UAZ Patriot против Hummer H2 в грязевом болоте...

Размер файла: 31,27 Мб
Продолжительность: 10:24

всё болото переболотили!

H1 точно выскочил бы, а H2 - гогно.

Эх, Патрик... Моя мечта

Суровые Челябинские УАЗы, а Хаммеры Челябинские нисуровые ниразу

На хамвюке пиздец коробке. Автомат не любит длительных пробуксовок. Да и вообще=соваться весной-осенью в говны с минимальной подготовкой... Только у Патриота заметил лебёдку и более-менее зубастую резину с кой-какими боковыми зацепами. Хамвюк понадеялся на марку видимо, три с половиной тонны типа проскочут. Ню-ню.

Хамер машина умная.... не едет где уже вязкая грязь, ему нужно с водичкой ))) бля бедный водила в Хамере, он наверно уже всех по 4 кругу обматерил .... хочу патриот )))) меняю свой первый фокус ( автомат все дела ) на него

Без понижайки и на шоссейной резине лезть в болото на хаммере - это сильно.

Мда.. хамер это хорошо.. но резину-то надо ставить нормальную чтоб в болото ехать.. Уазику респект.. Сам пробовал.. только не патриот, а старый козлик на военных мостах.. Мечта охотника..

Да по-моему уже и так всем давно известно, что Н2 - это кусок дерьма. Даже америкосы это уже давно поняли и перестали их выпускать.

Конечно УАЗ там первый всю дорогу размесил а по этой жиже после уаза, хамер пустили да еще на шоссейной резине, дурачков нашли что-ли.
Тем более хамер тяжелей намного и создан для комфортной езды в отличии от уаза.

Это сообщение отредактировал Niksonik - 7.12.2010 - 10:00

Друг в армии на старом УАЗе возил особиста. Говорит, что машина - класс! Уровень комфорта, конечно, нулевой, но по остальным параметрам - машина мечты. Сам не пробовал и смотрю на внедорожники, как на динозавра.

про хаммер все понятно, что не его это ситуация, тем более не подготовлен он.... есть спецы, кто кправлял полным приводом? только мне показалось что водила уаза как то не уверено ехал... еще и диагональ поймал на выезде из лужи....

по мне так всё равно патриот- российское ГАВНО! Сплошное беспросветное гавнище!

[QUOTE=tehexp,7.12.2010 - 10:36] про хаммер все понятно, что не его это ситуация, тем более не подготовлен он.... есть спецы, кто кправлял полным приводом? только мне показалось что водила уаза как то не уверено ехал... еще и диагональ поймал на выезде из лужи.... [/QUOTE]
у уаза конструктивно предусмотрено проходимость по болотистым местностям, в отличие от хамерка.
в сравнении: я на зил131 там пролазил, где уралы на широкой резине сидели и не вякали... раз на бок завалился в русло реки.., ничо - сам вылез.

наши вездеходы самые вездеходные вездеходы среди вездеходов.

[QUOTE=tehexp,7.12.2010 - 10:36только мне показалось что водила уаза как то не уверено ехал... еще и диагональ поймал на выезде из лужи.... [/QUOTE]

почему-то считается, что больше газу - меньше кочег...

конечно, там надо в натяг проходить,на повышенной передаче, а не буксовать, ибо ложишься на брюхо - и алес... хамер 2-й как раз на брюхо(защиту) лёг и сцепку с дорогой потерял

Это сообщение отредактировал balsar - 7.12.2010 - 11:27

Эх ребятки комментить с чужих слов это в сети конечно модно только что водитель УАЗА - что Хаммера похоже не владеют всеми приёмами внедорожного движения - на УАЗе газовал постоянно с проворотом шел,(надо на пониженой еле еле), я вообще удивился что он вылез, будь дно чуть пожиже ушел бы туда с головой... А на Хаммере да с автоматом -- есть приёмчик,, жмёш обе педали и газ и тормоз и нихрена с коробкой грузовика не станет, в итоге все четыре колеса понемногу проворачиваются (конечно педальки надо жать в меру по ощущениям) и тачка ползёт по любой каше песку пригорку ,, никакой пониженой не надо..

если ты не заметил то после хамера опять уазег пошел и вылез... так что тут дело не в том что хамер говно или не подготовленный а как всегда в прокладке ...

Это сообщение отредактировал MegaPon - 7.12.2010 - 11:35

да второй уаз по другому поехал... наверно правильно ибо после хаммера колея.... вообще все это слет дятлов... каждый топит то на че бабла хватило

уазик готовленый (бамперочек, лебедочка, защитка). в морде точно блокировка! в жопе не видно, но думаю тоже. хаммер не готовленый. считаю что хаммер показал себя очень достойно. если бы у уаза блокировочку не поставили - хаммером бы доставали уаз.
кроме того хаммер шел вторым - в данном случае это проигрышная ситуация. ибо размесили.
регулярно в покатушках участвую. на слегка подготовленном уазе.


Добавлено1 в 11:42
водители конешно да.... мастера жать на газ

что то много стало сообщений про то как мы лучше
то пуховики то уаз
типа гордится есть чем
ну тоже правильно

Не знаю, но судя по аркам, хамеру можно колесики побольше диаметром воткнуть вроде как типа от газ66 )))

Правильно было замечено про Хаммера изначально, акпп не любит длительных пробуксовок, гидротрансформатору хана может настать от перегрева. Стоимость ремонта акпп может ему обойтись в новый шевроле шланос. Резина вообще смех, на летней резине сунулся в такие говны ))) видимо деньги из кармана выпадают чтобы так машину насиловать. Поставил бы нормальную зубастую резину большим диаметром, и лебедку - результат не заставил бы так буксовать.

А у меня Паджерик десятилетний... Так я на нем с таких говен вылазил!!!

Позволь не согласиться с таким замечанием, как "пиздец коробке", что бы попасть ко мне на дачу шашлычка покушать преодолеваю такие преграды каждые выходные в дачный сезон после дождей

З.ы. авто Grand Vitara New или Prado 120 (оба живы здоровы тьфу-тьфу-тьфу)

З.ы.ы. кстати оба автомат

Это сообщение отредактировал KotopesSs - 7.12.2010 - 12:34

как занимающийся покатушками скажу:
уаз г..., но МТ резина и водитель с ПРЯМЫМИ руками +прицеп запчастей уравновешивают эту беду.

а недочеты пиндосовского хамврюка в этом ролике:
1) негрязевая резина 2) водятел жалел газа 3) вес(машины) в болоте это недостаток.

Это сообщение отредактировал dim6 - 7.12.2010 - 12:41