в итоге перековеркал фразы из статьи, додумал за тех кто был на совещании и несешь хуету.

Для меня правда - это реальные факты и цифры, а не сок мозга хер знает кого.

Я не обходил этот момент, а думал что тебе хватит ума понять, что вот это не главная проблема, потому что эти неисправности не критичны, раз самолет эксплуатируется и решаются ремонтом. О главной проблеме сказано отдельно
...Главная проблема — задержки в поставках запчастей и компонентов. Своевременно поставлено 158 заказанных компонентов (56%) из 281, а 13% от заказа не выполнено вообще. Так причем тут бред твоего корефана жопоголика, про то что Суперджеты стоят на летном поле? А том как и сколько летают Суперждеты я ссылку уже давал, иди еще раз прочитай, ибо у тебя проблемы с осознанием написанного.

ролик ни о чем

Это сарказм, на постоянные вопли этого товарища про "все кругом говно" и "все деньги украли". А так попей успокоительного, поможет адекватнее воспринимать написанное.

Я знаю что она классная, ну так летают суперждеты или нет? Что касается сравнения с другими бортами, то какой смысл сравнивать только два года назад начавший эксплуатацию самолет, с машинами которые за десятки лет производства и эксплуатации вылизаны до блеска? Понятное дело, что у Суперждета налет будет меньше.

Все очень мило. Только я по Европе летаю по 30-60 евро. А по России так не могу.
Батя рассказывал, что в его молодости они могли себе позволить слетать из Горького в Москву на спектакль в Большой театр и обратно. Вот это я понимаю - развитая авиация.

Ага-Ага.....а еще я крестиком вышивать умею......

Ага-Ага.....
а еще я крестиком вышивать умею......

Потому что Боинг-737 для больших ухоженных аэродромов, а Говносамолет для средних. Будет сосать грязь с полосы.
Это от безмозглости типа айфоныча. Решения принимают юристы и экономисты, которые невежды по образованию.

Та же хрень, что с ртутными лампочками. В Европе всё утилизируют, а у нас пошло заражение страны ртутью. Сколково, одно слово.

dezinfektor Все же, Уважаемый, у меня возникает ощущение, что вы работаете в ОАО "ГСС" или же аффилированной структуре. Вам не нравятся ссылки на то что давали, вот, пожалуйста, вдумчиво читаем и оцениваем. Мнению Романа Гусарова я доверяю более, чем.

Анализ программы "Развитие авиационной промышленности" на 2013-2025 годы.

А тут обсуждение данного анализа. Вернее, даже, противостояние между людьми, которые умеют анализировать ситуацию и "ярыми" сторонниками SSJ.

Я бы рад, чтобы в РФ построили нормальный крафт, вернее, все типы, от АОН до широкофюзеляжников. Но, действительность говорит о том, что летать у нас может только "альфа-стерх" и все бюджетное бабло доджно выделяться на его "гнезда".

Э, алё, гараж! Это какие Як-40 и Ту-154 в 30-х годах?! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. за неграмотность.