UAZ Patriot против Hummer H2 в грязевом болоте...

бензину поди сожгли... ПАТРИОТ неплох.

Только идиот может залезть на АТшной резине в грязь. Я на такой резине по городу гоняю она прочная но точно не для грязи. Оденьте на хаммер МТ какой нить MUDTERRAIN например и он даже не вспотеет на этом говне потому как автомобиль реально крут и проходим. А орать со своим квасным патриотизмом по поводу УАЗик самый самый это смешно бля. Короче уазик хорош для колхозников дешево и сердито а для реальных контестов на внедорожников он никакой.

ArturV H2 до реальных контестов воббще не доезжает....

взаимокампенсация обох исконных руских беДД

Это сообщение отредактировал Leokris - 7.12.2010 - 16:49

Чем круче джЫп, тем дальше пиздовать за трактором. © Народная мудрость

Насчёт заводки АКПП с толкача, на буксире: Завести можно.

Челябинские машины я так понял, где соревновались интересно?

Cruiser 78 c лебедкой и МТ 35" - вот он везде проедет!

славно говно помесили!!! а наш патриот хпммера!

Чета только на соревнованиях по джип-триалу побеждают в основном старые уазики доведенные до ума...

Было бы удивительно еслиб заморский хаммер, создатели которого бездорожье только на картинках видели, обскокал наш внедорожник, который создан ездить по говну в стране где дорог то и нет.

Вот он, фсех джыпоп - джып

Честно говоря, другой концовки и не ожидал. Подобный срач, был очевиден)

Мне тоже показалось, что у Хаммера была неподходящая резина.
В отличии от УАЗа.

Тоже самое с лебедкой, возможно и с другими "прибамбасами".
Посадите в Хамер того же водителя (или просто квалифицированного), оснастите необходимыми "причиндалами".
Тогда и бой будет равный)

P.S. Не люблю и терпеть не могу американские автомобили, как таковые.
Но для себя, они делают неплохие авто.

Какое то скучное болотце))) ИМХО

Мне почему-то кажется что на Hummerе слишком много газа давал и колеса быстро теряли сцепление.

Хаммеры, патриоты какие-то....нашли на чем на рыбалку ездить, еще бы на шеви-нива сюда зелзли до кучи. ГАЗ-66 - вот на чем надо по таким гОвнам лазить - "пролезет там где застрянет тот, кто заехал туда, куда другие не доедут"

А у мну есть непобедимый легковес в этом виде спорта-Джимни
даж на стоковом лазил вместе с подготовленными внедорожниками. А все потому что вес маленький, почти квадрик + рама и два моста
Эх поскорей бы сугробы намело хочу теперь вснег по самые уши)))

Это сообщение отредактировал LexxFreeman - 7.12.2010 - 22:11

Все зависит от прокладки между рулем и сидушкой и резины, по грязи нужно ездить на узкой резине, чтобы она рассекала болото, а на Н2 стоят широченные лапти.

Это сообщение отредактировал Vlas1983 - 7.12.2010 - 22:11

Приедет к нам НАТО, и застрянет на наших дорогах, которые мало чем отличаются от этого болота. Россию не победить!!!!

у Патриота, хотя он и прошел, резина совсем не для покатушек. Н2 имиджевая городская машинка - совсем не одноклассник Патриота

не надо сравнивать хуй с пальцем: хуй - для удовольствия, а палец - для работы!

Мда. В своё время отездил 3 года на бронированном хамере H1, весила эта туша 5970 кг, по паспорту. По факту же нагружали её до 7 тонн. Так к чему я, хамер машина хорошая, комфортная, но это не значит, что в говны можно залазить просто так. Порой хамер требует гораздо больше навыков вождения, чем тот же легендарный УАЗ. В армии у нас был курс длящийся 3 недели. Все 3 недели с 8-и утра, до 10 вечера, нас учили преодолевать глубокие говна, форсировать реки и носиться по песчаным дюнам аки кораебль пустыни. После него, мы такие говна, считали лужами на асфальте, преодолевается за минуту. Что опять же говорит многое о прокладке за рулём.

Кто то упомянул о езде в грязи, нажимая на газ и на тормоз, типо замена сцепления, так вот, единственное что машина не прощает, так это такого вандальского обращения. Её можно заставлять брать любое препятствие раскачкой, гидротрансформатору глубоко насрать, у него даже есть независимое охлаждение.

Короче, машина хорошая, а вот водитель неподготовленный, понадеялся на имя.

Добавлено1 в 22:57
Slyder ТАк, просто ради общего развития, хамер создавался, как универсальная, поликлиматическая машина. То есть в расчёт брались и говны в заповедниках судана (Наши и рядом с ними не лежали.) и льды на северном полюсе (машина, без какой либо доводки, легко заводилась в мороз -45, в 2000 году на Байкале )

http://www.youtube.com/watch?v=NuWwbdidTRM

надо было такой пускать, в качестве моста))) разогнал и до другого берега долетел и перешел))

Для такого болота нужен Vepr